开车适合戴什么太阳镜

开车适合戴什么太阳镜

　　夏季天气炎热，司机要做好防晒的准备，佩戴一副太阳眼镜是很有必要的，那究竟应该挑选哪种太阳眼镜驾驶呢?以下是学习啦小编为你整理的开车戴什么太阳镜，希望能帮到你。

　　开车戴什么太阳镜好

　　1、上深下浅的墨镜无法全面保护眼睛。这种墨镜也俗称“渐变色”墨镜，要比纯色墨镜更人性化一点，因为戴墨镜就是要防止刺眼的阳光嘛，阳光在上面，所以上深下浅可以保证不被阳光刺眼的同时可以看清下方的物体，但这类墨镜对于开车来说仍存在不足，因为驾驶车辆的时候，前方影响视线的强光不止来自于上方的阳光，地面和前车后风挡反射的强光也会严重影响后车视线，此情况下上深下浅的渐变色墨镜就不实用了。

　　2、自适应变色眼镜是很常见的，变色原理，简单的说就是紫外线透过镜片的时候镜片会发生化学反应，使镜片颜色变深，也是老早就有的技术，相对于上面两种墨镜来说，它适应环境的能力更强，但是有一个细节需要注意，很致命的细节，就是目前市场上绝大多数家用车的风挡玻璃都是具备过滤紫外线功能的，所以促使镜片变色的紫外线也无情的被风挡玻璃过滤了!所以在车里，变色墨镜也就成废柴了，这种镜片更适合在户外使用，开车就算了。

　　3、夜晚开车对于各种远光灯除了骂街和使用防眩目后视镜，还有一种专门夜里带的“墨镜”也可以帮我们解决这个烦人的问题。这种眼镜其实不能算墨镜的范畴，是一款专用过滤强光的夜视眼镜，镜片是黄色的，很容易识别，在夜间它可以降低高强度光线的亮度，整体也会变成柔和的黄色，强光被过滤掉后，那些“被逆光”后的无穷黑暗区域就会有所好转。

　　4、眼镜应该在不用的时候把它放到保护套里，里面再备一个眼镜布，防止镜片划伤。经常随手一扔是很有可能付出代价的，轻者是镜片划伤，严重就是镜片/镜框变形甚至是报废。

　　5、不要把墨镜随手放在中控台上，特别是炎热的夏天，墨镜被高温暴晒后真的是会变形的，特别是塑料的镜框和树脂的镜片，即使是冬天没有晒变形的问题，放在明处飞出去摔坏也是可惜。

　　6、对于眼睛有度数还不适应戴隐形眼镜的朋友，除了夹片这类辅助工具外，不妨考虑直接配一副带度数的墨镜。由于打磨工艺的特性，镜片的度数越高，镜片边缘就会越厚，所以如果您的眼睛度数比较高，不太建议选择镜片面积过大的款式，虽然视野好，但过后的镜片会很沉，戴时间长了累赘。

　　7、夹片是最方便也是性价比最高的解决方案，用起来也方便，往眼镜上一夹即可，有的还带有翻折功能，不过夹子本身可能会稍微影响视线(多出一块很别扭)，对于这个细节在意的朋友，可以选择更轻便的吸铁石墨镜片。

　　如何买到质量保障的太阳镜

　　1.太阳镜的基本要求：

　　阻挡99-100%的UVA和UVB;

　　过滤75-90%的可见光;

　　既吸收紫外线，又不会引起视物扭曲和失真;

　　2.不要被假冒的UV过滤标志误导(镜片上100%UV吸收或UV400的标注)。为了确保这些标注是真的，最好在能检测镜片UV过滤性能的店里购买太阳镜，或者从正规渠道购买。

　　3.镜片的颜色均匀，某个区域不会变暗。如果是渐变色的镜片，镜片颜色应该从上往下逐渐变浅。开车时戴的太阳镜应该是灰色的(灰色、烟灰色、灰绿色)，这样不影响辨别交通灯的颜色。

　　4.确保镜片不产生视物扭曲。拿住太阳镜，伸直胳膊，通过镜片看向远处的直角或直线(比如门框、窗户)。慢慢移动镜框，上下左右，如果出现扭曲、歪斜、弯曲，这说明视物失真，镜片有光学缺陷，不合格。

　　5.确保镜片能阻挡足够的可见光，在镜子前试戴。如果透过镜片很容易看见自己的眼睛，说明这副太阳镜的颜色不够暗。注意：该办法不适用于变色镜片。

　　6.太阳镜的重量均匀分布在鼻子和耳朵上。小心调整镜框的弧度和鼻托位置，镜框不夹鼻梁，也不磨耳朵。配戴时，睫毛接触不到镜框。