收费站员工安全手册

　　安全稳定是各项工作顺利开展的前提。收费工作地点位于野外，每天与各类车辆打交道，加之驾驶员素质参差不齐，上岗期间必须时刻保持高度警惕，避免侥幸心理，随时注意工作中的安全隐患，从细节中发现问题，防患于未然。下面是学习啦小编精心为你们整理的收费站员工安全手册的相关内容，希望你们会喜欢!

　　收费站工作安全守则

　　下面，根据各岗位工作要求，提出如下安全要求：

　　一、站长/班长：

　　1、站长、班长在岗前动员(岗后讲评)时要经常强调安全问题，如遇雨、雪、雾等可能造成安全隐患的天气时，更应重点、全面、具体的强调安全防范措施以及相关注意事项，并且每人都有相互提醒安全问题的义务。

　　2、班长对“特殊车辆”处理情况签字确认时，应从收费亭东(西)面签字，当车道没有车辆时可以从窗口签字，收费员也要提醒班长注意车辆，以避免发生擦、碰等事故。

　　3、要定期检查电源插座、开关以及其它用电设备是否存在隐患，收费亭内的设施发生跑、漏电现象严禁私自处理，应及时通报上级并由电工维修。

　　二、收费员

　　1、收费亭内的收费员要随时观察收费车道(包括相邻车道)内的车辆运行情况是否正常。发现车上货物有突出物，或其货物超高、超宽、偏载等情况时，应及时提醒疏导员令其停车(此时严禁将头、胳膊伸出亭外);一旦发生因货物异常造成收费亭损坏的情况时，亭内收费员应灵敏、机警的快速退到收费亭后面或躲在收费桌下面。

　　2、收费员在车辆未停稳时不要将手伸向窗外，以防车辆停靠位置不当或刹车失灵时碰到胳膊。

　　3、收费人员水杯应放在较稳妥的位置，避免因碰倒水杯造成亭内机电设备短路。水杯内的剩水不要直接倒在车道或安全岛内，以免因气温较低而结冰，造成人员滑倒或车辆刹车时侧滑等安全隐患。

　　4、收费员遇到司机不缴纳通行费或因更改车型等原因发生争执时，应由班长委婉说服或借助相关部门协助解决，不要发生正面冲突，以免出现过激行为。

　　三、疏导员：

　　1、收费人员在车道内打扫卫生时应关闭该车道并保持高度的警惕性，随时观察四周有无运行不稳定车辆撞入车道，并采取“面对来车方向”的方法，以便发生紧急情况及时避让。

　　2、遇雨、雪、雾天气，疏导员穿插车道时应注意躲避车辆，以防不测，遇大风天气时应注意系紧帽带，武装带，尽量避免靠近运行中的车辆，以免大风将大衣吹起挂在车上，发生事故。当货车苫布松动，脱落时应注意躲避。

　　3、任何情况下，不准正面拦截车辆;不准从正在行驶之中的车辆前面穿行;不准拽拉车身攀登车辆。

　　4、处理特殊情况时，禁止疏导员站在车辆面前，防止车辆强行闯口，造成人身伤亡。

　　5、疏导员应随时机敏的环顾视线范围内的各种情况，提前做好防范。

　　6、当班疏导员应认真观察收费车道(包括相邻车道)内的车辆运行情况是否正常。发现车上货物有突出物，或其货物超高、超宽时，应采取恰当的方法令其停车(不准下面拦截该车辆)，出现因货物异常造成收费亭、收费大棚等设施损坏时，疏导员应灵敏、机警的躲避，以避免因货物散落等原因造成人身伤害。

　　7、遇装载钢管、圆木等容易滑动及废纸箱等容易倾斜货物、不宜拴牢靠、普遍超载超高颠簸的车辆(大多用钢丝绳加固)及时发现及时避让，以免钢丝绳断裂或超高货物倾斜造成货物滑藩，威胁收费人员的人身安全。

　　8、疏导员(夜班)由于疲劳、容易精神恍惚，可能造成身体前倾的情况，当班班长应合理安排疏导员轮班并及时提醒疏导员的站姿、站位，如果不提起注意可能会造成严重的后果。

　　9、严格遵守开关道程序，尤其是夜班光线较暗，应注意要等开道后再变信号灯，关道则应先变信号灯，防止司机疲劳驾驶时只看信号灯的变化而忽略我们的工作人员，从而导致交通事故的发生。

　　10、遇车辆运行中损坏站内设施情况发生时，严禁攀爬车辆或用身体拦截，必须待车停稳之后再进行查验。

　　11、在车流量较大出现压车现象或遇到分流情况时，可以安排疏导员在前广场疏导车辆，其它情况绝对禁止前广场疏导分流。疏导员要时刻警惕车辆的运行状况，以及车辆并道、抢道现象。合理、有效的分流车辆，如发现隐患苗头应及时避让。

　　12、车道内的油污要定期清理，因脚踩上去很容易造成侧滑或滑倒，因此在车道内行走尽量避免触及油污。

　　13、车辆水箱沸腾时，疏导员严禁靠近，避免沸水喷落到身上。

　　14、放行超宽车时，首先应注意车辆本身超高、超宽容易造成事故，其次工作人员应站在安全岛上完成各种操作程序，最后还要注意尾随其后的车辆以免发生事故。

　　15、疏导员值岗过程中应注意“软托”车辆，尤其是在停车再启动时，应合理避让，避免拖绳崩断，发生事故。

　　16、疏导员在定时检查设施和车道卫生时，一定要随时观察周围车辆的运行情况。

　　17、超载的车辆一般轮胎负重超限，极易发生爆胎等现象造成货物倾斜偏倒或轮胎钢圈、螺母弹蹦，严重威胁疏导员的安全，因此对这种情况要倍加注意，发现情况异常及时避让。

　　18、车辆发生追尾事故或撞车时，当班人员在封闭相关车道的同时应迅速打开其他车道，并在事故车后摆放安全标志，疏导员要与事故车辆保持距离，以防二次追尾事故;当班人员在报警的同时做力所能及的帮助。任何人员严禁围观、评论。

　　19、车辆尾随闯口，并且闯口成功，疏导员在采取措施时，要保持相应车距，以免被车辆带倒。

　　20、给收费员换零钱时，由于心情焦急，更要注意穿越车道时的安全。

　　21、疏导员要及时有效的清理车道的广场积雨、雪，避免车辆刹车失效而发生事故。

　　四、适用于全体人员

　　1、收费人员上下站区或穿行安全岛时应遵守“一慢、二看、三通过”的安全原则，在车辆停稳之前绝对禁止通过(如果司机油离配合不好，造成车辆前窜失控，会严重威胁穿行安全岛人员的安全)。

　　2、车辆驶入车道时往往距离收费亭较近，因此任何人员不准在收费亭侧面站立;不准在收费亭侧面递票(卡)、零钱，以避免发生擦、碰等事故。

　　3、遇查验车辆“标牌”时，严禁靠近车辆不安全位置，必须确认车辆停稳之后再进行查验。

　　4、遇刹车异常的车辆，收费和疏导人员应提前做好避让准备，收费人员在无法确认的情况之下不要抬杆放行，疏导员应快速避开。

　　5、当车辆或收费设施起火时，应及时用灭火器灭火，并通知监控室、值班站长等相关人员;收费员应注意保管票、款、卡。

　　6、当班收费员、疏导员应提醒在超宽道下车交费的司乘人员在车道内行走时注意安全，避免因升降杆自动下落时砸到交费人员。

　　7、全体收费人员应多加了解关于汽车方面相关知识，在增加车辆性能知识外，还应提高工作中的自我保护意识。

　　内黄收费站安全生产对话谈心上报材料

　　一、安全生产“红线”怎么理解?如何保证安全生产“红线”在本地区(单位)不被突破?

　　答：安全生产“红线”就是工作必须在安全前提下进行,安全工作必须要有红线意识和底线思维。在工作中,有些想法和做法不能越过红线,要坚持底线,否则就会发生安全事故,造成人员伤亡财产损失。因此，任何工作决不能以牺牲人的生命为代价，这就是不可逾越的红线，任何人必须遵守。

　　内黄收费站为了不突破安全生产红线“红线”，坚持做到以下几点：

　　1、必须强化安全发展理念，大力实施安全发展战略。

　　2、必须强化安全生产责任制，完善安全生产责任体系。

　　3、必须强化安全生产依法治理，实行最严格的安全生产问责。

　　4、必须深化安全生产综合整治，经常化地排查治理隐患。

　　5、必须强化企业基层基础基本功建设，建立完善的事故防控体系。

　　6、必须强化安全生产应急管理，筑牢保护职工生命安全的最后一道防线。

　　7、必须强化政府安全监管体系建设，做安全生产红线的坚强卫士。

　　二、对安全生产党政同责、一岗双责、齐抓共管怎么理解?如何履行好安全生产责任?

　　答：党政同责、一岗双责一是明确了党委在安全生产工作贯彻落实安全生产方针政策、把安全生产纳入党委重要议事日程、作为领导班子和领导干部政绩考核的重要内容、加强安全生产宣传教育工作、加大事故责任追究、加强安全监管队伍建设等6个方面的职责;二是明确各级党委主要负责人对本地区的安全生产工作负总责。党委领导班子其他成员按照“一岗双责”的要求，做好分管范围内的安全生产相关工作，支持行政机关依法履行安全生产的工作职责;三是明确了党委工作部门及其负责人按照各自职责做好安全生产相关工作，支持行政机关依法履行安全生产的工作职责。

　　内黄收费站认真履行好安全生产责任：

　　一是实行安全生产情况通报。收费站部门定期向站安全生产领导小组通报安全生产工作情况。二是实行安全生产述职。收费站安全生产领导班子和班子成员在安全生产会议汇报中应包含安全生产工作履职情况。三是实行安全生产目标考核。站领导班子和班子成员实施半年督查、年终考核，并依据目标考核结果，落实奖惩措施。四是实行安全生产“一票否决”。明确“一票否决”的3种情形：年度安全生产工作责任目标考核不达标的、一年内发生重大以上生产安全责任事故或3起以上较大生产安全责任事故的;规定“一票否决”的2种类型：被“一票否决”的人当年不得参加各类先进评比活动，其相关责任人一年内不得评先评优。

　　三、如何贯彻落实交通运输安全工作会议精神，加强交通运

　　输安全监管工作?

　　答：1、高度重视，抓好会议精神的传达贯彻。

　　站长每次参加上级安全生产工作会议后，就立即组织召开全站干部职工安全生产会议，认真传达了上级会议精神，学习上级领导在安全生产工作会议上的讲话。并结合实际，对我站当前一段时间安全生产工作进行了总结，对今后一个时期的安全工作进行了安排部署，提高了认识，统一了思想，制定了实施意见和措施，继续维护好我站安全生产工作的良好态势。

　　2、明确责任，抓好安全生产工作组织保障。

　　为了加强工作的组织领导，成立了由站长任组长，副站长任副组长，各班组、各部门负责人为成员的安全工作领导小组，负责全站的安全生产工作的组织领导和监督检查。同时，我站从落实“党的群众路线教育实践活动”重要思想的高度，提高了对创建“平安交通”、“安全生产月”等活动重要性的认识，全面落实“一岗双责”制度和责任追究制度，调动全员抓安全的积极性和责任感。按职责划分和“谁主管，谁负责”的原则，全面落实安全生产责任：一是落实了领导责任，站分别与班组、各部门签定了安全工作责任书，明确了各部门负责人安全生产的第一责任人，分管站长对安全工作负主要责任。二是落实岗位责任，把安全责任落实到每一级、每一个环节、每一个人，做到纵到底，横到边，不留死角。

　　3、明确重点，抓好2014年安全生产工作

　　一是收费车道安全方面。收费员出入亭门必须反锁，防止不法分子对通行费进行抢劫;收费员应做到百元大钞及时入柜，增加歹徒抢劫现金的难度;收费员出亭门必须着反光背心，降低收费员在收费车道工作的危险系数;修建员工安全通道，避免和外界可疑人员的接触;建立与地方公安部门的联防机制，发生严重治安问题能得到及时的解决。二是票款安全方面。钱款解缴给银行时必须有保安人员在场保护，监控室全程监控运钞车动向，认真核实押解员身份信息;通行费款及时上交，做到一天一上交不留存款;票据室24小时不关灯，配备防鼠、灭虫、防潮等措施，保障各类票据账本安全。三是用电安全方面。除站内电工外收费人员不得对用电线路和配电设置进行操作;每当离开房间时一定检查是否关闭所有电器;不在宿舍和办公区违规使用大功率用电器;充电器用完后及时收起来;洗衣机应在洗衣房使用，使用时应有专人看管，避免发生安全事故。

　　四、当前管辖范围内安全生产最突出的问题是什么?如何汲取省内外事故教训，推进安全生产源头治理工作?

　　答：我站最突出的安全生产问题是：一是公务车辆存在的安全隐患，公务车因行驶历程较长，部分零部件损坏严重和驾驶员缺乏安全意识违规驾驶。采取的措施是，严格执行车辆管理制度，定期检查维修保养公务车，发现零件破损及时更换零件;驾驶员应持有驾驶证并有两年以上驾龄，具备相应的安全驾驶常识，严禁超速行驶;严禁酒后驾驶;严禁公车私用;严禁私自驾驶;二

　　是餐厅食物存在的安全隐患，购买食物的渠道不正规、食物保存不当和食物存放时间过长等多种原因可能引发食物腐烂变质现象集体食物中毒和消化道传染病。采取的措施是，严格执行厨房操作规程，厨房采购验收严格检验，杜绝病死畜禽进入厨房;厨师定分定量制作饭菜尽量避免剩菜剩饭;不马上食用的蔬菜、肉类要及时放入冰箱保存避免霉变;厨师定期体检并保持良好个人卫生;保持厨房卫生整洁防虫，防鼠，防霉变;三是防火、防盗存在的安全隐患办公区线路老化，用电量过大容易引起失火;烟头随意丢弃引发火灾;下班时间没有专职的安保人员巡查容易造成失窃;闲杂人员接近收费亭造成安全隐患;收费设施陈旧，损坏容易引发起火。采取的措施是，加大监控力度，监控覆盖不留死角;废弃烟头不要丢弃时一定要熄灭火源;人人学会使用灭火器等消防器材;消防器材配置充足，修建消防沙池;避免闲杂人员再收费广场停留、接近收费亭;安排当班人员定时巡查站区、办公区、配电房，防火防盗，维护收费站安全;四是票管、用电存在的安全隐患，票款未及时入账或入柜造成丢失;外来人员随意进入票款室造成失窃;票款室门窗未及时上锁造成丢失;漏电造成人员伤亡或火灾。采取的措施是，票管严格执行“三专六防”规定;禁止非工作人员进入票款室;出入票款室要及时反锁房门;电工经常检查电气设备，对发现的问题及时解决;电工要经常检查线路，对裸露和老化的线路要及时包裹、修改防患于未然;五是职工乘班车存在的安全隐患，职工上下班在班车未覆盖路段发生事