12月23号历史事件
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丁汝昌赴英国接收战舰
巡洋舰( 碰快船) 英国阿姆斯特朗(Armstrong)公司承造，后船体部分转包给米切尔(Mitchell)船厂建造。造价共计65万两银，在中国定购后日本也跟风向智利转购了一艘同级舰“筑紫”(Tsukushi)。“超勇”舰于1880年11月4日下水，“扬威”于1881年1月29日下水，两舰于1881年11月22日驶抵大沽口加入北洋水师。
舰船资料：“扬威”、“超勇”为同级舰，舰长64米、宽9.75米、吃水4.57米、排水量1350吨、动力为2座往复式蒸汽主机，6座圆式燃煤锅炉(日本“筑紫”为4座)，双轴推进，功率2600匹马力、航速15-16节、续航能力5000海里/8节，煤舱正常载煤250吨，最大载煤量300吨。舰身为木质外包钢板、甲板装甲0.27寸，炮塔装甲1寸，司令塔装甲0.5寸，舰艏水线下11英尺处装有撞角，全舰编制137-140人，管带为参将衔。
主要武器： 阿姆斯特朗10吋主炮2门(每门炮重25吨，26倍口径)、阿姆斯特朗40磅副炮4门、阿姆斯特朗9磅炮2门、11mm10管格林机关炮4门、37mm单管哈乞开斯炮4门、4管诺典费尔德炮2门、舰载杆雷艇1艘。
军官：
“超勇”舰 首任管带林泰曾，继任管带黄建勋。
“超勇”舰帮带大副翁守瑜，福建闽县人，福州船政学堂毕业。
“超勇”舰二副周琳，船生出身。
“超勇”舰总管轮黎星桥，光绪六年参军，机匠出身。
“超勇”舰大管轮邱庆鸿，机匠出身。
“超勇”舰二管轮叶羲恭，机匠出身。
全国教育工作会议召开
1949年12月23日，全国教育工作会议在北京召开。这次会议明确了新中国教育的总方针是：教育应该是反映新中国的政治经济，作为巩固与发展人民民主专政的一种斗争工具的新教育。由于我们的国家是以工农联盟为基础人民民主专政的国家，因此，我们的教育也应该以工农为主体，大量地培养工农出身的新型知识分子，作为我们国家建设的新的坚强骨干。会议指出当前全国教育工作的具体工作方针是：有计划、有步骤、有重点，稳步前进的方针。改革旧的文化教育事业，是建国初期中国共产党为巩固新人民政权所取的一项重要战略决策，也是客观形势发展的必然结果。旧中国的文教事业基本上为帝国主义和官僚地主阶级所把持，成为它们宣扬反对思想，培养势力的工具。旧的学校中教育内容、学制、系科设置、教学方法等等均不合适新时代的要求。为使教育事业适应国家建设的需要，贯彻理论与实际相一致，为人民服务，为生产建设服务的方针，党和人民政府对旧有的文教事业的改革主要有以下几项。在文化事业方面：(一)明确提出“推陈出新，百花齐放”的方针;并号召戏曲界“改戏、改人、改制”。(二)确定文艺为人民服务的原则。(三)对医药卫生工作提出“面向工农兵，预防为主，团结中西医”的三项原则。在教育事业方面：(一)改革旧的学制。(二)大力发展工农教育。(三)大力发展少数民族教育。(四)全面调整高等院校系科设置。(五)改革学校课程和教学内容。(六)在高等院校中试行政治工作制度，加强思想政治工作。以上改革到1952年底基本完成，文教事业面貌一新。文教事业面貌的变化极大地影响了全国人民的精神风貌，对于推动其他各项工作的进行起了良好作用。
马尾造船厂建立
马尾造船厂建于1866年12月23日，是我国晚清洋务运动产生的第一家机器造船厂，时任船政大臣的沈葆桢，力排阻力，改革旧制，大胆引进欧洲先进的造船技术、设备和工程技术人员，聘请法国人日意格为船政正监督，任用洋人传授造船、造机技艺。 1869年，造出了我国第一艘千吨级轮船，1871年，诞生了我国第一台蒸汽机;1882年，制造了我国最大吨位铁肋木壳兵船;1889年制造出我国第一艘钢壳网甲军舰。从建厂至1907年，马尾船政经历了从跟洋人学造木壳蒸汽兵轮到1875年辞退外籍技师，自行设计建造舰船，实现了自主建造木壳—铁木合构—钢制舰船的质的转变，共制造出大小船40余艘，成为当时我国规模最大，造船最多的造船厂，也是当时远东地区规模最大的造船基地。辛亥革命后，马尾船政改为福州船政局，又创设了飞机制造工程处。毕业于美国麻省理工学院航空工程系的巴玉藻、王助、曾诒经等中国年轻科技人员，经一年多努力，于1919年8月，制造成功了中国第一架“甲型一号”双翼水上飞机(1910年法国的费勃成功地解决了水上飞机的起降问题，制成世界上第一架水上飞机。) ，此后又造出了双座教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等17架飞机，并培养了我国自己的飞行员。这使福州船政不仅是舰船的发祥地，还成为中国航空工业的摇篮。
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