开车驾驶入库怎么修正方向

开车驾驶入库怎么修正方向

　　关于倒车入库方向修正问题可分为三种情况，一是方向打早了，这时需要回一圈;二是方向打晚了，这时需要车身正时，仍不回方向，等到距离差不多再回;三是进库后车身的微调修车身。那应该怎么调整好倒车方向呢?以下是学习啦小编为你整理的开车入库怎么修正方向，希望能帮到你。

　　开车入库怎么修正方向

　　一、打早方向提前判断 右轮胎与库角距离来回方向：

　　回半圈一圈等等要压角回一圈半(一圈半也就是回正) 当右轮胎与库角距离标准时有2种情况：

　　1)车尾慢慢左偏：往右打合适的方向 当车尾快正时回正方向

　　2)车尾慢慢和车库平行时：回正方向。

　　二、打晚方向 右轮胎与库角距离远

　　不要动方向盘当车尾要正时回正方向，然后往右修点方向回正。如果太晚就挂了没得修了。

　　注意：在库内不能大修方向只能一点点的修。倒车入库离合一定要稳车速慢下来，会有很长时间和机会做你想做的事情。修方向的原理，修来修去都是根据这个原理来的。

　　回正方向：方向盘跟着车尾转就行了，如果方向盘是正的，可车尾还在转，说明还有一圈没回。方向盘往哪边打车尾往哪边走!也就是车尾右偏方向盘往左打;车尾左偏方向盘往右打。看车尾与库边线的偏向 这个多练就熟练，一定要熟练。不要看车身与库边线的偏向，新手容易犯的错。

　　如何起步和换挡呢

　　开车第一关：起步换档

　　常言说：千里之行，始于足下。就是说不论做什么事情，开个好头很重要。对于开车的人来说，良好的开端就是从起步、换档开始的。虽然在把车开得较为得心应手的人嘴里，开车的问题就在于“一把方向加一脚刹车”，可是对于学员和新手来说，起步换档却是人与车进行交流的第一步，其熟练程度事关今后驾驶的各个方面。

　　学习开车的第一步就是要学好起步换档，可是这起步换档的过程随着车辆在从静止到正常行驶(加速、加档的过程)，又从高速到低速、或者是从高速到停止(减档的过程)，在不同阶段上所面临的问题还不尽相同：

　　(1)最困难的是车辆从停止走向运动时的一档起步

　　起步时的常见问题有：

　　①油门加得太小，离合器放得太快，使发动机的动力不足而导致熄火，这是新手们的通病。原因在于尚不知在发动机的动力、车辆的阻力之间的差异问题上，怎样通过离合器这个“中间人”来进行协调;

　　②油门加得太大，离合器放得太慢而使发动机在无负荷，或者说负荷太小的情况下空耗，机声轰鸣，既耗油又伤发动机，这也是新手们的通病。原因在于过分紧张，怕起步时熄火;

　　③油门与离合器配合不良，两者间的量度不成比例，使得车辆前冲、后顿，既伤车辆的传动系统，坐车的人也很受罪。这是新手们基础不牢的表现，对起步的要领尚未完全“吃透”。

　　(2)起步之后的向上加速、加档

　　这时车辆已经具备一定的惯性，虽然不像起步时那样搞不好就熄火，但是会出现：

　　①对加档的时机把握不住，明明车辆的速度已经大幅度提高，但是迟迟不知道加档(对于换档缺乏概念);

　　②换档时离合器放得太快，车辆往前冲，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

　　③加档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗(优柔寡断，迟疑)。

　　(3)从高速向低速作减速运动时的减档操作

　　仍然存在上下衔接、平滑过渡与时机的把握问题：

　　①减档的时机把握不住，速度已经大幅度降低但是迟迟不减档(对于减档缺乏概念);

　　②换档时离合器放得太快，车辆往后顿，上下衔接不好，不能平滑过渡(动作过猛，性急);

　　③减档后离合器迟迟不能放出，发动机机声轰鸣、空耗，在迟疑的过程中车辆的减速太快;如遇到上坡，因为耽误了时间，车辆的速度下降太快，弄不好只有再减低一档操作(优柔寡断，迟疑，动作不熟练)。

　　起步换档，需要操作者对油门的控制(即对发动机动力输出的把握)，离合器间隙与起步换档时的平稳性的关系，以及对加、减档的时机判断几个方面的问题进行协调，所以一定要有两个方面的保障：

　　①足够的训练时间：有个逐步适应，找到“感觉”的过程。

　　②要动脑筋想想几个方面的配合问题!