电子商务物流毕业论文代发表

　　近年来，电子商务在全国爆发式发展的同时,也推动了电子商务物流的发展。下文是学习啦小编为大家搜集整理的关于电子商务物流毕业论文代发表的内容，欢迎大家阅读参考!

　　电子商务物流毕业论文代发表篇1

　　浅谈我国电商物流发展模式

　　【摘要】随着人们网购热情的提高，电子商务得到了飞速发展。但是滞后的物流成为了电商发展的瓶颈，“双十一”、“双十二”爆仓现象频频出现，大大降低了消费者的网络体验。为了解决物流配送能力不足，电商开始纷纷选择自建物流。文章以京东为案例，分析物流模式并提出解决方案。

　　【关键词】电商物流;消费者;网络;物流模式

　　中国互联网信息中心2013年1月15日发布的统计数据《第31次中国互联网络发展状况报告》显示，截止2012年12月，我国网购人数达到了2.42亿，网络使用率达42.9%。在B2C市场上，天猫依托淘宝强大的客户群以50.3%的市场份额遥遥领先。后起的京东依托自建物流的优势紧追其后，其市场占有率达到20.7%。今年“双十一”阿里交易额突破1亿只用了55秒。当日总交易额350.19亿。24小时里，支付宝实现成功支付1.88亿笔，再次刷新了去年同期1亿零580万笔的全球记录。但是如此庞大的订单背后物流如何支持，能否是消费者得到最佳的购物体验，发展B2C最佳的物流模式显得极其重要。

　　目前我国电商物流发展发展的问题主要存在于物流环节，表现在下面几方面：

　　1、配送不及时。当商家收到客户下达的订单时候，需要先为客户下单备货，然后再发货。整个过程如果距离较远需要3到5天的时间。无法满足对时效性要求很高的消费者。若是遇到黄金周，整个配送过程会大大延迟，有些消费者在这种情况下甚至放弃的订单。

　　2、服务水平差。配送者直接代表了电商企业的形象，其服务水平的高低直接影响消费者对电商的满意程度。在现实中我们不难发现在配送过程中存在很多问题。如配送人员服务态度差、不能提供承诺的送货上门服务、货物的运输途中由于自身原因出现货物的毁损以及出现货差的时候不能协调处理等。这些问题的存在大大降低了消费者的网购体验。

　　3、成本高。由于电商配送的产品一般品种多、批量小、消费者群体比较分散。加上油价的上涨，人力资本投入的加大都给电商带来了巨大的物流成本。

　　电商根据消费者群体的密集程度设立配送中心，配置自己的专业人员为消费者提供上门送货的服务。自建物流可以使电商企业加强对供应链各个环节的协调和控制，提高对市场的响应程度。与第三方配送相比，电商可以更好的监控配送过程中的每个环节，提高配送效率，做到为消费者提供更优质的服务。但是自建物流需要巨额资金，京东商城CEO刘强东公开称，3年内京东将投资100亿元用于物流建设。苏宁亦计划到2015年建设完成全国60个物流基地，到2020年建成10个自动化仓库，预期投入资金也需100亿元。资金能否足额回收与电商的运行状况息息相关，同时资金的回笼也需要很长的周期。对于这样的物流体系建成之后需要专门的技术人员进行运营。目前物流在我国发展尚未成熟，专业性人才缺乏。这些都增加了自建物流的风险性。

　　第三方物流也称合同物流，是第三方物流提供者在特定的时间内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列化的物流服务，这种物流服务是建立在现代电子信息基础上。电商企业将风险转嫁与第三方物流企业。目前我国第三方物流企业主要是“四通一达”。第三方物流配送企业一般专业化水平较高，而且电商企业可供选择的也比较多，从而可以做到优化资源配置，减少企业物流成本。但是电商企业不能有效的监控配送过程中的各个环节，服务质量不能得到保障。而且容易受制于人，过分依赖于第三方物流企业，会降低企业议价能力，处于被动地位，最终可能导致电商企业失去市场。

　　联盟模式是指电商企业为实现各自的配送目标而采取的长期战略合作模式。从而实现共赢，这种联盟具有资源共享、共担风险、专业化等特点。在物流配送过程中主要是通过契约的形式实现优势互补、以最少的投入取得最大收益的目的。这种模式可以降低企业风险、减少投资、获得先进的物流技术和管理经验。但是这种物流模式对于合作伙伴的选取和更换存在很大的困难以及获利后如何实现利益的均摊。所以选择这种物流模式的时候需要慎重。

　　建立一个由快递公司、物流承运商、加盟商、分拨点、代送点组成的“云物流”信息整合平台，在这个平台上对大量订单进行整合，形成规模效应。使相关企业通过一台电脑连接“云物流”信息平台即可查看所有信息。统一标准，保证合理性。通过平台可以查询订单、产品、价格以及售后服务保险等。这种模式实现了社会资源的优化配置，提高了物流效率、降低了成本。但是“云物流”提供了一个信息交换的平台，在一定程度上供给能力的调配的问题得到了缓解，却不能改变行业集中度低的根本问题，要提高行业服务品质，降低物流成本，仍需提高供给、需求两端的集中度，才能发挥规模效应。

　　B2C电商物流模式的选择建议。电商选择物流模式应充分考虑到自身的经营状况、盈利状况、资金能力以及客户消费能力等环节。对于规模较小的企业由于没有足够的资金作为支撑可以选择第三方配送模式。一方面企业可以集中精力放在主业上面，同时减少了物流投入降低了企业风险。对于规模较大发展前景好的企业可以选择自建物流模式，一方面可以提高消费者的体验增加消费者的黏性，另一方面随着电商的发展，物流将成为其一个重要的盈利点。

　　我国物流发展尚不成熟，规模小、设备陈旧、信息化水平低。与美国等发达的第三方物流相比存在很大差距。美国第三方配送之所以能快速发展，与其国家所具备的强大物流能力是分不开的。其中物流坏境的高度信息化是一个重要基础，在美国只需将高度信息化的物流与电子商务进行对接，就能满足高速发展的电子商务的要求。但是我国信息化水平低，所以电商企业应该选择第三方与自建物流模式相结合。在一、二线城市人流密集消费量大的地方可以选择配送中心。对于偏远的地区可以选择第三方物流配送。电商企业既节约了资本也加强了对消费者的控制。

　　电商企业作为新生事物，对电商企业物流模式的探索对电商企业未来发展具有重要意义。不论电商企业采取哪种模式都会面临机遇与挑战，电商企业物流模式选择对电商企业发展至关重要。

　　电子商务物流毕业论文代发表篇2

　　浅析跨境进口电商物流模式

　　摘 要：我国进口跨境电商在飞速发展的同时，也暴露出物流费用高、周期长等问题。这些问题既阻碍了跨境电商的发展，也应影响了消费者的购物体验。本文就目前较为普遍的快递直邮、集货进口和保税进口三种进口跨境电商物流模式进行分析，并对其存在的共性问题提出了解决对策。

　　关键词：进口;跨境电商;跨境物流

　　在经济一体化和信息技术高速发展的背景下，跨境电商逐步兴起。近几年，在全球经济低迷的情况下，跨境电商以一种不可预估的姿态，逆势成长起来。从进口角度而言，跨境电商平台简化了购物程序以及交易环节，并且具备了明显的价格优势，因而受到国内消费者的青睐。但是，进口跨境电商也逐渐暴露出假货、运费高、物流时间长等问题。因此，跨境电商平台应如何搭建与管理、电商物流各环节应如何协同发展等问题，成为需要我们深入研究和探索的问题。

　　一、跨境进口电商模式简析

　　2014年被称为我国进口跨境电商的爆发元年，这一年我国的“双十一”被注入了“国际化”的色彩并产生了“全球购”这一全新的模式，也是从这一年开始，阿里巴巴、京东、顺丰、苏宁、1号店等国内电商巨头纷纷开拓进口跨境电商业务。总结来看，国内电商平台开展跨境业务的模式有以下三种：

　　1.M2C模式

　　M2C(Manufacturer to Customer)模式是指生产厂家对消费者模式，亦即跨境电商平台招商模式。采用这一模式的常见平台有聚美优品、天猫国际等。运用这一模式的平台通过吸引海外商家入驻平台来进行销售。由于境外商家是直接入驻平台，所以也给消费者带来了更多的保障。这种模式也给海外商家在物流上更大的选择空间，其可以选择从海外直接发货，或将货物运进中国后再进行发货，这也使得M2C模式成为一种高效、直接的模式。其劣势在于，商家需要自建团队来运营平台店铺，同时平台收取的入驻费、活动费和广告费等会增加成本，此外店铺的价格与个人海外代购相比并不具有优势。

　　2.C2C模式

　　C2C(Customer to Customer)模式是指个人对个人模式，亦即跨境电商平台代购模式。采取这一模式的常见平台有洋码头、小红书等。C2C模式往往是海外的个人代购买手通过入驻电商平台为国内消费者提供代购服务，也使得海外买手制更具规模。海外个人买手没有进货的问题也无须积压库存，对于买手来说风险不高且易于操作。对于消费者来说最大的担忧就是货物的真假和质量难以得到有效保证，同时也缺少相关法律以约束海外买手并且为消费者的权益提供保护。因而这一模式想要得到长足发展不但需要海外买手的自律，更需要政府对相关法律法规的建设和完善。

　　3.B2C模式

　　B2C(Business to Customer)模式是指商家对消费者模式，亦即跨境直采模式。采取这一模式的常见平台有网易考拉、1号店等。B2C模式和M2C模式的区别在于两者的销售主体不同，前者的销售主体是平台本身，而后者的销售主体是品牌商家。B2C模式下，电商平台会组建自己的海外买手团队，采用从厂家直接进货和独家代理等模式将商品输入国内进行销售，从而保证了商品价格的竞争力和商品的独特性。但是，直采模式受政策变化的影响较大，且为消费者提供的商品具有一定的局限性。B2C模式也不乏优点，如平台可以更好的控制供应链，也可以及时了解市场需求。

　　二、跨境电商物流模式分析

　　跨境物流是跨境电商的支柱，反过来，物流业也依托跨境电商得到了飞速发展：模式逐渐多样化，环节与通关愈发精简与高效。具体来看，跨境进口电商物流模式主要有国际快递直邮、集货进口和保税进口三种方式。

　　1.国际快递直邮方式

　　在跨境电商受到普遍重视之前，多数跨境电商领域售卖的商品都是通过国际快递直邮方式进境，然后再由国内快递送至消费者手中的。这种方式下，商品以个人物品的性质完成通关，以个人物品形式缴纳行邮税，整个物流模式的运输流程也较为简单快捷。

　　然而，这种快递直邮方式也存在着一定的问题：商品的时效性无法得到保证。虽然这种快递直邮方式的流程便捷简单，大大减轻了顾客的购物负担，但这种模式下，商品的运输发生在各个国家之间，涉及出口和进口，且每个国家邮政管理系统参差不齐，这就导致商品的时效性不能得到很好的保证，极大地影响了顾客的购物需求。

　　2.集货进口物流模式

　　由于传统邮件和快递方式物流成本较高，专业物流公司为了降低物流成本会在海外货源地建立仓库，将分散采购的跨境电商商品集中采用集装箱运至国内，再进一步由国内的快递公司安排进行投递，这一方式称为集货进口物流模式。在这种方式下，整个物流过程需要经历一系列繁琐的程序，商品首先经过中国海关，进行报关通关，再进一步缴纳关税，最后再转接给国内快递公司。这造成了高昂的运费和较长的运输期限，如若此时商品发生了质量问题，消费者也或因过了物品包退换期限而无法进行正当的维权，因而大大影响了跨境电商消费者的用户体验。

　　3.保税进口物流模式

　　保税进口物流模式是指，跨境电商企业将从海外大批量购置的商品运至自己在保税区建立的跨境物流仓库。该种模式下，海外跨境电商企业直接将商品发至国内的属于自己公司的保税仓库，这种模式大大简化了海关缴税的繁琐流程。但这种模式也存在一定的缺陷：资金回流慢。由于在保税进口的模式下，跨境电商企业需要提前备货，并且商品量很大，而这些商品在短期内销售完的难度很大，一般需要较长的周期。

　　三、跨境进口电商物流存在的问题

　　物流作为进口跨境电商的必备环节虽然随着近几年的“全球购”大潮得到了长足的发展，但仍处于发展的起步阶段，存在诸多待解决的问题。目前上述几种跨境进口电商物流模式存在的共性问题主要有以下几点：

　　1.成本高

　　在运输商品的过程中，不但要构建庞大的跨境物流网络，跨境商品的关税、商检、快递的费用和退换货费用也不得不考虑。这些因素必然会拉长交易的持续时间并增加金钱成本。 　　2.运输用时长

　　跨境进口电商的物流的环节相对复杂，所需要的周期也比一般的物流长，主要包括国外物流、国外海关、国际运输、国内海关、国内物流等环节。由于跨境进口电商的特殊性，清关和商检的时间也会使得运输耗时更长。对消费者进行调查研究便可以知道，对跨境电商不满的原因很大一部分来自于物流。

　　3.物流信息更新不到位

　　在商品的运输中，商品是否已发货、商品的所处地点等信息常常得不到有效及时的追踪和更新。这种信息不对称会使消费者的购物体验大打折扣，因此也成为消费者和电商平台的一大矛盾。

　　四、跨境进口电商物流发展对策

　　针对我国跨境进口电子商务物流存在的成本过高、运输周期过长、物流信息化发展不平衡和保税区发展不完善的问题，提出以下几个解决对策：

　　1.选择合适的跨境物流模式

　　目前跨境进口电商的三种物流模式各有利弊：保税进口运费低、用时短，但是受限于地域限制，而且由于都是提前备货，有可能产生库存积压;一般进口和集运进口虽不会产生库存积压，但是运费过高，运输时间过长，用户体验不好。因此在选择合适的物流模式时，要结合三种物流模式的优劣，考虑商品的种类、国家的关税政策、顾客商品需求、运输安全等多方面因素，以达到降低物流成本的目的。

　　2.构建跨境物流信息系统

　　对目前的跨境进口电子商务物流的发展而言，构建一套完善的跨境物流跟踪系统对解决跨境电商中物流信息不对称极为重要。在目前“互联网+”的大数据时代，伴随着智慧物流，物联网等相关技术的成熟，构建起完整的进口跨境物流信息平台成为可能。我国政府可以调整相关机构，共同构建进口跨境物流信息系统。

　　3.完善保税区建设

　　保税区的建设和完善将大大缩短跨境进口电商的时间跨度并提高顾客的购买体验。因此在保税区建设中，应考虑跨境电商这一新的贸易形式，为跨境电商的发展提供更好的一体化服务。

　　五、总结

　　我国海外商品的消费者群体广大，对于物流的优化显得更加迫切和必要。这不但需要物流商和跨境电商平台构建者在其服务环节上进行创新和优化，更需要国家出台相关的政策、简化相关的环节、提供一定的优惠机制来激励跨境进口电商物流网络的构建和更长远的发展。

　　参考文献：

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