遇空难时的自救方法
全世界每年死于空难的约1000人，而死于道路交通事故的达70万人，从这个意义讲，乘飞机也许是最安全的交通方式。然而一旦发生飞机失事，幸存者却寥寥无几。下面是小编整理的遇空难时的自救方法，欢迎阅读分享，希望对大家有所帮助。
学会解开安全带。飞机上的安全带需要打开插销。
要将安全带系在盆骨以下，因为盆骨结构更易受力。如果安全带滑到肚子上，内脏受伤的几率会大大增加。
距离逃生口近。最好能默记逃生口的位置，以便在黑暗中也能找到。
尽量备用一个防烟头罩，紧急情况时戴上防烟头罩。如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。
听乘务员讲解：登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势，以减少你被撞昏的风险。
乘坐飞机时尽量不要穿高跟鞋和高筒丝袜。高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。高筒丝袜会在遇火时迅速燃烧蔓延。
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1.机身颠簸;
2.飞机急剧下降;
3.舱内出现烟雾;
4.舱外出现黑烟;
5.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失;
6.在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。
防止和应急的措施：
1.选择一条中转最少的航空线，减少黑色13分钟的次数。
2.登机后认准自己的座位与最近的应急出口的距离和路线。
3.“应急出口”必须会打开。
4.若头顶部有重而硬的行李必须挪至脚旁。
5.保持最稳定的安全体位：弯腰，双手握住膝盖下，把头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。
6.舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，因为烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。
7.当机舱“破裂减压”时，要立即带上氧气面罩，并且必须带严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度，飞机会立即下降至3000米高空以下，这时必须系紧安全带。
8.若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。
9.飞机下坠时，要对自己大声呼喊：“不要昏迷，要清醒!兴奋!”并竭力睁大眼睛，用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。
10.当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大火蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机尾蔓延。
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首先，飞机失事的概率是所有交通工具里最低的，但是一旦出事以后致死率是很高的，特别还是在高空出现事故生还的情况生还的可能性更是小之又小。特别是民航搭载的都是普通老百姓，没有专业知识，用降落伞逃生可能性微乎其微。
其次，具体还要看撞击的角度，狮航埃航和马航而言，确实没有生还可能性，大角度撞地如同导弹击落，是不可能有生还希望的。但是，如果机长控制的好，还是有生还的可能，日航123空难，后排乘客活了一些，而伊春空难，飞机前半部分的人都生还了。所以没有说坐在哪里更安全的问题。
最后，乘坐客机发生事故时，一定要听从乘务人员安排，因为你能感受到事故发生的同时你还活着说明只是个小事故，比如飞行高度骤降或者发生剧烈抖动都是飞行常见情况，飞行员都会有相应的处理经验，所以千万不要惊慌。作为乘客，系好安全带 收起小桌板 调制座椅靠背 多看看安全须知 如果按照安全须知的做了 那你就会比别人生存的几率大一半。
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