国道开车的注意事项和细节有什么
在国道开车时一定要注意遵守交通规则，切忌不可超速,但是有些人还是没有去好好注意把握，那么你知道有哪些国道开车注意事项吗?以下是学习啦小编为你整理的国道开车的注意事项，希望能帮到你。
国道开车的注意事项
一、在国道上开车禁止超速，超速不仅仅是违章罚款这样的处罚，更是交通安全的一大隐忧。
二、在弯道的时候禁止超车，同时在过弯道的时候应该减速慢行，多注意路况和周边的情况。
三、如果是自驾游，尽量将在国道行驶的时间安排在白天，国道夜晚大型车辆比较不守规矩，风险太高。
四、在国道上面超车应该从左侧，千万不能从右侧的车道超车，因为在辅道上往往会有障碍物，同时这样超车也不符合道路交通安全规则。
五、在国道上面行车要注意跟车距离适当，切忌太近，必须拉开距离。因为在国道上经常会有突然状况发生，如果跟车太近很难及时反应过来。还有就是国道上的货车偶尔会发生货物散落的情况，跟车太近容易被掉落的物体伤到。
六、在国道上遇到道路中间和路边有红白条提示杠，应该要立即提高警惕，并做好减速和刹车的准备。
七、在国道上掉头要提前五百米左右打开转向灯，要给后面的车辆留足边线和反应的视觉，否则，车速太快或反应不及时很容易追尾。
安全气囊使用需要注意的事项
首先，必须明确安全气囊是一次性的设施，在碰撞后安全气囊就不再具有安全保障能力，必须到维修厂进行更换。更换的设备包括安全气囊以及一整套的感应系统和控制系统，不同型号的车辆安全气囊的价格不同。
其次，不要在安全气囊的前方和上方以及附近放置其他物品，因为安全气囊在紧急状态是需要引爆的，此时可能会将这些物品抛射出去造成危害。此外，在给车辆进行内部加装CD和其他设备时，千万不要随意更改安全气囊系统的零件和电线线路以及安放位置，以免影响使用。
第三，儿童在使用安全气囊的时候要格外注意。因为当前很多气囊的设计是按照成人的标准，所以气囊在引爆的时候可能不仅不会起到保护作用，还会对儿童造成一定的伤害。所以儿童乘车建议在后排并加装儿童安全座椅。
最后，要注意安全气囊的维护和日常检修。在车辆的仪表盘上一般会有安全气囊的指示灯，在正常情况下每次启动车辆将开关转到ACC位置或者是ON，警示灯都会有一个自检测的过程，亮起四五秒后会熄灭。如果警示灯一直亮起就说明有故障了，应该及时对安全气囊进行维修。
市区开车的注意事项
一、关注自己的转向灯运用
转向灯的运用，应该是以给周围的其他车辆和交通参与者明确的信号为前提，同时做到尽量让其他交通参与者感觉很舒服，几种情况应该注意：
1.并线时转向灯稍微提前但不能过于提前，给予后车及周围相关车明确的信号即可，既不能并完线才开转向，也不能开着转向却一直不并线，前者如果并线技术好后车倒不会别扭，但对后车不尊重，后者则会让后车别扭。特别应该注意转向灯的及时回位，特别是在自己转向灯亮的方向还有车道的情况下，转向不回位而自己不注意的话，后面的车很别扭。比如你在左车道但却闪着右转向而没有向右并线的打算，仅仅是因为你没注意回位灯，那么右车道后面的车会很别扭，总得防着你在他前面变道而你却总不变道。
2.转向灯的亮度其实是很刺眼的，特别是晚上，所以，在晚上已经进入明显的单导向车道后，应该在接近转弯时开启转向灯，过早打开的话，后车驾驶员眼睛很不舒服，等红灯的时候更甚。比如，你已经进入左转的导向车道等红灯，这时候你不开左转向灯大家也都知道你要左转，但很多人早早的打开转向灯，晃的后面的人极不舒服。还有高位刹车灯在晚上也有点晃眼，如果等的时间长的话，最好用手刹而不用脚刹，避免高位刹车灯使后面的驾驶者不舒服。
3.在进入复合导向车道前，如果自己需要转向，应该适当提前打开转向，好让后车提前选择更通畅的车道。比如该车道既可直行又可左转，你需要左转，如果一直到路口才打开转向灯的话，有可能使
后面在该车道上的直行者被迫停在你后面。如果你适当提前开启左转向，后车就可以根据自己的行驶需要和当前路况更好的选择车道。
二、改进自己的并线操作
并线操作得当与否，既能反应一个人的驾驶技巧，又能对交通效率产生明显的影响。
新手甚至为数不少的“老手”最容易犯的毛病是“减速并线”。如果一辆车在你前面并入你的车道而减速的话，你一定会很别扭，你踩了刹车，你后面的车也需要踩，一串下来，交通效率马上降低。很多的轻微堵车往往由此引起。并线本身就是对后面的车的正常行进产生影响的一种驾驶行为，所以应该留给后面的车特别是将并进的道的后面的车最大限度的处理空间，力争做到对后面的车的正常行驶没有影响，所以应该适当提速并线，而且应该在并线前的车道尽量贴近前车后开启转向灯然后并线。记住，要想做到最大限度的市区流畅行车，这里转向灯的开启应该是在贴近前车后开启然后果断的并线。因为人的性格和素质良莠不齐，如果你先开转向灯然后提速向前车，后面被并线的车有可能也提速不让你并线的!
三、改进自己的刹车操作
刹车的水平很能体现驾驶者的技术水平，刹车不仅仅是一个动作，更是一个过程，至少要做到任何情况下的刹车不会使乘坐者感觉顿车，这就要求根据行驶情况来最合理的操作刹车过程。先重后轻应该是最基本的操作要领，先适当的重压踏板，然后柔和的抬起一点踏板让车有个低速滑行的动作，刹车就会平稳很多。但这个“重”“抬”“滑”在各种情况下的操作也有很大的区别，比如，有比较远的减速距离，直接压刹车进行控制就很平稳，紧急制动的时候大力踩下踏板，但在车点头的最尾段柔和的抬一下踏板接着再踩下去，即使是120的时速急刹到停也要做到乘坐者不会前趔后趄。这其中的细微的控制还真需要好好的体会研究。
除了这些，刹车在保证自己车的安全的前提下还应该尽量的给后车明确的信号。比如前方路口见红灯，你决定丢油门滑行，如果后面的车比较远，也许你不必点刹车给减速信号他也会感觉到你减速，但如果后车距离不是很远，你应该适当点一下刹车然后放开告诉他你要减速了。急刹车的时候一定要养成下意识的看看后视镜的习惯，这样，也许可以避免一些追尾的发生。比如前面情况你急刹车了，但通过后视镜发现后面的车虽然也刹了但可能追上你，那么也许你前面在此期间情况已经发生了变化，有了你抬刹车的空间，有时候即使只是10厘米，你就可以避免追尾了。
四、监督自己的喇叭应用
市区行车，能不鸣笛应该尽量不鸣笛，特别是对靠近你车的行人和非机动车。鸣笛不但增大了城市噪音，而且有可能使行人因为突然听到声音而作出你预料不到的反应，也是很危险的，催促那些新手只会使对方更加手忙脚乱。鸣笛应该是在危险逼近的时候作为不得已的提醒方式，而且鸣笛的方式、声音的长短应该有很明显的提示作用。武汉禁鸣，我很久没用过喇叭了。但如果到了郊区或者农村的道路，没有交通标志、没有信号灯也没有警察的时候，属于一种混合交通状态时，鸣笛又变得很重要了。
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