更换自动变速箱油的几大误区：当心损坏爱车的变速箱
更换自动变速箱油的几大误区：当心损坏爱车的变速箱
汽车买回来，除了洗车之前，做的频繁的事情是什么?肯定是换油换水了，包括换机油啊、换变速箱油啊、换雨刮水啊、换防冻液啊等等。下面是小编分享的更换自动变速箱油的误区介绍，一起来看看吧。
更换自动变速箱油的误区介绍
很多车友其实并不了解自己的爱车应该用那一款自动变速箱油，结果造成了变速箱损坏，那么我们来看一下更换自动变速箱油到底有哪些误区：
第一大误区就是对换油方式的误解：很多车主平时是很注意更换变速箱油的，也很了解相关知识，不过因为时间或个人原因，都是直接把车交给4S店或是附近的维修店，对他们到底是如何换油的其实根本不知道。这里要提醒各位车主的是，如果选择了错误的换油方法，将带来完全不同的换油效果。一般的店面都是采用手动换油法，这种换油法，说白了就是打开自动变速箱的放油螺丝，让里面的油液自然排出。虽然操作方便，耗时少，但换油不彻底，每次只能放掉三分之一至二分之一的旧油液，这样就造成了添加新油后，新旧油液混合，自动变速箱里面的油液仍处于不纯净的状态，对自动变速箱造成了极大的损害。
与之相对应的还有一种换油法，叫循环换油，它是利用专用设备产生的压力，把变速箱的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间虽然较长，但优点是换油比较彻底，能够放掉95%以上的旧油液，而且可以把自动变速箱内部的油垢和金属屑等清洗干净。通过这种换油方式，更换油液的周期可以达到6万公里。
第二大误区是车主本身意识不强：很多车主觉得自己的车子是自动变速箱，不需要总是更换变速箱油，其实这是不对的。从很多数据分析来看，很多自动变速箱由于严重失油或自动变速箱油变质造成箱内各摩擦片严重烧蚀，叶片卡死而导致汽车不能行驶，不按型号换油或是更换了劣质油都会导致这种事故的发生，所有各位车主一定要加强自我意识，对自动变速箱油液的选用、检查和更换谨慎对待。
第三大误区是不到最后时刻不换：很多车主甚至车厂，平时基本不对变速箱油进行检查，尤其是自动变速箱油，拖来拖去，觉得到了油变质的时候再换还来得及，实际上，这是非常错误的观念，当等到油液变质时才更换，那时要换的就很可能是整个自动变速箱了，更换自动变速箱油是要参照行驶公里数或是使用时间的，平时也要经常检查，千万不要等到油液变质了才换。
第四大误区是变速箱油越贵越好：都说物以稀为贵，很多车主认为这变速箱油肯定是越贵越好，一分钱一分货嘛，这道理是没错，但是过分看重价格却是要不得的，很多4S店或者是维修店，会夸大自己变速箱油的好处，有的甚至瞎编，鼓吹的无所不能，价格高的离谱，其实并不见得有多好，遇到这种情况各位一定要警惕了，价格高并不是说这种变速箱油一定好，要综合评估，在选择自动变速箱油的时候一定要选择适合的，适合才最重要。
在这里，再教大家一个小窍门：当您每次更换机油的时候，就顺便检查一下变速箱油，这样就能很好的避免一些损坏变速箱的情况，能够根据实际情况及时调整，您也就不用担心会忘记什么时候应该更换自动变速箱油了。
自动变速箱维护技巧
1.自动变速器油的更换
多数自动变速器要求定期换油，换油周期一般为2—4万公里。放油前，应将变速器预热到工作温度，以便降低油的粘度，确保油内杂质和沉淀物随油一起排出。在预热和加油过程中，汽车应停放在水平地面，并拉紧手制动。
放完油后，视情况拆下机油盘，彻底清洗机油盘和过滤器滤网，然后再将机油盘装好。加油时，先从加油口注入工作液达到规定的标准，起动发动机，在发动机怠速运转的情况下，移动选挡杆经所有的挡位后回到P位，这样可使变速器迅速地热起，然后再加油。
2.经常检查自动变速箱油
自动变速箱对油液的要求极其严格，它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用，还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能，所以自动变速箱油是一种特殊的高级润滑油，通常称之为“ATF”，其型号有很多种，国内常见的有Ford标准F型和GM标准DEXRONII型，使用时切记要认清。“ATF”型号不同，其摩擦系数就不一样。若该使用DEXRONII型而错用为F型，则会使自动变速箱发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象。F型错用为DEXRONII型则会引起自动变速箱内离合器、制动器打滑，加速摩擦片早期磨损。
另外，自动变速箱油量的检查也很重要，自动变速箱的生产厂家不同，工作液的检查条件也就不同。检查时一般都要求在变速器热态(油温50℃—80℃)时将汽车停放在水平路面上，发动机怠速运转(本田车规定发动机熄火)，选挡杆放在P位(日产车允许放在N位)，此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。
油质的检查，一般使用和维护人员因无检测设备，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用鼻子闻一闻气味如何，若已变色或有烧焦的气味，则应更换新油。
3.检查手动选挡机构
手动选挡机构从选挡杆到手动阀是通过连杆或拉线连接起来的，均有调整部位。手动手柄的位置应与自动变速箱内的弹簧卡片位置一一对应，若不对应则需调整。手动选挡机构的调整往往被忽视，有时自动变速箱修理结束后，由于没有调整选挡机构，最后导致换挡冲击力过大，甚至会造成事故。
4.停车挡的制动性能检查
在坡道上停车，应将选挡杆扳入P位，此时松开制动踏板，汽车应不会自行滑下。若需要将选挡杆从P位移开，应记住必须先踩下制动踏板，否则会摘不下来，因此在停车挡无制动性能时应检查维修。
5.制动带的调整
自动变速箱的制动带为可调结构的均需调整，以补偿其正常磨损。制动带的调整应遵照厂家的技术规定，调整后可通过道路试验判断调整的结果。制动带调整的作业位置，视变速器的型号而不同。
自动变速箱油的作用
首先，我们来了解一下自动变速箱油。自动变速器油简称是专门用于自动变速器的油液，其实变速箱分为两种，手动变速箱和自动变速箱，每一款的设计要求和参数都是不同的，每种都有各自专用的变速箱油，而我们今天主要讲的是关于自动变速箱油的相关知识。自动变速箱油作用很大，它能够保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命的作用，是汽车不可或缺的油液之一。
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