企业成本控制的论文范文

企业成本控制的论文范文

　　当今时代各国经济飞速发展,经济全球化趋势进一步增强,企业要想在日趋激烈的竞争中得到发展,就需要努力加强企业成本控制,使企业降低成本损耗,不断提高其综合竞争力,以获得最大的经济效益。下文是学习啦小编为大家搜集整理的关于企业成本控制的论文范文的内容，欢迎大家阅读参考!

　　企业成本控制的论文范文篇1

　　浅析加强施工企业成本管理与控制

　　摘 要：工程成本管理与控制对一个施工企业是一个永恒的话题，成本管理的好与差直接关系到一个企业 经济效益的好与坏，甚至关系到企业的生存 发展。施工企业要提高市场竞争力，在项目施工中降低工程成本，加强施工企业的成本管理与控制尤为重要。

　　关键词：施工企业 成本 管理 控制

　　施工企业成本控制是一个涉及到企业经营管理全过程的综合性活动，不仅仅需要施工人员的精心 工作，更需要企业领导部门的重视和支持，以及其他职能部门的理解和配合，只有这样才能最大程度的发挥成本控制的作用。

　　一、成本管理与控制的意义

　　1、是施工企业做大做强的客观需要。对任何一个行业来说，除了积极开拓市场，扩大销售外，必须加强对成本的管理与控制。成本管理与控制水平的高低，也反映了企业的竞争能力。施工企业要想做大做强，不但要提高施工的水平与质量，更要在面对不断扩大的市场时，注重成本的管理与控制，提高行业管理者对成本管理与控制的认识，使业务与利润同增长。

　　2、是面对材料成本价格上涨压力的必然选择。目前各种材料涨价程度较大，而材料在施工企业的成本构成中占了很大的比例，这就压缩了施工企业的利润空间，有的甚至影响到企业的生存与发展。同时，新的《劳动法》的实施，规范了用工方面的内容要求，客观上也增加了施工企业的人工成本。在这种情况下，如果不进行成本管理与控制，势必会使施工企业难以为继。

　　3、是适应工程低价中标情况的必然要求。随着施工企业竞争的加剧，目前低价中标的施工项目越来越多，使施工企业面临着保本、微利经营的严峻形势，给施工项目成本管理提出了更高的要求。施工企业只有推进项目成本控制，做好项目成本管理，才能取得项目预期收益。这就要求施工企业就低价中标施工项目成本控制问题进行认真研究，而做好施工项目成本控制工作。

　　二、成本管理与控制的原则

　　在施工企业成本管理与控制中，要坚持以下原则：

　　1.开源与节流相结合的原则。降低成本，需要一面增加收人，一面节约支出。因此，在成本控制中，也应该坚持开源与节流相结合的原则。要求做到:每发生一笔较大的成本费用，都要查一查有无与其相对应的预算收入，是否支大于收，在经常性成本核算和成本分析中，也要进行实际成本与预算收入的对比分析，以便从中探索成本节超的原因，纠正成本的不利偏差，提高成本的降低水平。

　　2.目标管理原则。目标管理是贯彻执行 计划的一种方法，它把计划的方针、任务、目的和措施等逐一加以分解;提出进一步的具体要长，并分别落实到执行计划的部门、单位甚至个人。目标管理的内容包括:目标的设定和分解，目标的责任到位和执行，检查目标的执行结果，评价目标和修正}习标，形成目标管理的P(计划),D(实施)、C(检查)、A(处理)循环

　　3.责、权、利相结合的原则。要使成本控制真正发挥及时有效的作用，必须严格按照经济责任制的要求，贯彻责、权、利相结合的原则。 在项目施工过程中，项目经理、工程技术人员、业务管理人员以及各单位和生产班组都负有一定的成本控制责任，从而形成整个项目的成本控制责任 网络。

　　4.经济性原则。即企业实施成本控制活动必须考虑其经济性，也就是说企业实施成本控制而发生的成本不应超过因缺少控制而丧失的收益，这就要求我们在成本控制过程中关注关键因素、关键环节，对于非关键因素不一味追求过细的成本控制，防止因过细的管理活动发生的支出超出了实际创造的效益而得不偿失。

　　三、加强成本管理与控制的措施

　　加强成本管理与核算，要采取相关手段，充分做好事前、事中、事后三阶段的成本管理控制工作，紧密依靠 组织措施、技术措施和经济措施。

　　1、在事前阶段，依靠组织措施，做好成本计划工作。建立切实可行的项目成本管理体系。建立健全各种财产物资的收发、领退、清查、盘点制度，实物工程量 统计制度。建立项目月度财务计划制度，以用款计划控制成本费用支出建立项目月度财务计划制度。做好组织管理工作，为创收节支控制成本构建良好氛围、奠定坚实基础。

　　2、在事中阶段，依靠技术措施，控制好成本的发生与核算。要研究制定多种施工方案，通过技术、经济比较，确定有利于缩短工期、提高质量、降低成本的最佳施工方案。加强质量管理，杜绝返工现象。进行技术创新，研究各种降低消耗、提高工效的新工艺、新材料、新技术;采取防范措施，确保工程质量。认真会审图纸，提出有科学根据的合理化建议，争取业主和设计单位的认同。并组织均衡施工，加快施工进度。凡按时间计算的成本费用，如项目管理人员的工资和办公费，现场临时设施费和水电费，以及施工 机械和周围设备的租赁等，在加快施工进度、缩短施工周期的情况下，都会有明显的节约。

　　3、在事后阶段，加强成本 管理，利用好 经济措施。在事后，企业要以责任预算为基础，将 计划成本与实际成本定期分析比较，使成本因素始终都处于受控状态，控制人工费，合理考核材料费，同时，结合成本实际发生的数额及分布，寻找降低成本费用的空间。企业要明确奖罚措施，以达到奖勤罚懒、奖优罚劣的目的。

　　工程成本的控制是一个动态的管理工程，施工企业要取得更好的经济效益，就必须制定积极的、合理的降低成本的措施，主动加强经营管理，严格、准确地控制和核算施工过程中发生的各项成本，及时地提供可靠的成本分析 报告和有关资料，及时将控制成本与计划成本进行对比，找出超控原因，针对性地采取措施，使工程成本降到最低，赢得更多的利润空间。

　　参考文献:

　　1.林静.浅谈装饰企业的成本管理.《四川建材》2005.5

　　2.丛培经.《工程项目管理》(M].北京：中国 建筑工业出版社，2005

　　3.闻惠萍.工程项目成本核算与管理.[J].《科技信息》.2008.3

　　企业成本控制的论文范文篇2

　　浅析铁路运输企业成本控制

　　摘 要 加强成本控制是我国铁路运输企业适应开放性经济环境以及提高企业自身经济效益的重要手段。铁路运输企业的成本控制相对复杂，而且目前我国铁路运输企业在成本控制上还存在着诸如缺乏成本意识、成本控制主体缺失、成本管理方式陈旧、成本控制涉及面狭窄等问题。针对上述问题提出铁路运输企业可以通过采取改革成本模式、完善成本控制制度、完善员工的考评和奖罚制度等方式加强成本控制，并建议企业充分利用现代科技成果，更快、更好的实现目标成本。

　　关键词 铁路运输 成本控制 管理模式

　　一、我国铁路运输企业成本控制现状

　　1.成本思想淡薄，缺乏控制主体

　　财务人员是企业成本的直接管理者，但是绝大多数的财务人员只能意识到自己所起到的成本管理作用，而意识不到自己应该同样起到成本控制作用。另一方面作为成本控制主体的业务部门，由于缺乏成本意识，对于与自身业绩不挂钩的成本控制工作的参与并不积极。财务部门与业务部门都只围绕着自己的本职开展工作，导致了企业成本控制主体的缺失，没有既定的成本控制目标，企业生产与经营长期处于一种“不计成本”的状态，不利于企业盈利和增强企业市场竞争力长期以来的计划经济体制，使得基层运输站段仍延续着 “等靠要”的思想。一切行动都要听从上级部门的指示，只执行上级分配的计划任务，没有成本控制的主动性和积极性。但同时基层运输站段是控制铁路运输企业成本的基础，如果从基础开始就做不到成本控制，整个铁路运输企业的成本控制从何而谈。

　　2.成本管理方式落后，成本控制的内容不全面

　　目前，很多铁路运输企业还在沿用以运输成本核算企业盈亏，每一年都要根据上一年的实际指标来制定下一年的成本预算，生硬死板缺乏柔性，同时分析方式也不科学。这种成本管理方法，只注重成本而不注重效益，只能被动的按照预算实施静态的控制，而不能主动的实施动态管理以提高经济效益。高投入、低产出的经营现状导致企业成本逐年攀升，甚至出现严重超支现象，成本很难得到有效控制。虽然现在铁路运输企业加强了对成本支出总额的控制和考核，而且也起到了一些作用，但是还是有很多弊端的。一方面，成本支出的考核并不以实际需要为依据;另一方面，总体成本控制不追溯运输成本动因，一些因企业环境变化需要而增加的合理成本很可能会被领导认定为成本控制失误，从而抹杀了成本控制部门的业绩，降低其工作积极性。

　　3.成本控制的考核评价和激励机制不健全

　　长期处于计划经济环境中的铁路运输企业还没有完全适应市场经济环境。也没有建立完整的现代企业制度，也就没有可行的成本控制评价制度与约束奖罚机制。所有的企业员工都是成本控制的主体。但是成本控制不与员工的经济利益挂钩，就很难提高员工的成本控制意识，同时也很难准确客观的评价企业各个部门的成本管理与控制水平。广大职工的成本控制意识得不到充分的调动，实现成本控制目标希望渺茫。

　　二、加强我国铁路运输企业成本控制的措施

　　1.建立以市场为导向的成本管理目标体系

　　铁路运输的价格由国家宏观调控，这决定了铁路运输企业需要以成本决定企业经营效果的优劣，面对市场经济大环境，铁路运输企业以往的以成本为导向的定价模式也无法适应市场竞争的需要，面对愈演愈烈的竞争，铁路运输企业要建立以市场为导向的成本管理目标体系，根据运输市场价格水平和政府控制的运价水平，建立以运价趋势为导向的定价模式，改变传统的粗放生产经营，不要仅仅满足于成本，要通过成本控制获取更多的利润，要向节约要效益，向劳动产率要效益。

　　2.建立责任成本制度，完善成本管理责任体系

　　责任成本管理是一种行之有效的成本管理制度，要求铁路运输企业按照组织结构划分为若干个部门，根据确定各个部门的成本控制责任，每个部门都要有自己的明确的成本支出范围，并确定本部门的成本目标，通过实际支出与目标成本的对比，衡量每个部门的成本控制质量。建立责任成本制度，将成本控制分解并落实到具体的责任人身上，使企业的每个员工都承担控制成本的责任，才能保证企业整体成本控制目标的实现。同时要对成本管理责任体系进行逐步完善，合理调整考核制度，实行以收定支的成本管理制度，调整好支出结构，保证重点支出，压缩普通支出，对员工工资、设备检修以及各项日常支出要做出合理计划同时要以保证正常生产经营为前提，对于科研新技术、市场营销所需的投入同样要分清主次。

　　3.强化成本管理，树立全员成本意识

　　树立全面成本意识，首先要让职工全面的了解企业的经营现状。分析近些年的盈亏现象，同时分析企业在市场所需承受的压力。将盈亏目标细化为成本控制任务落实到每个员工身上，将企业市场压力细化并施加到每一个岗位。将一个企业的压力变为全体企业成员的压力。这要求干部起到带头作用，从自身做起，与企业共进退。企业干部将这种下定决心使企业扭亏为盈的精神传递到每一个职工身上，鼓励每个员工都为企业节支增收做出一份贡献。同时要将基础站段作为成本管理的中心，完善监督机制，部门与部门之间要联控互控。此外，全员树立成本意识的前提是企业管理者具备成本意识，能够正确理解成本与效益之间的关系，在决策上能做到安全生产与成本控制的“双管齐下”。同时要定期组织考核成本控制工作，对成本控制中出现的问题要及时分析并采取相应的措施。最后就要求成本管理的最直接管理者---财务人具备科学的理财观念，精打细算，严控各项支出，加强成本控制。

　　4.合理编制成本预算制度并严格执行

　　细化成本目标，按归口分配到具体责任人形成一套成本预算体系。企业成本预算要经过提议，上级审核批准，编制正式预算草案，上级审核后正式批准这四个环节。财务部门在正式编制预算文案时要以盈亏目标和实际收入情况为依据，进行总量控制。在预算的安排上要保证安全等必要支出的到位，对于一般费用要严控。一是按实物定额发放，各部门按规定的定额标准领料，超定部门不予配发，特殊情况要经相关部门审批;二是规定费用支出限额，对实物无法计量定额标准的支出，一定时期内不得超过允许发生的最高支出限额。对于成本控制要做到以下几点。

　　(1)事前预测

　　资金指出前要做出科学合理的预测，对该笔资金支出的可行性进行分析，这样可以提高企业对不确定支出的反应力，也可以减少不必要的支出或是投资失力给企业带来的损失。

　　(2)事中控制

　　成本控制责任人要在生产经营过程中掌握第一手资料，要亲临现场调查研究，最大限度的控制成本支出。同时对在生产经营过程中发生的成本支出要严格把关，在满足企业生产经营的基础上，压缩次要开支，避免不必要的浪费。

　　(3)事后分析

　　企业要运用财务报表相关指标，对过去和现在经营业绩进行分析和评价，并通过财务状况的变动情况，对过去的业绩进行更深入的分析，同时对现在的财务状况进行判断，并对未来的发展进行预测，并在此基础上有效实施成本控制。

　　5.完善成本考核与奖罚机制

　　约束与激励可以说是实现成本控制有效运行并维持长期有效运行的关键。建立完善的奖罚机制，根据功过程度明确奖励与惩罚措施，让成本控制责任人了解业绩与奖罚之间的关系，进行自我约束，控制超支现象的发生。铁路运输企业要尽快完善员工业绩评价考核机制，使成本成为重要参数，将成本控制情况纳入到对各基层站段的经营业绩评价中，使经济利益与成本控制有机结合，提高员工和各部门的参与企业成本控制的积极性，使成本控制意识深入人心，更好的实现成本控制的目标。

　　6.充分利用现代科技成果

　　铁路运输企业要通过充分利用现代科技成果实现成本控制，放弃铁老大本位主义，以先进技术减少原料使用量、减少生产对人工的依赖从而扩大成本降低的空间，保持成本控制与科技进步的紧密结合，有效提高铁路运输企业的成本控制的水平。

　　铁路运输企业随着我国交通运输产业的逐步开放，其市场主体地位也日益明确。经济全球化的趋势代表着铁路运输企业要面临来自国内外的双重竞争压力。所以成本成为了衡量铁路运输企业发展能力的重要标准，运输成本的高低决定着铁路运输企业的业绩及市场竞争优势。随着我国铁路进入高铁时代，铁路运输企业更需要不断更新成本管理观念、改进成本控制的方法，从而提高成本管理的水平，才能实现铁路企业跨越性发展。

　　参考文献：

　　[1]段曙林.浅议铁路运输企业站段全面预算管理与成本控制.管理观察.2010(3).

　　[2]田琳.浅谈铁路运输企业的成本控制.商业经济.2010(4).

　　[3]李巧云.关于铁路运输企业成本控制的探讨.财经界(学术).2009(3).

　　[4]孟令国.浅析铁路运输企业成本控制中的问题及改善对策.长三角.2010(4).