尼桑汽车保养常识

尼桑汽车保养常识

　　汽车保养是一个非常重要的问题。因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全，不可小瞧，而且这里面的学问可大了。隔一段时间就打开发动机盖查看一下各种液体的高度，这是延长汽车寿命要经常做的一件事。无论是润滑油还是刹车液或者冷却液，太多或者太少都不是好现象。查看清楚了，就可以自己动手及时补救，以免酿成大错，影响行车安全。下面是学习啦小编整理的一些尼桑汽车保养常识方法，希望对大家有所帮助!

　　尼桑汽车保养常识具体如下：

　　1、刹车液

　　汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。

　　正常情况

　　刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。

　　刹车液太多

　　刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。

　　.建议

　　可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

　　刹车液太少

　　如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。

　　.建议

　　假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。

　　刹车液应显示在最低点之上。如已接近最低点，说明刹车片已磨损。

　　2、转向器润滑油

　　转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。

　　正常情况

　　只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。

　　转向器润滑油太多

　　转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。

　　转向器润滑油太少

　　当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，但仍然不致影响转向的功能。

　　.建议

　　应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。

　　一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液，可发现泄露现象。

　　3、机油

　　检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

　　油位太高

　　如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废!

　　.建议

　　遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。

　　油位太低

　　机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮，提醒驾车者注意。

　　.建议

　　要立即加机油，使其达到必要的高度。且经常查看，倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。

　　该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。

　　4、冷却液

　　冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后。因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易准确。

　　正常情况

　　冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。

　　冷却液太多

　　假如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。

　　.建议

　　可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。

　　冷却液太少

　　如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。

　　.建议

　　若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。

　　冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。

　　5、LHM

　　所谓LHM，是指一种特殊的绿色液体，用来保养悬挂、刹车和转向加力装置。目前仅有雪铁龙品牌的Xa ntia，XM以及劳斯莱斯等少量车型使用这种液体。关键的问题在于，LHM液体绝不可与别的油类混合，只能单独使用。

　　正常情况

　　假如一切正常，显示液体高度的浮子会位于最高点与最低点之间。这样，只需定期查看即可，发现问题及时处理。

　　液体太多

　　毫无问题，LHM液体即便装得太满也不会有任何不良后果。

　　.建议

　　愿意的话，也可以使用一颗大针头将多余的液体吸出，使其达到正常高度。

　　液体太少

　　假如液面降至最低点以下，说明有液体泄漏。这会导致刹车失效，乃至悬挂系统失常。

　　.建议

　　只有在少量泄漏的情况下才可以通过补充液体加以补救，否则只好请车行解决。

　　6、自动变速箱润滑油

　　自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题，查看的方法也不尽相同，一定要遵循厂家的有关规定。一般要在发动机运作了3O秒以后放在P挡上再查看。有些型号的自动变速箱设计得较为复杂，要用专用设备加以检查和修正。

　　正常情况

　　只要润滑油的高度在最高点和最低点之间，那就没什么可做的了，可以放心行驶。

　　油量太多

　　不要以为润滑油越多越好。须知这样并不好，甚至很有可能造成变速箱报废。

　　.建议

　　最好将多余的润滑油放掉，重新加以补充。

　　油量太少

　　变速箱润滑油过少，也是有害的。在润滑油不充足的情况下，极易造成变速箱内的齿轮温度过热乃至磨损。一旦自动变速箱出了问题，就要整体更换，破费的可就大了。所以千万不可掉以轻心。

　　.建议

　　适量地增加润滑油。假如润滑油的颜色已经发黑，就需及时更新润滑油，并请车行技师对变速箱重新调校。