大车驾考科目二技巧
考大车驾照驾考生们，对于科目二的考试有几分把握呢?快来掌握考试技巧吧!下面是学习啦小编为大家整理的大车驾考科目二技巧，希望大家喜欢!
大车驾考科目二技巧
(一)定点停车与坡道起步
a.考试标准：
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分) 起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
b.场地要求：陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
c.操作技巧:
1.到“上坡定点停车”指令后，(立刻打右转向灯)，方向向场地右侧靠;(起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步)。
2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内(保持左雨刷中部连接部件(黑色方块)在白色线与黄色线之间，不能压黄色线;最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走);起步后，可完全放开离合(或用离合控制，车速快一点，不易熄火)进行上坡(上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火)。
3.快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车(或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车)，拉手刹、(关转向灯)，摘空挡，抬离合(一定要抬离合后再起步)。
4.停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、(打左转向灯、按一下喇叭);松手刹;(新规：起步未开左转向灯，扣10分)
5.慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹(完全放开)，(轻踩油门)，车即向前行进。(不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步)(注意：起步时间超30秒，扣100分，新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
注意：下坡时用半联动控制车速(但不能踩离合，越踩越快)，也可完全放开离合，用脚刹控制车速。
(二) 侧方位停车
a.考试标准
车辆入库停止后，车身出线，扣100分 行驶中车轮触压车道边线，扣10分 未停车于库内，扣100分 起步未开左转向灯，扣10分
倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。) 中途停车，扣100分
b.场地要求：
侧方停车在平时开车时经常遇到。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。
注意新规：中途停车，扣100分;
c.操作技巧: 车速一定要控制在5公里左右.
1、应预先先调整座椅和后视镜(后视镜这样调：左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置调整至车身占据镜面范围的四分之一;右侧后视镜，在调整上、下位置时镜中地面面积要较大，约占镜面的三分之二，左、右位置同样调整到车身占四分之一即可)。
2、听到侧方停车指令后，半联动驾车沿停车位慢速平行前进(车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30cm)，当右后视镜中看到库前边线时，踩脚刹、踩离合停车;
3.踩离合，挂倒档，(新规：打右转向灯3秒以上)，抬脚刹，慢抬离合倒车;(这时，车头如果是斜的，倒车时可将方向向车头偏的一方打死，待车身回正时立即将方向盘回正);
4、当右后视镜中刚看不到库前边线，方向向右打死继续倒车;
5、观察车身与库左边线成40-45度夹角时，方向向左侧回正(1圈半)(或在左后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向即回正);
6、回轮后继续缓慢倒车，看左后视镜，当左后轮到库左边线前10cm时，速再继续向左打死方向;
注意：1.开始车与库边线大于40cm时，步骤5或步骤6应晚打方向。 2. 开始车与库边线小于20cm时，步骤5或步骤6应早打方向。
7、观察右后视镜，待车回正时，方向盘回正，观察车没有到位时，继续后倒(使后轮进入感应区但不出后感应区)，踩脚刹，踩离合停车，拉手刹，摘空挡，再抬离合，抬脚刹，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库;
8、踩离合，挂1档，打左转向灯3秒以上，按一下喇叭，松手刹、慢抬离合用半联动缓慢起步;方向向左打死;
9、车沿左侧前进，当车头中间压道路左边线时尽快向右打1圈半(回正)，随后根据路况再向右打1圈，并适当调整;
10.出库后车身与库边线平行后立即将方向盘回正(即向左回1圈，打多少轮);继续前行，驶离本项目考试区。
(三)曲线行驶
a.考试标准
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。) 中途停车，扣100分
b.场地要求：
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
c.操作技巧:
1.当车进入第一弯时(目测)，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向;
2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向;
3.进入第二弯时(目测)，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向; 4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。 注意新规：中途停车，扣100分。
(四) 直角转弯
a.考试标准
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。) 中途停车，扣100分。
b.场地要求：
直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
c.操作技巧:
进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆的一侧(车头1/3处压外边线，车头左筋对准标记点)向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的后视镜与转弯点重合时，向转弯点一侧打死方向，通过后车头正时回正方向。 注意新规：中途停车，扣100分。
(五) 倒车入库
a.考试标准
不按规定路线顺序行驶，扣100分 没有完全倒入库内，扣100分
车身出线，扣100分
中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)
b.场地要求：
新场地——原本立在半空中的竹竿大多已取下.采用单库倒车。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。倒车入库，考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
c.操作技巧:
1、踩离合、踩刹车;挂倒档、(新规：打右转向灯)，松手刹;松脚刹;
2、慢松离合倒车;右回头望右后方，右后窗中间立柱(黑边)与车库右角对齐，马上匀速向右边打尽方向;从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后，马上回直方向盘。观察两边后视镜，拉直车身;当左门把手(蓝点标记)与车库底线水平即停。
3、换一档向前行，当车头盖接近白色线(7米线)并快碰到白线时，向左匀速打尽方向盘，转向左边，车直即停。
4、不用回方向，保持方向盘向左打尽，直接还倒档，向后倒，注意看左后视镜。
从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后，马上回直方向盘。继续观察左后视镜，拉直车身;当右门把手(蓝点标记)与车库底线水平即停。
5.换一档向前行，当车头盖接近白色线(7米线)就快碰到白线时，向右匀速打尽方向盘，转向右边，车直即停。
驾考科目二扣分点
科目二考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。考官提醒，学员考试时要尤其注意以下11项扣10分的情形：
a)驾驶姿势不正确的;b)起步时车辆后溜距离小于30cm的;c)操纵转向盘手法不合理的;d)起步或行驶中挂错挡，不能及时纠正的;e)起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的;f)起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的;g)转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的;h)换挡时发生齿轮撞击的;i)遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;j)因操作不当造成发动机熄火一次的;k)制动不平顺的。
另外，科目二考试中还有些专项评判，也有11项扣分点，甚至可以直接评判为不合格：
第一，倒车入库，不按规定路线行驶，车身出线的，倒库不入的，一律不合格。
第二，桩考不按规定路线顺序行驶的，碰擦桩杆的，车身出线，倒库或移库不入的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。
第三，坡道定点停车和起步，车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后超出50cm的，起步时间超过规定时间的，不合格;车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上且前后不超出50cm的，扣10分;车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣10分。
第四，侧方停车，车辆入库停止后，车身出线的，中途停车的，一律不合格;行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。
第五，通过单边桥，中途停车的，不合格;其中有一车轮未上桥的，每次扣10分;已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的，每次扣10分。
第六，曲线行驶，车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。
第七，直角转弯，同样是有车轮轧道路边缘线的，中途停车的，一律不合格。
第八，通过限宽门，不按规定路线、顺序行驶的，碰擦一次限宽门标杆的，中途停车的，一律不合格;车辆行驶速度低于10 km/h的，扣10分。
第九，通过连续障碍，不按规定路线、顺序行驶的，中途停车的，车轮轧道路边缘线的，一律不合格;轧、碰、擦一个圆饼的，扣10分。
第十，起伏路行驶，通过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃的，中途停车的，一律不合格;通过起伏路面前不减速的，扣10分。窄路掉头，三进二退未完成掉头的，车轮轧路边缘线的，中途停车或运行时间超过规定时间的，一律不合格。
第十一，模拟连续急弯山区路行驶，进入弯道前未鸣喇叭的，扣10分。模拟隧道行驶，驶抵隧道入(出)口时未鸣喇叭的，扣10分;驶出隧道后未关闭前照灯的，扣10分。
新手上高速注意事项
不要把油度开到上限
高速路与城市繁华市区相比，首先是车辆的密度要小得多，同时全封闭，没有交叉路口，弯道多数较缓，因此车速限制较高。许多驾车者在高速路上会很自然地将车速提高到自己控制能力的上限，而此时碰上任何意外情况都极易造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，决不能超过道路上限速标志牌所限制的车速。
避免动作过大
高速公路上的车速很高，看起来人人都很勇猛，但千万要牢记，高速路上行车的原则应为克制加小心。首先是要随时随地注意观察前方可能发生的情况，居安而思危，随时保持高度的警惕性。高速行车最忌讳的就是动作过大，转向时转向盘打得过快或者是过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，绝不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量轻缓地转动方向，让车平顺地躲避险情。
先打灯，后转向
这是高速路行车安全的重要法则，不论是要超车，还是要驶离高速公路;不论是要改变车道，还是有什么情况，每个意图都应该及早地对前后左右的车辆先发出信号，然后再付诸行动。不发出信号就立即行动的结果往往会使其它正在行驶的车辆被搞得碎不及防，会干扰了其它车辆的正常行驶，危及他人的安全甚至于造成严重的事故。
与前后车辆保持足够的距离
高速公路上所有合法驶人车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此想要随时“一马当先”的做法是对安全是十分不利的。与前后车辆保持足够的距离匀速前进，随大流行驶是个很好的办法，对安全快捷非常有益。行车忽快忽慢，想当匹“黑马”则是一种危险的心态。
合理使用制动
制动减速是新手们在驾校时就知道的常识，但在高速公路上的制动却大有学问。首先在高速公路上因为车速太快，所以制动时要严防发生侧滑和追尾事故。首先要轻缓地踩制动踏板试试车辆的抓地性能并且提醒后车的前提下，然后再平稳地减速。另外，减速时不要“一脚定乾坤”，而要采用间断式的“点刹”，以防车轮抱死打滑(有ABS的车例外)。
要密切注意出入口
高速路虽然多为封闭式道路，但也不可避免地要设置出人路口，因此注意交通标志和指示牌，防止与进出路口的车辆发生冲突，这直接关系到行车安全。在上路前要想好人口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌。不要到了路口才猛减速，急并线，甚至驶过路口后又倒车。逆行的做法十分危险，绝对不允许抱有侥幸心理来这样做。
熟悉和注意车况
这是绝对不容忽视的大问题。开惯手动档车辆的新手，如果是第一次驾驶自动档的车辆，最好不要急于上高速路。应首先熟悉了车况后，掌握了自动档车辆的驾驶性能再上高速路行驶。因为开惯手动档车辆的人初开自动档车辆，往往在制动时左脚会习惯性做蹬踏离合器踏板动作，其结果很容易踏在制动踏板上造成紧急制动，给自己和后车带来险情和意想不到的麻烦。
此外，随时关注车况也是确保平安的一个因素。检查轮胎的气压是否正常以防爆胎;燃油是否充足;水温是否保持在正常值内;制动效果有没有变化;发动机工作有无异常等。对于车况要随时随地加以留意，千万不能只顾行车痛快，驾驶带病车辆上高速公路，以免发生不测而导致悔恨终生。
走准自己的路线
在高速公路上行车，还有一个应该遵守的准则，即各行其道，保持车距。行车过程中，借道超车无可厚非，但不能长距离长时间地占用超车道(不能超出500米)。更不能为超车催促前车让道而“紧顶”前车。要想到“前方很可能有情况”、“前车随时会爆胎”，总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。
提高警惕，防止意外
谁都知道高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但这个想当然的事情常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速路和半封闭式高速路都是相对而言的，世界上没有绝对的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放松警惕，特别是在拐弯处。就算每个人都严格遵守交通法则，也免不了会出现不懂法的动物。所以老驾驶员们通常对自己一生平安驾驶所做出的经验总结就是:小心无大错!
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