2017万州城市规划
万州因“万川毕汇”而得名,因“万商云集”而闻名,是国家重点扶持开发城市,是长江十大港口之一,去城市规划通过对城市土地和空间使用配置的调控,来对城市建设和发展中的市场行为进行干预,从而保证城市的有序发展。下面由学习啦小编为大家整理的2017万州城市规划,希望对大家有帮助!
2017万州城市规划
一、 规划编制依据
(1) 《中华人民共和国城乡规划法》(2008年)
(2) 《城市规划编制办法》(2006年)
(3) 《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》(2011年修订)
(4) 《重庆市城乡规划条例》(2009年)
(5) 《成渝城市群发展规划》(2016年)
(6) 《关于深化拓展五大功能区域发展战略的实施意见》(2016年)
(7) 《重庆市城乡总体规划(2007-2020)》(2014深化)
(8) 《“万开云”板块一体化协同发展规划(2016-2020年)》
(9) 《渝东北城镇群规划》(2016年)
(10) 《重庆市区县总体规划编制指导意见》(2013年)
(11) 《重庆市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(2016年)
(12) 《万州国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》(2016年)
(13) 国家、重庆市的其它相关法律法规和标准规范。
二、规划期限及范围
(一)规划期限
规划期限2015至2030年,近期至2020年,远期至2030年。
(二)规划范围
区域全部行政辖区,总面积为3456平方公里。
三、规划定位
规划万州建设为:长江经济带重要节点城市,三峡库区及渝东北的经济中心和综合交通枢纽,长江三峡国际黄金旅游带集散中心,库区生态涵养与宜居发展示范区。
四、发展规模与城镇化
2020年,万州区常住总人口170万人,城镇常住人口120万人,常住人口城镇化水平约71%,城镇建设用地面积100.40平方公里。其中,城区城镇人口104万人,城市建设用地90平方公里,人均建设用地86.54平方米;各镇区城镇人口16万人,镇建设用地10.40平方公里,人均建设用地65.00平方米。
2030年,万州区常住总人口193万人,城镇常住人口165万人,常住人口城镇化水平约85%,城镇建设用地面积141.12平方公里。其中,城区城镇人口150万人,城市建设用地130.12平方公里,人均建设用地86.75平方米;各镇区城镇人口15万人,镇建设用地11平方公里,人均建设用地73.33平方米。
五、城镇空间体系结构
规划形成“一区四片、一带三轴”的城镇空间结构。
“一区”指城镇综合发展区,是人口与功能集聚的核心区,包括中心城区和周边乡镇。中心城区是全区的政治、经济、文化、产业中心。周边的大周镇、小周镇、熊家镇、太龙镇、李河镇、高梁镇和新田镇分担部分城市功能。
“四片”是指全区内城镇综合发展区以外的四个差异化发展片区,包括西北生态涵养与特色发展片区,重点发展商贸与现代农业;西南生态涵养与特色发展片区,重点发展万州大瀑布与君悦山旅游,甘宁-龙沙-武陵等乡村休闲旅游与现代农业;东南生态涵养与特色发展片区,重点发展潭獐峡、罗田古镇旅游;东北生态涵养与特色发展片区,重点发展柠檬与古红橘种植、温泉与乡村旅游。
“一带”是指长江生态发展带,依托沿江交通走廊,整合两岸丰富的自然人文资源,打造万州独具特色的复合发展带,主要联系的乡镇有长坪、新乡、武陵、燕山、瀼渡、溪口、甘宁、大周、小周、太龙、黄柏。
“三轴”是包括万渝发展轴,即由中心城区向西与重庆主城相联系的通道,是城镇发展的重要地区,主要乡镇有高梁镇、孙家镇、分水镇和李河镇;万利发展轴,即依托万宜铁路、万利高速,形成南北向贯穿区域的经济发展轴,主要乡镇有长滩镇和龙驹镇;万开发展轴,即连接万州中心城区与浦里新城和开州城区,主要乡镇有熊家镇和铁峰乡。
六、交通体系规划
1.铁路规划:加快建设郑万高铁,新建渝西高铁、沿江铁路、达万城际、达万铁路复线、经开区铁路环线、达万铁路联络线、宜万铁路联络线,预留万黔城际、万利城际,形成“一环八向”的铁路网络。
2.公路规划:保留现状沪蓉高速、万开高速,加快建设万利高速、沿江高速,新增万达直线高速公路、沿江高速公路北线、李河-三正高速公路、万云江南高速公路、开梁高速公路,形成“一环、八射、一联”的高速公路网络。
规划形成“十四射六联”的干线公路骨架,道路技术等级以一、二级为主。联线公路分两个方面进行规划,一是乡镇全覆盖,连通所有乡镇;二是以景区为重心的旅游线路完善,技术等级以三级为主。在干线公路和联网公路基础上,规划建设以四级公路为主的通村公路。
3.水运规划:扩建新田、双周2个货运作业区,扩建鞍子坝、沱口和瀼渡3个客运码头。
4. 航空规划:改扩建万州五桥机场,新建天仙湖直升机停机坪、经开区直升机起降点。
5.客运节点布局规划:综合客运枢纽:形成“一主两辅”的综合客运枢纽,“一主”为万州客运枢纽,集高铁客运站、普铁客运站、长途汽车站、公交枢纽、出租车站及社会停车场等为一体的大型综合交通枢纽。“两辅”为龙驹镇综合枢纽、龙沙镇综合枢纽。乡镇客运站:全县各乡镇均布局公路客运站,根据需要在各行政村所、景点、厂矿建设招呼站。
6.货运节点布局规划:综合货运枢纽:形成“一主三副”的货运枢纽,“一主”为新田港枢纽,“三副”为高峰货运副枢纽、熊家物流配送中心和大小周物流配送中心。乡镇货运站:规划2个二级公路货运站(武陵镇、龙驹镇)、1个三级公路货运站(余家镇)。
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