正确踩油门的技巧有哪些

正确踩油门的技巧有哪些

　　大家都知道现在家家户户都有汽车，你知道汽车油门要怎么踩呢?汽车踩油门的方法是什么呢?保养油门的方法是什么呢?以下是学习啦小编为你整理的开车加油门技巧，希望能帮到你。

　　开车时油门要一直踩吗

　　应视路况而定，在行驶中，若不需要减速或停车，则右脚应持续踩在油门踏板上(有电子巡航的车启用电子巡航后则不需要连续踩油门踏板);若需要减速或停车，右脚应从油门踏板上移开，必要时踩制动踏板。对于第二个问题，若准备停车，右脚应从油门踏板上移开，继而踩制动踏板，停稳后，若不打算熄火，不用踩油门踏板，发动机会自动以怠速运转。

　　正确踩油门的技巧

　　动机的油门，一般是用踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

　　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

　　起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

　　运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

　　汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

　　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

　　保养油门的方法

　　第一脚油门排除的故障比较相似，若一次慢加速确定不了故障，可以反复几次加以对比，直到确认上述几种故障全部排除为止。

　　第二脚油门：急加速。如果经过反复试验，第一脚油门良好，这时可以将油门抬起，稍停片刻后，急踏到底，然后保持2—3s。通过这一步可以判断出点火过早和加速不良两个故障。如果在急加速的瞬间，发动机出现清脆的敲击声，则为点火过早;如果急速时，提速很慢，甚至熄火，且消声器发出短暂的无节奏的“突突”声，则为加速不良故障。注意：在进行第二脚油门试验时，切忌连续(急)踏油门踏板。

　　第三脚油门：怠速。如果发动机温度正常，低、中、高速工作均良好，但放松油门后，出现转速过高或转速不稳，甚至熄火现象，这三种情况统称为怠速不良。

　　要想诊断第三脚油门怠速不良故障，前提是必须在第一、二脚油门发动机无异常现象时方可进行。因为要保证怠速运转正常有三个先决条件。

　　1)首先要保证油、电路无任何故障，发动机无异常现象。

　　2)各配气相位及进、排气装置无漏气现象。

　　3)发动机工作温度在80—90℃的正常状态。只有满足这三个先决条件，发动机怠速运转调整后才符合标准转数。所以在整个故障诊断过程中第三脚油门的要求更高一些。另外，在确诊怠速存在某一故障前，首先应对怠速进行综合调整，若调整无效可根据其不同现象进行分别排除。

　　运用“三脚油门”判断油、电路综合故障的方法，主要是根据故障的特殊现象，如果我们还能参考故障的其它现象，抓住故障的共性，区别故障的个性，尤其要注意其质的区别，同中求异，异中求同，判断故障就能更迅速、准确。应该提醒大家的是：此方法应根据不同的车型和车况进行具体分析，并加以区别对待。

　　第三脚油门：怠速，发动机起动后，放松油门踏板使发动机在怠速状态下运转。汽车发动机的油路、电路、充电系统及灯光照明系统的综合故障均可运用“三脚油门”来诊断。