飞机中途遇上暴雨

飞机中途遇上暴雨怎么办呢?你想知道的这里都有，下面给大家分享一些关于飞机中途遇上暴雨怎么办，希望能够给大家带来力所能及的有效帮助。

飞机中途遇上暴雨怎么办

遇到飞机中途暴雨，应该减缓速度缓慢行驶，等待暴雨渐渐停歇后再起飞。下暴雨时，空气中会有很强的冷气流波动，导致飞机发动机熄火，跑道充满雨水，影响起飞。雨雾会让飞机驾驶员能见度变低，紧急暴雨和恶劣天气也会影响起飞和降落。如在空拍期间突然下雨，应命令无人机立刻返航。着陆后，取下机身内的电池，再用干布擦干机身。回家后，把空拍机放入防潮箱或用塑胶袋包裹着无人机。

暴雨天气预警信号

暴雨预警信号的等级分为四个等级，Ⅳ级(一般)、Ⅲ级(较重)、Ⅱ级(严重)、Ⅰ级(特别严重)，分别用蓝色、黄色、橙色、红色中英文图标标识。在业务实践中，又可按照发生和影响范围的大小将暴雨划分为：局地暴雨、区域性暴雨、大范围暴雨、特大范围暴雨。局地暴雨历时仅几个小时或几十个小时左右，一般会影响几十至几千平方千米，造成的危害较轻。

特大暴雨是一种灾害性天气，往往造成洪涝灾害和严重的水土流失，导致工程失事、堤防溃决和农作物被淹等重大的经济损失。特别是对于一些地势低洼、地形闭塞的地区，雨水不能迅速宣泄造成农田积水和土壤水分过度饱和，会造成更多的灾害。

暴雨是最大的雨吗

暴雨不是最大的雨。气象局根据降水量的大小，将雨划分为六个等级，分别是：小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨和特大暴雨。所以最大的雨应为特大暴雨，其24小时的降水量大于250毫米;暴雨24小时的降水量为50-99.9毫米。

暴雨形成的过程是相当复杂的，一般从宏观物理条件来说，产生暴雨的主要物理条件是充足的源源不断的水汽、强盛而持久的气流上升运动和大气层结构的不稳定。大中小各种尺度的天气系统和下垫面特别是地形的有利组合可产生较大的暴雨。

引起中国大范围暴雨的天气系统主要有锋、气旋、切变线、低涡、槽、台风、东风波和热带辐合带等。

暴雨橙色预警标准和防范事项

橙色预警一般指的是的在3小时内降雨量将达到50毫米以上，或已经达到50毫米以上且降雨可能持续，在大城市中排水系统比较发达， 能及时做好应对，但是在农村或这时一些地势低洼的剧名去，要及时做好防范，准备好挡水板，以免造成损失。

还需要注意的是，平时不要将垃圾、不要的东西扔进下水道，避免堵塞，这样很容易导致暴雨时积水不容易排走，出现积水成灾的情况。另外在积水中行走的时候也要注意观察，防止走到坑洞中发生危险。

暴雨与洪水的区别

在中低纬度地带，洪水的发生多由雨形成。大江大河的流域面积大，且有河网、湖泊和水库的调蓄，不同场次的雨在不同支流所形成的洪峰，汇集到干流时，各支流的洪水过程往往相互叠加，组成历时较长涨落较平缓的洪峰。小河的流域面积和河网的调蓄能力较小，一次雨就形成一次涨落迅猛的洪峰，雨洪水可分为两大类，暴洪是突如其来的湍流，它沿着河流奔流，摧毁所有事物，暴洪具有致命的破坏力，另一种是缓慢上涨的大洪水。