冬季交通安全常识
交通安全常识是现代人在生活中必须具备的一门社会知识，它与国家建设和人民生活有着密切关系。掌握和运用了它会给你带来安全和幸福;忽视、违反了它就会给你造成损失和痛苦。下面小编为大家带来冬季交通安全常识，希望对您有所帮助!
冬季交通安全常识
第一章 道路交通安全常识
一、行人注意事项
(一) 行人步行须遵守的规定
1，行人必须在人行道上行走
(1) 多人同行时应注意避免三人以上并行而妨碍别人通行。
(2) 在没有设置人行道的路段，行人应在非机动车道右侧l米范围内行走。
(3) 靠路边行走，是指行人从路边(左或右)算起的一人通行道路所需空间，徒手时为0 ，7米，手提物时为0 ，9米，行人在上述话动空间内行走时，车辆不应侵犯其安全通行空间。
(4) 如果道路因施工、交通事故、或其他原因而暂时封闭或阻塞，行人要看清交通标志所指示的方向，改行其他路线，服从管理人员的指挥。
(5) 行人在道路上还应注意不要从事与交通无关的活动，如不能在道路上进行滑板、滑旱冰等游戏活动，更不能在道路上扒车追车、强行拦车或抛物击车。
2、横过马路时要注意使用行人过街设施
横过车行道，要走人行横道、人行过街天桥或地下通道等行人过街设施。没有这些设施时应直行通过，不要斜穿或追逐猛跑，也不要在车辆临近时突然横穿。要让司机有足够的时间发现行人后停车，保障行人安全。有交通信号控制的人行横道，须按信号规定通过，没有交通信号控制的人行道，须注意车辆，在保证安全的前提下通过。
3、横过交通繁忙的道路时
当路上交通繁忙，车辆密集且车速较快，以致不能安全通过时，除非该处有人行横道，否则不要横过道路。如果车辆来往时密时疏，则应耐心等候，待车流较疏时才通过，而不能在行行停停或缓慢行驶的车辆之间穿过。
(1) 在交通繁忙的路段一般都设置有人行道、车行道护栏，用以阻止行人过马路，行人不能穿越或倚坐。行人如果强行穿越的话，会使驾驶员措手不及，不能及时采取有效措施，而造成交通事故。
(2) 在天气恶劣时横过道路要格外小心，特别是倾盆大雨或大雾时更要留神，因为在这种情况下，驾驶员较难看见行人，而行人也很难看见附近车辆。行人应调整好雨具，看清路面情况，待没有车辆驶近时才可横过道路。
(3) 在晚闻横过道路时要尽量选择有路灯的地方横过马路。因为在夜间，车流量少，车速一般较快，同时驾驶员较难看见行人，而行人也很难估计车辆的速度。
二、骑自行车注意事项
近年来骑自行车的人数越来越多，随之而来的是，自行车车祸也开始增多。造成自行车车祸的原因，主要是平时缺乏教育，安全意识淡薄，不遵守交通规则。诸如骑“飞”车，骑车横穿马路，强行超车，嬉戏打闹，带人骑车等，都不少见。有些人自我意识强，喜欢在众人面前表现自己，常常把自行车当做施展“才华”、表演“技能”的“道具”，在上下班途中，在，相互追逐，相互“逼车”。遇上道路拥挤，车辆多，行人多，路面滑，就免不了要出车祸。 还有，有些人的自行车缺乏保养、维修，刹车失灵，车铃不响，也是闯祸的一大原因。 自行车肇事，不仅给肇事者本人带来皮肉痛苦，乃至残废、死亡，而且给他人、家庭和社会也带来损失。因此，为了确保安全，骑车的人员应该接受交通安全教育，自觉遵守交通规则，避免骑快车、相互追逐等违章行为。
(一) 骑自行车必须遵守的有关规定
1、不满12周岁的儿童，不能在道路上骑自行车;没有车闸或没有安全保证的自行车，不能上路;不得在车行道上学骑自行车。
2、要在非机动车道上行驶，在混行道上要靠右边行驶，不得在机动车道和人行道上行驶。
3、转弯时须提前减速慢行，向后观望，伸手示意，不准突然猛拐;超越前方自行车时，不要与其靠得太近，速度不要过猛，不得妨碍被超车辆的正常行驶。
4、通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行;下车前，须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。遇有雨、雪、雾等天气要慢速行驶;路面积雪、结冰时，要推车慢行。
5、不得双手离把，攀扶其他车辆或手中持物骑车;不得牵引车辆或被其他车辆牵引;不得扶身并行、互相追逐或曲折行驶;不得两人同骑一辆车;不得两辆以上自行车并排行驶。
6、大中城市市区不准骑自行车带人，但对于带学龄前儿童，各地可以自行规定。
(二) 骑车时注意事项
1、骑车方式
(1) 骑车时，除超车外，最好单排行车，不准扶身搭肩并行、互相追逐或曲折竞驶。
(2) 骑自行不准攀扶其他车辆，也不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
(3) 自行车不准安装机械动力装置。因为通常情况下，自行车是在非机动车道上行驶的，也有将自行车道和人行道划在一起的路面情况。当自行车安装动力装置后速度大大增快，遇到行、残疾人和其他正常行驶的自行车时，就可能因避让不及而发生碰撞事故。
2、骑车地点
在划分机动车道和非机动车道的道路上，非机动车、残疾人专用车在非机动车道行驶;在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，自行车应靠道路右边1.5米内行驶。
3、超车
超大型车前应先看一看四周情况，确认安全后，再超越前车，同时要注意不能妨碍被超车辆的行驶。
在超车的过程中，超车者要注意观察前面被超车的行驶方向及手势信号，防止被超车突然转向，导致两车相撞，发生危险。
4、转弯
骑自行车转弯，在转弯前须减速慢行，向后观望，并在适当的时候发出正确的转弯手势信号，表明行驶方向，不能突然猛拐。
5、横过道路
骑车人可以骑车横过道路，也可以下车推行，但横过四条以上车道必须下车推行，并且最好使用过街设施，如地道、天桥、斑马线等。使用这些设施横过道路时要注意避让行人。
三、骑摩托车注意事项
(一)摩托车在一般道路上的驾驶
摩托车的行驶速度与道路状况和周围的环境有关。摩托车在一般道路上驾驶，车速控制在50㎞/h比较合适。若道路不好，视线不良，或者通过繁华街道、城镇或遇警告标志时，应减速行驶。为了确保行车安全，驾驶员除了必须严格遵守交通法规外，还要在驾车行驶中注意观察周围行人及车辆的动静，对可能发生的各种情况要做到心中有数，做好思想准备，以便即使采取措施妥善处理。
1、会车
会车是指摩托车行驶中与对面来车相遇。
会车前，应看清来车的装载情况及前方道路和交通情况，适当减速，选择较宽阔、坚实的路段，靠右侧缓行通过。
2、超车
摩托车超越前方同向行驶的车辆，称为超车。
要超越前方车辆时，首先应在距前车20-30m处发出信号(鸣喇叭或夜间改用变换远近光灯)，待前车让路后，再从左侧超越。另外，必须在对面方向来车150m以外才能超车。如果遇到尘大雾浓看不清前方道路时，不允许超车。超车应选择道路宽直、视线良好、路旁左右均无障碍物的路段进行。超越后，应在不影响被超车辆行驶的情况下，再驶入正常车道继续行驶。
3、让超车
摩托车行驶中，应注意后面有无车辆尾随，如发现后面有车发出超车信号时，应估计道路及交通情况是否适宜让后车超车，在确认可以超越的情况下，应选择适当的路段减速靠右边让路行驶。在让超车过程中，若发现前方有障碍，应减速直至停车，不能企图绕过障碍而突然向左行驶，以防与超越车辆相撞。
(二)摩托车的坡道驾驶
1、上坡行驶
摩托车上坡行驶时，由于存在坡道阻力的关系，所以要求摩托车的驱动力较大，且坡度越大，驱动力越大。摩托车上坡行驶时，要根据坡度的大小选择合适的变速器档位。一般要求是尽可能使用高速档，如使用高速档不能爬坡时，则依次换入较低的档位。上坡换档时，动作要迅速、协调，不能使摩托车在换档过程中发生停火、熄火现象。
上坡驾驶时，如坡道短而不陡，又无急弯和路障，可在上坡前适当加速，利用摩托车的加速惯性冲坡。
遇有坡道弯曲，可视距离受到限制，或上坡后紧接着下坡的情况，必须以较低的档位控制车速，待到坡顶看清道路情况后，再以适当速度继续行驶。
当通过陡而长的坡道时，如条件允许，可以利用高速冲坡行驶。如发现动力不足，应及时换入较低档位，切勿等动力过分降低后才换档。否则，往往因换档后动力不足而招致发动机熄火。
2、上坡停车和上坡起步
摩托车上坡中途需要停车时，应迅速分离离合器，关小油门，同时使用手、脚制动器将摩托车制动住(发动机不熄火)。
上坡途中因故停车后，需要再行起步时，可将变速器换至一档，松开手制动器(此时脚制动还继续使用)，慢慢加大油门使发动机转速逐渐增大，同时慢慢放松离合器握把至离合器处于半联动状态。此时，逐渐放松后制动踏板，摩托车不后滑，随后徐徐加大油门，缓松离合器握把，开始起步后，迅速完全放松离合器握把。
在起步过程中，加大油门、放松离合器和脚制动的配合应非常协调。放松后制动踏板的时机要恰倒好处。若放松过早，摩托车可能向后滑;若放松过迟，则可能使发动机熄火。
3、下坡行驶
摩托车下坡行驶时应适当控制车速，特别是在下坡转弯、视线不清、交通情况不明时，更应将车速控制在可以制动停车的状态。在道路宽直和视线良好的情况下，可以关小油门，在发动机制动的情况下行驶，这样，既能控制摩托车以较慢速度行驶，又能节省燃油的消耗。在下坡或陡坡时，摩托车应以较低档位行驶，关小油门，并利用制动器的制动控制下坡速度。
下坡行驶，由高速档换低速档时，应先运用制动和减小油门的方法，使摩托车减速后再换入低一档的档位。
上长坡时，如使用制动器的时间过长，会使制动器的温度大大升高而降低制动效能，甚至导致制动器的损坏，因此应尽量避免长时间的连续制动。
4、下坡起步
摩托车下坡起步，一般可用中速档起步，松开前后制动器和离合器握把，摩托车即可滑行起步，下坡起步一般不用加大油门。
如果途中停车，发动机已熄火重新起步时，可采取在选择好适当的档位时接通点火开关，先握紧离合器握把，松开前后制动器，待摩托车已有一定的滑行速度后，迅速松开离合器握把，同时稍加大油门，发动机即可启动。注意油门不要猛加，当发动机起火后，便应关小油门，使用制动器控制摩托车的下坡速度。
(三)摩托车在砂土路段、泥泞路段、冰雪路段的驾驶
砂土路的特点是路面松软，车轮阻力大，路面附着系数小，车轮容易下陷、打滑。摩托车在通过砂土路段时，应提前减速，换至低速档，并把握住方向把，尽量保持直线通过砂土路段。有些乡间公路，砂子铺积较厚，摩托车行驶时会出现前轮发飘、后轮摆动的不稳定情况。此时
要尽量选择砂子较少的路面靠右行驶，只要稳稳地握住方向把，就能使摩托车顺利通过。如果遇到会车或道路障碍时，应提前减速，避免使用紧急制动，防止滑倒。
摩托车在泥泞或冰雪路段行驶，由于道路表面滑溜，附着力较小，车辆容易打滑，制动效能降低，方向把发飘不易把握行驶方向，且车辆容易发生侧滑或翻车的危险。在这种路面上驾驶摩托车比较困难。
摩托车在滑溜路面上起步时，油门要小些，离合器配合动作要更缓慢平稳。对于两轮摩托车要待车子缓缓起步后，再把两脚平稳地放至脚蹬上，尽量减小上体晃动。停车时要轻轻地采取断续制动，保持摩托车重心平稳，左脚提前慢慢伸出，配合右脚制动将车停住。
通过滑溜路面时，要稳住油门并要提前减速换至一档或二档，保持足够动力向前行驶。途中尽量不换档，并不要分开离合器。
摩托车在滑溜路面上行驶，应尽可能不使用制动器，否则易引起侧滑。如果必须降低车速时，应提早关小油门，利用发动机制动。如果不可避免地需用制动器制动时，必须平稳地断续轻踏制动踏板，而不宜采用前制动。当摩托车因制动而引起后轮侧滑时，要立即放松制动，并将方向把朝后轮侧滑同一方向转动，以减轻后轮的侧滑程度，待摩托车平稳后再继续轻轻地重新制动。
(四)摩托车的夜间驾驶
摩托车夜间驾驶与白天不同，其特点是光线太暗、视野差，特别对于无路灯照明的乡村路段，夜间行驶就全靠摩托车大灯的照明。摩托车夜间行驶时，由于大灯的不时晃动，对路面情况的判断易造成错觉，同时还要求驾驶员熟练地变换灯光。所以夜间行驶速度应相应比白天低。
夜间行车，特别是长途驾驶，驾驶员在出车前应对摩托车进行全面的检查，特别是灯光、喇叭、制动、轮胎等部分。同时最好随车带上必备的维修工具和常用零配件，如灯泡、油门拉线、离合器拉线、火花塞和手电筒等，以备途中发生故障时及时维修。
摩托车夜间行驶，在道路宽阔、视线良好、路面情况并不复杂的情况下，使用远光灯，车速可稍快。但遇到不平道路、交叉路口、转弯、桥梁等路段时，则应降速并改用近光灯行驶。
摩托车夜间行驶应尽量避免超车。必须超车时，应选择合适的路段，鸣喇叭或变换远近光示意前车，待前车避让时再安全超车。
摩托车夜间会车时，应在距对方车约150m左右，关闭远光灯改用近光灯，并靠又缓行。如果道路狭窄或前方有障碍，应主动停车避让，待对方来车通过后再开大灯行驶。
摩托车在夜间市区街道有较好光线地段行驶时，可改用近光或小灯行驶。
夜间行驶途中停车时，需开小灯和示宽灯(三轮摩托车)，以提醒来往车辆和行人注意，避免交通事故的发生。
(五)灯光、喇叭的使用
1、转向灯的使用
向右转弯、向右变更车道、靠路边停车时，须开右转向灯。
向左转弯、向左变更车道、驶离停车地点或掉头时，须开左转向灯。
2、灯光的使用
车辆夜间路灯照明良好或遇阴暗天气视线不清时，须开防眩目近光灯、示宽灯和尾灯;夜间没有路灯或路灯照明不良的，须将近光灯改用远光灯，但同向行驶的候车不准使用远光灯;雾天须开防雾灯。
3、喇叭的使用
车辆在城市非禁止鸣喇叭的区域和路段使用喇叭时，音量必须控制在105dB以内，每次按鸣不准超过半秒钟，连续按鸣不准超过三次。不准用喇叭唤人。
(六)会车、超车、让车、掉头
1、会车
摩托车会车，必须遵守下列规定：
①在没有划中心线的道路和窄路、窄桥，须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行。
②在有障碍的路段，有障碍的一方让对方先行。
③在狭窄的坡路，下坡车让上坡车先行，但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让下坡车先行。
④夜间在没在路灯或照明不良的道路上，须距对面来车150m以外互闭远光灯，改用近光灯;在窄路、窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。
2、超车
摩托车超车前，必须遵守下列规定：
①超车前，须开左转向灯、鸣喇叭(禁止鸣喇叭的区域、路段除外，夜间改用变换远近光灯)，确认安全后，从被超车的左边超越，在同被超车保持必要的安全距离后，开右转向灯，驶回原车道。
②被超车示意左转弯、掉头时，不准超车
③在超车过程中与对面来车有会车可能时，不准超车。
④不准超越正在超车的车辆
⑤行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥、胡同、铁道路口、急弯路、窄路、窄桥、隧道时，不准超车。
3、让车
摩托车行驶中，遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，必须靠右让路，并开右转向灯，不准故意不让或加速行驶。
4、掉头
摩托车在铁道路口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道或容易发生危险的路段，不准掉头。
四、乘车注意事项
(一)选车及乘坐共同准则
要选好车，特别是公司组织员工的集体活动，要取得与交通管理部门的联系，并在他们的指导下，确认驾驶人员的准驾资格后，选择有交通管理部门认可、有准运资格、质量优良的客运车。发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病、酒后开车或疲劳驾驶的，不要乘坐该车;发现驾驶人员无驾驶证、机动车不具备载客准运资格或有明显质量问题的，不乘坐该车;不乘坐超载车。
尽可能坐在有安全带的座位，并把安全带系上。如坐在前排一定要佩带安全带。在车辆行驶过程中不可随意触摸车上的控制器，如车门锁等;不要向车外抛物品。不可将身体任何部位伸出窗外，更不能中途跳车。为了你及他人的安全，绝不能携带酒精、汽油之类的易燃易爆危险品乘车。
(二) 安全带的使用
安全带是防止和降低交通事故损害程度的一种切实有效的装置。安全带把人和汽车结成—个整体，能够避免乘客撞上方向盘和玻璃，以及被抛出车外的危险。
(三) 不同种类车的乘车要求
1、乘坐公共汽车
公共汽车一般行驶固定的路线，并在指定的车站上、下车。公共汽车站有标志指明，在路面划有停车站标线。在公共汽车站候车时，不要太靠近车行道，应排队等侯。公共汽车靠站时，待汽车完全停稳后，方可上车。如公共汽车没有分出口和入口，乘客应本着先下后上的原则上、下车。
上车：不要与人拥挤，要按顺序先下后上。
乘车途中：在车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作，不要随意开启车门、车厢和车内的应急设施，不要向车外抛投物品，不要在车内随意走动、打闹。
下车：下车后要横过马路的乘客，须待公共汽车离去，能够看清道路两边的情况时再横过马路。如公共汽车仍然停在站上，要远离公共汽车才可横过马路，不要在公共汽车前面横穿。
2、乘坐出租车
需要坐出租车时，应在路边伸手示意，切不可站在车行道上拦截，要在出租车站或者出租车可以停车的地方上、下车。一般在上车后再告诉司机前往的地址，这既可以防止司机拒载，又不会因为站在车外对话而发生意外。
3、乘坐二轮摩轮
乘坐二轮摩托车者年龄需在12岁以上，并戴好头盔，在驾驶员身后两腿分开跨坐，不能偏坐或倒坐。不要乘坐货车或拖拉机。
五、铁路注意事项
铁路交通在人们生活中是一种既安全又快速的交通方式，但是，如果忽视了安全问题，铁路交通也会给人们带来生命财产的损失。因此，应该教育广员工掌握必要的铁路交通安全常识。
(一) 铁路道轨安全常识
1，不要在道轨上行走、坐卧和玩耍，不要在铁路两旁放牧。
2、不要扒停在道轨上的列车，也不要在车下钻来钻去。
3、不要在铁轨上摆放石块、木块等东西。
4、不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的螺丝。
5、不得翻越护栏横穿铁路。
6、铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。
7，车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。
(二) 铁路道口安全常识
行人和车辆通过铁路道口时应注意以下规定：
1、行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。
2、车辆和行人通过铁路道口，必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。
3、凡遇到道口栏杆(栏门)关闭、或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5米(栏门或报警器等应设在这里)以外，不得影响道口栏杆(栏门)的关闭，不得撞、钻，爬越道口栏杆(栏门)。
4、设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。
5、红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通行。
6、遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望，确认安全后，方准通过。
7，车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。
第二章 交通事故常识
一、发生交通肇事怎么办
发生交通事故时，千万不要惊慌失措，应保持理智，利用现场附近的电话、手机等通讯工具，拨打122交通事故报警电话和120急救中心电话报警。
1、迅速报告附近执勤的交通警.察、说清交通事故的时间、地点及事故的概括情况。
2、在交通警.察到来之前，要保护好现场，不要移动现场物品。
3、对于在交通事故中人员受伤的，要迅速拨打急救中心电话120、寻求支援，应尽量使用普通话，报告情况准确、语言要简洁明了。
4、交通事故造成人员伤亡双方不要“私了”，以免事后伤情恶化，后患无穷。
二、救护车到来之前采取的措施
如果坐等救护车的到来，有时会浪费最关键的抢救时间，可能使伤员的伤情加重、恶化甚至死亡。尤其是心脏猝死、出血性脑中风、严重大出血、休克、颅脑损伤、胸部外伤、脊柱伤等。现场急救应采取的初步措施：
(一)初步检查伤员神志、呼吸、呼吸、血压、脉搏等生命体征、并随时观察变化情况，每5分钟观察一次。
(二)必须保持伤员的正确体位，切勿随便推动或移动伤员，以免伤情加重。
(三)采取相应的措施进行初步急救。
(四)待救护车到达后，应向急救人员详细地讲述伤员的伤情，以及发展过程，已采取初步急救措施，以保证急救的连续性和完整性。
三、发生交通事故后驾驶员应注意的几个问题
(一)自我保护。在抢救伤员时还要注意自我保护。
一是车辆起火时要迅速脱离现场，以免造成烧伤或吸入有毒气体，同时利用车上的灭火器材迅速灭火，并拨打119报警。二是防触电，如发现断落的高压线搭在汽车上或有人被高压电击伤，急救人员在未采取安全措施前，不要接近车辆或伤员，要保持8~10米的距离，防止电流伤人。三是防化学毒物，凡是运载化学毒物的汽车都有特殊标记，如果发现有此类标记，不要盲目接近，而要尽快通知有关部门，妥善处理。
(二)防止二次事故。在抢救伤员前必须注意保护现场并防止二次事故的发生。如马上开启双闪警示灯，白天在事故现场来车方向50米以外放置警示牌，夜间最好放置带有反光标志的警示牌，高速公路应在距事故现场150米以外放置警示牌，没有警示牌可以用醒目的物品代替。
(三)转移伤员。如果伤员被困在汽车内，要设法把伤员转移出来，但必须注意：一是环境允许时才可移动。二是现场有人帮助时，要相互配合移动伤员。移动时要保持头颈、躯体在同一条轴线上，并要保持固定，尽量不要一个人去移动伤员。如车辆变形严重，伤员卡在车里无法出来时，不要强行移动伤员，以免加重损伤，要在报警时说明，警方会采取破拆解救。
第三章 秋、冬季交通常识
一、雾天行车有技巧秋冬季节是雾的高发期，雾天行车能见度低，视线不清，驾驶员容易产生错觉;同时由于路面湿滑，车辆制动性能变差，容易发生侧滑或造成车辆倾翻，因此雾天行车需要掌握驾驶技巧。
严控车速
急脾气的车友在雾天一定要有所收敛：当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。当遇大雾，能见度极低的时候，建议您最好把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。
正确用灯
雾天出车前记得全面检查爱车的灯光装置，行驶时要遵守灯光使用规定：打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度，看清车辆及行人动态。需要特别提醒的是，雾天行驶不要使用远光灯，这是因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。
清洁视线
遇到大雾时，挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损，还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼，因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。勤用喇叭
雾天视线不好，勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。不过，在市区内要慎用喇叭。
其他提醒
雾天开车要加倍小心，会车时按喇叭提醒对面车辆注意，同时应关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感;如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车;前方路侧有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。
雾天最好不要超车，发现前方车辆靠右停驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步时进行，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶，但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车将很危险。
二、冬季安全行车基本常识
冬季，气候变化较大，给安全行车造成很多不利。
冬季，气候、道路方面有哪些特点呢?
气候特点
冬季的气候特点可用六个字来概括：暗霜、露水、冰雪。
暗霜———深秋季的早晨，郊区往往会出现霜降。农作物上白色的一层十分明显，在郊县公路的路面上也会呈现出一层潮气。
晨露———秋季的早晨，市郊结合的道路上往往会出现露水，它覆盖在地面上，不太引人注意。
冰雪———更是冬季的一个特点。为了城市道路的干净，洒水车每天2次在道路上洒水冲洗，加上路边洗车摊夜间在路边清洗车辆时留下的污水，一遇气温寒冷，冲洗过的路面很容易结成薄冰，出租车一旦遇行人招手，车辆靠边停车在踩制动时，车辆易跑偏。其次冬季下雪，白天因气温高，加上车流量较大，辗压过的雪到了夜间，气温骤降，雪水结成了冰，道路成了冰雪路，稍不留神，车辆即会横移侧滑，最容易发生交通事故。
操作与要求
在暗霜、露水、冰雪的道路上行驶时，由于路面滑，车轮和地面的摩擦系数明显降低，容易造成车辆产生侧滑、横移和制动距离增长，危险区域扩大。因此必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交汇车辆，要提前减速，选择适当地段，缓慢平稳通过，严禁超车。外环道路上行驶，特别在弯道处，须格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹，防止侧滑。
没有防抱装置的车辆易产生侧滑。一旦产生侧滑时切忌踩死刹车或朝侧滑的相反方面猛驾方向盘，稍有不当即会发生翻车。此时应采用“点刹”的操作方法，同时将方向朝侧滑的方向修正，使侧滑的车辆得到控制。
秋冬季节行车最容易被忽视的是暗霜、露水，因为它与冰、雪相比显得不明显，加上天晴，特别在郊区宽阔的柏油马路上更难以识别。覆盖在马路上薄薄的一层潮气往往暗藏杀机，车速一快突遇情况，一脚急刹凶多吉少。因此秋冬季驾车行驶在郊区公路上时，看见农作物上有一层白霜时，必须减速慎行。
在秋冬特殊天气的道路上行车，驾驶员对自行车、助动车的动态要有足够的重视，要适当放宽前距、横距，严格控制车速，提前脚搁刹车，防止因路滑或助动车突然滑、跌倒，在通过路口时切勿加速抢行。
秋冬季节加强对车辆的安全检查，特别是制动、方向等关键部位要确保万无一失，防止因机械状况不良而引发的重特大道路交通事故。
雪天行车指南
1、减速慢行
雪天开车最重要的是减速慢行，只有慢慢开才能避免发生事故。特别是在积雪成冰的路面，一定要放慢速度，稳稳的通过结冰路面。
2、禁止急刹车
雪天行车最忌讳急刹车了，很容易导致侧滑或追尾，即使车辆有ABS EBD，但是危险系数也很高。因此要慢慢的点刹比较安全，即轻点点刹车，抬起脚后再点几下。
3、保持车内视线清晰
雪天车内外温差很大，车玻璃上容易起雾，导致视线模糊，要及时开启车窗除雾功能。
4、起步轻柔缓慢
在下雪天起步时不能过重的踩踏油门，不然很容易出现前轮打滑的情况。驾驶手动挡车型的车主应该延长离合器的半联动时间，尽量温柔、平稳、缓慢的起步才能保证安全。
5、保持车速和车距
雪天由于路面附着力低刹车效果不佳再加上驾驶视线不好很容易发生事故，这时我就需要保持在较低的车速安全行驶。不光车速要低，还需要注意与前车的距离，防止车速过快导致追尾的发生。
6、注意高速公路桥梁、涵洞、立交桥匝道路段
雨雪天气，高速公路桥梁、涵洞、立交桥匝道上因不接地温极易结冰路面形成一层冰雪薄膜，易发生车辆侧滑事故。遇到对前方路况不明的情形时，行车制动要稳握方向盘，轻点刹车，并与减挡制动相结合，提前降低车速。
车辆交通安全常识
1、行走时怎样注意交通安全?
1)在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。
2)集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3)在没有交通民.警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4)在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。小学生外出可以头戴小黄帽，便于机动车及时发现、避让。
2、骑自行车要注意哪些安全事项?
骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下：
1)要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。
2)自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。
3)不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。
4)骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。
5)经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的.行人、车辆;不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。
6)骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。
7)骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。
3、乘坐汽车应该注意什么?
汽车是人们外出最常用的交通工具，为保证乘坐安全，应注意以下几点：
1)乘坐公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。
2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。
3)乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。
4)乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
5)乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。
6)尽量避免乘坐卡车、拖拉机;必须乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。
7)不要在机动车道上招呼出租汽车。
冬季交通安全提示语
1、事要办，钱要挣，安全行车是保证
2、多一点谨慎少一份祸，少一份麻痹多一份安
3、不要着急，红灯亮了歇口气
4、您出行的安全牵动着家人的心
5、中速行驶，安全礼让
6、十次车祸九次快，思想麻痹事故来
7、防事故求得平安在，遵规章换得幸福来
8、行人要走人行道，过马路要走人行横道
9、告别一切不文明交通行为
10、讲究职业道德，保障交通安全
11、您永远都平安，是家人最大的心愿
12、人人不违章，安全有保障
13、一次侥幸暗藏一次危险，一分自觉保证一份安全
14、不开争强斗气车争做礼让文明人
15、人行横道是生命的绿色通道
16、警惕保安全，麻痹起祸端
17、人人守法规，方便你我他
18、交通法规要遵守，安全警钟需常鸣
19、为了您和他人的幸福，请自觉遵守交通法规
20、一身安危系全家，全家幸福系一人
21、安全与遵章同在，事故与违规相随
22、开车打手机，事故盯上你
23、无照开车是玩命，十次玩命九丧生
24、礼让――让出海阔天空，争抢――抢出飞来横祸
25、增强交通法制观念，遵守交通行为规范
26、违章行(骑)车，危及他人，祸及自身
27、您是河源的主人，您是文明礼让的楷模
28、人民城市人民建，人民交通人民管
29、把握好你生命的时速和方向盘
30、人勤车听话，人懒车出岔
31、纠正您一次违章，送给您一片关爱
32、创优良交通秩序，闪精神文明之光!
33、莫图一时快，肇事全家哀
34、严禁酒后开车非司机开车疲劳开车!
35、遵守交通法规是美德!
36、铭记交规，珍爱生命
37、宁绕百步远，不冒一步险
38、抢行痛快一阵子，出事悔恨一辈子
39、要为家人想想，请您平安出行
40、谢谢您，把交通法规放在心上
41、行人过路勿争先，行人请走斑马线
42、交通法规记心中，安全就能伴一生
43、横穿高速路，直奔黄泉路
44、安全行车千万里，文明礼让誉申城
45、十次事故九次快，超速行驶事故来
46、讲公德，讲礼貌，争做文明骑车人
47、道路千万条，安全第一条
48、讲交通公德，守交通法规
49、遵守交通信号遵守交通标志遵守交通标线
50、文明驾驶保安全，幸福祥和人欢乐
51、酒后开车，先醉人后坠车
冬季交通安全知识
一、大雪过后如何安全开车
起步时，务必清除挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车视线清晰，视野开阔;在有积雪的路面上起步时，前后稍微移动一下，以使车辆能顺利进入车道。
行车过程中，无论是积雪还是冰面，摩擦系数都极小，操作不慎，极易发生车祸。因此，要时刻注意前方车辆和行人，保持和前车足够的距离，时刻准备提前刹车。
在刹车时，不要摘档刹车，挂低档刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。在没遇到突发情况时不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果车速较快或需尽快刹车，可以直接减档刹车。
上下坡时都宜使用低档平稳通过，中途不宜换档。上坡防熄火，下坡禁止空档滑行。
二、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
三、注意检查轮胎
冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使轮胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡，也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
四、保持安全车距
与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距，应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。
五、低温和严寒气象条件下起步
起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地方停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。
六、冬季防范疲劳驾驶
冬季，车内使用空调保温，长时间驾驶时，驾驶人极易产生疲劳。疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误。如果勉强驾驶车辆，则可能发生交通事故。因此，长途行车之前，驾驶人要有充分的睡眠，不要服用任何容易使人困倦的药物。当驾驶人感到疲劳时，就应及时使离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。
七、雾天行车必须谨慎
雾天行车，应及时打开雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮蹭。浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。
八、夜间行车安全
(一)夜间行车要适降低车速。
(二)夜间行车要注意休息，切勿强忍睡意行车。稍感疲劳时，立即选择最近的服务区、停车场去休息一下或睡一觉，以消除疲劳。
(三)夜间行车时驾驶员注意力要集中，要仔细观察前方车辆的尾灯，及时做出正确的判断。夜间安全行车最好的方法是：选择自己的车辆前方、行驶速度与自己差不多的车辆，保证足够的行车间距，跟车行驶。遇对面有车时，应变换灯光，使用近光灯或让灯光向下照射。如对面来车灯光刺眼时，应避开对面灯光直射，将视线移向右侧路肩，并做停车准备。
(四)除万不得已，夜间行车应当避免在路肩上停车，如确因故障抛锚，可将车辆停放到路肩上合适的位置，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。
(五)夜间行车中，要密切注意路上落物。以避免因发现落物太迟或根本没有看到而导致猛转方向盘，使车辆发生侧滑或撞上其他物体，酿成车祸。