浅谈涵闸工程中施工技术的应用论文
浅谈涵闸工程中施工技术的应用论文
涵闸是涵洞、水闸的简称。涵洞是堤、坝内的泄、引水建筑物，用于水库放水、堤垸引泄水。水闸是修建在河道、堤防上的一种低水头挡水、泄水工程。汛期与河道堤防和排水蓄水工程配合，发挥控制水流的作用。以下是学习啦小编今天为大家精心准备的：浅谈涵闸工程中施工技术的应用相关论文。内容仅供参考，欢迎阅读!
浅谈涵闸工程中施工技术的应用全文如下：
电力需求的问题，已经在世界范围内引发恐慌，巴西等国家已经实施分区限电，在我国由于有比较先进的水利建设技术，和越来越多的水利工程规模化的上马执行，我国的用电问题没有显示出特别紧张的情况。在这其中，涵闸工程的地位越来越高。在涵闸工程的施工过程中，安全和质量是人们最为关心的施工结果。在涵闸工程施工中，施工主体水泥在混凝土中占有的比例为最容易出现问题的地方，由于水泥在混凝土中的占有率不达标，导致涵闸施工主体达不到施工要求的硬度，从而使涵闸工程沦为豆腐渣工程。在涵闸工程施工中，其他的主要技术问题还包括模板的铺设，脚手架的搭设，及基础坑的周边围护及由于施工所需的临时用电安全等方面问题。
1 涵闸的定义和等级
涵闸其实是一个简称，它包含水闸和涵洞两层意思，是二者的结合。其中水闸是在河道或者大堤上修建的一种起挡水，泄洪作用的工程;涵洞则是在大坝上建设的建筑，它起到的作用为，水库放水，引洪。在汛期期间，涵闸与河坝防汛大堤和排蓄水工程一起起到了控制水流，引导水流的作用。
在2001 年颁布的《水闸设计规范》中，特别指出，此规范在平原涵闸的分级为五级。此规范的分级依据为经过涵闸的流量。依据经过涵闸的流量的大小，把经过涵闸最大流量达到5000m3/s 以上的涵闸工程定为级别Ⅰ;把经过涵闸最大流量在1000-5000m3/s 的涵闸工程定为级别Ⅱ;把经过涵闸最大流量在100-1000m3/s 的涵闸工程定为级别Ⅲ;把经过涵闸最大流量在20-100m3/s 的涵闸工程定为级别Ⅳ;把经过涵闸最大流量在20m3/s 以下的定为级别Ⅴ。
相应的级别对应着相应的工程施工防护等级，例如级别Ⅰ的工程防护等级为特别重要，级别Ⅲ的工程防护等级则为中等重要。可见，在涵闸工程中，工程规模及等级不同，安全防护等级也不完全相同，但相同的是，这些涵闸工程都对安全作出了明确的标识，这也表明国家对涵闸工程安全的重视，用国家机器——法律来提高涵闸工程施工的安全意识。
2 涵闸工程施工技术管理中的质量管理
在涵闸工程施工中最应注意的就是安全和质量这两点问题，除了上面简述的安全问题，质量问题也应该被重视起来。为了方便在涵闸施工过程中，对施工质量起到监督作用，应该在涵闸工程施工现场，成立一个质量管理监督部门，以便有效的对涵闸工程的施工质量进行监督。监督涵闸施工中的施工质量很大程度上是对施工过程中水泥在混凝土中的比例占有率的监控和管理。只要监管好混凝土中水泥的含量问题，涵闸的质量就会有一个很大程度上的保障。在涵闸工程的验收环节上，也要做到粗中有细，在有些不太关键但起到重要作用的工程上，就要下大力气进行工程的验收工作，保障涵闸工程的施工质量。
3 从技术层面提出解决涵闸工程中主体工程混凝土产生裂缝的方法
在涵闸工程的施工中，施工主体在浇筑混凝土过后，由于建筑力学中描述的裂缝不可抗拒性，施工主体会自然而然的产生混凝土裂缝，但是在实际施工过程中，在技术层面减少涵闸工程主体的混凝土裂缝就显得尤为关键。为了减少涵闸工程主体的混凝土裂缝，在施工中，可以采用使地基的探槽加深的办法来克服。如若遇到地形较为复杂的基础时，则要进行一次全面细致的土地勘测，对其中不符合规定的基础强度，进行基础加强，加强后再进行工程的施工。
此外，沉降的缝隙设定也是减少涵闸工程的主体混凝土裂缝的一个关键因素，所以在沉降的缝隙设定上，一定要按照国家相关法律法规对此行业的标准来设定。如果没有按照国家标准来设定沉降的缝隙，会出现涵闸工程主体混凝土裂缝增加的风险，随之，会对整个涵闸工程带来不可预估的影响。此外从技术角度分析，钢筋的选择，也会对涵闸工程主体混凝土裂缝产生影响，通过实验已经得出，相比较正常的钢筋，强度偏低，伸缩延展性偏高的钢筋，更有利于涵闸工程主体混凝土裂缝的控制。设置适合的保温系统和施工系统，保持一定的湿度，控制高温，都有利于涵闸工程主体混凝土裂缝的减少。
4 从技术层面提出解决涵闸工程中容易造成安全隐患的方法。
首先是模板工程安全问题。在进行涵闸工程施工计划时，要根据技术部门给出的针对本工程的施工技术方案的工艺部分，来制定施工的技术安全细则。对于那些存在特殊性的模板施工，建议由技术部门先行模拟施工，然后实际施工才能保障安全。其中涵闸工程的模板工程的模板的材质选择，也极为关键和重要。
一般情况下，模板应选取水利工程中的工程专用模板，这样的工程用模板更符合涵闸工程的施工要求，能更好的提高模板工程的施工质量和后期混凝土的维护工作。不要为了节省工程开支，在模板的选择上，以次充好，这样的后果非常严重，不利于后续工程施工的工作展开，给后续工作的安全施工留下了安全隐患。其次是支护基坑的安全问题。在涵闸基坑开始动工之前，现场的施工员应该详细的阅览技术部门出具的施工图，特别是技术要求部分，更要逐字推敲。对于基坑的施工深度问题，一定要及时和技术部门联系施工进度，得到技术部门的同意后，才可以进行支护工作。严禁现场施工人员为了抢进度而私自决定基坑的技术参数。
一旦基坑的技术参数与图纸要求产生误差，那么很有可能使基坑的支护工作，推倒重来，这样就会更严重的影响工期，甚至会加大工程的支出。最后是临时用电安全的问题。对于涵闸工程施工现场来说，现场的供电系统，应为技术部门提出的标准中性点方式的三相四线供电，并且还要配有供电保护系统。
在此需要强调，用电的安全问题，现场的施工人员应该重点注意，因为现场用电的电压有可能和正常家用电的电压不同，电压的提高意味着危险系数的降低，如果不注意用电安全，随时都会给现场施工人员的人身安全带来威胁，水利施工中，一旦有施工人员伤亡情况出现，就会立即停工检查，追查事故原因，及追究相关责任人的责任，这样调查的时间必然会使工期进度延长，甚至无限期停工的情况都是有可能发生的。现场施工人员严禁私自搭接用电线路，一定要在专业电工的指导下，进行电路搭接，这样才能确保现场的施工用电安全。
虽然进入本世纪以来。水利工程建设陷入了一种停滞不前的状态，大有被核能发电取代的趋势，但随着世界各地爆发核危机，世界各国都提高了核能的安全指标等级。对于技术已经趋于完善的水利工程来说，崛起应该已经不远了，况且我国水资源极为丰富。总之水利工程要建设就离不开涵闸工程建设，涵闸工程建设是水利工程建设的核心所在。只要在涵闸工程施工中的技术不断发展，提高，涵闸工程就对在水利工程中发挥更大的作用，水利工程也会在国家建设中起到更大的作用。
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