中国近代商父盛宣怀的成就介绍

　　盛宣怀出生于1844年，他曾任天津海关道、山东登莱青兵备道、会办商务大臣、邮传部尚书等职，作为直隶总督北洋大臣李鸿章的得力助手，盛宣怀一生经历传奇，成就不凡，创办了许多开时代先河的事业，涉及轮船、电报、铁路、钢铁、银行、纺织、教育诸多领域，影响巨大，中外著名，垂及后世，下面是由学习啦小编为你提供的中国近代商父盛宣怀的成就介绍，让我们来进一步了解。

　　中国近代商父盛宣怀的成就介绍1：中国第一家轮船招商局

　　1870年，盛宣怀入李鸿章幕僚，深得器重。曾经做过武昌盐法道的盛宣怀之父盛康，注重经世致用。深受父亲影响的盛宣怀，认为中国强盛，最迫切的是发展资本主义工商业。1872年，沿海和长江航运被英美两国航运公司垄断。为了争夺中国在航运领域的权益，盛宣怀建议李鸿章创办中国轮船招商局。获准后，他在起草《中国轮船招商章程》时，强调“商本商办”的原则。1873年，中国近代史上第一家民用航运企业开始营运。1876年，最早进入中国的美国旗昌公司，在竞争中败下阵来，打算退出中国内河航运业务。在盛宣怀的游说下，轮船招商局从两江总督那里借到一笔款子，购下美国旗昌公司。这是中国近代史上第一个成功的中资企业并购外资企业案例。1885年，盛宣怀成为中国轮船招商局的第一任督办。

　　从此，盛宣怀迈开实业救国、实业富国的大步。

　　中国近代商父盛宣怀的成就介绍2：中国第一家电报局

　　19世纪70年代，英、美、法等国在中国建立了电报线，但对清政府“电线沉于海底，其线端不得牵引上岸”的规定置若罔闻，不仅设海底线，而且架设了岸线。1880年，盛宣怀在任天津河间备道时，向李鸿章建议，国家自强大计，一是铁路，二是电报，当前电报最为重要，可在天津试办电报局。盛宣怀拟写了一份《电报局招股章程》，提出了“通军报为第一，便商民为其次”的观点。这年，“中国电报总局”在天津成立，由盛宣怀全权负责。为培养自己的技术人才，盛宣怀在天津办起了电报学堂。在不到一年的时间里，中国电报总局完成了津沪电报线路的架设。这是中国民用电信事业的开端。随后，他又主持了南至海南，北到黑龙江，西到新疆等地的几十条电报线路的建设。

　　中国近代商父盛宣怀的成就介绍3：中国第一家钢铁煤联合企业

　　1875年，盛宣怀向李鸿章提议，由政府投资，设立机构，在湖北开采煤矿、铁矿。湖北煤铁开采总局成立后，盛宣怀主持一系列开采业务。1890年，张之洞主持的湖北汉阳铁厂亏损累累，准备卖给洋商经营。盛宣怀闻讯后，提出铁矿关系国家经济命脉，万万不可让洋人经营，否则后患无穷。这样，盛宣怀接下汉阳铁厂这个烂摊子。

　　历史上，萍乡以矿产资源丰富而著称，1898年清邮政大臣盛宣怀在安源创办萍乡煤矿。1908年，他将汉阳铁厂和萍乡煤矿合并，成立中国第一家钢铁煤炭联合企业——汉冶萍煤铁总公司。盛宣怀成为近代中国第一家托拉斯企业董事长。萍乡煤矿是江南最早采用西方机器生产、运输、洗煤、炼焦的煤矿，1916年的产原煤量为95万吨、焦炭25万吨，被誉为“江南煤都”。如今，萍乡煤矿已组建成为“萍乡矿业集团有限责任公司”，通过产权重组、人事改革等一系列制度创新，在这百年老矿的基地上，意气风发地开创着新世纪的辉煌。

　　中国近代商父盛宣怀的成就介绍4：中国第一所正规大学

　　盛宣怀在其洋务事业的经营活动中，体会到新式人才的重要。办新事业必须有与其相适应的新式人才，否则将一事无成。盛宣怀认为新式人才必要立足于自己培养，聘用洋人只能是暂时的。他认为迫切需要培养难度较大的专门人才，尤应早日培养矿务人才，办正规学堂。

　　盛宣怀与当时在天津自办中西书院的美国人丁家立来往颇密，多有接触，研讨办学之事。后秉承李鸿章的意旨，和丁家立筹办一所新式学堂，经细致的研究将办学章则、办法、实施计划草拟完成，盛宣怀于1895年春向李鸿章禀请具奏。随后又将《拟设天津中西学堂章程禀》于1895年9月19日禀请继任直隶总督北洋大臣王文韶，1895年首先在天津创办中国新型大学——天津北洋西学学堂，后更名为北洋大学，此为中国近代史上的第一所官办大学。而盛宣怀，也成为了中国历史上第一个大学校长，也是他，颁发了中国第一张大学文凭。

　　1896年盛宣怀又创建了上海南洋公学，而这正是交通大学的前身。而交大的校区里也一直安放着盛宣怀的雕塑，以此来纪念这位创建者。盛宣怀与大学教育的渊源并不只体现在他亲自创办的这些学堂上，1916年4月27日他去世之后，其十余万卷的藏书被民国政府一分为三，分别给了圣约翰大学、上海交大和山西铭贤学校。解放后，这些藏书的分配又被作了重新调整，安徽大学、华东师大、山西农大成为新的受益者。甚至连盛宣怀与朋友来往的六百封信札，也被香港中文大学所收藏。

　　中国近代商父盛宣怀的成就介绍5：中国第一家银行

　　银行，现在已经成为我们生活中不可或缺的一个部分。说起中国第一个提出开办银行设想的人，可能就要追溯到太平天国时期，但真正创立中国第一家银行的却是盛宣怀。1894年，中日甲午战争爆发，北洋海军全军覆没，清政府被迫签订《马关条约》，割地赔款，朝野震动。1896年10月，盛宣怀呈上《条陈自强大计折》，认为欲自强，需做到三点：练兵、理财、育才。核心是理财，目的是“挽外溢”。盛宣怀认为朝廷应裁撤厘金而增加进口税率，开征印花税，建立银行，进行币制改革。接着又呈奏《请设银行片》，认为外国人利用银行为商业集中他们的国家财富，中国也应该有自己的银行，以便以低于外国银行的利率为政府发行国内公债，还可以避免因不适宜的金银兑换率而造成的额外负担。光绪对此很是赞同，当即命盛宣怀挑选董事，征求商股，筹建银行。

　　在盛宣怀的努力下，银行董事会很快成立。董事会有八个成员，分别为张振勋、叶澄衷、严信厚、施则敬、朱葆三、杨廷呆、严潆、陈猷。这八个人，都是上海滩呼风唤雨的非凡人物。但即便如此，在那个非常时代，创办银行也算是非常之举，因此也是一波三折，历尽艰辛。中国通商银行如同一个难产儿，在千呼万唤之后，终于在1897年5月27日诞生于外国银行林立的上海滩。

　　中国通商银行开办在不到一年时间内，就先后在天津、汉口、广州、汕头、烟台、镇江和北京开设了七个分行。两年之后，已能每六个月结账一次，除开销外，发给股商利银40万两，缴呈户部利银10万两，其旺盛的发展势头，盛宣怀描述为“询诸汇丰开办之初，尚无如此景象”。

　　中国通商银行凸显了盛宣怀的商办股份制思想，它的创办和运作模式尽管在我们今天看来有不够完美之处，但在当时对推动近代中国经济尤其金融业发展无疑具有时代意义。

　　中国近代商父盛宣怀的成就介绍6：中国第一条南北铁路干线

　　京汉铁路最早称之卢汉铁路，全长1311.4公里。1906年4月1日，京汉铁路全线正式通车。甲午战争以后，清廷颁布上谕，要“力行实政”，修铁路被置于实政的首位。1895年12月，清廷政府谕令卢汉铁路商办。但张之洞在募集商股的过程中多方受阻，不得不把修筑卢汉铁路的任务交给盛宣怀。盛宣怀承办卢汉铁路的款源主要是借洋债。比利时一举夺得了卢汉铁路的贷款权，1898年6月，《卢汉铁路比利时借款详细合同》和《卢汉铁路行车合同》在上海签订，借比利时款112.5万法郎，息5厘，9扣，期限30年。卢汉铁路于1898年开始修筑，直到1906年全线正式通车，并改名为京汉铁路。

　　1916年4月27日，中国近代金融事业的先驱和奠基人盛宣怀溘然长逝。他的葬礼极其盛大，轰动上海，耗资30万两白银，送葬队伍从斜桥弄(吴江路)一直排到外滩，为此租界当局进行了交通管制。回首百年之前，中国还只是一个落后的农业国，诸多西方列强侵占我国土地，掠夺人民财物，面对这样的局势，盛宣怀挺身而出，凭借着自己渊博的学识和开风气之先的勇气，开创了中国现代工业的先河。