2018年驾考科目三项目
科目三是难度较高的大路考考试，大家要在考前了解清楚考试项目，认真备考哦!下面是学习啦小编为大家整理的2018年驾考科目三项目，希望大家喜欢!
2018年驾考科目三项目
一、上车准备：
从车辆副驾位置开始，副驾位置→车头正中→主驾位置→车尾正中→副驾位置，逆时针绕车一周，当检查到车头正中和车尾正中时需要面对监控摄像站立2秒，确保监控设备检测到学员已经开始安全检视。
二、科目三模拟夜间灯光考试的灯光使用场景
1、当听到“夜间在没有路灯照明条件不良条件下行驶”时开启前照灯开关，并保持灯光处于近光状态。
2、使用近光灯的语音，听到“夜间与机动车会车”“夜间与非机动车会车”“夜间在窄桥与非机动车会车”“夜间近距离跟车行驶”都要使用近光灯，这几句话的关键字是“会车、跟车”也就是只要听到语音里有“会车或跟车”时都要变为近光灯。
3、使用远近交替的语音，听到“夜间通过没有交通信号灯的路口”“夜间通过窄桥、急弯、坡路”“夜间超越前方车辆”都要使用远近交替灯光一次，这几句话的关键字是“通过、超越”也就是只要听到语音里有“通过或超越”时都要使用远近光交替一次。
4、使用雾灯的语音，听到“雾天行驶”要开启雾灯和危险报警灯。
5、使用示廓灯的语音，听到“夜间在道路上发生事故难以移动”要开启示廓灯和危险报警灯。
三、科目三起步
听到语音播报“请起步完成考试”时，挂一档→开启左转向灯→观察后视镜→轻抬离合→车辆接触到半联动时松开刹车→轻向左带动方向，完成起步，起步时要注意不要熄火，不要出现车辆有闯动现象。
四、变更车道
考场的系统不会有语音提示变更车道，考生只要在驾驶途中完成至少一次的变道就可以了，最好是在车辆较少时，没有其他影响时去完成变道。
五、通过学校区域
当听到“通过学校区域”时需要减速慢行，也就是踩刹车一次就可以了，刹车不要踩的时间太久，车速降的太低就要进行减挡操作，只要有制动感应就可以。
六、通过公共汽车站
当听到“通过公共汽车站”时需要减速慢行，也就是踩刹车一次就可以了，刹车不要踩的时间太久，车速降的太低就要进行减挡操作，只要有制动感应就可以。
七、通过路口
当听到“前方路口请直行”时需要减速慢行，车速超过35km/h时必须减速到35km/h以下，车速在35km/h以下的踩刹车就可以了，要注意踩刹车时要左右观察。
八、挡位操作
1、各挡位的适用范围：一挡0-20km/h、二挡10km/h-30km/h、三挡20km/h-40km/h。
2、加挡：一挡起步后提速提到15km/h后开始加到二挡，二挡提速到25km/h时加三挡，三挡提速到35km/h时加到四挡，加挡时车速过高或过低都会出现挡位与速度不匹配。
3、减挡：减三挡时车速要降到30km/h以下，20km/h以上，减二挡时车速要降到20km/h以下，10km/h以上，减一挡时车速要降到10km/h以下，减挡时车速过高或过低，都会出顿挫感或拖挡现象。
九、转弯
1、 左转弯，听到“前方路口请左转”首先要进入道路左侧的快车道，开启左转向灯，观察后方是否有来车，挡位应该降到2挡以内，车速保持在20km/h以内，也 可以接近路口时停车换为一挡转弯，要确保信号灯是绿灯时才能进行转弯，左转弯需要完成大转弯的行驶轨迹，转弯时要注意避让相对方向的直行车先行。
2、 右转弯，听到“前方路口请右转”首先要进入道路右侧的慢车道，开启右转向灯，观察后视镜看是否有来车或来人，挡位应该降到2挡以内，车速保持在 20km/h以内，也可以接近路口时停车换为一挡转弯，右转弯需要在道路右侧完成小转弯的行驶轨迹，转弯时要注意避让左侧的直行车先行，注意避让右侧的非 机动车与行人。
十、掉头
听到“前方请选择合适地点掉头”首先开启左转向灯，将 车开到接近掉头的区域，停车挂一档，要观察信号灯，在有掉头信号灯的要等待掉头信号灯变为绿灯时在开始掉头，在设有专用调头区域的，在区域内完成掉头，在 没有掉头区域的，要在中心虚线处完成掉头，掉头时车辆不得碾压中心实线和边沿实线，相对方向有来车时要停车让行，掉头过去后进入慢车道既可。
十一、靠边停车
听 到“请靠边停车”这时很多学员的注意力就集中在怎么去对好边线，反而会造成靠边停车的选择位置有误，首先应该开启右转向灯，观察后视镜，然后减速使车速降 到10km/h左右时，放开刹车，利用剩余的惯性去对好边线与车的距离，靠边停车要注意，有路口、桥梁、公共汽车站、公共设施的地点都是不能停车的，停车 后拉好手刹，关闭转向灯，挡位置于空挡位置。
科目三考试容易出现的问题
1、在使用转向灯时没有正确使用或忘记开启。
2、加减档时车速不能与档位匹配。
3、在变更车道时不能判断后方的交通情况，或不能选择合适的时机进行变道，行驶途中没有正确使用合适的速度与车道。
4、通过障碍时没有保持安全距离，或没有停车让行的。
5、对考场线路不熟悉，停车时没有选择合适地点。
注意：启动发动机时，变速杆未置于空档，电脑判不合格(也就是踩离合器发车的，为不合格!)。
在行驶中，遇校车、油车、工程车等，要么事先超车，要么减速避让，甚至停车，要保持20m以上的安全距离，考试时则是保持50m的安全距离。
其它项目没有什么问题(或者暂时还没有遇到问题)，就是在通过人行横道、路口、公交车站、学校区域这4个地方需要轻踩刹车减速通过的地方出了问题，左右观察，然后再继续提速前行，整个过程，因有档位和车速要匹配的要求，这时怎么办?这花费了很多时间，让我很紧张很纠结。(以前练场外，最多的问题是变道前的看后视镜，靠边停车，和直线行驶。)
如果此时速度小于30km/h，就不用减速，但一定要左右观察。
第1种办法，用4档加速行驶，速度保持在50km/h左右，到了这里点刹，速度降下来了，但仍然可以维持在4档(30km/h以上)，丢开刹车后，加油继续前进。(非常简单，如果一次点刹怕感应不到，可以再重复1、2次点刹。)
第2种办法，4档加速行驶，刹车的力量和点刹一样轻，但刹车的时间延长一点，有1-2秒，让电脑能充分感应到你的刹车动作，避免扣分，这样就速度降得明显了，降到了30km/h以下，为了速度和档位匹配，减档，再加油走，挂档……(显得很专业漂亮)
第2种办法就是踩刹车减速以后，听发动机的声音，不管三七二十一，果断降档，不要老盯着速度表，以此来确实到底是减档还是不减档。其实整个过程就是一个标准的“刹车-降档-加速”的动作，只要减速一完成，就丢开刹车，一脚踩离合到底，减档，加油提速……，中间要连贯漂亮，不得有停顿。
这次教练教得最多的是第2种方法，可是我感觉很难掌握。因为它不知不觉的逼着我要去看速度表来减档，我好像还不会听发动机声音，或者感知位移的速度，或者说这时我反而忘记了这些技巧。结果弄得我手忙脚乱，疲于应对，心里非常紧张。这种方法造成我反应很慢，浪费了换档时间，车速降速明显，因为要看表，又要看前面道路，踩或抬离合都太犹豫了，不干脆，出现了半联动现象，浪费了一些动力，降速就更明显了。更严重的是，行车时分散了看前方路面的注意力，虽然有教练在旁边，还是很危险。由于分心，还造成我在右手挂档的时候，左手又出现了不经意的拉扯方向盘。教练说，如果是在高速公路上，你会掉到沟里去!教练说我只会加档，不会减档。
还有最后200米的时候，教练看我不行，就教了我第1种办法，非常简单的办法，也是我最开始所理解的办法。
以上是我第1次在模拟路段练习科三后的总结，希望下次第2次去练的时候能够改正过来，不断提高，我争取两种办法都掌握。
第2次去练模拟科三的时候，一切都OK!
教练这次对靠边停车和掉头又做了统一布署：在行驶过程中，一听到“选择合适地点靠边停车/掉头”，就打转向灯，接着踩刹车降速，同时注意看后视镜，等到车速降到15km/h左右的时候，果断踩离合，挂1档，一切降速动作完成后，再看后视镜确认安全，从容变道……。不要一听到指令，就打方向变道，然后再减速……。因为在考试过程中，汽车向右变道一压了实线，电脑就开始计时，要求考生必须在15秒钟内、30m以内完成靠边停车。
要点是：一打，二踩，三看，四挂，五变道，这是非常稳靠而又简单的办法!
科目三考试硬性指标
考试过程中，4档40km/h以上至少行驶200米，这个扣分要求和直线行驶并不是同一个项目，它是由电脑统计出来的，并不单独设立为一个考试项目。这是一个自主完成的动作。
直线行驶，35km/h以上，方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格;遇前车制动时，不采取减速措施，不合格;超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分;不了解车辆行驶速度，扣10分;未及时发现路面障碍物，又不及时采取减速措施，扣10分。
直线行驶：距离约120米左右，在前20米内，把车辆摆正，然后稳握方向盘，一动也不能动(速度保持在35km/h左右，即车速在30码至40码之间，大概10秒钟左右，可完成这个项目)。
直线行驶的时候，如果前方有行人或者有汽车，要主动减速或停车，注重安全第一。
能掌握换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换(进行逐级加档、逐级减档或越级减档)，不能拖档(高速低档或低速高档)。
直线行驶技巧：
1、直线行驶时要目视远方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向(非常细微)，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要“看远顾近”，握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
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