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摩托车的常见姿势标准

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  参加摩托车驾考的小伙伴们,你们了解摩托车的常见姿势标准吗?下面是学习啦小编为大家整理的摩托车的常见姿势标准,供大家参考!

  摩托车上、下车姿势

  上车姿势

  上车时双手握住车把,用右脚踢开侧支架,由车辆左侧上车;上身略向前倾,保持自然的放松状态;用右手握住前制动握把或踏下后制动踏板,防止车辆移动,确认车辆前后方安全情况。骑式与座式摩托车上车的姿势如下:

  1、骑式摩托车。左右手分别握住转向把左右把手。左脚撑地右腿从车座后面跨过车身,臀部骑座车座上,右脚踏在右脚蹬上或着地。

  2、坐式摩托车。右脚从转向把与车座间的空当处上,牢牢地坐在座垫上,左脚依然踏在地上,以防止车辆倾倒。

  下车姿势

  使变速器处于空挡位置,用右脚踏住制动踏板,使车辆停止运行;左脚着地,观察后方安全情况,由左侧下车;支起侧支架,将车头朝左偏斜;停车后随即关闭点火开关,取下钥匙。骑式与座式摩托车下车的姿势如下:

  1、骑式摩托车下车时,当车即将停驶时可用左脚着地(也可双脚着地)用以保持平衡,待车停稳后右脚做与上车时相反的动作下车。

  2、坐式摩托车下车时,先用左脚着地以保持平稳,待车停稳洁,再移动右脚下车。

  摩托车起动姿势

  起动姿势有车下与车上起动姿势两种。

  1、车下起动姿势。站在车左侧,左手握住离合器握把(有空挡位的可拨至空挡)或后制动握把(无级变速车),右手控制油门转把,左脚踏地,右脚踏地起动蹬杆上,上身稍前倾,右脚前脚掌踏下起动蹬杆,起动发动机。

  2、车上起动姿势。坐在车上,左手握住离合器握把或后制动握把,右手控制油门转把,左脚(或右脚)撑地保持车身平衡,右脚(或左脚)脚后跟踏下起动蹬杆或用手起动按钮,起动发动机。

  摩托车驾驶姿势

  一、摩托车正确驾驶姿势

  如图所示,正确驾驶姿势应自然放松,挺直身躯,上半身微向前倾;头部抬起,目视前方,尽量放宽视野;既要注意近处的交通行人情况,又要放眼观察远方面的动静。驾驶人的一般视距依车速而定,车速越高。目视距离应越远。通常车速在20-30km/h,视距为loom左右;车速在40一50km/h,视距为150m左右;车速在60-70km/h,视距为200m以上。

  驾驶摩托车时,双手用相等的力量握住转向把,双手握力的大小取决于路面的好坏。摩托车在良好道路上直线行驶时,双手较小的力稳住转向把即可;在坏路上则需用较大的力握住转向把,以保持车辆的平衡和行驶方向的稳定。骑式与座式摩托车的正确驾驶姿势如下:

  1、驾驶骑式摩托车时,驾驶人的两腿应夹紧汽油箱,使人与车形成一整体。有的摩托车的油箱不在大腿膝盖处,但也不应把双腿张开。

  2、驾驶坐式摩托车,驾驶人的双腿姿势应对称,使双膝稍稍弯曲,两腿间宽度应尽量小些,以便摩托车在颠簸不平道路上行驶时,容易由坐式变为半蹲式,以保持车辆平衡。

  要点提示

  驾驶摩托车时,驾驶人两脚应放在脚踏蹬上,左脚尖轻轻接触变速器踏板,但是不换挡时不要加力于变速器踏板;右脚尖轻轻接触脚制动踏板,但是不制动时不能加力于脚制动踏板。

  特别提醒

  ①正确的骑车姿势臀部应坐落在车座的中央,臀部偏左或偏右的姿势为不正确;

  ②腰部太靠后,背肌过紧,手臂绷直,全身僵直,驾驶易疲劳;

  ③腰部太前,脊背挺直,全身紧张,驾驶不舒服;

  ④双腿不应分得过开,姿势不安全,增加驾驶疲劳;

  ⑤大腿双膝内侧紧靠油箱。

  二、摩托车行驶姿势

  摩托车在正常行驶时,驾驶人的行驶姿势如下:

  1、一人乘骑。驾驶人平正地骑坐摩托车的鞍座上,上半身稍向前倾,两肩自然放平、不可左右倾斜,眼睛平视前方且左右兼顾,双臂自然弯曲,两手掌向下分别握在左、右把手上,双腿蹲曲分跨车身两侧,两膝夹靠油箱,左、右脚分别踏上在左、右脚蹬上。脚掌要呈水平状,掌心踩在脚蹬杆上,全身肌肉既不过于紧张也不能过分松弛,要张弛有度。

  2、两人乘骑。两个人乘骑一辆摩托车时,重心应尽量前移,防止车辆加速或上坡时前车轮抬离地面,导致转向失灵,使车辆摔倒,造成人身或车辆事故,后边的乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人,以免车辆急转弯时被甩掉,两人乘骑摩托车的正确姿势如图所示。

  要点提示

  乘骑时腰部过于向后,使臂部向后凸出,姿势难看;双腿分开过大,腰部过于向前都是不正确。

  三、转弯的姿势

  驾驶摩托车进行正常转弯时,车身将会向转弯方向的一侧倾斜。转弯时驾驶人的上身可呈三种姿势,如图所示。

  1、车斜上身同时向倾斜(图a所示):二轮摩托车在转弯时,车体向转弯方向倾斜是必然的也是自然的,这时驾驶人及后乘人员身体同车体一起随车同向倾斜,既可以保持人与车的重心平衡,又能保证车辆转弯的稳定安全。

  2、车斜上身保持与地面垂直(图b所示):这种姿势给车体造成一种反向的压力,虽能加大转弯稳定性,但往往破坏转弯的速度。这种姿势适合在不平路面或急陡的弯曲路上转弯使用。

  3、车斜上身更加倾斜(图c所示。所示):这种姿势相对而言减少了转弯稳定性,但大大地加快了转弯速度,在快速转弯时可采取这种姿势。此姿势最大的不足是驾驶人视角缩小,遇有前方出现复杂情况难以顾及,一般转弯行驶时不采用。

  要点提示

  转弯时,手、脚、膝部、脊柱相应的姿势如下:

  ①手腕与油门转把不要呈直角,应在1200以上。尤其在右转弯时,应该余材屋在油门转把的端部,以便身体向右倾斜挪动时手腕可以灵活操作。

  ②左侧的脚踏在脚蹬上应向外侧用力,这样反作用力就使膝部和大腿贴在油箱上;右脚应使鞋底朝向车架,用右脚外侧鞋尖部分踏在脚蹬上。用鞋尖踩到脚蹬便于右腿调整负重,因此要注意灵活运用右脚腕的关节。

  ③不论向左或向右转弯,内侧的膝盖应自然离开油箱,而外侧膝盖应靠住油箱。否则向内侧移动的身体就凸出,而不能保持有车体一致。

  为了确实掌握住车辆的运动方向,不仅是膝部,外侧的右脚的大部分也应尽量地贴到油箱或外罩上。

  ④驾驶人的背部要弓起来,略有“猫背”的姿势。紧靠骨盆上方的脊柱向后弓出,而且头要稍稍低下,用背部肌肉的力量支持着上身。上身虽然向前倾斜,但不能用手部的力量支持上身。无论如何也不要过分地向车把加力,应使前轮自由地动作。如果把上体都压到手部,就会妨碍前轮自由动作,而且由于肩部用力,就不便掌握车把和油门转把,导致由前轮引起的滑倒。


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摩托车的常见姿势标准

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