汽车离合器的故障处理方法
汽车离合器的故障处理方法
汽车离合器的常见故障给经常在外执行运输任务的驾驶员带来不便，甚至是安全隐患。如何及时判断、正确处理常见离合器故障，提高实战能力就尤显重要。以下是学习啦小编为你整理的汽车离合器的判断及处理方法，希望能帮到你。
汽车离合器的故障处理方法之离合器打滑
①判断方法。先把手制动拉到底，挂人低速挡，缓踩油门踏板使发动机动力增大，同时缓缓抬起离合器踏板，使离合器逐渐接合。此时发动机仍能运转而不熄火，即可判断为离合器打滑。
②原因及对策如下。
a.自由行程过小，造成离合器打滑。离合器处于接合状态时，分离轴承仍与分离杠杆 接触，并跟随转动，加速了分离轴承和分离杠杆的磨损，同时加大了摩擦片的非正常磨损， 久而久之使自由行程过小，造成离合器打滑。要根据车辆的设计要求经常对离合器自由行程 进行检查，并按规定数据进行调整，达到正常的自由行程，确保离合器正常工作。
b.离合器弹簧和分离杠杆弹簧折断或变形，造成离合器打滑。离合器弹簧和分离杠杆 弹簧折断或变形，使离合器和飞轮之间缺乏弹力，造成接触不实、摩擦衬片压力不足或不 均，引起离合器打滑。当离合器踏板出现回位不良时，应进行检查并及时更换。
c.离合器摩擦片沾油、烧蚀或磨损到铆钉孔头深度1/3时，使摩擦片摩擦系数降低， 造成离合器打滑。在日常保养工作中，要经常检查发动机曲轴后油封有无机油渗漏。如渗漏 机油，要及时更换新的后曲轴油封，并用汽油清洁摩擦衬片，必要时更换。摩擦衬片烧蚀 时，要仔细用砂纸打磨摩擦衬片表面，使摩擦衬片平整。当摩擦衬片磨损到铆钉孔头深度的 1/3时，要立即更换新的摩擦衬片，并用铆钉铆接结实。
d.离合器压板变形或飞轮的摩擦表面不平及有伤痕时，造成离合器打滑。当离合器 压板变形或飞轮的摩擦表面不平或有伤痕时，两者的表面接触不实，造成离合器打滑， 并产生“嘎嘎”的声音。这时要检查离合器压板和飞轮的摩擦表面，离合器压板有伤痕、 变形或不平时要更换，而飞轮的摩擦表面不平或有伤痕时，应到机床上车光修整，严重 时应更换。
e.离合器盖固定螺钉松动，造成离合器打滑。由于离合器盖固定螺钉的位置被飞轮壳 底盖盖着，在平时的车辆勤务中易被遗漏。因此，在日常的车辆勤务中，要定期对离合器盖固定螺钉逐个检查，清洁，拧紧，拧紧的力度要均匀。
汽车离合器的故障处理方法之离合器分离不彻底
①判断方法,，踩下离合踏板，挂二档或三挡，然后迅速换上髙一个挡位，再踩下加速踏板使发动机加速，接着换入原档位。此时出现齿轮冲击声，就可以判断为离合器分离不彻底。
②原因及对策如下。
a.离合器自由行程过大，造成离合器分离不彻底。离合器自由行程过大，使踏板有效行程缩短，因而压盘后移的距离也缩减，造成分离合器分离不彻底。在平时行车中，驾驶员感觉到离合器向由行程增大时，应及时对离合器的自由行程进行调整。
b.离合器分离杠杆髙度不一，造成离合器分离不彻底。离合器分离杠杆在车辆正常运转状态下，由于接触的路面不同，所受的力量也不均匀，致使离合器分离杠杆高度不一，使 5离合器片上的可受压力也不均，造成离合器分离不彻底。更多汽修知识请关注微信公众号：汽修工坊 在日常的工作中，每隔一段时间应对车辆的离合器杠杆做一次校正，保持离合器分离杠杆平衡。
c.变速器第一轴弯曲、第一轴和花键毂磨损或第一轴和曲轴中心线有偏差，造成离合器分离不彻底。变速器在不均匀的条件下运转，造成第一轴弯曲，使花键外侧磨出台阶，花 键毂不能在花键上顺利滑动，造成离合器分离不彻底;第一轴和花键毂有磨损时，离合器片 倾斜产生摆动，造成离合器分离不彻底;变速器第一轴和曲轴中心线有偏差时，变速器第一 轴的前端衬套或导向轴承及变速器前轴承发生磨损时，也会出现摆动，造成离合器分离不彻 底。因此，在检查清楚、判断明确的情况下，要更换必要的配件。