交通土建工程毕业论文
交通土建工程毕业论文
随着我国建筑业的发展，近些年来我国的土建结构工程项目也越来越多，交通运输也在不断的发展提升。下文是学习啦小编为大家整理的关于交通土建工程毕业论文的范文，欢迎大家阅读参考!
交通土建工程毕业论文篇1
《浅析土建工程管理》
摘要：本文主要是分析土木工程管理的现状，并根据实际情况提出了相应的管理建议和措施。意在为我国土建工程管理的快速发展提供参考。
关键词：土建工程 管理措施
改革开放以来，随着我国经济的长期稳定发展，我国城市化建设进程不断深入，土建的工程项目也日益增多，土建工程是一个集成本、安全、人员、进度、质量为一体的系统工程。所以近年来我国土建施工管理部门根据土建工程中出现的资源调配、成本核算等方面出现的问题，不断开拓创新技术手段、引入优秀的管理理念、加强土建材料的革新，极大程度上促进了我国土建工程的发展。与此同时随着我国土建需求量逐年增大，为我国土建工程管理提供了新的发展契机。但是，现阶段我国土建工程管理仍然存在各种违法违规、质量安全隐患、管理水平处于计划经济水平等现象，阻碍了我国新时期土建工程管理的蓬勃发展。由此可见土建工程管理工作研究与创新势在必行。本文通过对我国现阶段土建工程管理进行深入的分析，针对发现的问题提出相应的措施，力争为我国土建工程管理的快速发展提供动力。
1 强化土建工程管理的必要性研究
土建工程是一项复杂的系统工程，而土木工程管理则是工作得以顺利经行的重要保障，它包含了对于土建施工过程中的成本、质量、工期、资源配置等方面的管理，还包括对于土建工程施工前招投标、合同等方面的管理，施工后工程报验、资料管理、工程缴费、设备管理等工作的管理。所以土建工程管理是一项系统工程，涉及到了设计单位、施工单位、业主等多方面的利益。同时也是土建工程质量安全的有效保障，能够通过定期考核、成本预算、资源优化设计、材料监管、工期监督等手段以满足土建工程中的质量、成本、工期、安全四项指标的需求。最大限度的提高合同履行率、保证土建工程能够在工期内达到项目目标乃至于提前达到目标，实现施工方与业主双方共赢的目标。由此可见，强化土建工程管理是保障土建工程能够安全、快速、保质保量的进行的基本手段。应当对其进行深入的研究与分析，以确立企业信誉，保证企业效益。
2 现状以存在的问题
从我国土建工程项目管理的发展来看，较之过去虽然取得了长足的进步，但就土建工程管理的现状来，我国现阶段的土建工程项目管理依然有许多问题亟待解决，笔者根据多年从业经验，总结归纳出问题主要体现在以下几个方面：
①土建工程项目的投资主体较单一，市场运行主体不明确。现阶段我国的土建项目投资仍然处于政企国企占大比例的态势。投资渠道也较为单一，土建项目的管理层往往是政府领导或者相关部门负责人，土建工程的政治色彩较为浓厚。这样会导致土建项目管理政企不分，管理制度相对落后，领导层较为臃肿，土建项目的决策、投资都不能得到有效保障。直接影响到土建工程的施工质量与工期。
②土建管理相关制度不完善，土建市场仍然比较混乱。我国虽然出台了招投标、合同等相关法律法规以约束土建招投标等相关工作。但是在实际的施工中，仍然会出现招投标暗箱操作、转包、分包较为严重等极端现象。使得土建工程质量得不到有效地保障。
③土建工程管理人员专业素质较差，整体素质不高。近年来，我国通过建造师、安全工程师等相关资格考试以提高土建管理人员的专业素养。但是由于土建工程管理设计范围较广，包含经济、机电、土建、结构等内容。所以土建工程管理需要多部门、多种人才的联合管理。相关部门与机构过于庞大，致使人员管理有严重的漏洞。经常由于缺乏对土建管理基本的机制、性质、任务的认识，而发生设计、建设、安全、监管等方面的事故。严重的影响到土建工程的安全与成本控制。
④土建工程管理缺乏对法人的约束。我国现在针对土建工程项目法人的规定是法人只要能够支付建设资金即可。并无固定资产或流动资产数额的相关要求。所以造成法人的民事偿还能力偏低，抗风险能力不高。
3 强化管理的几点措施
笔者根据多年从业经验，根据上面提到的问题，提出以下几个措施，以提高土建工程管理水平。具体措施如下：
①明确项目市场运行主体，规范市场投资主体的权利与义务。在进行土建工程管理过程中，首先要明确各项目的市场运行主体，妥善的处理好施工部门、业主、监理单位、设备制造单位、土建构配件单位之间的关系。并且应当完全按照市场规则，投资主体要成为真正的法人。即无论政府、私企等机构，只要为投资主体就应当具有对项目建设、施工、监理等决策的权力，同时也具有资金供给保值的责任，力争引导土建工程管理真正迈入市场轨道中。
②加强土建工程的监督机制，遵守相关的法律法规。土建工程管理应当在项目设计阶段就开始进行监管。把握好成本预算、工期预算、原材料初选、施工工艺等工作质量。从土建工程的源头进行管理，做到未雨绸缪。并且还要完善土建的相关法律法规。在进行土建工程管理中要督促项目负责人员及相关负责人学习招投标法、合同法、建筑承包法等相关法律。保证土建工程管理达到招投标公平公正，分包有序的目标。
③努力提高管理人员的专业素质，加强人员管理，建立激励机制。业主要严格把关人事管理，从土建项目的管理层进行专业技术考核及培训。避免出现僵化的资格认证现象，建立完善的人员考核机制。保证管理人员的工作与学习的积极性。加强管理层的思想教育，让土建施工管理人员具有使命感、责任感、危机感。与此同时通过建立完善的激励机制，在企业或施工现场中形成互相促进、互相学习的良好工作氛围。
④实施土建项目资本金制度，健全投资决策责任机制。在进行土建项目管理中还要注意对法人(出资方)的投资资金结构进行监督，投资方必须投入一定比例的实缴资金。这些资金可以视为土建项目法人的非负债资金。使得整个项目的资金充沛，防止资金链断裂导致工程停滞的现象发生。与此同时土建工程管理中还要完善投资决策责任机制，这样可以有效避免盲目开展项目、设备短缺、投资不足的现象发生。
⑤加强土建工程的安全监督力度。在土建工程管理过程中还要强调安全监督管理。必须将施工安全放在所有工作的第一位，项目负责人要按期的进行安全培训。设计易懂好背的安全口诀以及安全考核对施工人员进行安全监督。促使项目施工中的安全生产操作以及安全规范都深入每一个员工的脑海中。并且给予鲜明的赏罚制度，发挥对标的功能，将安全意识深入到整个土建项目施工的每一个步骤。
4 小结
工程的项目管理是工程建设的重要保障，做好工程的项目管理工作，是工程得以顺利开展并及时交付的前提。从业人员需不断学习并努力实践，为我国的土建工程建设不断注入新的动力，为我国社会主义建设和发展保驾护航。
参考文献：
[1]黄少斌.工程项目管理中施工质量的控制与安全管理[J].山西建筑.2008(8).
[2]蔡桂香.土建工程中的项目管理措施分析[J].中国高新技术企业.2009(13).
[3]宋铁，柴君.对我国工程项目管理的探讨[J].安徽建筑工业学院学报.2004(01).
[4]张志宏.做好项目管理工作的几点认识[J].山西建筑.2007(33).
交通土建工程毕业论文篇2
《浅谈土建结构工程》
摘要：随着我国建筑业的发展，近些年来我国的土建结构工程项目也越来越多，土建结构工程同其他的工程意义有着建筑工程的共性，但是鉴于其独特的用途和结构，土建结构工程的安全性与耐久性在整个工程的建筑过程中显得更加重要。
关键词：土建结构;安全性;耐久性;改善措施
前言
安全性和耐久性是影响土建工程结构的关键因素，良好的安全性不仅可以提升居民的幸福指数，还可以提高建设单位的行业知名度，而较高的耐久性又可以降低工程的总体成本，减少工程日常的维护费用。但是经过调查可以发现，很多施工单位单纯的追求施工的速度，而忽视了土建工程的安全性和耐久性，土建工程的质量严重受到影响。
一、土建结构工程的安全性
土建结构工程的安全性是土建结构的最重要的建筑要求之一，土建结构能否被采用，能否保证良好的使用，都取决于其是否有良好的安全性。我们要想加强土建工程的结构的安全性，应该从设计做好各项准备，一般有这样几个方面：
1、土建工程结构构件承载能力的安全性
土建工程的结构是由若干个不停的构件共同组成的，所以其结构构件承载能力的安全性直接决定着土建工程的整体结构的安全性。我国对于土建工程的结构构件的安全性和承载能力有着相关的标准予以规定，一般情况下土建结构构件的的荷载标准应该不低于二百帕。
但是每一项的构件在结构中共同发挥作用的时候，其具体的数值可以根据整体的荷载的情况的不同，而有些波动和变化。除了利用这种承载能力的值来确定土建工程结构构件以及结构本身的安全性外，我们还可以根据土建结构的材料的不同来计算其安全承载的能力，一般情况下，不同的材料在相同的结构中的安全性和承载能力是不同的。从应用上来看，我国对此的评价体系还不完善，但部分的评估方法和手段还是借用美国以及其他国家的先进的评估手段和技术。这也是我们要加强改进和创新的地方。
2、结构的整体牢固性
所谓结构的整体的牢固性是相对于上文的结构构件而言的，也就是说整个的土建工程的整体结构的组合方式和形式是否能够抵御一定的外部侵害，能够达到良好的保护内部结构的效果和目的。一般情况下，这种牢固性是针对一些自然灾害而言的，虽然在灾害和意外事故来临的时候，土建工程的结构不能够保证其完全抵御外力的侵害，但是良好的牢固性可以尽量减小土建工程受到的冲击。另外，与牢固性密切相关的是土建工程的延展性，良好的延展性可以在灾害发生之时，有效的转移外力或者疏散外力，保护土建工程的结构。
3、结构的耐久安全性
所谓土建结构的耐久安全性就是指土建结构抵御受到外部的自然因素的长期的影响所导致的安全隐患的能力。这些自然因素是无法避免的，所以土建结构的这种耐久安全性的重要也就可想而知。在实践中我们发现，我国在这方面的关注度还不够，但是又因为我国的抵地域辽阔，环境差异大，所以耐久安全性的工程因素会很大程度上影响我国的土建结构的整体结构质量。所以，我们要从每一次的事故中吸取教训，重视耐久安全性的预防和措施改进。这也是为工程负责的另一个非常重要的表现。
二、土建结构工程的耐久性
土建结构工程的耐久性包括两个方面，即结构的安全性和结构的适用性，也就是说我们在进行土建工程的耐久性的考量时，要注意从这两个角度出发，首先，土建结构工程的结构安全性，也就是我们在选择材料时，要注重其安全性，也就是能够承载建筑物的常规压力和外部受力。其次，要注意结构的适用性，也就是此类材料虽然具有很强的耐久性，但是还要看其是否与工程的具体情况相符。
其中，最典型的例子就是混凝土，常规的印象中我们认为混凝土是一项耐久性和安全性兼顾的建筑材料，但是据美国、加拿大等有关的科研部门的试验证明，混凝土结构在防御外界环境的侵蚀及冻融损害方面的能力非常弱，所以要在建筑的过程中辅以各种防害措施。尤其是钢筋混凝土，其经过一定时期的使用后就会出现各种各样的质量问题，这都表明了其耐久性差。这种情况下，一些大型的工程建筑和关系范围特别广的土建工程，一旦出现混凝土的质量问题就会严重的影响建筑的功能，会造成严重的经济损失。尤其是一些北方的土建工程项目，在冬季还存在温差较大的情况下，受到冻害的预防问题。
三、影响土建工程安全与耐久性因素的分析
1、安全设置的水准偏低
在土建工程施工前，设计人员以及技术人员要对构件承载力、结构工程整体牢固性以及工程耐久性几个方面进行详细的论证和规划设计，对设计规范的设置水准和安全设计进行确定。但是目前我国工程项目的设计多对工程项目所需的经济、技术、资源以及环境进行论证分析，忽视了建筑本身安全性和耐久性的分析，工程质量难以得到有效保障。
2、土建工程设计的整体牢固性比较差
土建工程不仅要有足够的承载能力，还需要整体的牢固性。整体牢固性是指建筑不会因局部破坏而产生连续破坏的能力，它主要依靠结构的必要冗余度和良好延性。土建工程整体牢固性的提高可以减少工程在地震、火灾以及人为破坏中的损失，减少资源的浪费以及不必要开支的支出。但是目前我国土建工程设计很少对建筑的安全等级进行论证设计，因为各种自然灾害以及人为破坏而造成的损失仍是十分惨重。
3、土建工程正确使用和有效维护的意识比较差
目前我国土建工程的设计重点在结构强度和工程荷载，对于大气侵蚀以及化学介质侵蚀等环境因素的考虑比较少，设计图纸的很多方面都没有比较细致的规范。但是，目前我国土建工程钢筋混凝土因为受锈蚀或腐蚀而导致的安全事故是非常普遍的，无论是设计者、施工者还是使用者都没有正确的使用意识和维护意识，土建工程的安全受到严重的影响，居民的人身财产安全也受到进一步的威胁。
四、提高土建结构工程的安全与耐久性
相关单位的管理与监督
土建工程的建设多是关系国家民生的大事，国家安全生产监督管理部门应尽快的制定相关法规以及监督措施，确保施工监理单位严格按照法规要求施工。而国家相关研究单位应强化对于混凝土耐久性以及安全性的研究，为工程的设计提供相关基础理论。政府工程质量监督部门则要明确建筑的最低使用期限，邀请有关专家进行深入的研究和论证。
2、加大对施工材料与设备的监督
土建工程的施工材料多是钢筋与混凝土，二者极易受环境影响的特点是世界性的难题，目前没有有效的措施避免。设计与施工单位要在有限的技术范围内加强对混凝土配合比以及钢筋强度的研究，结合土建工程的特点来选择合适的材料，严格控制混凝土材料以及其他建筑材料的质量，减少因设备原料质量差而带来的质量问题。
此外，施工单位还要对工程的质量进行及时的监管，在上一道工序合格以后再进入下一道工序的施工，提高土建工程的质量，延长工程使用期限，提高工程使用安全性。
3、完善工程的检测与维护
首先，政府部门应加大维修费用的投入，提高维修人员的工作积极性。其次，使用人员以及检测人员要强化对使用寿命以及结构耐久性概念的认识，进行定期的检测和维护。检测人员要在操作法规和质量规范的要求下规范管理的体制，借鉴先进国家以及先进地区的管理技术和管理经验，注重科学管理与人性化管理相结合。
此外，政府还要逐渐淡化技术规范和法律条文的强制作用，鼓励检测人员的技术进步和科技创新。此外，政府还要加大对土建工程安全与耐久性的宣传，提高人们的安全使用意识，确保居民积极配合维护人员的工作。
结束词：
土建结构的安全与耐久性问题关系到基础设施投资以及经济与安全的协调，它还与国家的现行政策与法规以及将来的发展相关。土建工程结构安全与耐久性是世界性的难题，工程设计应该在国家统一设计标准基础上，综合采用新技术理论以及和各项研究，提高土建工程的结构耐久性、安全水准以及使用寿命，保证土建工程的安全与耐久性适应我国经济市场和现代化建设的要求，减少各项资源与资金的浪费，提高居民的居住幸福指数。
交通土建工程毕业论文篇3
《城市轨道交通土建工程成本管理》
前言
城市化进程的不断加快，城市交通的压力也在不断的扩大，很多城市地面交通已经达到了褒河，目前解决交通压力最有效的方法就是发展轨道交通。在进行城市轨道交通建设的过程中，和一般的路桥施工最大的区别就在于整个工程的成本管理，工程施工成本和土建施工成本几乎一样，在个别的施工环节中，由于一些因素的影响，土建成本在整个施工成本中占有了五分之四的比例。因此，无论是建设单位还是承建单位，做好土建工程成本的管理都是一项重要工作任务。
1. 城市轨道交通土建工程成本管理的特点
1.1、工程变量大
在城市轨道交通土建成本管理中，最关键的问题就是工程成本变量较大，其主要的原因就是由于施工和地质地貌都有着很大的关系。虽然说施工是在一个城市中进行的，但是城市中复杂多变的地质地貌严重影响了工程造价。在整个施工的过程中，虽然有的标段设计施工里程短，但是工程造价却要比其它长线施工的标段还要高，就是这个原因造成的。
1.2、周围环境影响
在城市轨道交通土建工程施工的过程中，一般都是在市区内，尤其是在一些相对于较为繁华的地带，无论是商铺还是住宅，高层建筑的分布都较为密集，在进行土建施工的过程中，必然会对建筑造成一定的影响，虽然在工程造价期间有因这种因素带来的影响造成的损失进行补偿的预算，但是这种影响到底多大，波及面有多广，不能简单的用公式化的程序进行设定，容易造成不必要的纠纷，甚至直接导致影响施工进度。
1.3、地下和露天划分不合理
在城市轨道交通土建施工的过程中，主要包好两个方面的施工，即为地下施工和露天施工。一般情况下，在进行地下施工的过程中，主要的施工就是对交通轨道的线路进行掘进，土石方挖掘较多，并且施工进度较慢，成本造价较高。而在进行露天施工的而过程中，主要以架设高架轻轨桥梁和交通枢纽站点为主，混凝土构件施工较多，相对于地下工程的造价而言要低。但是在个别地区，尤其是繁华商业区，容易出现或者是地下已经被商业建筑使用，没有可挖掘空间，必须完成从“地下到地上再到地下”的掘进路线，或者是把原有的施工深度再一次加深，以确保整体地下施工。另外就是在个别居民住宅区，高架轻轨桥梁在使用过程中容易出现两侧建筑物“共振”情况，进而把原本的地上轻轨桥梁必须从地下施工。上述无论是哪种施工方式，都将给整体的土建共层增加不小的成本压力。
1.4、成本管理风险
城市轨道交通土建成本的管理风险很大，因为无论涉及哪个环节，其成本支出的资金量都是一笔不小的开支，一旦成本管理失控，必然直接影响到整个工程造价，容易给整个工程带来一定的资金压力，处理不好的话很有可能造成局部资金链断裂导致的停工事故出现。
2.城市轨道交通土建成本管理
2.1、做好全面的审计工作
由于工程涉及到的使用资金较多，而且这部分资助多以地方财政自筹资金为主，所以相关的审计部门必须在工程规划阶段就提前介入。成本控制的关键环节就是建立完善的成本核算管理机制，土建工程项目成本核算管理机制应当实行项目经理责任制和成本核算制，为控制工程项目成本奠定完善的基础，从项目成本控制体系整体来看，这两者属于必不可少的成分，项目成本管理的根本源自成本核算，是分析成本的前提条件。因此，核算部门应在成本管理和核算方面充分发挥自身的职能，使项目管理人员工作积极性得到全面调动，深化施工成本管理意识。不仅重视工程项目管理质量和进度，同时对成本核算管理进行严格执行。此外，很多成本核算管理人员都是隶属于项目部管理，工作独立性匮乏，因此，应当把成本核算管理人员独立划分出来，这样有利于使其成本管理职能得到进一步强化，从而使成本核算管理人员控制项目成本的作用得到充分发挥。
2.2、做好工程现场勘察
为了有效的保证施工的质量，尤其是针对于土建工程的成本预算工作，必须要对整个城市轨道交通施工的区域进行严格的实地勘察，尽量细化勘察土层的样本，方便于为整体施工的设计规划提供有效的依据。
2.3、工程前期设计和规划
在工程设计规划阶段，除了要根据勘验数据结果做相关的预算之外，还要结合勘验的实际情况，科学的进行规划分析，合理布局现有的资源结构和建筑特点，可以在不同的施工标段采用不同的机器设备，以确保合适的地段采取与之相对应的合理的施工方式，最大化的降低不必要的反复性施工。采用设计单位招标的方式来寻找优质的设计单位，组织多家设计单位竞投，并组织相关的专家进行综合评比，并且选择更符合土建工程建设需求、费用经济合理、产生效果更好的设计方案。通过这种方法，既能够选出更为优秀的设计团队，也能够加强设计单位的创新能力，并努力在工程造价方面多花巧思，最终实现设计方案的优化。
在选择设计单位的阶段，也可以采用签订设计合同来约束设计单位的各种行为，使工程量基本与决策阶段的成本预测保持一致。当前很多设计单位只追求创新的建筑造型、别具一格的设计风格，而不注重对成本的控制。因此，建设单位可以在合同中加入对于工程造价的约束条款，并且对于设计变更及修改费用有一定的限制，如果设计变更超过一定的范围，需要扣除一定比例的设计费用，从而达到对设计单位的约束与控制。与此同时，根据施工设备和土层特点，利用计算机技术模拟土建施工期间对于周围环境的影响，根据影响范围事先做出补偿或者是改进措施，进而让整个土建工程成本使用更加透明化和具体化。
2.4、招投标阶段成本管理
土建工程建设的招投标主要包括对设备、材料的招投标与施工的招投标两个方面。在招投标阶段，应重视对投标单位的资质与信誉进行审核的同时，应遵循公平、公开、公正、诚信的基本原则，防止一些不规范的施工单位或采购单位参与其中，造成建设单位的损失。此外，还应对招投标文件进行详细的编制，收集关于招投标的有关文件，并对招投标过程中影响工程造价的各种因素进行分析与考量。成本管理人员对于建筑材料市场的地点与价格要有基本的了解，防止投标单位私自夸大价格以获取利润。
2.5、施工阶段成本管理
对于施工阶段的成本控制与管理是非常重要的，由于施工材料与施工机械设备都是在这个阶段进行消耗的，所以成本控制人员在施工阶段要对成本进行动态的、全方面的管理。首先，要在施工前对所有施工人员进行培训，树立成本优先的基本原则，使其具备成本控制的基本意识，并严格控制施工人员的各种行为;其次，要按照施工进度对成本的消耗量进行大体的规划，并且在每一个环节完成之后对于材料的消耗进行统计，与阶段性规划进行比对，当出现较大的出入时要及时发现原因并予以解决;最后，成本管理人员要对成本消耗进行实时监督，定期或不定期对施工现场材料使用情况、机械设备消耗情况、施工人员行为进行监督与管理，防止施工过程中产生偷工减料或者严重浪费的现象，保障成本管理方案顺利执行。
结束语
总的来说，成本管理是企业生产中的关键，是企业管理的关键问题，其工作环节相对于较为复杂。针对于不同环节的项目，成本管理的模式也不相同，应该根据项目工程的特殊性进行调整，但是总体的原则基本相似。目前，在各个项目环节中的管理模式基本一样，考核的制度也是一次性进行考核的，在施工的过程中控制应该根据管理人员的管理水平来定。应该从根本上改变观念，高效、简单化、管理理念执行度较高的管理模式才是发展的方向。
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