国际航运业务管理论文(2)
国际航运业务管理论文
国际航运业务管理论文篇二
产学研结合办高职国际航运业务管理专业探讨
关键词：航运 职业教育 企业 能力
中图分类号：G712 文献标识码：A
文章编号：1004-4914(2010)09-139-02
一、我国航运物流人才需求状况
在国内，以上海为例，随着上海洋山深水港的开港。上海国际航运中心地位已日益凸显。据相关政府部门和研究机构根据调查研究预测。在上海建设国际航运中心的过程中，深水港建设人才、航道设计与施工人才、航运网络经济人才等多类复合型人才的需求将更加明显。
以三类人才最为紧缺：一是引航人才，二是航运经营与管理人才，三是IT航运人才。
随着进出口贸易的持续增长，国际货运代理专业人才需求与日俱增，货运代理人才已被列入国家12类紧缺人才。专家预测，未来3年内全国国际货运代理人才的需求至少在100万以上，特别是深圳、上海、广州、北京、天津、大连、青岛等国际贸易和海运空运业务发达的大城市。人才缺口将达到60万以上。除了沿海城市对货运代理的需求量较大之外，内地市场需求的与日俱增更不可小觑。
二、专业培养目标与职业能力
高职国际航运业务管理专业必须把培养学生的职业能力作为目标，在对港航企业核心业务流程及关键任务进行分析综合各实际业务部门对人才规格要求的基础上提出国际航运业务管理专业的培养目标。即培养德、智、体、美全面发展，具有良好的综合素质，具备现代港口、航运和货代业务处理的基本知识和基本技能，适应港口、航运、货代及相关企业生产管理第一线需要的应用型专业人才。
培养学生具备这些岗位所需要的基本职业能力，具体如下：
1.基础能力。包括思想素质、身体素质：语言应用能力(英语交流与沟通能力、汉语交流与表迭能力)：企业信息化应用能力(常用Office办公软件高级应用能力、邮件收发与管理能力、专业软件操作能力)。
2.专业能力。包括航运企业I作能力(航运生产调度与计划、航线设置与船期管理、单证操作、租船业务、船舶配栽、航运商务管理、船舶营运指标统计与分析能力);港口企业工作能力(库场策划、闸口作业、码头现场操作、码头理货、港口商务管理、港口统计分析能力)货代企业工作能力(揽货、单证制作、货物报关、货运商务、统计分析能力);船代企业工作能力‘船舶现场操作、船舶报关、船舶费用结算能力)：物流企业经营管理工作能力(市场预测、企业成本控制能力)等。
3.组织协调能力。包括企业内部协调能力、企业与相关港口单位协调能力等。
三、产学研结合，是办出高职国际航运业务管理专业特色的方法
1.明确办学方向、创新办学思路。高职高专要具有明确的办学方向。培育的学生一毕业就能够上岗。面向产业、面向社会经济建设。以市场为导向，立足于培养适应生产、建设、服务第一线需要的人才，既为地方经济和社会发展作出了贡献，学院自身也实现了跨越式发展。办学目的是培养大量适应地方经济和社会发展需求的实用性人才。因此。学院领导层和教师必须与航运物流企业保持密切的联系。一方面可以通过教师到航运物流公司挂职锻炼，了解企业的发展状况，多方面了解航运物流人才需求信息，现代技术的新发展;对航运物流专业技能进行正确分析，增强开拓创新、主动服务意识;另一方面也可以请企业航运物流管理人员定期到棱讲课，保证教学内容贴近企业发展的需要，确保人才“适销”对路。校企结合实行开放式教学，为学生的航运物流方面技能培养提供有利条件，为高职生参加社会实践打开了方便之门。
高职高专要具有新颖的办学思路。坚持“以市场为导向设专业，以实践抓教学”，坚定不移地走产、学、研结合之路，让学生边生产实践，边学习提高，着力培养学生动手能力和实际工作水平，拓宽学生的就业、创业渠道。例如要在码头经营公司、航运企业、货运代理公司等各类航运物流企业建立长期实习，最和实习基地，使学生在校内训练室动手实践的同时，也能够直接参与到航运物流企业中去积累一定的时间经验。使其边学习、边生产、边提高，从而培养出能讲、会做，懂经营、善管理，有就业和创业能力的高等应用性国际航运人才。实践证明，通过开设现场观摩课、实地操作课，经验传授课等，将“课堂教学”与“实习基地”相结合，“专业理论”与“专业技能”并犁，“培养模式”与“社会人才需求”接轨是职业教育寻求发展的必经之路。
2.产、学、研结合创新国际航运业务管理专业办学模式。产、学、研相结合是高等职业教育的发展方向。高等职业教育强调与社会和用人单位的联系，教学内容要有较高的实用性，学生要有较强的动手能力。按照传统办学模式，黑板上“种田”，讲台上“开刀”，是达不到这种要求的。高职高专在实行校企合作、院所合作的开放式办学等方面应进行有益的探索。
探索校企合作、院所合作育人的路子。一是通过校办产业，利用棱企合作方式，为学生开辟航运物流实习卖训的空间;二是以“协议合作、互惠互利”形式。充分利用航运物流企业资源办学;三是建立稳定的航运物流实习实训基地，学院与各级各类航运物流企业签订长期合作协议，依托他们为学生提供实习实训基地，并接纳一部分毕业生就业;四是学校与科研单位、企业三方共同建立航运物流实验室，从目前航运物流人才需求及航运物流企业分类，航运物流实验室可以模拟如下航运物流作业过程：第三方物流(即社会化合约物流)、港口生产物流(对港口物料的管理及生产线的供应)、国际货运代理与进出口报关业务操作。
3.打造技术创新型教学体系，创新人才培养模式。航运业务具有劳动密集型和技术密集型相结合的特点，在航运物流从业人员中，75%～85%的人员是从事操作岗位的工作。航运物流过程包含运输、储存、配送、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等多个环节，每一个功能环节中都有大量的操作活动。不同岗位对航运物流人才素质的需求往往是迥然不同的 比如，负责企业整体航运物流管理的人员必颓了解供应链管理及航运物流管理的相关知识，注重培养自身制订航运物流战略、控制航运物流运作的能力，、而主管生产航运物流管理的人员则需要了解内向航运物流的整个过程以及采购物流、生产管理与运作经验：主管采购的物流人员需要了解如何充分调动航运企业的物流资源，以保证本企业生产的节奏。与本科高等学校的学科知识性教学系统不同，高职教育的培养目标要求构建技术创新型教学体系。以综合素质为目标，以技术为核心，以能力为本位，以理论和时间结合为途径，
以生产、管理和服务第一线的岗位要求为质量考核标准，逐渐形成具有高职教育特点的人才培养模式。笔者认为，要着重在以下几方面进行一些探索和实验：一是调整和改革教学计划，在教学全过程的控制上确保新教学体系的实施。在教学计划中，加大实践教学比重。二是调整教学内容，构建新的课程体系。根据技术创新型教学体系的要求，通过“精简、融合、重组、增设”等途径，调整和更新教学内容。比如，国际航运业务管理专业，精简与国际航运业务管理专业无关的内容，增设商品学、货运代理业务等，实现人才科学、自然科学和技术科学的有机结合。三是建立新型质量评价体系，改革考试、考核方法，确保培养目标的实现。主要是以岗位需要为考试、考核内容。包括综合素质和岗住需要的知识和能力。四是通过加强校内实验室和实习、航运物流实训基地的建设以及加强“双师型”教师队伍建设，为实施新的教学体系提供保障。
4.强化职业技能的训练，打造适应市场需要的人才。航运物流企业生产现代化。自动化水平的提高。引起劳动组织的革新，企业对航运物流人才也提出了新的更高的要求，单一工种、单一技能的技术工人已不能适应企业生产需要，具有两种或两种以上职业资格证书的复合型人才倍受青睐。据调查，目前我国航运物流企业急需航运物流战略管理、方案设计、系统设计等复合型人才，同时也需要仓储管理、运输管理、配送管理、信息管理等专一型人才。这些航运物流专业性人才，企业需要他们持有相关的技能证书，如计算机等级证书、英语等级证书、叉车证书、条码技术与应用证书等。因此，高职国际航运业务管理专业要适应时代发展，进行全方位教育，培养一专多能、一专多岗现代化航运物流人才。
首先，我们打破专业界限，合并分类细微、大同小异的专业，开设相关专业课程;这样使学生不仅掌握国际航运业务管理专业的操作技能和理论知识。而且对相关专业的操作机能和理论知识也有所掌握。同时，我们应科学设置课程，在突出文化课和专业课基础上，尽可能增加选修课程和课时，灵活地开设供学生自主选择的课程或讲座，并组织学生参加社会上组织的资格认证考试，使学生不只满足于双证，力求多证，以适应社会发展。另外。应根据具体情况，因材施教，注重培养在专业技能方面有特长的教师和学生参加省与全国组织的各种航运物流专业方面的比赛，他们在大赛中的成绩，既能体现学校的教学实力、学生素质，又可以增强学校在人才市场的竞争力，调动了在校生发奋学习、苦练技能的积极性的;同时，也提高了教师的业务能力。而且，还扩大了学校的知名度。
5.重视能力培养，提高综合性职业能力。哩论学习、技能训练、技术掌握对于高职院校学生将来迈入社会固然重要，但是，职业教育便应重视学生能力的培养，尤其是培养学生良好的综合性职业能力，，从技能到能力，这是质的飞跃。美国未来学会强调，21世纪的人才应具有知识能力、个人能力和国民能力。联合国科教文组织《关于职业教育与培训第二届国际大会的建议》指出：“职业教育的关键是满足社会上人的需要和开发个人的潜力。”要求全面提高以能力为核心的人才综合素质，使受教育者学会做人，学会求知，学会健体。我们的社会正在由工业化向信息化社会过渡，新型组炽和管理机构不断出现，职业岗位的变化性大，单靠一次或几次职业技能培训的做法已不能适应知识经济时代的发展需求。社会对人才的需求将由操作型向智能型转化，由从业型人才向创造型人才转化，并且要求劳动者具有较强的应变能力，能适应职业和技术更新的变化;要有生存能力，能适应环境并与他人和睦相处：要有创新意识和心理品质和具有可持续性发展的能力。只有具备综合性职业能力的人，才能与时俱进，因此，职业教育培养人才。要把注重专业技能教育和注重综合性职业能力教育有机结合起来。
能力的类型不同，具体能力的培养也就各有差异。为了培养综合性职业能力，首先。要了解和分析预测今后学生可就业的相关岗位，明确各专业的职业能力结构，确定专业所需的基础技能和专业知识，并建立健全对学生所学专业的职业能力的考核评估体系，把能力培养始终作为教学设计活动的一条主线。其次，在教学中始终贯彻启发性教学原则，以因材施教为基础，以培养创新精神和创新能力为重点，着重培养学生的独立思维能力，以科学性措施为手段，积极开展实践性教学，引导学生积极参加社会实践活动，全面进行综合性的职业学习和训练。再次，综合性职业能力的培养本质上就是素质教育的重要的组成部分、
四、结论
总之，高职国际航运教育只有改变过去那种“等、靠、要”的思想，积极主动与市场对接。才能做大、做强。同时，要大力加强校企合作，坚持以产、学、研结合创新航运人才培养模式，坚定不移地走产、学、研结合之路，大力培养适应生产、建设、管理、服务一线需要的航运物流人才，为地方和行业发展服务，为中国高等职业教育的持续健康发展作出贡献，
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