平津路抗日游击队的事件

　　抗日游击队是从1938年开始，由东江和珠江地区各县建立的游击队，那么你知道平津路抗日游击队的事件吗?以下是学习啦小编为你整理的平津路抗日游击队的事件，希望能帮到你。

　　平津路抗日游击队的事件

　　在1939年1月14日《新华日报》的第二版，曾刊有“廊房等地我游击队活跃”的通讯稿。内容如下：

　　(中央社香港十三日电)津讯：由北平直达釜山之列车，于十一日晚在平津段张庄以北地方，因路轨被毁，全部列车均倾覆。此项列车，系最近由敌方新增添之联运车，由釜山开来，搭成者以日人为最多，并有敌兵十名，全部之中，幸免于难者无几。十二日起，北平天津间之铁路交通，因此已完全断绝，迄晚尚未修复。平津车现只达张庄，须步行廿里再换车。十二日晨，敌兵车专列，由津北去，在廊房等地与游击队发生激烈战争，敌机并飞往助战，津浦路十一日亦未通车，沿线游击队，连日数度袭击敌守备队。

　　电讯稿中的“廊房”应为“廊坊”，“张庄”应为“豆张庄”，廊坊到杨村之间有落垡和豆张庄两个火车站，属于只停慢车的小型火车站，站间距10公里左右。

　　电讯稿中所说的“平津段张庄以北地方，因路轨被毁，全部列车均倾覆”，就是指的落垡至豆张庄这段铁路。该段铁路至天津方向右侧紧靠永定河泛区防护堤，属武清、安次两县边缘地带，便于隐蔽和撤退。这次游击队作战与义和团抗击八国联军有点儿类似。廊坊一带农民素有爱国抗敌传统，在1900年6月英国海军提督西摩尔率领的八国联军2000多人从天津向北京进攻途中，由于在廊坊遭义和团拆毁铁路路轨并顽强阻击，致使其从廊坊狼狈败回。

　　七七事变全面抗战爆发后，平津地区第二十九军在宛平、南苑、廊坊、天津、塘沽等地与敌激战，在北平、廊坊、天津被敌人占领后，在平津之间共产党领导的武清、安次、大兴、宛平、良乡、固安、永清等县抗日游击队，不断在平津铁路沿线拆毁铁路或给铁路运输制造障碍，颠覆敌运兵、运武器装备的专车，阻敌前进，战略上积极配合正规军作战，使日军很是头痛。

　　海南岛琼崖抗日游击队介绍

　　活动于琼崖地区的红军在1938年10月接受国民政府改编为“广东民众抗日自卫团第14独立队”，队长为冯白驹。1939年3月，中共琼崖特委将独立队改称为独立总队，发展到1400余人。3月到6月，独立总队连续袭击日军。6月起日军对琼文地区进行了“扫荡”，总队主力一部则插入琼山、海口郊区活动，在琼山第一区建立游击队，打击日军。10月下旬，总队对日军的重要据点那大进行围攻，攻下那大并俘获日伪中队80余人。

　　1940年1月25日，琼崖特委及独立总队领导机关开始西移，于2月中旬到达美合地区。在该地区积极发动合组织群众，组织“农民抗日救国会”、“青抗会”、“妇救会”等民众团体。又使美合周围各乡100多名青年加入独立总队，还在其他乡村建立自卫队。到1940年冬，独立总队已经发展到3000余人，枪2000余支，活动遍及琼山、文昌、澄迈、临高等11个县，建立了琼文平原根据地、美合山区根据地和六连岭根据地等小块游击根据地。独立总队已经成为琼崖抗日的主要力量。

　　1943年1月，总结了敌人大规模长时间的扫荡特点，琼崖特委及独立总队作出了“坚持内线，挺进外线”的决策。第1支队向西挺进，在儒万山建立了抗日根据地。第2支队第1大队和琼山基干大队扩大琼东南抗日根据地。后又转战数月，逐渐恢复了琼文抗日根据地，开辟了万宁、陵水、和保亭广大游击区，创建并巩固了绿现山、儒万山抗日根据地，将各抗日游击根据地连成一片，部队也得到发展。