刹把的故障修理方法与分类技巧
刹把的故障修理方法与分类技巧
刹把的重要性毋庸置疑，关乎生死也不夸张。如果在准备开车的时候发现刹把出现了故障的话，那么你知道这时应该怎么去进行修理才好呢?以下是学习啦小编为你整理的刹把的修理方法，希望能帮到你。
刹把的修理方法
1)典型故障：刹把不能输出刹车信号时，不仅会产生不能刹车的故障，而且会产生电机不转的故障。刹把也是电气和机械相结合的产品，所以机械方面的故障原因要高于电气方面。
2)好坏判断：无论是机械型刹把还是电子型刹把，在接线良好的情况下，若进行刹车操作时它与控制信号输出线的电位不能高低突变，则说明刹把损坏。
3)改制：若维修时手头现有的刹把和故障把输出的控制信号恰好相反，我们可通过改变转把内的磁条位置来进行改制，使它输出的控制信号与故障把相同。改制方法和转把相同。
刹把的分类方法
1、机械型
机械型刹把就是利用一个机械开关来输出刹车信号。此类刹把只需要2条引线，其中红线用于输出控制信号，黑线用于接地。目前采用的机械型刹把多为常开型，当它内部的开关不闭合时，信号输出线上的电位为高电平，这个高电平信号加到控制器后，控制器输出正常的驱动信号使电动自行车正常行驶;当刹把的开关闭合后，控制线与地线接通，所以控制线上电位变为低电平，这个低电平信号送到控制器后，控制器不再输出激励电压，电机停转，实现刹车控制。
控制线上的高电平由控制器输出的5V电压通过上拉电阻提供。
2、电子型
电子型刹把就是利用一个开关型霍尔组件输出刹车信号。此类刹把需要3条引线，其中红线用于5V供电，黑线用于接地，蓝线用于信号输出。当刹把的控制线无刹车信号(低电平或高电平)输出时，控制器输出正常的驱动信号使电动自行车正常行驶;当刹把的控制线输出刹车信号(高电平或低电平)后，控制器不再输出激励电压，电机停止工作，实现刹车控制。
电子型刹把的控制信号和机械型刹把基本一样，在输出低电平时进行刹车控制。
电动车碟刹的常见故障
1、上泵质量造成的刹车问题。
因行业价格战愈演愈烈，个别厂家为降低成本，把上泵的火塞做成了塑料的，油封的质量也一般。这种质量的上泵很快就会出现从油封漏油或者没有压力的情况。一般只要换个上泵就会解决。
2、油质对碟刹造成影响。
如果碟刹刚维修完又很快没有了压力，放一下空气才能恢复正常，但过了一晚上又出现同一样的问题，则很有可能是碟刹油出了问题。这是因为质量差的碟刹油在刹车的时间会吸收空气中的水份，水份和碟刹油化学反应生成大量气体，这才是让刹车没有压力的主要原因。
3、后轮抱死。
遇到这种情况，需要打开下泵排气空，看看油的流出情况，如果打开后油喷出来，同时后轮变轻，则说明是压力问题，故障可能出现在上泵和油管问题;如果打开后油慢慢流出，后轮还是很沉，说明是下泵机械问题。
4、差油管对刹车造成影响。
差油管会受气温的影响，热胀冷缩;中午气温升高，油管膨胀，上油壶碟刹油下流，造成没有压力。这时维修加油会恢复正常，但是晚上气温下降，油管收缩，碟刹油挤上油壶，刚加过的油会让油壶过满，造成后轮抱死，这就是修车朋友常说的，白天正常晚上抱死和晚上正常白天没有刹车的现象。
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