中华上下五千年内容
《中华上下五千年》是一本问世以来流传最广，影响最大的中国历史通俗读物。那你知道中华上下五千年内容有哪些吗?下面是学习啦小编给大家分享的中华上下五千年内容，欢迎大家阅读。
中华上下五千年内容：书生智勇退敌兵
金朝自完颜亮杀死金熙宗自立为帝后，积极备战，企图一举灭宋.但宋高宗赵构却对“绍兴和议”偏安江南的局面很满足，因此对完颜亮的侵略野心不闻不问.
公元1161年六月，完颜亮迁都汴梁，完成侵宋的最后准备.九月，完颜亮亲自统率三十二路共百万兵马进攻南宋.十月渡淮，一举攻占两淮地区，宋军抵御不力，节节败退，转眼之间，金军已直逼采石(今安徽马鞍山南).
江淮防线，原由主帅刘防守江北，副帅王权防守淮西.见金兵大举进攻，王权闻风而逃，刘正在生病，无力应战，只好退守扬州.江淮首战失利的消息传开后，朝廷内外都十分震惊.宋高宗见形势危急，不由惊慌起来，准备逃到海上去躲避.陈康伯等大臣极力劝阻，宋高宗才改变了逃跑的念头，派枢密使叶义问去督察江淮军情，虞允文做助手;又派成闵、李显忠代替刘和王权，企图重振军威，与金兵在江淮地区进行决战.可是叶义问又是一个胆小鬼，他不敢亲临前线，为了敷衍朝廷，只派虞允文到采石前线去慰问将士.
虞允文到采石时，王权已被撤职，李显忠却还没有到任.这时，金朝大军已压境，正准备一举渡江，而宋军因没有主帅，人心惶惶.战士们解掉马鞍，脱掉盔甲，三五成群，散坐在路旁.虞允文责备他们：“金兵都快要渡江了，你们还坐在这里等什么?”
士兵们抱怨说：“们都跑了，我们还怎么打仗?”
虞允文是一个书生，公元1153年(绍兴二十三年)考中进士，曾任秘书丞、礼部侍郎，当时任中书舍人，从来没有带兵打过仗.但眼前的形势使他十分焦急.他想：如果消极等待李显忠来处理，肯定要贻误国家大事.江淮一旦失守，金兵长驱直入，百姓又要遭灭顶之灾.
于是他立刻把将士们召集起来，对他们说：“我带来了朝廷的命令和慰问品，希望大家保卫国家，奋勇杀敌，朝廷一定会论功行赏.国家危急之际，正是大家立功之时啊!”
战士们听了虞允文的一席话，精神也振奋起来，他们说：“既然有你作主，我们愿意和金兵决一死战.”
这时，一名随从官员劝告虞允文说：“你是奉朝廷之命来慰劳将士的，又没有任命你来指挥打仗.别人把事情弄成一团糟，难道你能收拾这副烂摊子?”
虞允文听了，说：“目前形势危急，已经到了国家存亡关头，我怎能视而不见，一推了之呢!”于是他理直气壮地担当起主帅的职责，战士们也都拥戴他.
虞允文亲自带队到江边视察.只见江对面金军兵营连兵营，长达十里.正中有一座高台耸立，深红色大旗和绣旗各一对，分别插在两旁.中间一座黄帐，金朝统帅完颜亮趾高气扬地坐在台上.这时有探子报告说：“昨天金军已杀了一匹白马、一匹黑马祭天，宣布第二天渡江.今天一早又宣布，谁先渡过江赏一两黄金.”当时，金兵有四十万，又有大批骑兵，而宋军只有一万八千人.敌众我寡，形势非常严峻.
虞允文迅速命令诸将排好阵势，原地坚守，并把战船分成五队：两队沿江的东西两岸巡逻;一队泊在江中，船上满载精锐士兵，准备随时投入战斗;其他两队隐蔽在港汊中，准备增援.
虞允文刚安排停当，金兵已开始渡江.完颜亮手执小红旗，亲自指挥数百艘战船冲过江来.转眼间，已有七十条船到达南岸.金兵陆续登岸，向宋军冲杀过来.宋军被迫往后稍作退却.
这时，虞允文赶到阵中，拍着大将时俊的肩背，说：“胆略闻名四方.如果躲在阵后不出战，就像小儿女一样了.”
时俊受到鼓励，马上挥舞着双刀冲出阵去，士兵们见状，也奋勇向前，与金兵死战.江中宋军的战船趁机冲向敌军，将敌船撞沉.金兵不识水性，落水以后多被淹死.金兵士气锐减，宋军斗志旺盛.两军鏖战至日落西山时，金兵一半被消灭，一半还在顽抗.
就在两军相持不下的时候，一群从光州(今河南潢州)败退下来的宋兵途经采石.虞允文没有指责他们，而是鼓励他们将功折罪.他旗和战鼓交给他们，命令他们从山后转出，击鼓摇旗，疑惑敌兵.果然，金兵见了以为宋军援兵来到，纷纷退却.虞允文又命令追击，用强弓射杀.这一战，金兵大败，死四千余人，被俘五百余名.完颜亮恼羞成怒，无处发泄，残忍地将败逃回去的士兵统统杀掉.
虞允文料想完颜亮必然还要卷土重来，连夜作出部署.他命令一部分将士乘船埋伏在上游，一部分埋伏在渡口堵截.五天后，金兵果然来袭击，宋军以逸待劳，两面夹击，烧毁敌船三百艘.金兵败退，从此一蹶不振.
完颜亮大败后，烧掉自己的龙凤舟，把教他渡江的梁汉臣和负责造船的两名官员斩首，领军开往瓜洲(今江苏扬州南)，准备第二天在瓜洲渡江.他同时宣布，畏惧不前的将士将被处死.完颜亮的暴行激起了将士们的不满，第二天拂晓，金朝的兵部尚书耶律元宜率领将领发动兵变，将完颜亮射死在大帐中.
完颜亮被杀前一个多月，金朝内部也发生了政变.东京留守完颜雍称帝，他就是金世宗.为了稳定内部，金世宗派人到宋朝议和，打了多年的战争终于又停下来了.
中华上下五千年内容：革命先行者孙中山
康有为、梁启超的保皇会办得热热闹闹的时候，以孙中山为首的资产阶级民主革命派也登上历史舞台，一面组织推翻清王朝的封建专制统治，一面回击保皇派对革命的攻击.
孙中山出生在广东香山县(今广东中山)翠亨村的一个贫苦家庭.原名文，号逸仙，因留居日本期间，曾化名中山樵，后来就以孙中山的名字通用于世界.孙中山十二岁时，远赴檀香山，在资本家哥哥的资助下，进入当地教会学校读书.后来，他转到香港学医.读书期间，他十分关心国家大事.中法战争中国在谅山取得大捷，反与法国侵略者签订了屈辱的卖国条约，使他受到极大刺激，萌生了反清思想.从此，他课余时间，在香港、澳门一带，努力宣传革命.
公元1894年秋，孙中山回到檀香山，宣传反清革命主张，联合二十多个华侨，建立了中国第一个革命团体——兴中会.兴中会章程抨击清王朝的反动统治，号召革命志士团结革命，振兴中华，挽救危局，并且在会员入会秘密誓词中，明确他们的奋斗目标是：“驱除鞑虏，恢复中国，创立合众政府”.兴中会成立时，中日甲午战争打得正激烈.日军攻占了北洋海军要塞旅顺和大连，北京天津受到震动，形势危急.孙中山赶回香港，策划推翻清王朝的武装起义.
公元1895年2月，孙中山、陆皓东等和香港进步社团辅仁文社合作，成立兴中会总部.兴中会总部成员与檀香山兴中会有较大不同，会章和入会誓词都有一些修改.更加着重揭露清王朝的腐败，将原来的“恢复中国”改为“恢复中华”，意思更为准确.接着，孙中山广泛联络广东各地会党、绿林人物和清军中的士兵，密谋起义.
经过半年的准备，孙中山决定于这年重阳节在广州起义，夺取省城作为革命据点.但在起义前夕，机密被泄露，参加起义的部分人员被清军逮捕，陆皓东等志士英勇牺牲，起义失败.
两广总督悬赏缉拿孙中山.同志们催促孙中山立即撤离广州，他却说：“大家都不怕死，我怎么能临阵先逃呢?”他冒着生命危险，疏散会员，销毁文件，把各种善后事务处理妥当.十多天后，他才撤到香港，流亡海外，显示了革命领袖的风度.
这次广州起义虽然失败了，但影响很大，不仅传遍全国，连外国报纸也开始宣传“支那革命党孙逸仙”.从此，孙中山和兴中会的活动逐渐被大家重视.清廷悬重赏捉拿孙中山，派出大批暗探跟踪他，又电令各驻外使馆寻找机会逮捕他.孙中山被迫隐姓埋名，流亡在各国之间.
公元1896年，孙中山来到伦敦，住在他的英国老师康德黎家.但他的行踪又被清廷密探侦察到了.他们与清朝驻英国使馆官员密谋，引诱孙中山误入清朝使馆，秘密将他绑架.清朝驻英公使龚照屿租定轮船，准备把他装在一只大箱子里偷运回国内处死.
孙中山在囚禁中坚持斗争，他写了许多求救信，都没有传递出去.直至第七天，才得到使馆英国清洁工人柯尔的帮助，将求救信送到康德黎手里.
经过康德黎的多方奔走，孙中山被捕的消息在伦敦各报相继刊出，英国政府迫于舆论压力，强制清朝公使馆释放了已被关押十二天的孙中山.获释后，孙中山用英文写成《伦敦被难记》，第二年春天在英国出版，再次扩大了自己的影响，他的名字，传遍了欧美各国.
此后，孙中山继续宣传革命的意志更加顽强，他有力地批驳了康有为、梁启超宣传的保皇谬论，也克服了革命党人内部的矛盾和不同意见，将民主革命一步一步引向前进.
1905年，孙中山重返日本，在东京会晤了另外几个革命团体华兴会、光复会的领导人黄兴、宋教仁、陈天华等，讨论建立统一的革命组织问题.最后大家一致决定将各革命团体联合起来，组成统一的革命组织——中国同盟会，以孙中山提出的“驱除鞑虏，恢复中华，平均地权，创立民国”作为革命纲领.8月20日，举行了同盟会成立大会，公推孙中山为.同盟会的成立有力地促进了全国革命运动的发展，从此，革命风潮一日千里，推翻清王朝的反动统治指日可待.
中华上下五千年内容：詹天佑修铁路
国难当头，风雨飘摇.但是，仁人志士们还在为中国的富强而奋斗.中国第一代铁路工程师詹天佑就在为修筑京张铁路而奔波.
詹天佑是当年容闳带出去留学美国的幼童之一.他十八岁考入美国耶鲁大学土木工程及铁路专修科，三十四岁时当选为英国工程研究会会员.在国外，他亲眼看到一日千里的火车铁路，心中暗暗发誓：“今后中国也要有自己的铁路和火车!”1881年，胸怀发展祖国铁路事业的热忱，詹天佑回到了久别的祖国.
然而，回国后的他却被分到军舰上担任驾驶官.学铁路而干海洋，学非所用，一耽误就是好几个春秋.
直到二十世纪初期，中国人总算提出了自己修筑铁路的设想，清廷也设立铁路矿务总局，准备兴建从北京通往张家口的京张铁路.
1905年5月，詹天佑被聘为总工程师，主持修建京张铁路.一些外国人听了，公开讥讽道：“建筑这条铁路的中国工程师，恐怕在娘胎里还没有出世呢!”“中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年!”他们挖苦詹天佑出任京张铁路总工程师是不自量力，在等着看中国人的笑话.
詹天佑下定决心，要为中国人争一口气.他说：“中国地大物博，而修路工程却必须借用洋人，这应该引以为耻.中国人已经醒过来了，中国人要用自己的工程师、自己的钱来建筑铁路!”
京张铁路从北京到张家口，全长有二百多公里，中间要经过层峦叠嶂、峭壁耸立的燕山山脉，特别是居庸关、青龙桥、八达岭等地区，地形十分险恶，工程量很大.
詹天佑背上标杆仪器，骑着小毛驴，成天奔走在崎岖的荒山野地，实地勘测线路.他白天测量、赶路，晚上还要伏在油灯下绘图计算，一遍又一遍地勘察定线.
工程开工以后，困难接踵而来.因为缺少机械和轻轨，所有工作都得靠人力;沿途皇亲国戚的墓地不让通过，不得不求爷爷告奶奶，奔走呼吁;外国银行故意拖延工程款，造成经费接济不上，等等.詹天佑排除万难，一寸一寸地把工程推向前.铁路过了南口以后，共有居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭四处隧道，总长度一千六百四十五米.这是全路工程成败的关键.詹天佑发誓：“一天不打通居庸关、八达岭的隧道，就一天不回北京.”
居庸关山势高、岩层厚，隧道长达四百米，施工难度很大.为了加快进度，詹天佑想出了从南北两端向中心对凿的方案.但人力凿山，进度很慢，詹天佑又大胆地提出炸开岩石的办法，施工进度果然加快了许多.隧道越凿越深，凿到几十米处，洞里哗哗地流出水来，工人们半身都浸泡在泥水里.因为没有抽水机，詹天佑从早到晚带头向洞外挑水，与工人们吃住在一块，常常半个月也不离开工地一步.工人们对这样一位吃苦在先、以身作则的总工程师非常佩服.
居庸关隧道打通了，接着又要开凿八达岭隧道.八达岭隧道要比居庸关的还要长.这么长的隧道，南北对凿是不太容易对准的.詹天佑又提出一种凿竖井的开凿办法，就是从隧道中心点的山顶先凿开一个洞，笔直往下凿.凿到一定深度时，再分开两头，向南北凿去.这样可以有四个工作面同时开凿，也不会凿歪了.施工人员的热情都很高，没过多少日子，这条全长一千一百四十五米的长隧道，也终于开凿成功.
两大艰险工程完工后，其他两座隧道，也就跟着顺利完成.
这时，还剩下最后一道难题有待解决，就是从南口到八达岭地势太陡，如果采用常规的螺旋式线路，火车很难爬上去.詹天佑请教了当地老乡，创造性地设计出一种折返线路，就是在山高坡陡的青龙桥地段，顺着山腰，铺设“人”字形路轨，既降低了坡度，也缩短了隧道，火车到这里，以两部大马力机车前后一推一拉，就可安全地爬过陡坡.
1909年7月，京张铁路全线通车.这条原来计划要用六年时间完工的工程，只用了四年，还节省了二十八万两银子的费用.中国人自行设计和修筑的京张铁路，为中国人争了光.
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