保时捷Boxster车型历史介绍
说到保时捷，其最为著名的车型无疑是911和卡宴，前者是传奇性的经典作品，后者则是该品牌的销量冠军。而很多人不知道的是，在卡宴诞生之前，保时捷的销量冠军一直是一款被称为Boxster的小跑车，这款车我们依然能够见到，只是有了一个新名字叫718，那么保时捷Boxster与718什么关系呢?这还得从Boxster车型的历史说起。下面全是由国柱小编整理的保时捷Boxster车型历史介绍，还不赶紧过来看看，喜欢的就来挑选一个吧。
保时捷Boxster车型历史介绍
Boxster是一款保时捷的入门级双座跑车，Boxster的名字是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机;ster是Roadster的简写。
1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，新车大量使用第四代911(996)的底盘部件，全系搭载6缸水平对置水冷发动机，配合手动或手自一体变速器，采用中置布局，后轮驱动。得益于如此的驱动形式，Boxster的重心较低，近乎完美的重量分配带来较为中性的操控体验。1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。
第一代Boxster收到了消费者的广泛好评，尤其是在北美市场取得了很好的销量。因此“走量”的Boxster也成为当时保时捷公司的大救星。Boxster在当时的售价约5万美元，不错的性能加上相对较低的门槛带来的就是超高的性价比。从1996年底起直到卡宴发布，保时捷Boxster一直是保时捷销量最大的车型。
第二代的Boxster随着当时的新一代911(997)在2004年巴黎车展展上首次亮相，并于2005年上市。新车大灯设计回归了经典的“青蛙眼”，但在外观上与上一代车仍然非常相似。
2012年初，保时捷发布了第三代Boxster，其散发出与新款911相同的设计语言，与上代车型那种“传承经典”相比，新车的变化可谓“大刀阔斧”。其挡风玻璃更加倾斜，侧面轮廓和边缘线条更富有力量感。也正是这一代车型，让Boxster拥有了“小911”的绰号。
保时捷Boxster与718什么关系
在2016年，保时捷发布了新车718 Boxster，这便是第三代Boxster的中期改款车型，只是名字有所不同。新车换装了全新的涡轮增压四缸水平对置发动机，名字也多了一个前缀“718”。这个“718”的出处源自保时捷718车型，同时也是保时捷统一跑车车型命名的策略。
相比前辈Boxster的辉煌，718 Boxster的名气反而没那么高。但作为两款传奇车型的衔接，718 Boxster的实力绝对不容小觑。这款车的车尾有718 Boxster字样，从中我们不难发现保时捷Boxster与718什么关系——毕竟现在，它们是同一款车。
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