高铁进站了还能改签其他班次吗

高铁进站了还能改签其他班次吗速看

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高铁进站了还能改签其他班次吗速看

1、如果乘客在网上12306订了票并未取票，可以登录12306官网，在“已完成订单”中选择相应的车票，点击“改签”，再重新选择车票，票价不一致时多退少补;

2、如果乘客在网上订票，并且已取票或是在窗口买的票，则只能到火车站售票窗口进行改签，票价不一致时多退少补;

3、开车前48小时以上，可改签预售期60天内的其他列车;

4、开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至开车后当天的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签;

5、开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签，且开车后改签的车票不能退票;

6、已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签;

7、开车前48小时到15天期间内，改签至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费;

8、改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律收取20%的退票费。

高铁临时停车停电

1、高铁临时停车没有固定时间。临时停车可能是由于前动车无法到站，导致后动车临时停车。 等到前面的动车到达邻站，后面的动车才能办理发车手续，继续运行。 或者因为行人或车辆抢道，司机临时停车，避免不幸事件发生。

2、第一，高铁火车上发生安全事故，触发报警器，列车自动停车。第二，高铁上出现生命安全问题。第三，高铁运行的轨道出现意外，所以为了维护乘客的生命安全和国家的财产，高铁必须进行临时停车。第四，前车运行影响。

3、一种是动列车发电，另一种是前站乘客争先恐后抢车门，导致列车停留在站台，后续列车会采取临时停车措施确保安全。轨道交通列车按照列车计划和运行图运行，列车密度很大，列车间隔短。

4、高铁临时停车原因：由于动车前方站没有股道接车。也就是说，前方停车站已经满线。或者线路施工未完，没有腾出股道或放行的条件，这样就迫使开来的客车在前方站外停车。

5、是由于前面发车的列车还没有到达前方站，区间不空，致使跟随的列车在后方站临时停车。

高铁发车前10分钟能改签吗多少钱

1. 改签时间在开车前30分钟之前的，按照票面价的5%收取手续费，最低2元。

2. 改签时间在开车前30分钟到2小时之前的，按照票面价的10%收取手续费，最低2元。

3. 改签时间在开车前2小时到4h之前的，按照票面价的20%收取手续费，最低2元。

4. 改签时间在开车前4小时以上的，按照票面价的30%收取手续费，最低5元。

需要注意的是，如果您的车票是特价票或者打折票，可能会有不同的收费标准。另外，如果您已经搭乘了原车次，现在想改签，那么需要在搭乘原车次的前一天23:59之前改签，否则将无法办理。

高速铁路第一次发展

1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。东海道新干线从东京起始，途经名古屋，京都等地终至(新)大阪，全长515.4公里，运营速度高达210公里/小时，它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。随后法国、意大利、德国纷纷修建高速铁路。1972年继东海道新干线之后，日本又修建了山阳、东北和上越新干线;法国修建了东南TGV线、大西洋TGV线;意大利修建了罗马至佛罗伦萨。以日本为首的第一代高速铁路的建成，大力推动了沿线地区经济的均衡发展，促进了房地产、工业机械、钢铁等相关产业的发展，降低了交通运输对环境的影响程度，铁路市场份额大幅度回升，企业经济效益明显好转。

高速铁路总体特点

适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑。