成功来自于勤奋优秀议论文
只有勤奋，才能成功。因为成功来自于勤奋。您想走成功的捷径吗?请试试勤奋。以下是学习啦小编为大家整理的关于成功来自于勤奋议论文，给大家作为参考，欢迎阅读!
成功来自于勤奋议论文篇1
成功来自于勤奋。真正的成功在于自力努力完成某事后并做的很好，有成就感。这种成功需要勤奋。在许多竞争对手中鹤立鸡群，获得成就，也是成功。这种成功也需要勤奋。所以成功源于勤奋。
爱迪生曾说1%的灵感加99%的汗水=100%的成功。可见勤奋是成功的必要因素。孔子也说：“发奋忘食，乐以忘忧”。更表现出胜任教学生，教育勤奋的原因了。颜真卿也在《劝学》中写到：三更灯火五更鸡，正式男儿读书时。黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。这不也说明了勤奋的重要吗?书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。这句流传至今的谚语。更能说明勤奋对于成功的重要性。所以成功源于勤奋。
匡衡为读书，又因为家里没钱买灯油。就在与富人家之间的墙上，凿了一个洞。透过洞里的光看书。苏秦为读书更是头悬梁。董仲舒在家刻苦读书，后花园三年年仅去过一次。这样的勤奋不言而喻，后来他们都成功了。难道不能证明成功源于勤奋。
只有勤奋努力，才能赢得成功与认可。只要你有对功成名就的向往，持之以恒的努力下去，追求下去并永不罢休，就一定能成功。正如XX所言：如果放弃就等于失败，不放弃就有可能成功。只要我们拥有一颗向往成功的心与能持之以恒和拥有毅力的信力，就一定能成功，有梦勇敢去追。因为只有勤奋，才能成功。成功源于勤奋。
自力更生的意志力。艰苦奋斗的创造力，是创业的精神支柱，使我们叩开知识与成功的大门。
成功是非凡的傻劲，奋斗与恒心，与聪明无关。天才不代表成功，99%的汗水和1%的灵感才能铸就成功。
只有勤奋，才能成功。因为成功来自于勤奋。您想走成功的捷径吗?请试试勤奋。
成功来自于勤奋议论文篇2
国子先生教诲弟子：“业精于勤而荒于嬉，行成于思而毁于随”。字字珠玑，微言大义，我想只有切身体会过之后才能发于肺腑吧!也许这也正是韩愈老先生这句经典被编入教材，连小学生都能倒背如流的原因。但是，我又不禁有发一问：如今真的将这“勤”付诸于行动的又有几人呢?
“金无足赤，人无完人”，每个人都难免会在生理或心理上的存在一些缺陷，不过毕竟命运对每个人都是是公平的：勤，亦能补拙!若非如此，谁又能想到那个幼年身患口吃，常常在辩论会上被驳倒，在生活中被取笑的德斯梯尼，能成为着名的演说家呢?这应该就是他凭着一股坚定的信念，坚持每天的练习的“勤奋”结果。这也令许多人为之震撼而瞠目结舌。
我们不时的会发现身边存在这么一类人，他们热衷于抱怨，抱怨生活条件差，抱怨学习环境艰苦，抱怨以上种种使自己不能将全部的精力投入到学习中去，更不知勤奋二字为何解!但是，如果这些真的能成为放弃勤奋的理由，那么当面对凿壁偷光的匡衡、囊萤照读的车胤、映雪读书的孙康，又情何以堪?
“以中有足乐者，不知口体之奉不若人也。盖余之勤且坚若此。”宋濂用亲身的经历阐述着这么一个道理：勤，也能弥补生活条件上的不足。
“天才，是1%的灵感99%的汗水”，爱迪生如是说。成功之路本就是汗水铺就的。众所周知，张海迪之所以成为最具影响力的文学家，是与她的勤奋所分不开的。童年的不幸，使她倍受磨难，注定了她的一生在轮椅上度过。可她永不言弃，最终用汗水铸就了辉煌，成为了中国的海伦-凯勒。我想人们在欣赏她脍炙人口的《轮椅上的梦》的同时，更欣赏的应该是她那份勤奋的品格。
“人生在勤，不索何获”，是啊，人的一生本就如白驹过隙，如果不勤奋努力去求索，去追求，又能拿什么来证明生命的意义呢!勤能补拙，坚信这一点，成功的大门才会像你开启，你才能成为命运的主宰者!
成功来自于勤奋议论文篇3
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年(清咸丰十一年)出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩!”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带(舰长)张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往;避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”
从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了;后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，(P116)密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路(北京至张家口)。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢!中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻!”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”?“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功!”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败!”
为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
成功来自于勤奋议论文篇4
爱因斯坦曾说过：“成功在于勤奋”，一个成功的人必定经过自己的勤奋努力而走到如今的成功，成功来自于勤奋。
在宋代，有一位天才名为方仲永，他5岁就会写字作诗，她每天在家中写字作诗，天赋极高，村里的人民也很赞赏他，常常邀请他和他的父亲到家中做客，并为他题诗。她的父亲贪心很大，天天带着仲永到处吃喝，最后仲永的潜力越来越弱了，终于“泯然众人矣”。
由此可见，一个人没有源源不断的勤奋，又怎莫能成功呢?要想成功就要学会勤奋刻苦女里去追求成功，成功来自与勤奋。
《本草纲目》的作者李时珍他为了完成《本草纲目》一书，曾多年读医书，上山采药，试药，查看其药效。一日复一日，日积月累最终完成了本草纲目。
如果李时珍没有刻苦钻研医术、持之以恒的精神有怎摸会有如今的《本草纲目》呢?由此可见，成功离不开勤奋，成功离不开勤奋，勤奋刻苦的人终会成功。
爱因斯坦曾说过“成功等于百分之九十就得勤奋努力再加上百分之一的天赋。”汉代的匡衡，幼时家境贫寒，他非常爱好读书，但是他没有钱买烛夜读。他家的邻居虽然每晚都灯光明亮，却有高墙相隔。于是，匡衡凿壁穿孔，借光读书。后来，匡衡终于成为一位有学问的名人。
由此可见，一个人的勤奋努力对后来的成功很重要。成功来自于源源不断的勤奋。
三国时吴国的吕蒙，近代数学家华罗庚，不都是经过了自己的勤奋而取得成功的吗?爱迪生还说过：“巨大的成就，出与长期的勤奋。”因此，成功来自勤奋。毛泽东也曾说过：“天下无难事，只怕有心人。”一个人要想成功，就必须要勤奋努力。勤奋的人必定会走向成功。”“只要功夫深，铁杵也能磨成针。”成功来自与勤奋让我们大家共同努力为了我们的未来的成功一起努力吧!!
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