吊车修理的误区与禁忌有哪些
吊车修理的误区与禁忌有哪些
工程机械一般构成复杂，维修保养需要专业人员进行，那么在使用中的吊车出现故障应该如何维修呢?以下是学习啦小编为你整理的吊车修理的误区，希望能帮到你。
吊车修理的误区
1、采用换件试验的方法判断故障，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个地更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了用户的维修成本。在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件，要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。
2、在更换配件的时候一定要确认配件型号、厂家等、规格等完全符合车辆，如果更换配件前，对新配件不做技术检查，拿来后直接安装到工程机械上，这种做法很很容易对车辆造成损害。
3、应急件的使用，很多工程机械车主不了解应急件的含义，对于应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响车辆的安全和技术性能。有些人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。因此在维修时，应尽量使用原装型号的配件，不可用其他型号配件代用，更不能错用。
4、工程机械使用的专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓等，是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大，抗剪切力强。实际维修中，当这些螺栓损坏或缺失时，有的随意取来其他螺栓代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给工程机械的后期使用留下故障隐患。
5、工程机械各部位固定或联接螺栓，多数有拧紧力矩要求，如缸盖螺栓、连杆螺栓等，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。一些维修人员不按规定力矩及顺序拧紧，导致拧紧力矩相差很大。力矩不足，螺栓易发生松脱，导致漏油、漏气;力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理品质。
6、柴油机活塞与缸套配合间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件，要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、机件撞击、漏油、漏气等故障。
7、由于对工程机械结构和原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概”、“差不多”的思想，盲目对机械设备大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。
8、有很多配件，如柴油机燃油系统的柱塞副、液压操纵阀中的阀块与阀杆;全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配件在工厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，不可互换。在实际维修中，不成对或成套更换上述零部件的情况还不少见，降低了维修质量，缩短了机件寿命，增加了故障发生的可能性。
9、工程机械发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足，加大油耗，发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;三角胶带沾上油液，会加速胶带的腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;蓄电池电解液、制动液、防冻液，如果进入油液等杂质易引起蓄电池早期损坏，制动系统工作不灵，冷却系内产生气泡，影响散热并导致防冻液变质。
吊车的保养方法
1、油品选择
发动机油品选择：发动机润滑油长时间未更换，会积累很多积碳和杂质，使油品粘度增大，在预热期使用时会造成散热不足或润滑不到位等问题，对活塞、缸体、连杆、机油泵等部件造成直接损坏或隐性损坏。冬天选用润滑油时，应选择油品粘度偏低的油品，如5W、10W、15W、四季油等标号油品。
液压油保养与维护：冬天气温较低时，液压油粘度较高，未预热或油温不高时，容易出现大臂起幅困难，无组合动作，卷扬滞后、预热时间过长等情况，作业之前应怠速运行一段时间再进入高速状态，防止粘度过大造成油泵、管路等部件损坏。如当地温度较低时，可更换为32#液压油。
齿轮油更换与维护：起重机齿轮油维护保养周期为一年时间左右。当齿轮油经过齿轮长时间磨损，受气温降低或油品变质等因素影响，齿轮在高速或低速运转时，不能在齿轮面产生全面油膜，从而造成齿轮接触面产生异常磨损或生锈。冬天来临之前，要将车桥、减速机等部件进行清洗和更换新油。
润滑锂基脂：润滑锂基脂俗称黄油，在机械运行过程中必不可少，起重机常见润滑部位有：大臂、底盘悬挂、回转、卷扬机构等部件，每到冬天，普通润滑脂会面临油脂结垢、硬化等问题。由于锂基脂润滑区分级别较多，分为：轻载荷、船舶等不同用途，应按照机械运行程度选择合适黄油。同时，黄油粘度较大，设备经常奔波于工地和土路，黄油上常沾满沙粒和灰尘，对大臂等部件容易产生划痕及异常磨损，对已覆盖在机械上的旧黄油应用铲刀或铁片将其定期处理干净，重新涂抹，周期在7-15天。
柴油选择：按照当地气温决定，如东北气温零下20℃以下，应选用-35#柴油，如设备转场去温度更低的环境，应将原车油箱、油管、喷油嘴里面的低号柴油使用完毕，否则容易造成发动无法启动、结冰导致油管破裂、油嘴口喷油异常等现象。油水分离器常放水。
2、电气维护
查看外露线路是否有老化或者松动，冬季来临之前应全面检查修复处理。较为常见的问题有：高度限位器开关常露在外，开关连接拉绳位置，容易形成滴水，遇冷快速结冰导致开关回位受阻，夜间操作时视线不佳，主钩或副钩直接没保护，容易造成安全事故或损失。早晨使用时，检查长角度传感器线，清除冰块，防止运行时拉线被冻住，线皮破裂，造成漏电、串电。蓄电池检查，查看通气孔是否堵塞，必要时应做遮挡防护，避免直接外露。
3、检查气路
检查储气筒排水阀，看放水时排放气是否正常，每天下班停车之前应检查一次，防止夜间降温导致阀门冻住或者顶开，造成漏气或气管、阀体堵死。
4、轮胎保养
冬天来临，气温相对较低，轮胎要适当补充气压，并保持在规定的气压范围。应检查轮胎是否有刮痕、鼓包，要经常清理胎纹内的夹杂物。另外，为了均衡和延长前后轮及备用轮的使用寿命，还应视各轮胎的磨损程度进行换位调整。由于气温低，轮胎的橡胶脆性变大、弹性下降，车辆过夜或长时间停放后重新行驶时，起步应慢抬离合器踏板以平稳起步，头几公里要低速行驶，待轮胎温度上升后再正常行驶。若车辆在冰面上停了一段时间，接地部位可能被冻结，起步时需格外小心，防止胎面被撕裂。车辆在严寒地区长时间露天停放时，为防止轮胎与地面冻住，应在轮胎下面垫上木板或沙子。
猜你感兴趣：
5.修理厂制度