汽车的基本知识

　　刚报名的学员，在上车前往往对于汽车知识一无所知，连基本的方向盘、离合、档位的作用都不太清楚，操作起来更是一脸懵，因此在上车前对汽车的部分基本知识做一定的了解非常必要。下面学习啦小编为大家整理了相关汽车的基本知识，希望大家喜欢。

　　汽车的基本知识

　　方向盘：用于控制汽车的前进方向

　　正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。

　　2踏板：离合、刹车、油门

　　离合器踏板：控制发动机与传动机构的啮合，起输出、或者切断动力作用。

　　刹 车 踏 板：用于车辆在高速行驶过程中减速制动。

　　油 门 踏 板：用于车辆在行驶过程中提升速度。

　　在科目二中，汽车只需要采取半联动方式行走，油门踏板不需要踩。

　　3档位

　　档位：手动挡一般有1-5挡前进挡和R倒档组成，用于改变发动机与传动机构的减速比，在发动机转速一定的情况下，获得不同速度，适应不同路况的路面。

　　比如：上坡用低档，发动机力矩更大，动力更足

　　跑高速用5档，获得更快的速度

　　空挡位于H型的横向中间线上，在升降挡的过程中我们都会经过空挡位置。

　　关于车速与最佳挡位匹配：

　　汽车入门知识

　　● 哪些车是两厢车?三厢车?

　　日常生活中我们经常会听到两厢车、三厢车这个词，它们到底是怎么来划分的：通常我们把轿车的发动机室、驾驶室、行李箱分别称为轿车的“厢”，如这三个厢是相互独立的，就称为三厢车。如果驾驶室和行李箱是结合在一起的，则称为两厢车。

　　● 车身规格

　　在买车时要了解一款车的空间，当然要看车的总长、轴距等参数。现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。

　　● 汽车通过性能指标

　　在了解一款越野车 (专区)时，会经常看到一系列的参数，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。下面我们用图来直观展示这些参数的含义。

　　● 非承载式车身是怎样的

　　采用非承载式车身的汽车，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。

　　非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。

　　非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性，有些高级轿车也使用。

　　● 承载式车身

　　承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。

　　承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

　　● 车身要采用不同的材料

　　并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架(如横梁、纵梁、ABC柱等)，为了使驾车室的空间尽量不变形(保证驾乘人员安全)，就必须采用高强度的材料。如车前和尾部的材料(如引擎盖板、翼子板等)，为了能够吸收撞击力，可以使用强度相对较低的材料。

　　● 车门防撞梁有何作用

　　车门防撞梁是减少驾乘人员受侧面撞击的最重要防线。因为在受到侧面撞击时，驾乘人员的身体与车门间没有过多的空间作为缓冲(不同正面撞击，驾乘人员前方还有一定的空间作为缓冲)，直接会受到外力的侵害。所以防撞梁的强度越高，对驾乘人员的防护就越好。

　　● 什么是车身冲力转移

　　同样是为了保护驾乘室中的人员，在汽车受到撞击时，利用特殊设计的车身，将撞击力分散、转移，从而减少传递到驾乘室的撞击力，达到保护车内乘员的目的。

　　● 什么是溃缩吸能

　　在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。