驾考科目二通关秘籍
人人都说驾考科目二好难，但是会不会是你还没看到小编给你在网上总结归纳的驾考科目二通关秘籍呢?牢牢记住下面这十条，科目二考试就是纸老虎而已。在看答案的你一定能顺利通过的。
1、总则：
座椅要调好。每次练车都要保证相同的姿势水平，最好始终挺直腰板。否则差之毫厘谬以千里。有些人在考试时特意带个垫子，这个看个人需求了。
前两项设施要把后视镜稍微调高一些，以获得更佳视野。曲线可以把镜子调低作为参照。
养成系安全带的习惯，因为这样可以顺便检查手刹。
起步打灯是成为文明驾驶员的第一步。正式开车时，最好把“打灯”和“看镜子”绑定成一个动作来做。
每个教练都会有自己的“对点”体系。你可以参照你教练的体系，也可以直接参照我提供的崔教练的体系。无论选择哪个教练的体系，都要按照同一位教练完整的体系来完成。如果东一鳞西一爪，那必定会出乱子。
以下是崔教练的对点方法，适用于天津四通驾校考场，其余考场须根据实际情况进行调整：
2、倒车入库：
右倒库：
缓慢开进倒库场地内，喷水口对准箭头尖缓慢行驶，车头覆盖第一个箭头后踩停。挂倒档，倒车，穿杆(左右侧杆比较多的那一侧的多杆汇成一根杆)右打满轮，缓慢倒车。
先看右镜子确认是否能顺利入库。如果能，看左镜子，见左角回正轮。如果不能(右侧距离过窄)要提早回轮，并及时调整。如果顺利入库后，车的方向正最好别乱调，调不好就是自己作死。如果入库后车是歪的，记住一句话：想去哪边就往哪边推轮，不论车顺行还是逆行，车正后务必回正轮。
倒库停车点根据考场情况而定，我们的考场也是穿杆(同前文的穿杆)踩停。
出库：
挂一档，慢抬离合前进，车头切黄线，然后左打满，前进。如果车偏的比较多，就要这时抓紧时间微调。前进要保证车头出黄色虚线，通常左镜子下面露出黄色角就可以踩停。
左倒库：
挂倒档，倒车，通常能顺利出来就能顺利回去。右镜子见完整黄角回正轮，入库后穿杆踩停。
出库：
挂一档，慢抬离合前进，车头切黄线，然后右打满，前进。出库时注意后轮不要压了左右实线。
3、侧方停车
侧方入库：
喷水口对准箭头尖缓慢行驶，穿杆(同前文)踩停。右打满轮，挂倒档，倒车。左镜子发现后面灰杆离开后把手一拳距离后反向打满，中途控制好离合，别停车也别快速溜车。然后左大灯交外侧黄线踩停。
出库：
打左转向灯。先别回轮，挂一档，前进。右角越过前杆时回正轮，车中央交左侧黄线时，右打轮，量控制在差点一圈的范围(10点左右)，车头领正后回轮，离开时注意后轮不要压了左右实线。
4、坡道停车与起步：
坡道停车：
喷水口对准箭头左角缓慢行驶，穿杆(同前文)踩停。
坡道起步：
打左转向灯，右脚踩死刹车别动，左脚轻抬离合。教练让我们记住一种合适的起步声音，实际上考试车杂音很大，几乎完全听不到声音。所以建议以声音结合震动频率的方式起步——即轻轻调整离合后，其振动频率恰好能带起全身皮肤震动为好，记着这种振动频率和音量，然后离合不要动，迅速抬起刹车，就可以起步了。
5、直角转弯
喷水口对准箭头左侧缓慢行驶，肩膀与左杆对齐后迅速左打满，喷水口靠近S弯黄点时迅速回正轮。
6、S弯曲线
喷水口对准小黄点缓慢行驶，车头左角切右线 时左打一整圈，行驶时不断调整轮的位置，保证左角常交右线。当弯道变换，左角贴左线时迅速回正，右角切左线 时右打一整圈，行驶时不断调整轮的位置，保证右角常交左线。驶出后回正轮。
这里给一个崔教练教的小贴士：镜子掰到最下方，可以扫一眼后轮位置，以判断前轮方向是否合理，渐行渐近要远离，渐行渐远要贴近。
7、三灯
起步要打灯，侧方出库要打灯，坡道起步要打灯。
8、三大力
踩刹车要豁出老命大力踩(保证你车停的稳固)，挂档要用大力向边上挂(考试用车的档没那么好用，一档挂成三档或者倒档挂成四档马上就要倒霉)，打轮要用最大的大力打(轮也不一定好用)。
9、正确理解“修行在个人”
教练给的点是死的，但是人是活的，每个人都存在自己的视差。在日常练习时，完成一个动作后，要及时发现自己受否造成了误差，在下次时做出相应的调整，让动作更为精准。前文中加粗斜体字就是大部分“修行在个人”的内容。那些内容，完全可以根据个人的座椅位置，身高，视觉习惯等差异进行调整。如果只是死记硬背那几个点，迟早要有压线危险。
10、沉住气，你就赢了一半
许多人考试失败都是因为过度紧张造成的。我和话剧演员学过一招克服紧张的方法：腹部肌肉发力，双手用力推墙，重复五六遍。如果没有墙，就双手用力互相推。完成动作后休息，十多分钟后紧张情绪就能大大减轻。
其实紧张情绪根本不可能完全消除，记者采访时我也会紧张，站在舞台上时我腿也哆嗦，镁光灯照过来可以假装自己没瞎，但是心脏都快跳出来了。后来我想明白了，如果不能克服紧张情绪，不如由得它去，爱怎么样怎么样。这时反倒挥洒自如了。
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