浅谈车辆信息管理论文
随着汽车数量的增多,车辆的管理问题也逐渐被暴露出来。如何实现智能化、自动化、高效化的车辆信息管理成为迫切要解决的一个现实问题。下面是学习啦小编为大家整理的车辆信息管理论文，供大家参考。
车辆信息管理论文范文一：建设车辆管理信息系统 推进全员成本目标管理
[摘要] 本文主要阐述在高油价的环境下，企业车辆管理信息系统建设对于成本管理的重要性，以及车辆管理信息系统的主要功能，提出应建立健全管理制度，提高企业管理效率。
[关键词] 车辆管理; 信息系统; 成本管理
[中图分类号] F270.7 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194(2012)15- 0069- 02
车辆管理是企业生产经营中的重点和难点工作，车辆消耗在当今油价持续高涨的环境下，更是给企业的生产经营带来严峻的挑战，因此需要我们从高油价的惯性思维中摆脱出来，改变车辆成本管理的模式。传统手工方式已经远远不能满足信息高速传递的需要，致使工作效率下降，无法及时掌握车辆的动态变化，造成管理脱节与车辆闲置，监控难度加大，这实际上也增加了管理成本。针对现状，企业急需建设车辆管理信息化系统，将全油田车辆纳入一个平台进行管理，实现车辆集中管理，科学调度，优化资源配置，实施精细化管理，推进全员成本目标管理，使单车核算更加全面，目标成本体系更加完整，实现对车辆运能、成本、人员等方面的统一管理，应用车辆管理软件，还可逐渐取消部分纸质资料，减少纸质文件，节约办公和管理成本;通过使用车辆管理软件，优化现行车辆管理工作中的审批流程，提高审批工作效率，达到管理规范、运作高效、降低成本、提高经济效益的目的。
1 车辆管理信息系统的功能应用概述
针对集团车辆管理的需要，在系统设计时应以“技术创新助力成本控制管理”的设计思路，发挥财务管理系统在企业管理中的核心作用，注重与现有财务核算系统、资产管理系统、设备管理系统之间的信息共享，保证数据的唯一性，避免工作的重复性。系统中应包括以下主要功能。
1.1 档案管理功能
档案管理主要提供包括车辆档案管理、驾驶员档案管理和单位车辆信息统计等管理功能，主要用于管理与车辆有关的各种记录，如车辆基本信息、车辆维修信息、车辆保险信息、人员基本信息等。灵活调整人车配属关系，系统提供“一对一”、“一对多”、“多对多”等多种人车配属关系。
通过系统的车辆统计功能，管理者可以很方便地统计出某个公司或某个部门车辆配属的情况，如车辆数目、所配车型和司机配备情况等。
1.2 车辆运行管理功能
车辆运行管理提供用车管理、收车管理、用车信息统计和车辆状态查询等功能，主要便于车辆管理人员及时了解车辆使用情况和车辆行驶情况的信息统计，协作管理人员更加方便地调配车辆。可以根据车辆的目的地和用车人数情况，调整派车的数量和车型，这样既满足了工作要求又节省了用车费用，实现了优化派车，提高了车辆的使用效率。
通过运行管理功能，管理者可以通过用车时间、用车单位、车辆牌照、驾驶员等查询条件很方便地统计出某一辆车的出车信息，为单车成本核算提供了一定的依据。
1.3 车辆油耗管理
油耗管理针对目前企业不同的加油管理模式，采取定点加油管理、内部加油管理和外部加油管理等几种管理方式，并结合定额管理的理念，满足企业对于车辆加油管理的各种需求。
通过查询管理者可以及时了解到某一时段、某一台车的加油情况，提供及时油耗考核依据，通过“标准值”与“实际值”的比较，结合企业现行的油耗管理制度，对驾驶员进行考核。使考核工作更加公开、公平、公正，有效提高管理质量，切实降低用油成本。
1.4 车辆维修管理
维修管理提供维修申请管理、维修审批管理、维修报销管理和维修状态查询等功能，让管理者随时了解车辆维修的状况和维修内容，并将维修内容与相对应的车辆档案进行自动关联，方便管理者查询，及时了解某一时段、某一台车的维修情况，以此判断维修的真实性，避免司机频繁修车或虚报维修费现象的发生。
除零星维修外，凡是与外部修理单位结算的修理费支出，系统应提供自动生成报销原始凭证的功能。系统自动生成标准格式的维修报销单，除了提供有“原始凭证粘贴”、“费用总额”及“签字确认”等指定区域外，还提供详细的维修保养信息及费用的明细信息供管理者参考，加大监控力度，保证费用报销的透明度与合理性，有效降低管理成本。
1.5 车辆费用管理功能
费用管理提供行车费用管理、油耗费用管理、维修费用管理、规费管理和其他费用管理等功能，并结合定额控制、实时提醒等方式监管车辆的各项费用支出情况。
实现对行车费用、加油费用、维修费用和规费等全部费用进行综合汇总管理，系统采用报表、图形等方式，给管理者提供实时的费用支出情况，通过每年的定额值或标准值与每月的实际消耗值及其累计值作比较，直观地反映定额费用的消耗情况。同时，系统自动计算消耗比例，作为定额费用管理的依据，能够帮助管理者及时了解定额费用的消耗情况，并据此控制费用成本支出，保障合理开销，降低管理成本。
1.6 车辆保险管理功能
保险管理提供车辆保险管理、车辆保险险种管理、保险公司管理和保险到期提醒等功能，方便管理人员及时了解车辆保险信息情况，避免出现“错保、漏保”现象。
1.7 车辆安全管理功能
安全管理提供车辆事故管理、驾驶员违章管理和安全活动管理等功能，用于管理者对所出现的安全事故分析事故原因、查找安全隐患，协助用户改善或完善现行的车辆管理安全制度，保证行车安全，提高驾驶员的安全意识。
2 建立健全管理制度，保证系统应用效益的实现
(1) 建立信息系统管理制度，确保系统内数据录入的完整性、及时性、准确性，使系统内各项统计数据更具有科学性和可比性，形成科学的单车核算目标成本。
(2) 严格执行派车审批管理，实行电子路单制度。可根据行车类型的不同，设置不同的审批流程，增加了管理者对派车的监管力度，杜绝公车私用现象的发生。规范电子路单签认信息，规范路单填制、传递、使用、保管以及结算，电子路单是驾驶员报销和内部结算的唯一凭据。
(3) 建立严格的成本考核兑现制度，根据车辆型号及功能等设置科学严密的考核指标，定期公开单车的公里数或作业工时、百公里耗油量或耗油量、收入、成本、差旅费、修理费等，分析与指标的差距，查找管理漏洞，提出可行的建议和措施。建立科学合理的兑现机制，将成本责任与责任人的收入挂钩，使每一名员工自党树立成本意识。通过激励考核机制的灵活运用，促进和引导各级单位和全体员工高度重视并持续推进成本管理工作。
全员目标成本管理，不仅仅是财务部门的工作，而应是每个部门、每名员工的自觉行动，借助于先进的计算机手段，一套科学运作、精干高效、全员参与、全过程控制的车辆管理系统，必将为企业挖潜节能，降本减费，为企业增效。
车辆信息管理论文范文二：地铁车辆信息网络数据库在车辆管理调度中的应用
摘要 ： 重点研究了网络数据库IBM DB2的关键技术，数据库设计和架构， 自动管理和设置数据库的工具等作了深一步的研究。结合地铁管理信息系统中对DB2数据库网络特性的使用，进一步证明了网络数据库在地铁车辆运营系统中的必要性。
关键词： 网络数据库; DB2;地铁车辆管理信息系统
中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044(2014)10-2180-02
1 概述
本文讨论的是网络数据库的发展和应用对于地铁车辆管理中所产生的积极影响和作用。同时阐述了网络数据库的安全性和成为未来数据库发展和应用的总体趋势。
2 网络数据库的概念及发展历程
2.1 网络数据库的概念
网络数据库是跨越电脑在网络上创建、运行的数据库。网络数据库中的数据之间的关系不是一一对应的，可能存在着一对多的关系，这种关系也不是只有一种路径的涵盖关系，而可能会有多种路径或从属的关系。
网络数据库(Network Database)其含义有三个：①在网络上运行的数据库。②网络上包含其他用户地址的数据库。③信息管理中，数据记录可以以多种方式相互关联的一种数据库。
网络数据库和分层数据库相似，因为其包含从一个记录到另一个记录的前进。与后者的区别在于其更不严格的结构：任何一个记录可指向多个记录，而多个记录也可以指向一个记录。实际上，网络数据库允许两个节点间的多个路径，而分层数据库只能有一个从父记录(高级记录)到子记录(低级目录)的路径。[1]
2.2 网络数据库的发展历程
网络数据库是现代网络发展下的产物，随着计算机、通信网络与信息技术的不断发展，对于远程数据库的访问和使用日益增加。网络数据库作为一种主要的电子资源，其独特的优势在网络环境下日益突显。未来几年网络数据库将继续呈现出良好的发展势头。[2]
3 网络数据库的基础架构及其在地铁车辆运营中的使用
3.1 网络数据库的基础架构
1)核心服务器采用Cluster，还采用了SSD做磁盘阵列(SSD可存放索引等数据);
2)核心服务器的数据变更通过SSB，分发到两台Replication的主机中(这一步可以先对数据进行粗加工，加工成方便用户查询的数据形式，然后再通过SSB包装后分发)，使用了两台SSB分发机，既可以分担压力，也可以实现无单点故障;SSB可用保证核心库的数据和Replication主机数据一致;当然这一步也可以直接使用Replication来实现，但对核心服务器的压力会有所增加;
3)接下来将Replication主机的数据通过分发服务器分别分发到三台订阅机，也就是QUERYDB服务器;
4)六台QUERYDB通过F5控制访问，同时在前段加了台MemoryCache的服务器，增加缓存，减少查询的压力(这一部分很多公司使用了搜索引擎方面的技术，将数据库中的数据生成XML文件，再通过索引文件来查找数据);
5)B3和B4两台SSB的作用是做QUERYDB到核心服务器的SSB消息转发，SSB消息既能从QUERYDB发送到核心服务器，同时也能从核心服务器发送到QUERYDB;这样有啥用呢?用处大了，因为核心服务器只有一台，我们如果把网络的所有操作都集中到核心服务器处理，那在业务高峰时期，数据变更非常频繁，核心服务器压力必定非常大，很可能抗不住，为预防这样的问题，我们势必要把部分压力分担出去，于是我们可以在用户乘车刷卡、购卡等操作时，先将操作放到QUERYDB中，再通过SSB把消息发送给核心服务器，核心服务器接受到SSB消息后，会先放到队列中，然后一个个处理，这样核心服务器就不会因为同时处理过多的请求，而产生当机的风险，同时核心服务器处理完信息后，会将这些数据的变动通过Replication分发到每台QUERYDB中去，这样QUERYDB的数据还是会和核心服务器保持一致，实现了通过QUERYDB来记录操作，然后运用SSB技术来分压的效果;因为QUERYDB有六台(还可以扩展)，QUERYDB上SSB压力都分散了，所以也不会给QUERYDB带来很大的压力(可能消息会有小的延时，应该尽量在SSB通道上使用光纤网络);即便核心服务器当机了，还是可以进行查询数据、乘车数据处理和购卡等操作，SSB会一直保留消息。
3.2网络数据库在地铁运营中的使用
以苏州地铁运营系统为例，当前网络数据库的使用结构和设计按照中心节点为主，副节点为辅的设计方式进行网络数据库的设置，以避免直接访问中央数据库所产生的巨大压力。中心节点和各副节点之间通过数据包的方式进行定时数据更新，以保持中央数据库的数据完整性。用户在地铁站检票和购卡以及数据查询时，访问的是各站点数据库的信息，同时数据也写入当前站点的数据库中。
4 结论
本文通过介绍网络数据库的发展历史及其系统架构，指出了网络数据设计的重要功能，同时还提出了数据集群管理对保证系统运行的重要作用。体现了网络数据库在系统运营和系统当机恢复中巨大优势。
参考文献：
[1] 谭文芳.网络数据库.
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