开车刹车技巧介绍
开车刹车技巧介绍
刹车是汽车重要的制动系统，关键时刻能救命，学好刹车技巧，才能助你旅途平安哦。下面是小编分享的开车刹车技巧盘点，一起来看看吧。
开车刹车技巧盘点
1、紧迫刹车
没有ABS设备的车辆，不主张一次全力踩刹车，而是分隔2次踩刹车，避免车轮抱身后发作甩尾及方向锁死。关于配有ABS的车辆，假如遇到紧迫状况时，一定要全力踩下刹车踏板。
2、长间隔轻刹车
长间隔轻刹车窍门是不给搭车人有冲击的感受，其条件条件是准确掌握前方的路途及交通状况。首先是松开油门踏板，然后依据间隔、车速等进行刹车操作。
3、雨天紧迫刹车
主张在雨天行进操控车速，不要急加快，这是安全的首要条件。如若没有紧迫状况，肯定不能彻底踩死刹车，避免由于路滑致使的甩尾景象。
4、泊车不要一向踩刹车
自动挡车型一向踩着刹车直至车辆中止行进前刹那间会发作比较大的冲击，其窍门是在车辆彻底中止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆中止行进。
5、转弯刹车
打着方向踩刹车时，车辆简单失掉重心，因此在进入弯道前应当经过刹车充分地减低车速。但假如来不及减速的话，可依据状况时间短运用刹车。湿滑弯路途面紧迫刹车的话简单发作甩尾，能够经过下降挡位，运用发动机制动进行减速。
6、土路或浮砂路面刹车
土路或浮砂路面刹车有风险，不仅是村庄路途，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在路途两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要慎重运用紧迫刹车的操作，慢刹以及点车要合作运用。
7、长下坡路段刹车
依据路况将变速器的挡位挑选在3挡、2挡(自动挡车型要挑选手动形式)，不踩油门踏板运用发动机制动操控车速。
刹车的基本常识
1、两轮刹车比一轮刹车更快速
很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。
2、前轮刹车比后轮刹车更快速
在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
3、柏油路面比水泥路面更快速
水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
4、前轮刹车比后轮刹车更安全
在行驶中稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)
5、请最好不要在弯道中刹车
在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
6、干地刹车比湿地刹车更快速
干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
7、请最好不要尝试点刹车
点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
汽车刹车系统常见故障
1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力;
判断原因：检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;
2.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善;
判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大;
3.故障现象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感觉发硬;
判断原因：总泵堵塞;
4.故障现象：制动跑偏;
判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然;
5.故障现象：刹车踏板自由行程过小;
判断原因：需调整;
6.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好;连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高;
判断原因：制动系统内混有气体;
7.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感;
判断原因：漏油;
8.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好;
判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;
9.故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热;
判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路;
10.故障现象：制动液液面回升缓慢;
判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管;若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。
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