摩托车驾照考试项目及合格标准

　　摩托车也是要上路驾驶的机动车，因此摩托车的考核也是很严格的，大家知道考核的项目和标准码?下面是学习啦小编为大家整理的摩摩托车驾照考试项目及合格标准，供大家学习!

　　摩托车驾照考试坡道定点停车和起步评判标准

　　坡道定点停车和起步考试目的：

　　考核机动车驾驶人在坡道上驾驶车辆的技能，准确判断车辆的位置，正确使用制动、挡位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步的需要。

　　(1)场地形设置见图所示。

　　(2)操作要求：

　　机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小、长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调。

　　要点提示

　　①机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度大小，长短及路宽等道路情况，采取正确的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，操纵加速踏板、驻车制动器和离合器踏板的动作准确协调;

　　②定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐，就马上停车;

　　③坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻踩加速踏板，慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松开驻车制动，同时略踩加速踏板;最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

　　坡道停车与起步的常见不良动作：

　　①定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要;

　　②坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，在练好油离配合，同时掌握好松驻车制动的时机，松了驻车制动后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要驻车制动拉紧;

　　③下坡时熄火或者空挡滑行。有的教练员在教练的时候教导驾驶人，为了节油可以熄火空挡滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又是特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空挡溜车减少燃油消耗，这样做对于摩托车行车安全是极为不利的。

　　(3)评判标准：

　　①车辆停止后，摩托车前保险杠或者摩托车前轴未位于桩杆线上，且前后超出50cm，不合格;

　　②车辆停止后，摩托车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm，扣20分;

　　③车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣20分。

　　摩托车驾照考试侧方停车评判标准

　　侧方停车考试目的：

　　考核机动车驾驶人将车辆正确停人道路右侧车位(库)的技能。

　　(1)场地设置，见图所示。

　　(2)操作要求：

　　机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不轧碰车道过线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将车辆停人右侧车位(库)中。

　　特别提醒

　　①驶人停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线;

　　②观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等相一致。以避免平时训练能顺利侧方停车，到考试换车时又不能完成。

　　侧方停车的常见不良动作：

　　①速度太快。加速踏板一定要稳住，特别是转动转向手把的时候，要有意识的放松一点，否则速度容易加快，太快的话，就不好控制了;

　　②位置看错。转弯的时候，一定要认准点，找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点;

　　③回转向的时机掌握不好。侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车人库的操作做好准备。接下来就是及时转转向手把，然后及时回转向。如果回转向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线;

　　④车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

　　(3)评判标准：

　　①车辆在人库停止后，车身出线，不合格;

　　②碰擦桩杆，不合格;

　　③行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。

　　摩托车驾照考试通过单边桥评判标准

　　通过单边桥考试目的：

　　考核机动车驾驶人准确运用转向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。

　　(1)场地设置，见图所示。

　　(2)操作要求：

　　机动车驾驶人按规定的行驶方向，正确操纵转向，将摩托车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥;三轮摩托车、三轮摩托车用左、右后轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。

　　要点提示

　　①摩托车平稳、顺利通过单轨桥的关键在于，上桥前必须提前使右(左)前轮对正各自的桥面，上桥后握稳转向手把，若发现偏斜，应及时修正方向，但要少打少回，视线进人“盲区”(看不到桥面)后，要以桥面的延长线为参照物，使车辆依然沿着延长线正直前进;

　　②通过右单轨轿时，车身会向左倾斜，方向容易偏斜。因此，要紧握方向手把，并向右稍修正方向，选好参照点，使右前轮对正桥面，以低速平稳通过;

　　③通过时还要注意用低速挡缓慢行驶，平稳上桥，中途不得使用制动，不得变速和停车，不准将头伸出探视。

　　二轮摩托车、轻便摩托车从桥上平稳、顺畅通过。

　　(3)评判标准

　　①其中有一车轮未上桥，每次扣20分;

　　②已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。

　　摩托车驾照考试限速通过限宽门评判标准

　　限速通过限宽门考试目的：

　　考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。

　　(1)场地设置，见图所示。

　　(2)操作要求：

　　机动车驾驶人驾驶车辆以不低于20km/h的速度，从三门之间穿越，不得擦悬杆。

　　要点提示

　　①限速通过限宽门的驾驶关键是第二个门;

　　②尽可能不使用制动，否则时速就有可能低于20km/h，被判不及格。

　　特别提醒

　　限速通过限宽门的常见不良动作是通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。

　　(3)评判标准：

　　①时速低于20km/h通过，不合格;

　　②不按规定路线、顺序行驶，不合格;

　　③每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分。

　　摩托车驾照考试曲线行驶评判标准

　　曲线行驶考试目的：

　　考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。

　　(1)场地设置，见图所示。

　　(2)操作要求：

　　机动车驾驶人驾驶车辆从弯道的一端前进驶人，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧弯道边缘线，转向自如。

　　特别提醒

　　①转动转向手把姿势不正确。转动转向手把时，操作姿势和动作不正确，有的单手、有的双手转动转向手把，且转动速度不均匀;有的双手转动转向手把时，手握轮缘的角度过小;

　　②转向时机不准确。掌握不好转动转向手把的时机，修正方向太迟或过多;转动转向过猛过急，转动不平顺;

　　③操纵“油门”时机不正确。转动转向手把同操纵“油门”不协调，在锯齿形、波浪形和直角转弯处操纵“油门”的时机不正确;

　　④侵占逆行线路。在视线不好的弯路上，转弯时过于靠左侧前进，侵人对方来车线路;

　　⑤车速过快。在曲狭路面上，无论何种车辆，一般车速最好不超过20km/h。否则，不但在操作上手忙脚乱感到困难，并且车辆容易驶出路面，发生危险;

　　⑥盲目超车。在曲狭路上，特别是狭的弯路上，遇有行人、自行车、手扶拖拉机、牲畜的避让有困难时，盲目超车，强行超车;

　　⑦连续转弯时顾近不顾远。通过连续弯转路时，眼光过近，方向打得过多，导致不能通过第二个弯道。

　　(3)评判标准：

　　①车轮驶出边缘线，不合格;

　　②车轮轧路边缘线，每次扣20分。

　　摩托车驾照考试直角转弯评判标准

　　直角转弯考试目的：

　　考核机动车驾驶人在急弯路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。

　　(1)场地设置，见图所示。

　　(2)操作要求：

　　机动驾驶人驾驶车辆按规定的线路低速行驶，由左向右或者由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车。

　　特别提醒：直角转弯的常见不良动作是没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。

　　(3)评判标准：

　　①车轮触轧凸出点或者驶出边缘线，不合格;

　　②车轮轧道路边缘线，每次扣20分;

　　③借助倒车完成，每次扣10分。

　　摩托车驾照考试百米加减挡评判标准

　　百米加减挡考试目的：

　　考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度。

　　(1)场地设置，见图所示。

　　(2)操作要求：

　　机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步，在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡，再从最高挡逐级减至一挡。

　　(3)评判标准：

　　①在百米内未完成规定加、减挡的，不合格;

　　②越级换挡，扣10分。

　　摩托车驾照考试起伏路驾驶评判标准

　　起伏路驾驶考试目的：

　　考核机动车驾驶人驾驶车辆平顺通过起伏路面的能力。

　　(1)场地设置，见图所示。

　　(2)操作要求：

　　机动车驾驶人驾驶车辆行驶至起伏路面前20m内制动减速，使用低速挡或者半联动，平稳安全地通过起伏路段。

　　要点提示

　　①通过凹凸路的关键在于控制车速，临近凹凸路20m左右减速，最好挂1挡，配合半联动平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸;

　　②在高低不平道路上行驶，两手应握紧转向手把，以免转向手把因摩托车颠簸的作用而猛烈振动或转动，击伤驾驶人的手指或手腕。同时，要注意对路面的观察和选择，灵活运用转向手把，减轻摩托车跳动;

　　③通过凹凸小的路面时，减速后可左右轻轻转动转向手把，利用前轮斜进斜出的方法，使前轮越过不平处，平顺通过;

　　④雨后通过凹凸路时，应选择泥层浅、滑溜小的地段，用低速挡一气通过，避免中途换挡、制动和停车。泥泞较深时，可循前车车撤行驶，不得使用紧急制动或猛打方向;

　　⑤在可能引起跳动的凹凸路上，应用低速挡均衡地迅速通过，并随时注意各部件的声响;

　　⑥注意会车，不要超车。在凸凹不平的路面上会车，应尽量保持较大的横向间距，防止因车辆左右摇摆而相互刮碰。凸凹不平的路面给车辆加速带来很大困难，不要超车，防止因超车失败造成事故，以及颠簸剧烈损坏机件。

　　(3)评判标准：

　　①通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格;

　　②通过起伏路面前不减速，扣10分;

　　③通过起伏路面前过早减速，扣5分。

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