创新思维的三方面
什么叫创新呢?创新是对当今世界，在我们国家出现频率非常高的一个词，每个人都念念有词，同时，创新它又是一个非常古老的词。下面是小编为大家收集关于创新思维的三方面，欢迎借鉴参考。
一、要善于发现问题
在我们的工作当中，或多或少都存在问题。有问题不要紧，关键是要善于发现问题，及时认识不足。只有发现问题，才能解决问题，才能为创新思维提供素材，创造“入口”。
发现问题，最主要的是增强观察能力。
一是：要善于从高处着眼，看一看你的工作计划、方针、指导思想是否对路，是否符合上级要求，是否符合社会发展方向。
二是：要善于从低处观察，看一看你的工作是否符合实际，是否符合民意，群众是否乐意接受和执行。
三是：要善于在过程中追踪，看一看工作过渡、衔接等是否畅通高效，措施能否有效落实兑现。这样一来，问题就不难被发现。
二、要掌握最基本的方法
要做到创新思维，还要掌握正确的方法，加强训练。
第一，加强学习，注意训练。在当今社会，不论你从事什么工作，学习已成为人的第一需要，一刻不学习、不进步，就面临被社会淘汰的危险。要做到创新思维，就要加强学习。
同时，在学习的基础上，注意加强思维方面的训练，开发自己的智力。平时，在工作当中遇到问题，要养成经常问自己“到底应该怎么办”的习惯，从而给自己思维施加压力，使思维保持在灵活状态，一旦注入要素，就能确保正常运转。
第二，对自己的工作要经常系统思考。系统思考是指从全局性、层次性、动态性、互动性等方面综合考虑问题的一种方法，系统思考将引导人们产生一种新的思路，使人们从复杂细节中，抓住主要矛盾，找到解决问题的方法。
第三，借鉴比较，寻找启发。唯物辩证法认为，世界是普遍联系的，没有孤立存在着的事物。我们要善于从此事物联想到彼事物，在历史和现实之间移位，在时间和空间上转换，在物与物之间寻找桥梁，在事与事之间搜寻纽带。
找到了联系，认识了共性，我们就要结合本职工作实际，进行借鉴比较，启发自己的思路，去创新求解。
三、要勇于付诸实践
创新思维作为一种思维，从根本上说，还停留在认识的层面。如果没有实践，那么再好的思维也是空中楼阁。只有把创新思维与创新实践紧密结合起来，才能不断把工作推向一个新层次、新水平。
在实际工作当中，能指出工作中弊端的人不少，但亲自去付诸实践的人却不多，他们缺乏实践的勇气和对工作的使命感、责任感。所以，在竞争时代，我们迫在眉睫的一项重要工作，就是要增强敢于创新、敢于实践的勇气，不断开创本职工作的新局面。
唯物辩证法告诉我们，存在决定意识，意识具有能动性。思维作为意识的范畴，是从实践中产生的，又反作用于实践。我们有什么样的思维方式，就会产生什么样的工作效果，思维方式对了，即使工作遇到困难，往往也会“柳暗花明”;反之，机遇和条件再好，有时也会陷入“山重水复”。
创新思维，对于基层管理人员来说颇为重要，它是一种要求，也是一种责任。在实现基层工作科学发展的进程中，我们要做创新思维的模范，结合工作实践，以创新思维统筹兼顾加强管理，把各项工作可能遇到的矛盾和问题都想到，把解决矛盾和问题的办法都想到。以思维创新推动工作创新，努力实现基层队伍所更好更快的发展。
创新思维是创新能力形成的核心和关键，它的一般规律是:先发散后收敛，最后解决问题。联想到我们实际的工作中，我们已有的创新思维具体案例有：
一、绿色办公理念，最适应现代办公潮流。物流公司每日行政办公类费用开支庞大，办公室为此提出了一系列成本控制举措，在内部掀起了一股“绿色环保风”。
“打印之前先预览”，预览打印结果，查看打印机属性的设置，可以避免打印错误;会议材料尽量“无纸化”或“双面打印”;“无纸化传真”，利用电脑传真软件，避免了打印后再传真，节约了纸张和墨盒;
在午休时间，推行“电脑关机一小时”;“二次利用”办公资源：对于单面可用打印纸，收集起来放置在打印机旁;飞行资料袋回收后再利用，作为送往公司外站资料的文件袋，写上相关信息即可，既方便也好用;过期航路图加盖“过期不受控”印章后，分发给新签派员学习和签派教员教学使用。
二、燃油成本是航空公司运营成本的最大支出，目前燃油费用已经达到航空公司运营成本的40%左右，节油是航空公司必须面对的紧迫课题，各航空公司也在积极寻求降低燃油成本的空间。
Z货航运控中心作为航油管理的职能单位，对燃油成本的控制问题进行了多方位的思考。他们在推进航路优化等燃油成本控制大项工作的同时，从细节出发：密切监控燃油价格走势，仔细研究油价管理办法中的具体规则，在发改委宣布调高油价前夕抢注储备燃油，既能保障次日航班运行，又可大大地减少了整体的燃油支出。
学习中还学到，定向思维，是人们从事某项心理活动的一种心理准备状态，也是人们长期形成的一种习惯思维方向。具体来说就是人们在长期的思维过程中所形成的一种思维条件反射(投影)，或者说是一种固定的思维方式。
思维是人类本质的特征，是人一切活动的源头，也是创新的源头。有了创新思维才能开始创新活动，有了创新活动才能产生创新成果。要想拥有创新思维，首先就要打破思维定势。
“定势”是由人们先前的活动而造成的一种对活动的特殊的心理准备状态。在环境不变的条件下，定势有助于人们迅速解决问题，而当情境发生变化，定势则会阻碍人们采用新的解决方法。
心理定势是对某一特定活动的准备状态，它可以使我们在从事某些活动时能够相当熟练，甚至达到自动化，可以节省很多时间和精力;但同时，心理定势的存在也会束缚我们的思维，使我们只用常规方法去解决问题，而不求用其他“捷径”突破，因而也会给解决问题带来一些消极影响。
怎么样突破思维定势，使我想到了一个事例，日本的东芝电气公司1952年前后曾一度积压了大量的电扇卖不出去，7万多名职工为了打开销路，费尽心机地想了不少办法，依然进展不大。
有一天，一个小职员向当时的董事长石坂提出了改变电扇颜色的建议。在当时，全世界的电扇都是黑色的，东芝公司生产的电扇自然也不例外。这个小职员建议把黑色改为浅色。这一建议引起了石坂董事长的重视。经过研究，公司采纳了这个建议。
第二年夏天东芝公司推出了一批浅蓝色电扇，大受顾客欢迎，市场上还掀起了一阵抢购热潮，几个月之内就卖出了几十万台。从此以后，在日本，以及在全世界，电扇就不再都是一副统一的黑色面孔了。
此例具有很强的启发性。只是改变了一下颜色，大量积压滞销的电扇，几个月之内就销售了几十万台。这一改变颜色的设想，效益竟如此巨大。而提出它，既不需要有渊博的科技知识，也不需要有丰富的商业经验，为什么东芝公司其他的几万名职工就没人想到、没人提出来?为什么日本以及其他国家的成千上万的电气公司，以前都没人想到、没人提出来?
这显然是因为，自有电扇以来都是黑色的。虽然谁也没有规定过电扇必须是黑色的，而彼此仿效，代代相袭，渐渐地就形成了一种惯例、一种传统，似乎电扇都只能是黑色的，不是黑色的就不成其为电扇。
这样的惯例、常规、传统，反映在人们的头脑中，便形成一种心理定势、思维定势。时间越长，这种定势对人们的创新思维的束缚力就越强，要摆脱它的束缚也就越困难，越需要作出更大的努力。
东芝公司这位小职员提出的建议，从思考方法的角度来看，其可贵之处就在于，他突破了“电扇只能漆成黑色”这一思维定势的束缚。
进行创新思考，必须警惕和摆脱思维定势的束缚作用。无论是在创新思考的开始，还是在它的其他某个环节上，当我们的思考陷入了困境时，往往都有必要检查一下是否被某种思维定势捆住了手脚。
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