汽车的外观改装需要花费多少钱
现在越来越多的人在追求着个性化，这表现的方面就包括汽车，很多人觉得自己的爱车不够个性化，不能体现自己的独特气质，于是就想到了汽车改装。汽车的外观改装是最常见的改装。下面是小编分享的汽车外观的改装费用介绍，一起来看看吧。
汽车外观的改装费用介绍
可改装之1：大包围
大包围包括前后保险杠、侧下裙和定风翼。改装在起到美观作用的同时，还充分利用了气流的影响来稳定车身。改装时首先要挑选与车身颜色完全一致的油漆，再进行调漆和喷漆，然后将旧的部件拆除，装上新的大包围。
注意事项：一定要去被大众认可的改装品牌店做改装，并找有改装经验的工作人员来完成，这样才可以确保尺寸、缝隙的结合等各个方面更加严密和美观。另外，油漆一定要选最好的，有条件的最好做烤漆，这样可以拥有更好的色泽、光泽度和清洁度。
专家提醒：车主应尽量挑选可以回收所拆下的保险杠的公司改装，以便节省成本。
改装费用：4000元～6000元。
可改装之2：贴纸
贴纸是最能展示车主个性化和创意的地方，五彩缤纷的颜色，或张扬或可爱的图案，它不只改变了爱车的外观，还代表了一种心情和品位。
专家提醒：贴纸的更换时间不要超过一年，最好半年到大半年更换一次。原因有二，其一，贴纸使用时间过长以后，被遮住的车身颜色会与未被遮住的地方不一致，爱车很可能成了“花车”。其二，贴纸使用时间过长，缝隙中的残渣不易清除。
改装费用：几十元到数百元不等。
可改装之3：轮胎和轮毂
一款外形劲酷的运动式改装车若只是使用普通的轮胎，让人怎么看怎么觉得不伦不类。对轮胎和轮毂进行改装，则可以恰到好处地适应改装后的车型，让整车的魅力得到最完美的体现。
注意事项：改装后的车使用多大尺寸的轮胎，应该根据发动机实际功率并依据公式计算而定。一定要科学配装，根据车型的实际情况而定。如果改装不合理，会造成转向不足或者转向过度，还可能引起轮胎和悬挂系统的异常磨损。
专家提醒：是否改装轮胎还应根据客户的实际经济能力来定。
改装费用：单个“轮胎+轮毂”：3000元～7000元。
可改装之4：灯光
改装车的外观之美，还体现在无处不在的灯光上。车主可将大灯改为氙气灯、蓝光灯、白光灯等冷光灯;可将灯罩改为熏黑大灯，加“天使眼”;可将小灯改为各种颜色的发光二极管;还有迎宾踏板、门饰板、排气管、轮毂、底盘、后尾箱、尾灯、刹车灯等地方都可以加装LED冷光灯。
专家提醒：这样的改装也提升了行车的安全性。因为对于某些患有色盲症的人来说，可能无法辨别红色的灯光，但改装后的多种色彩尤其是冷光灯可以对其辨别起帮助作用。
改装费用：一百多元到六七千元不等，视改装灯的数量而定。其中天使眼大灯2400元左右。
可改装之5：进气系统和排气系统
对 进气系统的改装，主要是以“冬菇头”替代空气格，从而使进气面积增大，并且它直接裸露在外部空气中，可以有效地减轻进气的阻力。这一改装增加了进气量，从 而有效提升汽车的动力;同时加大进气时气流咆哮的声音。而对排气系统的改装主要是减掉消声器，减少排气时的阻力，使排气更加顺畅;同时在声音上也感觉更 好，增加驾驶的乐趣。
注意事项：由于进气系统改装后直接裸露在空气中，所以很容易脏，需要经常打理和清洗。同时，改装后的车由于排气管较粗，不易涉水，也应避免停放在水多的地方。在北方行驶时还应少走稻草路和干草路，避免因排出高温气体而引起干草燃烧。
专家提醒：不同的车排气系统和进气系统有不同的型号。排气系统分为三段，更换段数越多，效果越好。
改装费用：6180元～7380元。
可改装之6：悬挂系统
对悬挂系统的改装主要是通过对减震设备、平衡杆和各种拉杆的改装来提高操控稳定性，增大轮胎的抓地力，使改装后的车转弯更为容易，也更具运动感。
专家提醒：那些特别想将爱车改为运动型的车主才可作此选择，改装时一定要做专业的调校。可依据经验，加上科学的计算以及运用仪器作四轮定位等。否则会导致轮胎、悬挂等各个方面的磨损异常。
改装费用：14300元左右。
可改装之7：座椅
为了增加运动感和安全感，可将普通坐椅改为运动版的桶状坐椅;为了美观和舒适的需要，可将普通坐椅改装为真皮坐椅。
专家提醒：要根据个人的体形购买合适的尺寸，真皮坐椅的椅垫部位一定要用最好的皮，确保其透气性。
改装费用：2400元左右。
非法改装车辆的概述
根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：
一、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;
二、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;
三、增加机动车车内装饰。
这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。
非法改装的有关规定
一、《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。
二、《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。 未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。
(公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片)
改装汽车的改装原则
无论改装程度若何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则。其中一项比较重要的条件关乎车辆体积和重量)。此外还有一些关乎细节的规定，例如根据(日本)道路交通法第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。
无须申报的改装日本法例出了八十多种无须申报的改装零件，亦将之统称为[指定部品]。它们大致上分为两大类别，即附件和关乎行驶性的零件，每一类又细分多个组别。
车辆若纯粹换装[指定部品]，改装后有没有违反上述的大原则(例如重量没有大变，有不妨碍驾驶或危及车辆的行驶性能)和保安基准，车主便无须更改汽车的登记资料。
为免消费者买到不合格的零件，日本坊间有售的[指定部品]在发售前均需通过有关方面的测试，证明产品符合保安基准。如此一来，买家只需确定产品附有合格标签，便可安心购买，亦不怕换装违反改装法例。
如果改装零件不属于[指定部品]又怎样呢?这时便会按大原则辩事。一般而言，车辆改装后若没有超越体积。重量的变化上限，所用的轻度改装零件有符合保安基准，车主也是无须更改登记资料的。
比较值得留意的是安装手法在也有一个妙用，那就是[指定部品]即使超出体积及重量限制，但安装手法若不属于永久性质(焊类)，车主通常亦无须更改车辆登记资料。
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