最新2022工厂实训实习总结报告
实习是专业教育的必经之路，是理论联系实际，巩固课堂知识的重要措施。工厂实习总结具体怎么写呢?下面就是小编给大家带来的最新2021工厂实训实习总结报告范文，希望能帮助到大家!
2021工厂实训实习总结报告1
通过这次社会实践活动，让自己学到在新经济时代大学生应当具备创新观念和掌握成熟技术有的能力，善于经营和开拓市场，富有团队精神等素质，学习好知识、运用知识，抓紧时间好好地充实自我。不仅要学好专业课，还要广泛的汲取各领域的知识，努力提高综合素质，在近两个月的实践活动中，汗水淋湿了我们的衣裤，泪水模糊了我们的眼睛，但我选择了坚持，因为这是我们成长的必经之路。以下是我这次实践的一些体会：
一、挣钱的辛苦
整天在公司辛辛苦苦上班，天天面对的都是同一样事物，真的好无聊!也好辛苦!更体会到在恶劣的工作环境，高温高压有毒害噪音是一项严峻的考验，每天车间温度至少是四十二度，工作服一直是处于汗湿状态，每天上班必须戴安全帽及其防护用品才能工作，想起这一起我就更加坚定了要努力学习民专业知识的决心，以把学到的理论知识用到实际的工作当中。
二、人际关系
在这次实践中，让我很有感触的一点就人际交往方面，大家都知道社会上人际交往非常复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解。才能有深刻的感受，大家为了工作走到一起，每一个人都有自己的思想和个性，要跟他们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎么把握了。我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它。如果还不行，那就改变一下适应它的方法。人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受，正因如此，我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
三、自强自立自信
俗话说：“在家千日好，出门半”招“难!”意思就是说：在家里的时候，有自已的父母照顾，关心，呵护!那肯定就是日子过得无忧无虑了，但是，只要你去到外面工作的时候，不管你遇到什么困难，挫折都是靠自已一个人去解决，自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。你没有社会工作经验没有关系。重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢?在这两个月里，让我学会了自强自立自信!凡事都要靠自已!
四、认识来源于实践
一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。
另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。
2021工厂实训实习总结报告2
一、实习的目的：
1、在完成基础理论课和部分专业课教学后的一次实践教学环节，通过实习，把理论知识和生产实践相结合，提高生产实践能力，加深学生对基本理论和基本知识的理解，把理论知识感性化，激发学生学习专业理论知识的兴趣。
2、为后续专业课程的学习提供必要的感性认识，进一步掌握本专业必备的专业知识、基础理论、基本技能，并能分析解决一定实际问题。
二、实习教学内容及要求：
1、学生分组以一个工厂为生产实习的主要实习地点，了解产品生产工艺中包括的各个部分的目的和作用，并以整个生产工艺或其中一个或多个部分为实习主要内容，重点掌握其工艺过程。
2、了解当前使用的主要设备及其原理、操作和控制的方法，生产管理情况，主要工艺参数的控制和检测方法。
3、结合以前所学的知识，对实习工厂现存的技术问题提出自己的看法，并提出解决意见和建议，培养创新精神。通过实习了解本专业在国民经济建设中的重要作业，提高进一步学习本专业的兴趣和积极性。
4、实习期间，学生应严格遵守工厂的一切规章制度，注意不影响生产，不随意触动设备，牢固树立安全第一的思想;应虚心向有经验的工人师傅学习，向有经验的工程技术人员学习，广泛积累感性认识，培养实践能力。
三、实习单位介绍：
湖北三宁化工股份有限公司的前身系枝江县化肥厂，始建于1970年。 公司具有年产100万吨总氨、240万吨氮肥、磷肥和复合肥，200万吨硫酸、磷酸、盐酸、甲醇和二甲醚的生产能力，是一家集煤化工、磷化工和精细化工为一体的大型企业。公司技术中心为省级技术中心，在低压甲醇、型煤造气、精制磷酸等方面拥有自己的核心技术。
四、生产实习：
实习项目包括领取安全帽，安排住宿和发放饭卡，听取企业文化宣传和参观三宁公司、三宁新村，参加安全知识讲座并进行安全知识测试，在尿素工段、磷酸浓缩工段和硫酸生产工段学习工艺流程并熟悉装置和管道物流走向等。
尿素工段实习情况 本次实习主要以研究工艺流程为主，尿素生产由于工艺复杂和装置管道繁多，短短几天还不能掌握装置和管道物流走向，只能了解工艺流程。我们小组共有8人。尿素的生产反应分两步完成，第一步是氨和二氧化碳生成生产甲铵，第二步是甲铵脱水尿素。反应看似简单生产工艺却很复杂。反应装置分布在80米高的楼层里，设备有数十个。流程图可以简化为五大部分：合成塔、高甲冷 、高洗器、气提塔、吸收装置。本工段所需原料来自上一工段的液氨、二氧化碳 ，原料气中还含有甲烷、氢气、水和惰气。从进料看有两股，分别是液氨和二氧化碳，加上里面有几段循环线路。工艺流程我认为先应该从高钾冷看，液氨和来自高洗器的甲铵经高压泵喷射进高钾冷和来自气提塔的二氧化碳反应主要生成甲铵。两股出料中分为甲铵和液氨(含少量二氧化碳)进入合成塔，甲铵在里面分解生成尿素和水，塔釜流出尿液、甲铵和溶解氨，塔顶排出二氧化碳和氨气。塔釜管道流入汽提塔塔顶，与原料二氧化碳发生气提，二氧化碳带走反应液中的氨通入高钾冷进行第一步反应，汽提塔塔釜流出的主要是尿液和甲铵送入精馏工段。再看合成塔，塔顶的气体进入高洗器，同时产物中的甲铵经处理后泵入高洗器，利用甲铵吸收其中的氨，之后和液氨原料一起泵入高钾冷，高吸器排出的气体中主要含有二氧化碳。此气体最后送入低吸塔与冷却液作用吸收其中的二氧化碳和氨气，其余尾气在冲扫蒸汽的稀释作用下排空。由于这只是尿素的一个工段，只能人为地把它独立出来理解其工艺流程。
尿素厂的生产工艺较复杂。生产特点是过程连续性强，工艺复杂;有毒、有害、易燃、易爆、易中毒、易腐蚀等特点;高温高压设备多;自动化程度高、操作要求严格。
净化后的空气指标是：CO、CO2≤25%;H2S≤100mg/cm3;CH4≤15%。在脱硫处用碱液吸收硫化氢，主要是因为硫对钢材腐蚀严重，并且能使催化剂中毒，对生产造成影响。在变换处主要是将一氧化碳转化成二氧化碳，加压效率要最大化。对于变脱来说，温度越低，安全系数越高，催化剂的寿命越大，当然是在正常生产的前提条件下。脱碳主要是除去二氧化碳。在低压甲醇处要求压力为5Mpa。醇化主要是气体精制，要求CO+CO2≤25ppm,对CO、CO2转化为醇或烃，
操作压力为14Mpa。
我们分别查看不同的装置，各自记下其位置、铭牌信息和管道大概走向，实际生产路线远比流程简图复杂，许多附属设备比反应设备更多。之后回到休
息室集体讨论，得出初步结论，之后由两人去操作室询问工作人员我们不懂的地方，并对电脑上的流程图仔细钻研。对于此工段的实习我认为最重要的要掌握流程图上的管道走向和设备装置。我们许多人都爬上了高达80米的塔上，也许是好奇更多的是对知识的探索。我们此次还学习了分工合作的重要，一个人的力量是弱小的，合作就能学到更多。我们还要懂得礼貌，询问别人要礼貌，也要胆大，不能太羞涩，学会与人交流，尽管有些人不是十分热情，但我们要学会积极地与他们交流。还有克制自己的好奇心，不乱动设备和开关，以免出现事故，要有自己独立的看法。在工厂里我们还看到了许多书本上才有的设备和仪器，对我们所学习的专业有了更清醒的认识，虽然没有那么光鲜，但对我们的日常生活却是至关重要的。
磷酸浓缩和硫酸生产工段 这两个工段较之于尿素稍微简单一些，实习情况与前面类似，主要还是学习生产工艺流程和熟悉实际的装置布置和管道走向。磷酸厂主要是生产磷酸一铵、磷酸二铵、工业一铵、精制硫酸、复合肥。中间产品有硫酸和磷酸，主要是自用。复合肥主要是硫基复合肥、氯基复合肥、尿基复合肥。
三宁公司主要是采用湿法制磷酸即用硫酸处理磷灰石生成磷酸和磷石膏，在进行浓缩，其优点是能源消耗低。主要工艺流程是矿浆到萃取再到过滤到浓缩，最后到成品库。具体工艺流程是先将磷矿石打成矿浆，在用泵将矿浆输送到萃取工段，在萃取工段采用98%的H2SO4对矿浆进行萃取，输送到过滤工段进
行过滤。在过滤工段采用转盘过滤机进行抽滤，在对滤饼的洗涤采用的是多次逆流洗涤法，可以提高磷酸的产率。将过滤后的稀磷酸输送到浓缩工段进行浓缩产生浓磷酸。在浓缩工段浓缩时，蒸发室的真空度是-70Kpa，温度是75℃-80℃。工艺的最后阶段是将浓磷酸送往成品库进行储存。对于生产过程中产生的氟化氢气体主要是采用和二氧化硅进行反应，在用氢氧化钠进行吸收，生产的氟硅酸钠可以另作它用。
制硫酸的工艺相对较简单一点。三宁公司磷酸厂主要两套制备硫酸的设备，年产量分别是30万吨和80万吨的。硫酸的工艺流程是硫磺 余热锅炉 在焚烧时的温度要达到1000℃以上，主要是为了防止升华硫的产生，在余热锅
炉时与水进行换热，使在一次转化时的温度达到400多度，目的是使催化剂钒触媒的催化活性达到最大。换热后的水可以做其它用处。
这次能有机会去三宁化工去实习，我感到非常荣幸。虽然只有短短的十一天，但是却学到不少知识，而那些知识是在课堂上根本学不到的。这段时间里，在老师和工人师傅的帮助和指导下，以及和同学的探讨过程中,对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉受益匪浅。这对我们以后的学习和工作有很大的帮助。在此次实习中，在工人师傅的带领下，我们到各个厂区参观，详细的了解了每个工段的设备和操控系统，初步了解了工厂各个工段的工艺指标，对工厂的管理制度也进行了简单的了解。在厂区，我们了解了工厂，见到了工人工作和生活的情况。
生产实习是我们学校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学和生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位能够快速成为业务骨干打下良好的基础。
通过十一天的实习，我觉得自己有很大的收获：对化工设备尤其是有关容器方面的知识有了一定的了解，这些知识不但在平时的课堂学习中很重要，而且在公司化工产品设计和开发中也很重要。这使我更加坚定了我学习化学工程与工艺这门专业的热情和信心。我们以前仅仅是对自己的化工专业有了感性的认识，并不完全了解。对于实际的生产情况、操作过程、出现的问题以及解决方案都不太了解。实际生产过程和理论之间有着密切的联系，但只有亲身经历过，亲自去认真学习过，才能找出这之间的不同。而且，生产实习，也是我们大学生迈向社会的一个重要步骤和平台，必须认真对待和珍惜。
总的来说，这次实习，让我收获颇多，不仅深入地了解了化工厂还了解了到工人师傅们的日常工作以及生活。进一步学习了如何将理论知识和具体实践结合起来，如何解决生产中遇到的各种各样问题以及如何改进等。为以后进一步的学习和工作打下了坚实的基础。真诚的感谢学校和公司的领导，这对我以后的学习和工作都是宝贵的财富。
2021工厂实训实习总结报告3
一、安全生产工作：
1，加强特种设备使用、管理培训，操作手基本上掌握了运行原理，也简单调试维修，也应急预防措施。油炸锅，锅炉，杀菌锅基本落实到人。加大特种设备的巡检力度，车间主任必须一日三检。
2，整改不合理生产流程，减少半成品在流水线停留时间，避免了物理，微生物污染，同时提高了生产效率。现在生产周期从原来的36小时缩短到24小时。 3，精细科学管理，从年初制定科学精细管理，到逐步实施，车间设备，产品出现异常情况能够及时，快速解决，短时间不能解决的也能很快上报到中高层，大大减少了半成品不合格率，并半成品能够及时分离分类处理，减少了工厂的损失，也提高的成品合格率。
4，加强员工的培训。本年度由生产部，品管部等多部联合组织管理者、员工培训，增强员工的质量意识，节约意识。同时不同岗位做不同的岗位培训，让员工熟练，科学操作设备。
5，组织学习消防知识，遇到突发事件的处理方法和逃生技能。
第一，领导对我信任。
自从老师任命我为调漆室主管，他就一直信任着我，放手让我自由地进行相应的管理工作。当我出错的时候，他并不是严厉地批评我，而是耐心地对我进行指导。俗话说，滴水之恩，当以涌泉相报。为了感谢老师对我的知遇之恩，从我主持管理工作那天起，我就不敢有一丝的松懈和半点的懒惰，生怕把工作做差了，辜负老师对我的期望。因为作为一个高素质高水平的管理人员，不但需要具备丰富的实践经验和强劲的工作能力，同时，还必须丰沛的管理知识和强烈的责任意识，所以，在工作之余，我挤出时间读了很多管理方面的书籍，从中学到了大量优秀的理论知识，大大提高了我的管理水平。
第二，下属跟我配合。
我明白，作为调漆室主管，我只有与我的下属把关系搞好，让他们从心里真正地信服我，才能够使他们听从我的指挥，密切地与我配合，共同把工作做好。通过我的真心对待和诚心沟通，无论是在工作中，还是在生活中，我和调漆室的所有人员都形成了兄弟般的友谊。在此基础上，我对他们进行了明确的分工，我觉得只有明确责任，才能使所有人员各司其职，就算出现特殊情况，也不会出现手忙脚乱、互相推卸的情况。当然，有分必有合，分合必须正确结合，只有这样，才能够更有效、更迅捷地做好工作。目前，在我们调漆室，他们几个人从事的事情主要属于“分”，而作为主管，我从事的是“合”，我根据他们每个人的能力和特长，把他们分配到最适合他们的工作细节上，然后通过我的调配，使他们密切合作，和谐运作，从而，在整体上实现调漆室工作环境的改善、工作效率的提高和工作成绩的进步。
第三，同事与我协作。
调漆室作为整个企业的一个重要组成部分，可以说，调漆室的运行状况直接关系到整个企业的经济效益。站在企业的高度上去看，作为调漆室主管，我不但要培养调漆室所有人员的团队精神，而且要培养调漆室与其它各个生产部门所有工作人员之间的团队精神。以前，我曾经和某些带班之间存在着淡漠的隔阂，不管具体错误在谁的身上，这种情况都在一定程度上影响了生产的进行和公司的发展。今年，我首先自我反省，找到自身的缺点，然后努力改正，用积极的态度和真诚的心意改善和那些曾经与我合作不怎么协调的带班的关系。在那些亲如兄弟的带班的帮助和配合下，我的管理工作开展的十分顺利。
在我们调漆室取得的所有成绩中，我最满意的就是对那些废漆的变废为宝的利用。
我刚接手调漆室管理的时候，调漆室里到处散乱地摆放着沉积已久的废漆，总量达到所有油漆的三分之二左右。到目前为止，经过我的整治利用，大部分都被合理重新利用，除此之外，在工作的过程中，我尽力把油漆的损耗降到了最低限度，我没来之前，调漆室的调漆方法存在着明显的缺点，那就是在调漆的过程
中使用柴油，这样做的直接后果就是造成那些没有用完的油漆成为废漆，这样在浪费油漆的同时，无形之中增加了产品的成本，进一步影响到我们企业产品的市场竞争力和市场占有率。为了改变这种不利的现状，我采取了新的调漆方法，调漆的时候不再使用柴油，虽然如此，调出来的油漆性能一点也不差于使用柴油的油漆。单是油漆这一项，我一年就可以给厂方节约数万元的成本投入。
虽然说，今年我们调漆室取得了很大的进步，但是由于某些原因，工作中也曾出现过一些差错，这些是值得我们反思的。
我当了这么长时间的主管，对于调漆室的管理工作，早已从磨合期、适应期走到了如今能够娴熟管理的时期。可是，我们调漆室的有些人员还处于学徒阶段，还有一些人员是今年新招的，互相之间的感情还需要进一步的培养，互相之间的合作也需要进一步的加深，毫无疑问，这种状况在一定时期内在一定程度上还是制约了我们工作的进展。
老师曾经说过我今年好像没有去年努力了，在此，我把我的初衷说明一下，希望老师能够理解。有目共睹，我们企业最近几年一直保持着强劲的发展势头，流水线和员工数量明显增多，企业规模日益扩大，企业力量日益强大，最近又打算开分厂。俗话说：养兵千日，用兵一时。考虑到企业的人才需求，我打算最近先把胡健标、郑海洲两个人培养起来，通过放手让他们调漆，使他们两个人在实践中熟练掌握各种油漆的调配技术。毕竟，有备无患。至于今年新来的黄鹏和田晓亚两个人，因为他们两个人从事过十几年的调漆工作，所以我把他们安排到了打样品的工作岗位上。样品作为企业向客户展示的物件，它的质量好差直接关系到企业的业务往来，只有好的样品，才能够获得客户的认可和信赖，使客户更加愿意与我们企业建立业务来往关系，从而扩大正一鞋材的市场占有率。我们调漆室的具体工作安排如下：
调漆：
样品：
打漆：
送样品的人以前反应过我们调漆室打样品的速度慢的问题。现在我解释一下，造成打样品速度慢的主要原因是因为贴胶带不及时。至于如何改善，我有一个可行的建议向厂方提出，希望能够得到支持。我提议厂方能够为我们调漆室专门安排一个女员工专门负责给样品贴胶带，当然，为了减少人力资源浪费，她空闲的时候可以到车间去工作。不过，她必须隶属于调漆室，从而保证能够随叫随到。如果她属于流水线的带班管理，我担心到时候会发生工作上的冲突，从而带来不必要的麻烦。
虽然说，今年我们调漆室在我的管理带领下取得了可喜的成绩，我依然不能够骄傲。俗话说：月满则亏，水满则溢。我觉得无论什么时候，我都应该保持谦虚谨慎，戒骄戒躁的工作作风，毕竟，学无止境。同时，作为主管，我需要继续发扬不怕吃苦受累的精神，在工作中身体力行，为我们调漆室的所有员工做出一个良好的榜样，促使他们在以后的工作中更加尽心尽责地努力，使我们调漆室在下一个年度里取得更加突出的成绩。
2021工厂实训实习总结报告4
我于__年_月_日到__公司实习。按照公司的安排，分配到米东事业部各个车间和处室进行学习。
在这短短的三个月中，公司良好的的企业文化，员工积极向上的工作态度使我深受感染，很快就使我的学习、工作完成了一次大的蜕变，现将最近三个月的主要学习、工作情况和感受总结如下：
1、特别的学习——烧碱车间
经过事业部的安全培训后，我们按照培训计划首先进入烧碱车间学习。烧碱车间是事业部中条件相对艰苦，工作环境相对比较恶劣的一个车间，而这的学习也给我们留下了一个深刻的影像。
其中，老固碱主要采用大锅熬制蒸发浓缩的方法，洋固碱采用降膜固碱方法，主要靠动力车间提供的中压蒸汽对自上而下形成膜状的烧碱加热，来自离子膜的32%烧碱通过I效蒸发浓缩器浓缩，浓度达到了39%，通过Ⅱ效蒸发器浓缩为50%的浓碱，再通过Ⅲ效蒸发器，浓度达到了62%，62%的烧碱进入最终浓缩器浓缩为98。
3%烧碱，最后通过闪蒸器浓缩为99%的烧碱，即成品碱，同时产生32%、50%和62%的烧碱成品。我们在这的主要工作是把生产好的片碱通过半自动包装线运输到库房。开始我在生产线上负责码托盘，由于生产线是连续的，所有我们在上班的8小时的工作也是马不停蹄。
清楚的记得刚开始上班时由于不适应，汗流浃背把工作服全都渗透了，而且流的汗直往眼睛里渗，也清楚的记得有多少次的筋疲力尽，但我们坚持下来了，在烧碱车间的一个月不仅仅是对我们体力上的锻炼，也使我们明白了很多。体会到了工作的不容易，父母挣钱的辛苦，也明白了工作并不是那么简单，不是大学一毕业就能过上舒服的日子，而是要通过自己的奋斗和努力。
2、艰辛的学习——聚氯乙烯车间
经过烧碱车间，我们体力上有了一个很大的锻炼，接着我们来到了聚氯乙烯，如果说前面的锻炼只是一个体力上的磨合，那么现在的学习对我们是更大的一次考验。聚合车间包括聚合、干燥、包装工序以及空压站，凯膜生化和循环水。
技术员首先给我们讲解了聚合的核心设备——聚合釜，聚合釜的控制要求是非常高，1号和2号装置的釜压都控制在0。9MP左右，但是温度不同，1号的温度控制在57。
5℃，2号控制在56。7℃，温度上下浮动在0。2℃之间，在反应30min之后加入分散剂PVA，引发剂EHP、CNP，当压降0。03～0。08MP时加入终止剂，中途还需注水，作用是起到保持体积和降温的作用。由于专业的所限，使我们在学习工艺的过程中遇到一些困难，接触都基本是一些从来没有接触过得一些东西，而且记忆量也很大，尤其是记PID图时，一幅图纸上有很多的设备和几十个阀门，而每一个设备和阀门的位号及其管路的连接都要求清楚的记得，并且时间也有限，感觉很困难。
有时一幅图纸我们可能要画七八遍才能记得住，白天由于时间有限，并且要转现场，熟悉设备及其管线，我们就经常利用晚上的时间来学习，学习工艺、设备的工作原理和结构及其管路的连接。学习虽说是枯燥乏味的，但我们从来没有放弃，依然一步一步的走了过来，而我们也渐渐的明白了学习是永无止境的，在工作中不是学校学习所能学来的，而要不断的学习不断的提高。
工厂实习报告总结2
转眼间一个多月的实习就这样轻轻松松的结束了，在这一个多月里我学到了许多实际有用的东西，现将我的实习情况总结报告如下：虽然这份工作需要的是仔细，认真，有时还需要变通，但从总体上感觉做会计工作还挺有趣味的。
开始师傅让我看前几个月的凭证，他说：我们厂小，现在也没什么活可以做的，你先看看凭证，过几天我再教你怎么样做会计。你可不要小瞧了这项任务，这可是做会计的基础任务，里面还有许多的学问呢!我点了点头说：哦!我知道了!刚听师傅那么一说，我觉得很奇怪，凭证里怎么还有学问啊?
我开始认真的看起前几个月的凭证来了，真是不看不知道，一看吓一跳!里面有好多的资料都是我们老师在课上没有讲到的。而且感觉每个厂的凭证都是不太一样的，以前我也有看过别的厂的凭证，可那些我看到后来都是稀里糊涂的，不知道这个怎么会是借方，那个怎么又会是贷方呢!到头来还是不懂。可师傅做的凭证就不一样了，他做的我一看就知道为什么是借，为什么是贷。而且就连往来客户和日期也写的很清楚，这时一位同办公室的出纳对我说：你师傅做凭证是一笔笔做过去的，有的公司为了方便是把同公司发生的同笔业务合在一起做的，可是这样的话到时总账错了就很难找到错误点。师傅这么一做的话到时候查起来就很方便了。哦!原来是这样啊我说师傅这么账目看上去那么简单啊!看来这招我得好好的向师傅学学。
连续看了几天的凭证，我才知道原来看凭证真能看出许多学问来，比如：财务费用，以前老师跟我们说过财务费用冲销是在贷方的，可这里为什么冲销要用红字登记在借方，那是因为这些凭证是在电脑上做的，如果财务费用记在贷方那么到时候资产负债表就无法显示出财务费用，最后结果两边就不能平衡了，所以要用红字登记在借方，当然用手工做冲回就在贷方。
而后的几十天里师傅开始教我实际操作，先是教我怎么把车间开出来的单子变成发票。师傅先叫我打开电脑桌面上的发票软件，然后用自己的用户名打开了发票程序，再点击开发票按钮就可以了，正当我准备做的时候，师傅说：停，你是不是还忘了什么步骤啊?我仔细的看了一遍：没少啊!你忘了点含税金，你没点这个到时候做出来的数据就不对了。哦，原来是这样啊!我这才恍然大悟，差点就要范严重性错误了。点击完后，开始做正文了，一张发票要有收款公司，货物型号，数量，单价更重要的是要有出纳人员和财务人员，所有发票都开完后就要检查一遍，确定无误就可以用增值税专用发票打印出来。
这个学会后，师傅就又教我怎么根据这些发票在电脑上做凭证，这时我发现师傅用的软件跟我在学校里用的软件是一样的，其实做凭证也不是很难，只要你科目不用搞错，数字对两边平行就好了。
实际操作下来我发现最重要的是最后两天，因为最后两天是做几张分配表和一张资产负债表，一张利润表。可别小看这几张表，里面的学问可不小哦!比如计提工资及附加分配表里面的生产车间工资是等于合计的工资减去管理费用;分配率是投料数量除以总计;部门的工资是根据上月的数据其实最难的还是资产负债表，师傅说：如果我们前面输入的数据不对，那么资产负债表就不会平衡的。我发现不只是这样，在资产负债表中有四个往来账目，分别是应收账款;其他应收款;应付账款;其他应付款。而往来账目的数据是可以变动的，由于资产的期末数是在借方的，负债的期末数是在贷方的，所以如果应收账款(其他应收款)余额有贷方。
2021工厂实训实习总结报告5
11月15日上午我们班组织参观了成都蜀都客车厂。在成都公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着激动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。
大概9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开始带我们参观了各个车间。
我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说——《目标》，其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用，几乎没什么新鲜，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心一点。
一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。
后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。。。。。。我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5S，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严肃、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊!
接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平时我们想，刷漆多容易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程，也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。
最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。
还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。
在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长很多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气—电混合动力车。后来回来查资料才发现原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面向公交市场的大容量BRT客车，在博会上，蜀都客车的CDK6180CAR客车格外引人注意。这款车是为了满足大城市和特大城市公交环线运营，以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主知识产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车，适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采用国际选进的混合控制技术和国内先进的燃气电控技术相结合，使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平。值得一提的是，这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主知识产权的先进产品，具有机电结构简单、效率高、可靠性好，性价比高等优点。我们都很期待什么时候能坐上这样的公交车，相信就在不远的将来吧!
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