德国与第二次工业革命

时间：2017-06-30 16:52:50 炀炀21由分享

　　德国工业革命起步较晚,但进展很快。在第一次工业革命还没有结束时,德国又开展了第二次工业革命。今天学习啦小编给大家找来了德国与第二次工业革命，供大家参考和阅读。

　　德国与第二次工业革命

　　在普鲁士带动下，德国全境竞相修筑铁路，对煤炭、铁轨、机车、车厢等产生了巨大需求，有力地推动了采煤、冶金、机器制造等一系列重工业部门的扩建，掀起了创办企业的狂热。几十家银行相继开业，股份公司纷纷建立。在短短的二十年里，仅普鲁士就出现了资本总额达24亿马克的295个股份公司。同时，比、英、法、荷等外国资本也源源不断涌入莱茵区和其他地区，为资本主义的发展提供了充足的资金来源。铁路建造成为5、6年代工业革命的龙头产业。到187年，全德半数的铁路收归国有，私营铁路也受各邦国政府控制。德国统一后再次出现兴建铁路高潮，开始进入第二个铁路时代。187年，铁路长达18667千米，到191年达593千米，1914年增至61749千米[3](P241)。到8年代，密布的铁路网已经形成，长度超过中、西欧等国，密度超过所有欧洲国家。从1879年起，俾斯麦开始实行铁路国有化，到一次大战爆发，所有铁路都合并为“德国国有铁路”。铁路网的形成，把德国沿海与内陆、原料产地与工业中心、城市与乡村都连接起来，一个巨大的国内统一市场逐渐形成，猛烈促进了煤炭、钢铁、机械制造、冶炼等新兴工业、重化工业的发展，并刺激了德国新生产技术的采用与工业化的深入。由于铁路国有化和运输成本的低廉，铁路运输成为促进经济发展的大动脉。铁路建设在德国工业革命中起了先锋作用。此外，随着造船工业的技术革新，海运和内河航运业也获得了新的发展。自1834年德国第一艘汽轮“巴黎伯爵”号建成后，不来梅和汉堡形成了新的造船中心，德国造船业迅速发展。1845年，在杜伊斯堡制成第一艘德国轮船“希望”号。莱茵河从9米拓宽到3米，船只可以从鹿特丹航行到巴塞尔，多瑙河、伊萨尔河、鲁尔河也得到了修缮。杜伊斯堡、路德维希港和曼海姆建成新的内陆港口，并成为航运中心。到1879年，杜伊斯堡—鲁尔奥特已经成为世界上最大的内河港口，是国内水路网的中心和最大的轮船制造业中心。运河也在发挥作用，最重要的运河是沟通美因河与多瑙河的德维希运河[4]。自8年代后，汉堡、不来梅两个滨海港口经过不断地扩建，已成为海外贸易的枢纽，涉外航线分别为12条和4条，德国轮船成为一支足以与英国海运匹敌的船队。1871年至1914年，德国的轮船总吨位由8.2万吨增加到51万吨，德国已成航运大国。发达便捷的交通运输成为推动德国第二次工业革命的重要条件。

　　德国与第二次工业革命政府对经济的强力干预

　　在工业化过程中，德国的国家权力发挥了巨大作用，远超英、法、美等国。18世纪，德意志的一些大邦，特别是普鲁士，建立了开明专制主义制度，主张通过政府的鼓励和参与来发展民族工业。德意志各邦政府利用人民复兴国家的民族意识，制定一系列政策，促进经济、教育和科技的发展。在军事工业方面，国家对经济的干预尤为突出。法国大革命扫荡了德国贵族社会的基础，代之以资产阶级自由和平等的观念。普鲁士进行了自上而下的资产阶级改革，187年废除了农奴制，农民获得解放，成了自由的公民。农民可以自由结婚，自由迁徙，并从事任何行业。19世纪上半叶，德国各邦都不同程度地进行了农业改革和社会改革。建立中央银行为中心的银行体系，改善交通运输，设立铁路基金，对铁路实行严密监督，实行保护关税制度。德意志各邦统治者被臣民期望在经济发展中起积极作用。普鲁士可作为一个代表，普鲁士政府拥有铅、铁、银、锌矿。185年普鲁士国有化的盐矿产量占总产量的8%[5](P72)。德国统一后，随着中央集权政府的建立，德国经济开始真正进入高速发展时期。德国通过强有力的政权推行经济一体化。国家大力推动铁路建设，将普鲁士银行改建为帝国银行，开设新的银行，为工业发展提供资金[6]。兴建公用事业，扶植私人企业，并通过联邦银行直接参与工业投资。从7年代上半期开始，帝国政府相继颁布了商业法、营业自由法、民法、迁徙自由法、度量衡法、保护国外商业法，以及对邮政、交通和金融机构事务的管理法等。1873年政府公布货币法，规定帝国马克为惟一的支付货币，取消各邦货币发行权，统一了全国的货币[5](P159)。邮政和度量衡体系也统一起来，这些都有利于资本主义商品经济的运行。国家还统一经营管理铁路及交通运输事业。从1879年起，实行保护关税政策，提高进口税率，保护了发展中的国内工商业。同时，还在整个帝国内实行职业和迁徙自由。这些举措彻底结束了统一前各邦经济的分离状态，促进了国内统一市场的形成，扫除了德国工业革命前进道路上的障碍。

　　德国与第二次工业革命雄厚的教育和科学基础

　　在世界近代早期，德国在政治上和经济上都比英、法等国落后，但在文化教育方面不断进行改革，尤其是教育普及的程度居世界各国之首。在初等教育方面，德国成为近代西方国家最早实行普及义务教育的国家。从16世纪中期开始德意志境内各邦先后颁布了普及义务教育法(如1559年威丁堡、1619年魏玛等)。1717年1月23日普鲁士规定实行普遍义务教育。在中等教育方面，17、18世纪德国中等教育的主要形式是文科中学，培养医生、律师、牧师和政府官吏等社会上层职业者。18世纪出现了实科中学，典型的有178年席姆勒创办的“数学、机械学、经济学实科学校”和1747年赫克开办的“经济学、数学实科学校”等。在高等教育方面，1694年建立了欧洲第一所新式大学———哈勒大学，被誉为“现代大学的先驱”。到18世纪末，德国所有大学都按哈勒大学的模式进行了改革。19世纪上半叶的教育改革更使德国处于领先地位。洪堡进行了包括学制、课程、教学方法、考试、学校管理、师资建设等内容的全面教育改革，建立起一套崭新的教育制度。在哲学家费希特人文主义思想影响下，德国开始整顿小学教育，改革中等教育。181年创设柏林大学，1821年设立以技术教育为主的柏林实业学校，各地纷纷设立中等技术教育学校[7]。教育制度改革的成果，到19世纪中叶开始产生影响。在德国工业革命中起到先驱作用的柏林机械工业的核心人物玻尔西希就毕业于此类学校。其中尔斯鲁厄工业大学(1865年)、慕尼黑工业大学(1868年)、亚琛工业大学(187年)、柏林工业大学(1879年)等学校，到19世纪后半叶发展为高等工业学府，为工业革命培养了一批优秀人才。德国统一后，政府颁布了一系列教育法令，实行强迫义务教育制。服兵役和受教育成为公民的两项基本义务。7年代德国完成了近代教育革命，德意志整个民族的文化素养大为改善。全德的文盲率，1841年是9.3%，1865年是5.52%，1881年为2.38%，1895年降至.33%。学龄前儿童的入学率在6年代已达到百分之百。德国还十分重视技术教育，大力发展工科大学，1898年，德国9所工科大学在校生超过万人。政府还十分重视职业教育，19年仅普鲁士就有工业补习学校17所，还规定18岁以下青少年必须进补习学校学习。在高等教育方面，教学与科研、基础训练与专业训练相结合以及倡导学术自由的原则，已成为高等教育办学的普遍模式。还在大学和高等技术学校扩建教学和研究机构，使大学成为教学和科研的园地。一些大学还成为某一专业研究的人才基地。基森大学被誉为“化学家的摇篮”，哥廷根大学成为数学家荟萃之地。德国涌现了一批集科学家、工程师和企业家为一体的复合型人才。正是他们的创新成就使德国成为世界第二次工业革命的中心。德国还注重系统学习英美法等国的工业化先进经验。国家组建了许多科学研究机构，如国立物理研究所(1873年)、国立化工研究所(1877年)和国立机械研究所(1879年)。德国还创建了“威廉皇帝科学促进协会”。皇太子弗里德里希夫妇请西门子到皇宫作电学演讲。1885年俾斯麦5大寿，曾从25万马克国民捐赠中拿出12万用于学位补贴。俾斯麦还鼓励学生去学习世界高新科技。德国的教育普及程度也相当高。在校学生人数显著增加。1871年至1896年，仅普鲁士的初等学校在校学生人数从39万多人增至523万多人。中等学校的在校学生人数由1885年的24万多人增至1911年的66.4万多人。高校在校学生人数也明显增加。在德国先进的教育背景下，一批作出开创性贡献的自然科学家涌现出来，如发现无线电波的亨利希•赫茨和发现X光的威廉•伦琴等。实用科学研究的代表人物是集工程师、发明家、大企业家于一身的维尔纳•西门子，他创立了西门子公司，1886年还创办国立物理技术研究院。著名经济史学家卡洛•M奇波拉对此评论说，正是德国人在19世纪下半叶对科学的偏爱使德国工业化比英国和美国工业进展更快。德国科学和教育的昌盛，为第二次工业革命提供了高素质的人力资源和技术条件，是德国后来居上并呈跳跃式发展的基本原因[3](P116)。