蔚来汽车有在降价吗

蔚来汽车有在降价吗降低多少

蔚来汽车有在降价吗?蔚来重磅官宣，全系大降价!蔚来全系降价3万!向销量“低头”，两个月前还表示不会参与价格战，在“找工作”边缘徘徊下面跟着小编的步伐来看看吧。

蔚来全系降价3万

6月12日消息 4月1日还在电动车百人会论坛上信誓旦旦“不参与价格战”，没想到仅仅2个月过后“那么骄傲”的李斌还是低头了。12日上午，蔚来汽车宣布全系车型降价3万元。蔚来汽车表示，新购车的首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等;三电系统可享10年不限里程质保;6年免费车联网;终身免费道路救援。

蔚来今年的销量目标在去年的基础上翻倍来设定。

李斌3月份在蔚来2022年第四季度财报电话会上曾明确表示，蔚来今年的销量目标是在去年的基础上翻倍来设定。2022年，蔚来交付量为12.25万辆，以李斌所说的翻倍计算，2023年蔚来的销量目标为24.5万辆。也就是说每月要完成2万辆的销量，显然的成绩是不达标的。

4月10日，在媒体沟通会上，李斌曾调侃如果接下来每个月销量还是1万辆，自己就得和秦力洪(蔚来总裁)找工作去了。而从他说出这个话之后，蔚来连续两个月销量依然没有攀上万台。

6月2日在出席一场车主交流会时，李斌也正面回应了5月份交付同比、环比继续下滑，他表示：“蔚来最近确实有些水逆，但也是预期之中的，因为产品在切换中，新的车型ES6和ES8都开始交付了，交付量肯定逐步上来，不用特别担心，至于流言蜚语就不用去理会了。”

取消免费换电，全系降价3万元

车价方面，2023年6月12日起，蔚来全系新车起售价格将下调3万元。权益调整方面，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保;6年免费车联网;终身免费道路救援。同时，6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。

此外，已经提车的用户，首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元至5万元的购车款。

据了解，蔚来现有超33万个用户，蔚来将为此项政策付出超百亿的补贴。

“以价换量”

6月9日，蔚来发布一季度报告。报告显示，蔚来汽车一季度交付量为31041辆，其中高端智能电动SUV的交付量为10430辆，高端智能电动轿车的交付量为20611辆，比2022年第一季度同比增长20.5%，比2022年第四季度环比减少22.5%。

2023年第一季度蔚来的汽车銷售收入为人民币92.245亿元，较2022年第一季度下降0.2%、较2022年第四季度下降37.5%。2023年第一季度毛利率仅为1.5%，汽车毛利率为5.1%。

盈利能力上，今年一季度的净亏损为47.395亿元，较2022年第一季度的17.827亿元同比扩大165.9%。调整后净亏损为41.501亿元，比2022年第一季度扩大了216.9%。

今年一季度，蔚来还能保持平均月销万辆的成绩。但是二季度的四、五月份，已经连续两个月交付下滑到6000余辆。

或许是基于内部早已做出的价格及部分权益的调整，李斌在二季报电话会上称，有信心在今年7月实现ES6产销过万的目标;同时，蔚来“5566”车型(ES6、EC6、ET5、ET5 Touring )四款车型亦有机会达成月交付2万辆。

蔚来全系降价总结

不过，对于此次官方降价的动作，招银国际研究部副总裁白毅阳向汽车表示，感觉蔚来有点“表里不一”，上周业绩会透露的信息是不减配，温和调价。这一次幅度和时间点还是比市场预期快和大。目前来说蔚来面临的竞争压力很大，车型交付高开低走，盈利能力下滑，降价也是为了换销量。