汽车刹车液添加刻度介绍
汽车刹车液添加刻度介绍
车辆保养作为日常重要项目，不仅关乎车辆使用寿命，更能影响行车安全。就拿刹车液来说，作为力的传导媒介，是刹车系统中非常重要的装置。在添加刹车液刻度上，还是有很大的学问，加多加少都不合适，这些你知道吗?以下是学习啦小编为你精心整理的汽车刹车液添加刻度介绍，希望你喜欢。
汽车刹车液添加刻度
太多容易溢出，腐蚀车身部件：
刹车液在添加时，不可太满，加多了就容易溢出，溢出的刹车液腐蚀车身部件，如果是新的刹车片来说，没有经过打磨较厚，加的量更应该控制，以免加多氧化车漆表面，对底盘造成腐蚀。如果不小心加多了，使用吸管将多余的刹车液吸出。
太少容易干摩擦，刹车效果差：
不能加多了，当然同样也不能加少了，刹车液高度在最低标准刻度下，那就危险了，及时得更换刹车片了， 即便在最低刻度上，刹车液太少，刹车踏板下降，刹车效果就受到影响，影响行车安全。
不多不少就好，稳稳安全驾驶：
刹车液量最好不多不少最好，既不低于最低标准，又不溢出，再这样刻度内，刹车片磨损程度明显减小，另外平时及时的添加刹车液，尽量减少刹车片磨损， 保证行车安全。
刹车液作为刹车片系统重要指标，平常我们应该多加注意，勤检查，及时添加，对于添加量上面，以不多不少为最好，避免损伤车辆。
刹车油高温性能指标
平衡回流沸点(干沸点\湿沸点)
刹 车油在高强度运作时因为温度持续上升会使刹车油沸腾、产生气泡影响刹车性能，那么沸点越高的刹车油理论来说就拥有更好的高温表现，但是沸点这个数值并不是一成不变的，随着使用时间的延长，刹车油内或多或少会吸收一定的水分，这会使刹车油的沸点降低，所以根据这个特性，行业机构对刹车油的沸点标准进行了双重 的指标要求。国家标准要求刹车油的干沸点最低不能≤205℃。
干沸点：指刹车油在刚加入进刹车系统使用时的沸点，此时刹车油刚刚加入到刹车油管内，还不会吸入水分，所以网友可以将这个数值理解为刹车油刚使用时“新品”的沸点。
湿沸点：这个数值指的是在刹车油使用了2年后含水分3.5%的沸点，网友可以理解为当我们的刹车油使用了2年后，由于吸入了一定的水分，导致刹车油“新品状态”时的干沸点有所衰减，这个数值就是衰减后“沸点”值。(实际驾驶情况往往都会超过3.5%的含水量)
综 上所述，一款刹车油的干沸点和湿沸点分别显示了它的初始水平和衰减后的水平，我们在选择刹车油的时候，也可以按照干沸点和湿沸点越高越好的标准进行选择，因为这样它就更不容易在高强度工作时沸腾。但并不代表一昧的往高了选就是好的，选择过高反而会起反作用，我会在后面的内容为大家进行解读。
100℃运动粘度
运动粘度是指刹车油在高温条件下工作时要有适宜的粘度值，如果刹车油这项标准上不达标，那么在高温状态下的刹车油将会由于粘度变粘而使压力传递过程不畅，并且会导致刹车系统磨损。
刹车油低温性能指标
低温运动粘度
上 面提到了当刹车油处于高温状态下，它的粘度表现是会影响刹车效果的，同样，在低温条件下，刹车油的粘度表现同样会产生影响，这个标准指的是刹车油在 -40℃或-55℃的极度低温条件下的表现，在低温条件下，粘度越小，刹车油的流动性就越好，传递压力就更通畅，刹车性能也就越灵敏，反之则会降低刹车性能，粘度过大会导致刹车性能变得迟缓，甚至会导致刹车失灵。这个指标的好坏主要取决于刹车油内水分的含量，含水分越高，这个指标的表现就会越差。
刹车油更换周期
正 常来说，刹车油的更换周期为2年，但是在实际使用中我们还是要根据实际使用环境进行定期检查，查看刹车油是否发生氧化、变质等，大部分的4S店在我们进行 保养时，都会对刹车油进行检查，消费者只需定期进行车辆保养即可。在更换周期这件事上，编辑也和大家分享几个小窍门，希望可以借此能够帮到更多的车主。
1、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降、或者发生化学反应，导致事故的发生。
2、刹车油吸入水分或有杂质时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响刹车效果，尤其南方潮湿地区的车主更需要注意这点。
3、车辆正常行驶超过2年或4万公里时，刹车油很容易由于使用时间长而变质，要及时更换。
4、车辆正常行驶中，若出现刹车忽轻忽重时，需要及时对车辆进行检查，如果发现刹车油发生衰退，必要时应及时进行更换。
5、车辆在踩刹车时如果出现跑偏，应及时对刹车系统进行全面检查。
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