推土机的故障维修及保养

推土机的故障维修及保养

　　技术保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使推土机安全运转，而且可以延长使用寿命。如果推土机在工作期间出现了一些问题，那应该怎么维护修理呢?以下是学习啦小编为你整理的推土机维修及保养，希望能帮到你。

　　推土机的故障维修

　　推土机故障一：推土机刀片无动作

　　早班起动发动机后，操纵操纵机构，推土刀片无任何反应。检查液压油箱，油箱是空的。而据驾驶员介绍，先一天下班时是加足了液压油的。于是检查发动机油底壳，发现油面升高。把工作油泵拆下来检查，发现工作油泵的旋转油封破损，由于液压油箱的位置较高，因此经过一个晚上的时间，油液就经旋转油封破损处慢慢地泄露到柴油机的油底壳中了。更换此油封，更换发动机机油、添加液压油并排除液压系统中的空气后，推土机恢复正常。

　　推土机故障二：工作装置无力

　　驾驶员描述故障现象为刚发车时，工作装置正常，工作一段时间后，工作装置无力。通常导致工作装置无力的原因有油量不足、阀、缸内泄等方面。经过拆检，液压操纵阀和刀片提升油缸都没有异常磨损，排除了内泄的可能，剩下的原因就是油泵供油量不足了。一般来说，油泵供油不足的原因有这样几种：油箱油量偏少，滤芯堵塞，油泵磨损内泄，溢流阀阀芯卡死等。本着先易后难的原则，逐一排除。先检查油量，然后检查滤芯。从液压油箱中拆下滤芯时发现油箱中有巴掌大的一块石棉。这块石棉块可能是上次修理时留下。发动机起动前，石棉块沉在油箱底部;发动机起动后，经过一段时间油温升高，液压油在油箱中的流动加快，石棉块被流动的油液搅动，随着油流流向油泵，最终被油泵吸附在进油口，从而堵住了进油口，导致油泵吸不上油，使工作装置供油量不足，从而出现上述推土机故障现象。把石棉块取出后试车，故障消失。

　　推土机故障三：工作油泵烧坏

　　刚刚做完大修的推土机试车时正常，拖到工地施工仅2天，工作泵就烧坏。换上备用泵，过3天又烧坏。放油时发现液压油中有金色粉末，全面拆检液压系统发现，主系统安全阀阀芯装反。由于阀芯装反，使得液压系统实际承受的最大压力超过了安全压力，大修后试车一般不带负荷，而在工地施工时是带负荷的，随着负荷的增大，压力无限增大，当超过工作泵的承受压力时，引起泵的扫膛，扫膛产生的金属粉末悬浮在液压油中，使油液变脏，污染的油液进一步加大液压元件的磨损。在多种因素综合作用下，最终使工作泵烧坏。将安全阀阀芯正确装配，重新换一台工作泵，再对液压系统进行清洗、换油、更换密封圈等配件之后试车，推土机故障消除。 以上实际中发生的案例说明，在维修装配中应注意清洁，不要人为引入污染源;应做到原位装复，保持各零件的正确位置，尤其是有配合关系的运动副;不要野蛮装配，要小心碰伤、划伤其它零件表面;应满足各部间隙、力矩等方面的要求。

　　推土机的保养措施

　　一、燃油系统

　　1、柴油机用燃油必须根据“用油规定”中的有关规定，结合当地工作环境选用适合的柴油。柴油的规格性能应符合GB252一81《轻柴油》的规定。

　　2、贮油器皿应保持干净。

　　3、新油应经过相当长时间(最好七昼夜)的沉淀处理，再慢慢吸出，灌入柴油箱内。

　　4、推土机柴油箱内柴油，最好是在作业完了之后立即加满，以防箱内气体冷凝混入油内。同时给次日用油有一定的时间使水和杂质在箱内沉淀，以便清除。

　　5、加油时，保持操作者手为油桶、柴油箱、加油口、工具等清洗。使用抽油泵时，应注意不要把桶底的沉淀物抽上来。

　　6、加油时.严禁附近有火。

　　7、应经常检查油量，不足油尺下限刻度时，必须加注。

　　8、加油口处的滤网，每隔100小时清洗一次。

　　9、各柴油滤清器应根据工作环境及时清除沉淀物，但间隔时间最长不宜超过200小时、清除沉淀物后应进行放气工作，以免造成起动困难、功率不足等问题。

　　二、冷却系统

　　1、冷却水的使用：

　　(1)应该使用蒸馏水、自来水、雨水或清洁的河水作为柴油机的冷却水，禁止使用脏水或硬水(井水、矿泉水以及其它含盐分多的水)，以免结垢，浸蚀缸套。只有硬水条件下，必须经过软化补现方可按用。

　　(2)往水箱内加水时，可能一次不能使冷却系统全部加足，在柴油机运转后，应再检查一次，不足时，应添加足。冷却系统加水口位于推土机小顶罩顶部。

　　(3)在连续作业的情况下，每隔300小时左右，应将冷却水更换一次。推土机柴油机冷却系统的放水截门共有五个：1位于水箱底部;2位于柴油机水冷式机油冷却器下部;3位于柴油机前端，循环水泵处;4位于分动箱左前方，柴油机机体上;5位于水箱出水管下端。

　　2、防冻液的使用：

　　在严寒低温工况下，可使用防冻液。

　　三、空气滤清器

　　空气滤清器按照使用规定，认真进行技术保养，不但可延长空气滤清器的使用寿命，可以为柴油机提供一个良好的工作条件。因此使用时应注意以下几项：

　　1、发动机每工作100～200小时应取出纸滤芯，用振动或压缩空气(压力不大于0.49MPa)由滤芯中心向外吹或轻轻拍打其端面的方法清洁之，严禁用任何油或水清洗。

　　2、每工作1000～2000小时后应更换新的纸滤芯。

　　3、每工作3000～4000小时应更换内部安全滤芯。

　　4、纸滤芯安装时必须可靠地密封，不得漏气与短路。

　　5、纸滤芯若被油、水等粘污阻塞使发动机排烟过浓，在清洁滤芯后仍不能改善或者纸芯破损时应更换新滤芯。

　　6、空气滤清器出口与柴油机进气管之间的连结管路，空气滤清器集尘腔与排气引射橡胶管连接处，应密封可靠，不得漏气。

　　7、柴油机在运转情况下，严禁拆下空滤器。