开车的基本要领有哪些

　　开车的时候我们都要注意很多的小细节，那你知道开车时要掌握什么基本要领吗?以下是学习啦小编为你整理的开车所需基本要领，希望能帮到你。

　　要领一、离合器的操作要领：一快、二慢、三联动

　　起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

　　抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

　　所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，

　　一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，

　　踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，

　　离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，

　　应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，

　　使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，

　　只有在离合器完全结合时才能增大油门。

　　要领二、两快一慢一停顿

　　起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

　　要领三、右停车如何掌握好距离

　　停车口诀

　　准备停车开右灯，

　　先踩脚刹降车速，

　　慢慢*右看右镜，

　　掌握目标与右沿。

　　待到低速踏离合，

　　均匀刹车防闯动。

　　车停定后拉手刹，

　　空挡、关 灯、放离合，

　　脚刹最后慢慢放，

　　预防滑动补措施。

　　如无滑动可熄火。

　　要领四、坡道起步应把握的关键点

　　坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。

　　1、现象

　　从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。

　　2、原因

　　主要有三个方面：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。

　　3、正确操作方法

　　(1)有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

　　(2)无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步 方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板，左脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

　　要领五、如何打好方向盘

　　新手经常因为刚学不久，里程太少，找不到感觉; 视线太近; 握方向盘太重; 心理紧张、纠偏太多造成忽左忽右。

　　纠正的最常用的方法是进行操场方向训练和弯道行驶训练。

　　倒车方向要注意以下两点：

　　1、倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟向前是相同的，

　　很多人(尤其是有知识的人)总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。

　　2、当车尾向一边偏时，也知道向另一边回(修)正，当发现还是向这边偏时，

　　总以为自己回(修)错了——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向才能

　　改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。

　　要领六、开车总是老走不直怎么办

　　不要看方向盘，不要看车头，直看前方路上，最重要的是方向盘不要握得太紧，要把手轻轻放在上面，不要用力(只是放在上面)，跑方向的最主要原因就是握方向盘太紧。如在直路上你可试试双手离把看看(注意安全)，是不是方向永远不会跑。在转弯是要先带点刹车，稳着车速再打方向。打方向要跟着路打，不要乱打。打方向速度大小要跟车速成比例，车速快方向打得慢而小，车速慢方向打得稍快一点大一点