国际象棋单车对单象残局
国际象棋残局可以被认为与中局分属不同“状态”。下面学习啦小编给你介绍国际象棋单车对单象残局，欢迎阅读。
国际象棋单车对单象残局
一般是趁防守失误然后将军吃车，如果吃不到是很难的，比马象杀单王更没套路，因为当你逼王到的对角线时，对方车总有机会看着一条线，导致将不死。据说用计算机程序可以证明极限情况下这种局面是和棋的(包括长将和)。
单车对单马的残局，如果马方王不能护马通常会输棋，王能护马则可以和棋。
单车对单马的残局局例
如图形势，白先胜。
通常，下这种残局把马与王分开是错误的，因为马需要王的保护。
车方以车限马、逐马。王占中心或靠马。最终把马抓死。
1.Rc8 Ng7
2.Rg8 Nh5
3.Rg5 得马。
国际象棋对局六种通常状态
特级大师安德鲁·索尔蒂斯(Andrew Soltis)著有一本优秀的书叫《特级大师残局诀窍》(Secrets of Grandmaster Endings)，也是针对高级水平的。其中作者正确指出了许多水平不够的棋手残局下得不好，是因为他们完全没有意识到残局的指导方针改变了;他们继续执行在中局里有效的方针，但在残局里却不是这样的了。例如，王在中路(通常在残局里是好的，但在中局里却是悲惨的);先机运用(紧要的是不要过早失去它，但是在残局里有时故意失去一些却是有用的);还有空间(中局有用，但残局中常常没有意义);等等。在这种意义层面，残局可以被认为与中局分属不同“状态”。对局中那种状态是按顺序排列的，但你也将很快看到，不是所有的对局状态一定按顺序排列的。
我要进一步指出，要把对局作为一个整体来看待。然而，我认为通常发生的对局主要有六种状态，每一种都有着它们各自的指导方针体系。
1、布局
2、残局
3、异方向易位且棋盘有后
4、拥有封闭、固定中心的中局
5、一方能够轻易取胜的的局面(通常这是最有决定性地位的状态)
6、多数其它局面，特别是开放性中心的其它中局
如果棋手学会了辨认这些状态，理解为什么每种状态都有各自的考虑，和学会处理对局某种状态的特殊方式，他就能更好地进行计划和走出更符合逻辑的着法。有些指导方针任何时候或多或少总是对的，例如“不要毫无补偿地弃子”等，而同时许多指导方针当对局状态发生转换时，就会产生动态的变化。
还有其它的状态(主要是比较特殊的)，但学晓这六种就足以涵盖多数情形。让我们来考虑每一通常状态的各关键性方面和指导方针。
1、布局——从对局开始到所有子力都为中局战斗而动员起来
许多弱棋手期望象在状态6那样去布局：开放中心的中局(他们甚至把其它5种状态也同样对待，有时导致灾难性的后果——所以我要写这篇文章)。特定条件下这是有效的，但多数时候只会以“不成熟的进攻”和/或出子落后告终。布局的关键方面是：
A)有效展开——初学者和中等水平棋手还是要遵循“一子走一次优先于一子走两次，除非后者得子或避免失子”。很多特级大师不一定这样，那是因为他们对例外理解得很好;
B)把王易位至安全位置——与初学者认为这不带攻击会“失去”速度相反，反而会“赢得”速度;
C)以子力力图控制中心或压制对手对中心控制;
D)较多优先考虑开动慢子(马)先于开动快子;
E)先走必走性的棋，优先于选择性的棋——这样更灵活;
F)不要在布局花费太多不必要时间，但也不要“为了看要发生什么”而走得太快。
2、残局——当王可以充当活跃角色时的对局阶段
A)试图尽快行动往往错误——重复局面或干脆放弃速度甚至可能更好;
B)王必须走出来加入战斗——王的安全依然重要，但在战斗中更经常显得安全!
C)除了兵要升变的威胁可能，空间的概念常常无用。中局里的空间优势到了残局反而成为弱点;
D)在残局后期里，对兵结构考虑有所不同。中局虚弱的孤兵到了残局可能变成致胜的通路兵;
E)有时中心化是重要的，但“非中心化”的概念，例如拥有“远方”通路兵可能才是取胜的关键。中心兵群可以差于“远方”兵群，因为要阻挡后者，王就要专门走出去;
F)当棋盘空旷时快速子力力量更强，所以除非所有棋子集中于一个地域，否则马可能相应变弱;
G)对于拥有优势的一方，保有能杀的子力(比如最后一只兵)可能变得重要。所以，当还有兵留在棋盘时，在布局阶段许多时候比三只兵还强些的象或马，这时就不值那么多了。
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