流水线的发明人是谁
福特是流水线发明人，是美国历史伟大的发明家、企业家，被评为20世纪最伟大的企业家。下面是学习啦小编搜集整理的流水线的发明人，希望对你有帮助。
流水线的发明人福特的简介
亨利·福特(HenryFord)，企业家、工业家，福特汽车公司的建立者，1863年7月30日出生于美国密歇根州，于1947年4月8日逝世，享年83岁。亨利·福特是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。他的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。美国学者麦克·哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，亨利·福特是唯一上榜的企业家。
流水线的模式是怎样
流水线，成为20世纪大规模生产的基础。到了1913年，亨利·福特50岁了，野心、精力、资源、经验，一切准备就绪。
掌握财权使他有充分的空间实现梦想、承担风险;拥有核心生产技术使大规模生产获得了稳定的支撑;“无头衔管理”给内部运作加了润滑油，“高工资+福利”使工人有尊严地用心工作;长期积累下来的流程分解、优化经验最终导致了惊人的创新。
世界上第一条流水装配线出现在1913年4月1日的福特汽车工厂，其想法来自芝加哥食品包装厂用来加工牛排的空中滑轮。早期的流水线上装配的是底盘，很快整车都在流水线上装配了。传动速度经过了反复试验。
流水线的原则是：
按照操作程序安排工人和工具，这样，在整个走向成品的过程中，每个部件都将经过尽可能最短的距离;
运用工作传送带或别的传送工具;
运用滑动装配线，需要装配的零件放在最方便的距离处。
以流程为本、保证流程本身的顺畅和效率是其精髓。运用这些原则，工人减少了无谓的思考和停留，把动作的复杂性减少到最低程度，几乎只用一个动作就完成一件事情。
工人装配一台飞轮磁石电机曾经需要20分钟，后来工作被分解成29道工序，装配时间最终降低到5分钟，效率提高了四倍;直到1913年10月，装配一台发动机还要十个小时，半年后用传动装配线降低到六小时。福特公司后来日产量达四千辆，工人还不到5万——如果没有流水线，将不得不雇佣20多万人。
借助流水线，亨利·福特“单一品种、超大规模”的战略得以实施。T型车在二十年内生产了1500万辆，汽车从五六千美元的“富人专利”变成了几百美元的大众消费品。
福特的历史评价
首先，是对亨利·福特整体上的评价。作为福特汽车公司的建立者，亨利·福特采取了流水巷大批量生产汽车的方式，而这种方式的使用使得汽车成为一种大众产品，不仅是对工业生产方式的革新，也对凶案带社会和文化起了巨大的影响。
除此之外，人们将亨利·福特定位为一位聪明的发明家。他的确是聪明的，在十五岁的时候便已经制造了一台内燃机。在他的一生当中，最大的功绩莫过于为广大普通人发明了实用而又廉价的T型福特大众车，从而为美国人逐渐普及汽车立下了汗马功劳。
但是同样的，他也有着缺点。人们将亨利·福特评价为一位古怪而吝啬的商人。一直到1914年，亨利·福特还规定公司中的每位工人，每日的工资不得多于5美元。而在1914年以前，这些工人甚至每一天只有2.5美元的收入。
而且在后期的时候，亨利·福特比较保守，他不懂得汽车除了交通工具之外的价值。就如同他创立的第一家公司，只知道一心埋首发明而不懂得卖车一样，他懂得了卖车，却不知道汽车在作为交通工具之外的价值。上世纪20年代，通用汽车公司开始推出豪华型汽车，而没有发现汽车这一方面的价值的福特就差一点在竞争中失利。
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