汽车三滤是哪三滤
汽车三滤是哪三滤
我们在汽车保养过程中经常听到汽车三滤一词，那汽车三滤是什么?三滤多长时间换一次?下面一起来看看汽车三滤是哪三滤的相关内容。
汽车三滤是什么
汽车三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，它们的作用顾名思义，就是过滤净化进入汽车发动机内部的任何气体和液体，从而对发动机起到保护作用，同时也可以提高发动机的工作效率。
汽车三滤是哪三滤
汽车三滤：空气滤清器
空气中悬浮着很多的尘土，主要成分是二氧化硅，这是一种比金属更硬的物质。安装空所滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。轿车如不安装它，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍。因此现代汽车发动机都在化油器上装有空气滤清器。一般行驶5000公里清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气机由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷，行驶25000公里空气滤清器就需要更换了。
汽车三滤：机油滤清器
内燃机使用过程中，灰尘、金属磨损、碳清等机械杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用也会使机油逐渐产生胶质。机械杂质与胶质混合后还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路的堵塞。为确保油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。另外，再配合驰耐普发动机内部清洗剂可以更好的保证油路的畅通。目前汽车大多是安装旋装式机油滤清器，是属于不可清洗一次性滤清器，所以最好在更换润滑油时同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量，一般行驶5000公里更换一次为宜。
汽车三滤：汽油滤清器
由于汽车在储运及加注过程中难免会混入一些杂质和水分，这些杂质随着燃油带入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损，在汽油进入汽油泵前必须进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。同时配合驰耐普燃油系统清洁剂效果会更加理想。由于现在的汽油滤清器也是一次性使用的，它的更换周期在1万公里左右最为恰当。
空滤、空调滤和汽油滤的简单知识
一、空气滤清器：空气中悬浮着很多尘土，这些悬浮小颗粒的主要成份是二氧化硅(Sio2)，一种比金属更硬的物质。安装空气滤清器能够有效阻止这些悬浮小颗粒和其他杂质比较羽毛、小树叶等等进入，减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。
轿车如不安装空气滤清器，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍。因此，现代汽车发动机都在化油器(或电喷发动机的进气控制装置)前部装有空气滤清器。
二、空调滤清器：同空滤原理一样，阻止尘土进入空调系统。
三、空滤和空调滤更换方便。
空滤材料为纸质，部分带有海绵进一步增强过滤效果;
空调滤多为纸质，宝孚的空调滤是无纺布的，分为带活性炭和不带活性炭两种。
四、空滤和空调滤的清洁：每行驶7500公里至少清洁一次。清洁时，应取出滤芯轻轻拍打端面，用高压气枪将压缩空气由里向外吹，以清除滤芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。
空滤和空调滤的更换：行驶15000公里可更换纸质滤芯，进口空滤设计寿命虽为三万公里，但由于我国空气污染比较严重，悬浮物较多，建议提前更换。
五、空滤和空调滤的选择：如果说汽车上可以用副厂件而不带来不良的后果，那么无疑就是空滤和空调滤。所以天蒙在所有配件上均使用原厂件，甚至多采用进口原厂件，但在空滤和空调滤上提供国产副厂件供客户选择(同时提供进口宝孚的供选择)。当然了副厂件也有好坏之分，相差也很大，天蒙选择的都是质量最好的。除了可以使用副厂件考虑外，主要从成本角度来推荐副厂件。正厂件价格接近进口宝孚，所以没有使用价值，而宝孚价格是副厂件的三倍，而寿命上不可能达到三倍。
同时不推荐KN和冬菇头改装件，因为高流量风格降低了过滤效果，不少车主反映用了很长时间他们还很干净，颇得意，但实际上这反而充分说明过过滤效果欠佳，不然空气里的杂物并未减少，哪里去了呢?
六、更换周期：最为经济的选择是每15000公里换一次副厂空滤、空调滤，最有过滤效果的选择是每25000-30000公里换一次宝孚。
七、汽油滤清器是汽车重要部件，因为我国汽油质量那是相当的差，过滤汽油中的杂质非常必要。东标早期的汽油滤是进口的，从2007年开始更换为武汉产或宁波产的，国产汽滤从表面上看积能判定过滤效果不佳。因此天蒙提供国产原厂的供选择，但推荐使用进口的。
八、国产件更换周期为1.5万公里为妥，进口件设计寿命为三万公里，适当提前更换即可。
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