选购靠谱二手车有哪些技巧与秘诀
现在的二手车市场十分的繁荣，虽然是二手车，但是还是有很多因为前车主的保养好车子还是十分的新的。那么你知道应该如何选购好的二手车吗?以下是学习啦小编为你整理的如何选购靠谱的二手车，希望能帮到你。
如何选购靠谱的二手车
结合自身实际情况
所谓车型定位，就是这个意思了，结合自身实际情况来考量需求问题，比如家庭用车，首要考虑的就是经济实用型，一般应选择排量1.8升以下的车辆，而且安全性要要求高一些，对于一些市面销量很小的车，切忌因为价格低廉或者外观就偏爱选择，导致冲动消费。
全面考量车辆情况
很多人现在购车第一着重注意的就是汽车的外形，哎，简直对这个看脸的世界绝望了，但是各位，代步工具毕竟不是伴侣，一味追求外观的靓丽或过度追求外形因素，是很盲目的消费心理，配置性能、安全性能都是要综合考量的因素，因此选购时一定要全面考虑，不能单单只看某方面。
谨慎价格陷阱
同一款车不同排量、型号、配置都会直接影响车价的高低，在结合自身条件选购车辆的同时，注意一些高配却低价的二手车，这可不是真的大馅饼，很有可能是非法车辆，或发生过重大事故后翻新的车辆，大家切记不要跳入低价陷阱，以免以后带来很多不必要的麻烦。
并非配置越高越好
很多人本来按照自己的情况和预算去购买二手车，结果最后被导购员一忽悠，就入了比预想配置高很多的车子，价格也高了很多，其实，一些所谓的高配置，无非是音响、影像等无关紧要的东西，性价比不高不说，一般半年都不会用几次，所以大家在选购的时候，一定要遵循实用为主的原则，没有必要为鸡肋配置花冤枉钱。
并非里程数越少越好
大部分人在选购二手车时第一时间就去看里程表，看到里程很小就觉得这辆车的行程一定少，各方面损耗也会很低，殊不知，调里程表是车贩子们分分钟就可以搞定的猫腻，一定不能光凭表面数据来判定，最好找一位资深的二手车评估师来帮助你从车辆的整体情况来辨别。
禁忌着急交订金
选购二手车时，在还没有对车辆相关的所有手续确认无误之前，切忌不要急着交付订金，因为按照有关规定，用户如果在合约期内不履行提车付款的后续交易流程，订金是不予退还的。所以大家可以先签订购车协议，但不要急于交纳订金，同时注意在购车协议中注明订金的作用和违约责任等问题。
观察车体细节
那有人问了，要看车辆整体情况，我一概不懂怎么办，别急别急，飞哥简单告诉你几个衡量点，照猫画虎就可以了。一看年份：打开汽车引擎盖，看下面那块铭牌，上面就刻有车辆出厂年月以及一些基本参数;二看动力总成，这个驾驶者直接通过试驾来感觉就可以了;三看汽车轮胎：观察其老化情况和是否经过翻新，这里最为直观的判断就是轮胎胎面呈现蓝光，色泽较为自然为相对好的轮胎;四看维修保养记录：这能最直观的显示汽车的行驶状况及是否发生过事故等。
教你如何正确保养新车
技巧一：冷车有必要预热一下
有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。
技巧二：行车时应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位(当然了，车速快时用最高挡的情况除外)。
至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
技巧三：保养要适时
新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
技巧四：多留意机油的状态
在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。
有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。
技巧五：添加的燃油要保质
很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。
技巧六：切忌盲目“拉高速”
不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……
技巧七：切忌长时间跑高速
发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
技巧八：避免车辆经常满载运作
新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。
技巧九：尽量避免紧急制动
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
技巧十：切勿拿新车当“教练车”
有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
买新车提车注意事项
检查车辆外观。
1、首先慢慢的绕着车走一圈看车身有没有明显的漆面外伤，车辆在数千公里的运输途中免不了会沾染上一些脏东西，有的新车车头车侧就有很多飞虫的尸体，这些位置你一定要仔细检查，确保这些地方没有剐蹭，漆面没有问题，同时看看防撞条粘贴，安装是否平整，挡泥板安装是不是牢固。
2、然后蹲下让眼睛与检查面在一个平面上，仔细看看有没有小坑，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查板金是否平整。因为车体钢板轻微的凹陷近距离是不容易发现的，因为凹陷的地方反光有别于其他地方，所以用这种方法这些小凹陷很容易发现。
检查各车门。
1、分别拉开四个车门，检查对应的左右两个车门开门力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然后观察车门看是否有下垂现象，将车门慢慢打开到推不动的位置，感觉限位开关是否起作用。
2、我们把车门拉开一个很小的角度，然后轻轻的关车门(注意一定要轻)听关门声音是否有尖锐的撞击声，有撞击声说明阻尼和密封不好。
3、检查完车门的漆面和钣金后，我们检查下各车门的密封条。用手顺着密封条方向滑动，稍微用点力，看密封条是否均匀，粘贴是否平整，每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。上面这张是同事用了两年的车的密封条，虽然没有破损但是和新车相比你明显能看到老车上的密封条已经没有什么光泽了，对比很明显。
4、检查的最后后备箱门别忘了，看看开合是否顺畅，特别是锁止是不是正常，里面的照明灯是否能正常工作。
5、打开后备箱就顺便检查下备胎，看看备胎是否完好，气压是否正常。备胎和随车工具一般都在一起，检查工具的同时自己也可以熟悉下这些工具怎么使用。
检查钣金接缝和轮胎。
1、检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。特别是车体两侧对应的缝隙一定要均匀。
2、各灯组与车体的接缝是检查的一个重点，一定要用手摸摸，装配良好的车这样的接缝很均匀、紧密，对应位置给人的感觉完全是一样的。一些低档车如果车体钣金不是特别好的话，这里的接缝都能暴露出钣金质量问题。
3、轮胎的检查，先看看看胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不能确定，你可以将轮胎和备胎进行对比。
灯光系统检查。
1、下面我们进入车内对新车的车灯进行检查，打开点火开关，首先先看看车的里程表，你提车时如果有的挑选，一定要选择行驶里程少，出厂日期短的车。因为时间、里程越长，车存在问题的风险就越大。
2、打开各种灯组，看看远光，近光、雾灯，双闪灯，转向灯等是否正常，检查左右灯的亮度，闪烁频率是否是一样。
3、尾灯的检查和前面各灯组一样，除了转向灯、双闪灯，一定要记得检查刹车灯、高位刹车灯、倒车灯和后雾灯。
电气系统检查。
1、首先喷一些玻璃水，检查雨刮是否正常，各种档位的下的速度是否有变化，雨刮运行是否流畅。
2、然后逐一检查下每个车窗，升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，检查一键升降，防夹手功能。检查车窗防夹手功能可以把一个矿泉水瓶放在窗框上沿进行实验，正常的话水瓶被压缩一部分后车窗马上回向下运行。有天窗的车一定别忘记检查天窗。
3、音响的检查我们首先看CD、收音机、AUX接口等音源能否正常工作，音量调节，各种音效调节是否正常，最后把声音开大，听喇叭是否有破音。
4、检查空调和暖风时，主要保证空调和暖气工作(发动机工作时)时出风口没有风扇振动的嗒嗒声，特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机怠速影响如何。其他的电气系统像电动后视镜等，也要检查确保其能正常的工作。
座椅内饰检查。
1、检查座椅，折叠推拉，用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松动的声音。如果是电动座椅，看看电机工作是否平稳，有没有异响。检查完后关闭车窗，用力关下车门，听声音，有沉重感的说明密封很好。
2、打开所有车门，看仪表台上下结合是否正常，接缝是否均匀，接缝的地方用手压压看有没有松动，用手掌轻轻拍打中控台，听是否有由于安装不好而产生的松旷震动声音。门板与内饰板之间是用卡子连接的，用手指轻轻往外拉内饰板的边缘，看卡子是否安装好了。同样的方法检查下A,B,C柱上的内饰板。
3、车内的各储物格、手套箱、遮阳板等也都开合几次，看是否工作正常。
发动机舱检查。
1、打开发动机盖，首先看整个机舱是否干净整洁，如果很脏，而且有油污渗漏，这辆车肯定是以前频繁使用过的车。
2、听听发动机怠速的声音，用大拇指按住发动机上塑料盖子，用力压住，感受发动机传到你的胳膊上的震动是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动。让车上的人踩下油门，听发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉，加速是否灵敏。
3、最后别忘记看看发动机机舱里的各种液面是否在正常的位置，机油的颜色是否正常。
到这里一辆新车的静态检查就算完成了，一般情况下车辆这时车辆基本上没有什么问题了。最后我们可以简单的试开一圈，看看发动机变速箱的响应是否正常，左右打方向，有意的过几个减速带，看看车辆的悬架方向机构是否正常。一般新车在这个环节都不会出现问题的。
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