消防宣传月手抄报

消防宣传月手抄报

　　随着社会经济的不断发展进步,消防工作也在不断适应社会经济的发展要求。那么，你知道如何做消防宣传月手抄报吗?接下来就跟着学习啦小编一起去看看消防宣传月手抄报吧!

　　消防宣传月手抄报图片分享

　　消防宣传月手抄报内容：乘坐公交车、客车发生火灾时我们该如何逃生

　　司机：先人后车，疏散乘客

　　客车起火，司机应保持清醒的头脑，根据“先人后车”的原则，及时让乘客逃生。司机要做的就是——停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。如果客车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火，司机应该立即将车驶离，以免造成更大的事故。

　　乘客：冷静面对火灾

　　乘客一定要保持冷静，听从司机的指挥，不要拥挤，寻找最近的出路，比如门、窗等，并以最快速度离开车厢，也可利用救生锤破窗逃生，如果没有找到救生锤，可利用一切硬物砸碎车玻璃逃生。逃生后，在力所能及的情况下，协助司机报警，抢救伤员。

　　图①②③④处共五个逃生出口，此外所有的封闭车窗附近至少有4-5个安全锤，必要时可砸碎窗户逃生。

　　1.利用安全锤

　　客车内一般会配有安全锤，紧急情况下，乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生。在客车起火事故中，万一找不到安全锤怎么办?也可以找一些身边的尖锐硬物，比如女士可以用高跟鞋的后跟，男士可用腰带扣，将玻璃敲碎逃生。

　　2.利用车载灭火器

　　客车内一般都配有灭火器，颜色醒目，可在出现火险的情况下使用。当起火的程度很低时，司乘人员应该立即使用车载灭火器将火扑灭。如果不能解决，就立即拨打119求救。

　　3.利用放气阀

　　客车都有一个放气阀，通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路，在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门，方便撤离。

　　4.利用客车的天窗

　　乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开，从而迅速逃生。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。

　　5.捂住口鼻保持呼吸通畅

　　若遇到汽车着火险情，人的情绪激动，容易致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。因此，遇到类似险情，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加存活几率。

　　消防宣传月手抄报内容：行驶中的地铁突然发生火灾怎么办

　　消防部门提醒，地铁内逃生时必须要记住一个要点：往上风口跑，就是逆着风跑，避免吸入有毒气体。

　　地铁与地面建筑相比，发生火灾时具有氧含量急剧下降、发烟量大、排烟排热差、人员疏散困难等特点。

　　相比于地面建筑火灾，地铁火灾扑救要困难得多，其难度相当于扑救超高层建筑最顶层的火灾。这是因为当地面建筑发生火灾时，可以直接在建筑物外从产生的火光、烟雾判断火场位置和火势大小;而地铁发生火灾时究竟在哪个部位，则无法直观火场，需要详细查询和研究地下工程图，分析可能发生火灾的部位和可能出现的情况，才能做出灭火方案。

　　此外，由于地铁的出入口有限，而且出入口又经常是火灾时的冒烟口，消防人员不易接近着火点，扑救工作难以展开。再加上地下工程对通讯设施的干扰较大，扑救人员与地面指挥人员通讯、联络的困难，也为消防扑救工作增加了障碍。

　　1.熟记安全出口

　　要有逃生意识，进入地铁后，先要对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道安全出口的位置。

　　2.遇火灾及时报警

　　在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置。

　　将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机，以便司机及时采取相关措施进行处理。

　　3.找灭火器自救

　　在通知司机停车的同时，乘客也可以自救。

　　干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红色“灭火器”标志。

　　乘客旋转拉手90度，开门取出灭火器进行扑救。

　　4.切勿砸窗跳车

　　不要砸窗逃生，因为地铁高速运行时，外面的风速很大，贸然开门或砸窗，火借风势，将越燃越烈。此外，还有触电的危险。

　　地铁中途停稳时，车厢内的应急灯会全部亮起，可以在它的照明下，进行有序逃生。

　　5.注意听广播

　　如果着火列车需要在隧道内疏散乘客，控制中心及司机会确定疏散方向，组织疏散。

　　这种情况下，乘客要密切留意列车上的广播，并在司机的指引下，紧张有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道，往临近车站撤离。

　　6.逃生要逆风跑

　　列车行驶至车站时，要听从车站工作人员统一指挥，在逃生时要判断好方向，看清哪一个站台离自己更近一些，以赢得救援的时间。

　　地铁内逃生时必须要记住一个要点：往上风口跑，就是逆着风跑，避免吸入有毒气体。