4款城市小精灵车型推荐
有那么一些车，生来小巧可爱，虽然它们一般动力不强、空间不大，但却依然能吸引目光，甚至它们就是时尚、潮流的代名词，它们是城市中的小精灵，在拥堵的车流中穿梭自如，面对一般车停不进的狭小停车位它们能轻松入库。以下是学习啦小编为你精心整理的4款城市小精灵车型推荐，希望你喜欢。
城市小精灵车型推荐：smart fortwo
官方指导售价：12.50~13.60万元
smart的名气在国内绝对不亚于那些豪车和超跑，它从诞生之日起就注定特别，有人觉得它是大玩具、有人觉得10几万买一辆两座车是不可理喻的，但是你换一个角度看也能发现它小巧的好处，更何况作为时尚圈的宠物，它还能给你带来普通车所没有的时尚附加值。
-推荐理由一：依旧萌宠的外观
全新一代smart fortwo外观每一个角落都蕴含着新的设计语言，圆滑的线条更显可爱，各个细节都散发着天然萌的气质，在车流中绝对是令人眼前一亮的货色，它就是新一代的时尚icon。
-推荐理由二：将个性进行到底
圆润的设计从车外延续到了车内，新smart的车内已经完全找不到任何直角折线，圆润的设计也更容易讨得好感，而方向盘、仪表盘、中控多媒体区、空调区的设计都能展示出它的个性，而高配激情版的双色内饰无疑是更为吸引人的。
-推荐理由三：更成熟的乐趣
全新smart依旧采用1.0L直列三缸发动机作为主力车型的动力，原先的1.0T则由0.9T替代，将于明年推出。新的1.0L发动机在参数性能上与老款几乎没有差别，功率仅提升1马力，最大功率52kW(71PS)/6000rpm，最大扭矩91N·m/2850rpm。
变速箱方面，twinamic六速双离合变速箱则完全没有老款AMT顿挫、动力衔接较迟缓的诟病，并且该变速箱提供经济、运动、手动三种驾驶模式，使原本乐趣丰富的smart玩味更足。
不得不说，新smart这份更成熟的乐趣并不关动力方面什么事，毕竟它可没有修炼更多的“肌肉”，反倒新的妆容让它体重由750kg上升至了920kg，理论上新smart的动力表现会更平淡一点，但可别忽略了这增加的份量中最重要的角色6速双离合变速箱。6.95米的转向直径依旧是全球最小，见缝插针的灵活是它最大的乐趣，并且轻盈精致的手感能让你很好的享受这种乐趣。
城市小精灵车型推荐：大众up!
官方指导售价：11.69-12.99万元
相比起本文其他几款车型，今年刚刚引进国内销售的大众up!在拥有个性化设计的同时，还追求着更为均衡的实用性，起码相对于定价相似的smart来说，它的后排还确实能坐下两个成年人，后备厢也还能多装点东西，起码不用担心会出现去超市采购一番车却装不下的尴尬。
-推荐理由一：精巧可爱的外观设计
大众up!可是家族中少有的不采用套娃脸设计的车型，精巧的前脸、简约的侧面、别致的尾部，组合起来呈现在你眼前就是一个可爱的小家伙，没有那么多浓妆艳抹的装饰，却也让人更容易接受。
-推荐理由二：内饰有个性，配置有亮点
up!个性的元素在内饰中得到体现，带有甲壳虫身影的内饰设计，很容易带你进入到状态中，而不同车漆颜色也会有不同颜色的内饰做搭配，这种细节上的点缀一下子就把一款小车打造的光鲜靓丽起来。而在配置方面，作为一款13万的进口小车，还是相当有亮点的。
-推荐理由三：更为实用的空间
开头讲到了大众up!空间方面更为实用，虽然这并非小车所擅长的，但是对于那些追求个性又需要兼具些实用性的朋友来说，后排能坐人的up!无疑是能满足需求的。
无论是日常随身物品，还是去超市采购后的家用品，up!都能很好的容纳下来，在小车中确实是足够实用了。
城市小精灵车型推荐：MINI 三门掀背版
官方指导售价：18.50-33.90万元
随着年龄的增长，如今的MINI的体型儿也是越来越大，当老朋友菲亚特500还依旧是微型车时，MINI早就变成了一个车长接近4米的大家伙了，更别说后来的COUNTRYMAN、五门掀背版这些更大的家伙了。即便一直在长身体，MINI还是依旧保持了短小犀利的精髓，尤其是这个最为传统的三门掀背版，依旧是年轻玩乐一族在都市里最佳的玩具之一。
-推荐它的理由一：更酷更潮流的外观设计
MINI发展至今的四代车型中，除了首款车型在现在的审美眼光下表现的过于复古以外，而后被宝马收购的三代车型基本上没有大的变化，以至于形成了一种经典。类似于MINI尊崇复古设计，如甲壳虫、911、菲亚特500等车型，历次换代在外形风格上均不会转型，相比外形改进而言，技术、配置方面的提升则显得重要的多!
侧面造型方面，新MINI还是给人感觉四平八方的宽轮距和短悬设计，并且新款MINI轮距还有所增加。尺寸方面，新款MINI相比老款车型数据均有所提升，长宽高分别为：3821/1727/1414(mm)，轴距为2495mm，比老款MINI轴距增加了28mm。
尾部变化的重点恐怕只有是带有镀铬包围装饰的尾灯，比老款尾灯变得更大，整体尾部给人的感觉也更加的饱满。实拍的COOPER S车型中置双排的设计很有JCW性能范儿，而搭载1.5T的COOPER则太过于低调的采用单出排气，要知道这货可是有着136Ps马力，7.8秒便能破百!
内装方面，新款MINI中控台粗看之下可能便不会发现有何不同，但实际如同新车外形变化一样，在保持原有经典的轮廓下去提升新车内饰时尚感以及配置竞争力。如将老款中控台中央醒目的时速表归置到传统表盘位置，取而代之的是一块原装6.5寸的液晶显示屏，也可以选装“Wired配置包”，包含8.8寸液晶显示屏及触控手写板、加强型蓝牙系统、语音控制、导航系统以及MINI互联空间，选装包价格6500元起，并且只有COOPER Excitement以上配置才能选装。
-推荐它的理由二：三种动力可选 操控乐趣一流
老款的MINI的常规版本只提供1.6L自然吸气以及1.6T涡轮增压两款发动机选择，但到了新一代，1.6L发动机被全新的1.2T 3缸发动机代替，排量虽小但动力却有提升，而且油耗数值(5L/100km)更可观了。除此之外，原来的1.6T也被现在的1.5T替代，是的，还是3缸发动机，油耗6L/100km。当然，MINI的玩性还是得依托强大的动力输出，MINI COOPER S车型升级为2.0T发动机，最大马力高达141kW(192PS)。
至于传动系统，新款的MINI给1.2T入门车型以及2.0T COOPER S车型各提供了一款手动变速箱选择，以将玩乐属性彻底进行到底。除此之外，它全系均采用6速手自一体变速器，提供了驾驶感非常不一样的“经济、舒适、运动”三种模式。
还得说说新一代MINI的底盘，它是宝马全新研发的UKL 1平台，咱们先说说此平台与中国消费者的关系：按照宝马集团的计划，基于UKL 1平台的MINI会保持在英国牛津和荷兰Nedcar工厂生产，而基于UKL 1平台的宝马将会交由德国和中国工厂生产。换言之，未来中国消费者将会买到与海外同步平台的“华晨宝马”前驱车型。
-推荐它的理由三：四座空间居然够用
MINI诞生的初衷之一就是能拉上四个成年人+行李来一次说走就走的远行，这个理念即便是放到经济性轿车越造越大的今天也是依旧适用。MINI恐怕是有着这个体型三门车当中最好的乘坐空间，拉四个标准身材的成年人完全没有压力。
城市小精灵车型推荐：奥迪 A1
官方指导售价：19.98-29.98万元
A1是奥迪家族中体型最小的车型，造型相当Q的它着实得到不少年轻人尤其是年轻都市女性的喜爱。A1最早上市时只有三门版本，对于不少人来说在便利性上稍显欠缺，不过随即而来的五门版本迅速补上了这个“遗憾”，而且更有意思的是，奥迪A1的三门版跟五门版在车身尺寸上是一模一样的，所以完全不必担心后者体型过大不好停车之类的问题。
-推荐它的理由一：1.4T+7速DSG动力组合 动力绰绰有余
奥迪A1基于大众POLO平台研发，搭载了同样的1.4T直列四缸涡轮增压发动机，和匹配7速湿式DSG双离合变速箱，这一对我们熟悉的组合，表现出了不错的动力和燃油经济性，只是稳定性问题也同样存在。
与1.4T发动机匹配的7速湿式DSG双离合变速箱我们都很熟悉了，优势是换挡速度快，而且体积相对比较小，对于这种性能不错的小车来说算是相当合适。不过它在低速时的顿挫感也有点明显，对于挑剔的白领们来说多少有些影响乘坐舒适性。
奥迪A1的悬挂为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，属于小型车的平均水平，能提供很好的支撑力，但偏向舒适的调校，运动性减弱，更符合都市日常用车。
-推荐它的理由二：精致动感的内外设计
奥迪A1的外观非常多人眼目，保留家族沉稳大气风格的同时，又充分体现了一辆小型车该有的年轻时尚，总之它从我身边溜过我会忍不住多看两眼。车身侧面圆润而修长，较高的车身腰线使视觉重心降低了不少，相对于早期三门版，主要变化在C柱，五门的布局让原本另类的它也少了点特殊。
因为加入了后排车门，所以五门版A1的B柱进行了重新设计，后排的玄窗也更大，这也让奥迪A1五门版更具实用性。
奥迪A1的内饰真的很保守严谨，除了与车身同色的钢琴烤漆装饰面板外，也找不到特别出彩之处，不过用料和做工依旧体现了奥迪的水准。对于这样一部小车，内部配置也相当高，高配车型配备了折叠式6.5寸高清晰显示屏的MMI多媒体交互系统包括导航和强大的多媒体娱乐功能，以及BOSE环绕立体声音响系统，为年轻用户提供最为纯粹的高品质音乐享受。除此之外，全系车型还标配发动机停启技术。
奥迪传统的三幅方向盘不管是设计还是做工，都不逊于奥迪其他高端车型。手握处有凹槽，驾驶时的持握感非常不错。
-推荐它的理由三：前排空间够宽裕 内饰颇有运动范儿
A1的双色拼接座椅非常精致，而且很有运动范，这也符合A1运动小车的定位。
前排空间并没有受到车身尺寸稍小的影响，即便是在这么小的车里，前排乘客不会感觉过于狭小。体验者身高175cm，座椅调整到合适的位置，体验者头部距离车顶还有超过一拳的距离。而且天窗的尺寸比较大，所以头顶不会有压抑感。
因为车身尺寸几乎没有变化，五门版车型后排增加了车门，但后排的乘坐空间不会有明显提升。可以看到跟我们之前体验三门版时差别不大，跟其它小车一样，后排空间完全不是A1的强项。
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