汽车制造新技术论文

汽车制造新技术论文

　　汽车制造技术随着科学水平的不断提高、制造工艺的不断改良,现在已经成为制造技术中最重要的组成部分之一。小编整理了汽车制造新技术论文，欢迎阅读!

　　汽车制造新技术论文篇一

　　汽车制造中环节的关系

　　摘 要 在汽车制造的过程中，每一个环节都影响着汽车将来的生命。冲压，焊接，涂装，总装这四个制造汽车的工艺系统，都相互联系着，不能够分割。对于实际的情况来说，在汽车制造的每一个环节之间都要有一个更加系统化，流程化，标准化的工程的制度。这样才能够在制造汽车的过程中工艺更加有效，协调。在汽车的制造过程中不仅仅是要注重工艺，也要注意在汽车制造过程中的供应物流。因此，本文主要介绍了在汽车制造的各个环节的工艺以及供应物流应注意的问题。

　　关键词 汽车制造;环节;供应物流

　　中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2013)95-0079-02

　　1汽车制造的研发阶段

　　在市场的调研过程中，在确定了车型的市场定位与初步的工艺以及成本之后，就进入了对于汽车的设计阶段，对于设计阶段总体上包括，进行草图设计以及对造型进行设计这两部分。对于草图的设计一般状况下包括的范围是车厢，发动机，离合器以及变动器等等部件的布置。对于造型设计来说，主要包括着外形以及内饰这两方面。设计的同时要有创意以及灵感的草图，在这样的基础上就可以勾勒出完美的造型。在草图绘制完成之后，要制作油泥的模型。这种整车的模型大都是通过五轴的铣削机铣销出的。然后模型师根据设计师的要求对这种模型进行局部的修改。这种方案在确定之后，就会进入到工程的设计阶段。对于共生设计来说，就是对于汽车的整体进行一种细化的过程，对于各个部件都必须需要不同的部门对其进行设计与开发。工程设计的基本过程包括布置设计以及对车身造型数据的生成，对发动机与车身，底盘，电器的工程设计。最后确定了汽车的设计的工作。在对汽车进行工程设计之后，就是样车的试验阶段。对于这种实验包括，性能的实验以及可靠性的实验，性能的实验就是验证在设计阶段中每个零部件在配装之后的性能，对于发现的问题及时的进行解决。可靠性的实验就是对汽车的强度和耐久性进行试验，一般来说实验的形式为，试验场的测试，道路的测试等。试验阶段一定要认真完成，这个阶段关乎着汽车的最终质量。在这个阶段中，出现了差错之后，就会造成汽车的一些先天性的问题。在实验阶段完成之后，车型得到了同意，产品就会定型。在三个月内小批量的生产产品没有重大的问题之后，就会正式的量产。这样研发的工作结束了。

　　2 汽车制造的生产环节

　　在投产正式的启动之后，生产的流程以及各种设备和生产线的铺设都已经完毕了。这样新车就可以量产了。在汽车的制造过程中，主要的包括着四种工艺，非别是冲压，焊装，涂装以及总装。冲压一般就是冷冲压，是最先运作的工序。就是使得金属板料在承受的状况下舍弃切离或者成型。首先要把钢板切割成合适的尺寸，之后进入到冲压成型的一种工序。对于每个工件来说都有一定的磨具，只要将各种磨具装到冲压的机床之后就可以冲压出各种不同的工件。模具的质量对于工件的质量起着重要的作用。冲压工艺的生产率很高，而且通过制造的零件的形状比较复杂但精度很高。焊接工艺主要就是将冲压好的车声板件进行局部的加热或者在加压的同时加热处理，形成车身的总成。在汽车车身制造过程中运用最为广泛的就是点焊，焊接工艺运行的好坏直接的影响到了车身总体的强度。对于点焊来说适用于一些薄钢板，操作的过程就是用两个点击对两个钢板进行加压使得钢板贴合在一起。与此同时使得贴合处通入电流进行加热熔化，这样接合的更加牢固。涂装工艺的最主要的两个作用就是，防止腐蚀以及美化车身。工艺进行的过程中操作比较复杂，技术的要求也比较严格。包括漆前的处理和底漆以及喷漆，烘干的工艺等。在整个工艺中使用的化学试剂比较多，同时也要控制着工艺的参数，对于油漆的质量和加工的设备要求也非常高。总装就是通过一定的步骤，将零件连接成各种部件，在把部件组装成汽车。装配的过程在一定程度上会影响到整车的性能。在这种工艺进行过程中必须的按照图纸规定的零部件的相互的配合关系，能够让零部件发到预定的性能。在经过各模块的配置以及零部件的安装之后，对车轮的定位以及车灯的检测调整后，汽车就会生产而成了。

　　3 汽车制造过程中的供应物流

　　汽车生产完成之后就会有一系列的供应问题。在我国的汽车供应链中，之前一直使用着供应商关系与供应管理的方式。这样就与国际上的汽车制造的企业拉开了很大的差距。在国际竞争中处于不利的地位。汽车的供应物流就是具有一万多种零件的最高端。在汽车的供应链中的整车的制造企业，必须将各级零件的供应商之间处理好关系。使得零件的供应物流降低成本，并且减少一些不确定的因素，加强我国汽车制造企业在国际之间的竞争力。当下，我国的汽车制造的企业具有很好的零件的自主配套的能力，榆次同事还有一些企业建设信息化，以及信息安全与诚信的问题。对于物流的模式来说，对于强性的使用第三方物流的模式不是很行得通的。经过大量的实践证明有机的结合厂供销一体化的物流模式以及第三方的物流模式并综合两者的优点，这样就会解决一些汽车物流方面的问题。在汽车制造的整个过程中，内部的物流工作要求制造厂进行负责，对于制造厂中的原材料以及零部件的供应物流来说都是通过第三方专业的物流公司进行负责的。对于汽车的分销物流中的一部分也是由第三方的物流公司对其负责。而另一部分要制造厂自己负责完成。最后就会有个过渡，直至第三方物流公司全权负责。随着我国的汽车制造业的迅速发展，汽车工业整体的生产技术水平也不断地提高。对于汽车的制造业来说就有了以后的发展趋势。包括汽车的零部件的国产化率将会不断的提高，这样就有利于汽车供应物流的环节周期变短，成本也比较低，优化供应的流程。对于汽车供应链中信息技术有着非常重要的作用。汽车的制造商都对于汽车的供应链以及对汽车物流的管理比较重视。对于汽车制造的企业在汽车的物流成本方面投入了很多考虑。更加注重供应链的总成本以及总库存和加快建设信息化的汽车供应链的脚步，大力的提高汽车制造企业的信息化的技术水平，并利用这些信息化的技术将汽车供应链中的资源进行合理有效配制。对于第三方物流企业来说应当具有更加雄厚的物流的基础设施以及设备，并具有先进的物流信息的平台与丰富的物流管理方面的经验。

　　4 结论

　　汽车制造的每一个环节都会影响到汽车的质量，同时各个工艺之间也相互联系，相互影响。汽车的供应方面也应注意一些问题，应促进汽车的第三方汽车物流的专业化与现代化的程度，能够充分的使得整个汽车的供应链中的物流效率大大提高。

　　参考文献

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　　[2]中国汽车业进入拐点[J].轻型汽车技术，2004(6).

　　[3]董扬.中国汽车产业的问题与不成问题[J].时代汽车，2011(1).

　　[4]蒋志敏，李孟刚.中国汽车产业的困境[J].招商周刊，2007(1).

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