读书心得关于安全
写心得是记录灵感、梳理框架的重要方法，可以将平时阅读、交流、实践中的想法、感悟及时记录下来，避免灵感的流失。写好读书心得关于安全要注意什么？小编给大家分享读书心得关于安全，希望对大家有所帮助。
读书心得关于安全篇1
做为一名公交车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
就我个人而言应该说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。
文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了驾驶员自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
读书心得关于安全篇2
我作为一名银行安全保卫工作的新兵，有幸第一次参加举办的全省安全保卫首期培训，感触颇深，这是省分行安全保卫部新班子上任后在全省安全保卫条线进行的一次“内强素质，外树形象”的具体行动。其规模之大、人员之多、范围之广(基层分管领导)，都尚属首次。通过这次培训，使我不仅系统地学习了有关安全保卫工作的相关法规和制度，也掌握了业务领域安全检查的重点和方法，学到了有关技防、物防设施的基础知识和消防常识，尤其是通过实地观摩一日操作演练和防抢劫演练及护卫队的实战表演，看到了自身工作中的不足，从而使自己进一步提高了对安全保卫工作重要性的认识，增强了工作的责任感和紧迫感。这对我今后更好地开展工作有着积极的指导意义。以下是这几天的培训总结：
一、提高对安全保卫工作的认识是做好安全保卫工作的重要前提
首先，安全保卫工作说起来容易，看起来简单，但真正干起来是非常不容易的，过去自己在基层行当领导，对保卫工作的认识比较单一，认为不出问题，不出事件，安全保卫工作就做好了，来到保卫部后，起初也觉得只要枪-支-弹-药不出问题，押运不出问题，也就没有什么了，一年的工作实践和这次培训使自己真正认识了安全保卫工作的内容很丰实，任务很艰巨，责任很重大，尤其是当前我行顺利完成了金库管理和押运工作的社会化后，安全保卫工作发生了很大的变化。如何适应新的变化，工作目标如何定位，是摆在我们面前的一个重要课题。
其次，做好安全保卫工作，不仅是我们创建“平安建行”的基本要求，也是为确保社会稳定与和-谐的一项重要基矗同时，随着公民民-主和安全意识的提高，客户和员工的安全需求不断增长，要求我们要针对不同客户、不同交易方式提供相适应的安全服务，银行安全保卫工作的质量和水平，将成为银行竞争力和客户选择的一个因素。更重要的是股份制商业银行的安全防范水平、刑事治安案件和安全事故、员工违法犯罪状况等受到有关监管部门、投资者和公众更多的关注，安全保卫工作好坏，不但影响到银行的经营状况，更重要的是影响到银行的声誉，影响到投资者对银行的信心，影响到银行股票价格的波动。从这个意义上讲“安全责任大于天”一点也不过分。从我们自身的经营和管理看，安全保卫工作也是确保我行各项业务健康稳定发展的前提和保障。一个健康、安全、稳定的经营环境，有利于我们集中精力发展业务，壮大自己，从而争取更大的经营业绩。反过来讲，不论我们业务发展的再好，一个案件、一起事故所造成的资金、名誉损失来看，总是得不偿失的。这一方面我们有着无数惨痛的案例。
二、强化安全防范意识是做好安全保卫工作的重要保证
从当前我行安全保卫工作面临的内外部形势看，我们的压力还是很大的。从内部看，全行的风险防范水平还有待进一步提高，对风险点的监控能力还有待进一步加强，由不得我们有丝毫马虎和松懈;从外部看，全省金融系统近期频频发案，转移库款、虚存实娶私自放贷、票据诈骗等等，案件形态多种多样。毫不夸张地讲，放松安全保卫无异于是将自己放在了火山口上。因而，我们有必要进一步强调以下意识：
一是“一把手”负总责的意识。行长在省分行安全保卫座谈会上讲到：“做好安全保卫工作首先是‘一把手’工程，……要认真贯彻落实“谁主管，谁负责”的原则，切实履行“一把手”作为安全保卫工作“第一责任人”的职责。不论是行处“一把手”，还是部门“一把手”，都要把“为官一任，保一方平安”作为自己工作的第一要求，确保本单位的人员、财产、业务安全。
二是全员讲安全的意识。安全保卫工作不是哪个人或者哪个部门的任务，而是我们每一位员工的任务。任何一个岗位的员工，对本岗位和本单位的安全负有天然的责任。不仅业务岗位的人员要讲安全，就是在我们看来一些非业务岗位也同样有其相应的职责。比如，门卫就要守好大门，防止可疑人员随意进出单位;司机就要保证行车安全，不仅要注意自己不出以外，还要防止他人给你造成的伤害;食堂管理，要注意食品安全，不仅要使大家吃得营养、吃得满意，还要吃得健康、吃得安全。可以说，安全隐患有可能发生在任何角落、任何时间，我们全行上下每一名员工都应该成为自觉防范安全事故、案件的坚强堡垒。
读书心得关于安全篇3
为切实有效预防各级各类安全事故的发生，及时清除校园安全隐患，确保新学期我校教育教学工作的顺利进行，确保师生身体健康和生命财产安全，我校组织全体师生认真学习并深刻领悟上级精神，人人参与到保安全的活动中。
一、提高认识、加强领导，切实增强学校安全工作责任感和紧迫感。
我校始终高度重视学校安全工作，开学初就成立新学期安全工作领导小组，组长：陈校长，副组长：陈宏亮副校长，成员学生处主任，学生处全体成员及班主任。
二、责任到位，落实措施，确保学校正常的教育教学秩序
(一)我校认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，落实层层责任，形成全体师生齐抓共管的工作格局，校长跟教职工，跟班主任签订责任书，学生处跟学生处干事和班主任签订责任书。新学年开学上好安全第一课。并对校园及周边安全隐患开展进行新一轮拉网式排查，发现问题及时整改，在检查中坚持做到排查全面，检查细致，不留一处死角，不放一个细节。并认真做好检查记录。
(二)全面开展隐患排查及采取措施
1、认真检查校内各部位安全情况
我们对学校房屋各设施开展了认真检查，特别是要害部位如学生宿舍、教室、实习实训车间、食堂、体育馆等设施，对自查中查出的每一处安全隐患均记录在安全检查记录本，对自查出的事故隐患整改。
2、校外周边环境的检查情况
门卫值班人员严格执行门卫制度及值班巡逻制度，严防小商贩和社会闲杂人员进入校园，上课期间学生外出必须凭班主任开据请假条并经学生处批准方可离校。同时对学校周边环境及交通安全、学校及周边地区的公共安全环境进行全面检查，未发现安全隐患。
3、严格落实校园各项安全管理措施
按安全工作常规严格门卫值班管理，认真落实外来人员、车辆、物品进出询问和登记，严禁无关人员和车辆进入学生活动区域，严禁将非教学用的危险物品和管制刀具带入校园。加强学校重点部位的安全保卫，住校生管理实行昼夜值班和点名制度，严防校园外来侵害事件的发生和学生半夜走出。
三、加大安全的宣传教育
1、召开安全培训会
开学第一天，全体教职工在校大会议室召开安全培训会，共同学习《教育部等五部门关于完善安全事故处理机制维护学校教育教学秩序的意见》，强化全体教职工的安全意识，保证教育教学的安全秩序。
2、开展开学安全教育第一课
9月3日，学生处利用第八节课召开全校师生安全教育大会，会议由学生处石主任，会上，石主任着重强调了道路交通安全、校内活动安全、防火、防溺水、防校园欺凌等方面的安全教育。为学生的在校安全敲响了警钟，大大提升了学生的安全防范意识。
3、组织开展防火、防震、防灾害演练
9月4日，学生处利用第七节课时间，开展了全校师生的防火、防震、防灾害演练活动，提高全校师生的安全意识，增强防灾减灾能力。
4、悬挂条幅和召开主题班会
开学初，在校园的大门、栅栏等师生出入的明显处悬挂条幅，时刻提醒学生的安全。利用班团会时间，各班级召开以安全为主题班团会活动，提升学生的安全意识和安全防范能力。
5、聘请法制副校长
为了增强学生的法律意识，提升学生的知法、懂法、守法能力，学校特聘请太阳山派出所副所长孙继光作为我校法制副校长，强化学生的法律法规的宣传。
总而言之，学校安全是各种工作的重中之重，稳定压倒一切，我们要坚持不懈的抓好，保证无安全事故发生，做到安全周周讲，天天讲，时时讲，真正把安全工作落实到各个环节。我们将始终如一的抓好学校安全工作，防患于未然，为学校的安全稳定打下坚实的基础，营造安全稳定的校园环境和社会环境。
读书心得关于安全篇4
没有规矩，不成方圆。规代表长方形尺子，而它们则用来划定范围，这就如同法规与我们的关系。有幸听完这次讲座，我不禁潸然泪下……
为什么校园暴力事件如此多？中学生的正处在青春叛逆之际。精力强盛，有时难免脾气暴躁，而且还缺乏明辨是非的能力。自认为帮了“哥们儿”的忙，揍了别人一顿，殊不知对于这件事越帮越忙。古人云：退一步海阔天空。而我们为什么不能把大事化小，小事化无？而且如果下手不知轻重，造成被害人伤势较为严重的话，将会酿成终身大祸。轻记过，重则进少管所。实为生命添上不可抹去的一笔。
为什么犯罪率向青少年倾向？总而言之，青少年就是缺乏明辨是非的能力，不懂得学会拒绝。我想，如果青少年知道自己所做的事违法的话，我想，他们也就不会傻到以身试法的程度了。其次还与其监护人的.管教有着不可磨灭的关系。俗话说得好：篱笆扎的2紧，野狗钻不进。如果让孩子生活在一个好的环境中，孩子较大可能性的有一个好的发展，就像“孟母三迁”的故事一样。而如果孩子生活在一个其监护人所营造的花天酒地的环境之下，我想则反之。
读书心得关于安全篇5
安全生产管理是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。
安全生产管理是社会发展永恒的主题，是一切工作的真谛。安全是企业发展的前提和根本，与企业的生存发展息息相关，企业要想寻求更大发展，获得更广阔的市场，就必须切实抓好安全生产工作，全面落实安全生产管理责任制，遏制生产安全事故的发生，才能创造出更好的经济效益。
作为一名项目经理，深知肩上责任重大，对施工项目的安全生产管理工作负全面责任。因此，从自身角度就要牢固树立“安全发展，清洁发展”的指导思想和“安全第一，环保优先，以人为本”的正确理念，坚决克服“重生产，轻安全”的错误思想，切实摆正安全与进度、安全与效益的关系，切实做到“不安全不生产、不安全不开工、不安全不建设、不安全不运行”，确保生产安全。
从基层施工多年的经验来看，抓好基层单位安全生产管理工作应重点做好以下几点：
一、正确认识当前安全生产形势
从总体形势来看，公司的安全生产管理状况总体相对比较稳定，但基层的安全环保管理工作依然严峻，综合管理能力还不能满足生产经营的需要，还达不到安全发展、清洁发展的要求。因此，需要我们基层领导正确认识目前的安全生产形势，率领全员扎扎实实地开展安全环保工作，将各项安全环保工作举措落到实处，务求实效，不断夯实基层HSE管理，全面提高基层现场的事故整体预防能力，为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。
二、提高思想认识
近几年，集团公司、公司对安全环保工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作为基层领导要充分认识到这一点，不断提高对安全环保工作的认识，增强抓好安全环保工作的紧迫感和责任意识。深刻理解“安全是否决性指标，经营是计划性指标，节能降耗是约束性指标”，从发展惠及员工、维护员工切身利益的角度出发，切实抓好安全环保工作。
要搞好安全生产管理工作，思想认识是关键，特别是基层各级领导的安全生产意识，必须认真贯彻执行国家和地方政府有关安全生产方针、政策、法律法规，以及上级有关安全生产管理制度，把安全生产工作列入施工管理的重要议事日程，及时研究解决或审批有关安全生产中的重大问题，并按规定提取安全经费，保障安全设施的及时到位，切实解决安全技术问题。在日常工作当中，始终坚持把安全生产摆在第一位，不断健全安全生产管理保证体系和安全生管理产监督体系，逐步完善HSE行为准则、HSE检查及考核标准、HSE奖惩管理办法，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，促使HSE管理基础工作进一步夯实。
三、全面落实安全生产管理责任制
安全环保工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，项目经理作为施工项目安全生产管理第一责任人，要切实履行第一责任人的责任，要亲自组织完善各级领导、各职能部门的HSE职责，并将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名岗位员工，要做到横向到边，纵向到底，构建“一把手挂帅，主管领导负责，专业路分管，职能部门监控，党政工团齐抓，全员参与”的责任体系和工作局面。同时，建立完善HSE奖惩约束机制，把HSE责任目标落实情况与有效的考核、奖惩结合起来，严考核，硬兑现，促使责任由全员共担。
四、加大执行力度
抓安全生产管理工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。同时，还要培养各级管理人员事事从严、事事过细的工作作风，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保的漏洞，识别和防范施工现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是的问题”和“没有只有更好”的理念，时刻保持对各类风险和隐患保持高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故的发生。
五、切实抓好风险管理
风险管理是开展各项管理工作的基础和前提，因此，要切实抓好此项工作，组织全员开展全面、全方位的危害因素识别活动。项目经理要亲自组织开展，组织安全管理部门、生产技术部门、设备管理部门按照事故类别、施工工艺流程、设备设施现状开展危害因素识别活动，针对识别出的危害因素，及时制定风险消减控制措施，并充实、完善到施工项目“两书一表”、岗位“两书一表”和操作规程中，指导作业人员施工和操作，防范各类事故的发生。
总之，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产工作必须全员参与，做到“人人、事事、时时、处处”抓安全生产工作，努力增强全员的安全环保意识，提高全员的安全环保素质，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，从而有力促进公司安全环保形势持续稳定发展。
读书心得关于安全篇6
在当前建筑市场蓬勃发展、各项建筑施工安全管理制度不断细化、完善，施工企业不断加强安全管理，施工现场各类安全施工管理手段不段加强的情况下，施工一线作业人员安全施工意识有了很大地提高。
一、应继续努力提高作业人员安全施工素质
我们建筑行业总体来说一线作业人员素质低下，这些人员主要为来自五湖四海的农民工，他们的安全防护意识和专业操作技能较低，由于他们的作业固定性差，经常换工种，换岗位，换专业，所以职业技能培训跟不上。能否由行业专业管理协会组建作业人员库，分专业、分岗位、分等级地将本行政区内的各类专业操作人员及特殊工种作业人员予以统计和掌握，一方面加强了施工队伍的专业化、技能化，另一方面增强了本行政区域内的专业人员管理，也增大了专业技术操作人员的就业空间，缩短了他们的寻职历程。在本层面达到管理系统化、资源共享化、岗位规范化，还可以进一步考虑将全省乃至全国的各地专业作业人员库连接起来，达到最大化的人力资源共享。
目前行业管理人员普遍偏少，由于国家的大力投资，各地建设量大幅增长，所需的各类专业管理人员越来越缺，项目部的一个专业技术管理人员身兼两职两岗，甚至多职多岗的现象比较常见，根据目前周围各企业项目部的实际调查，各类专业技术管理人员只占到整个项目部总人数的6.8%~11.8%，专职的项目部安全管理人员更少，且由于专业管理人员平时工作量大、管理面广而无暇顾及专业知识的继续学习和提高，渐渐远离了建设工程新的安全管理的要求。
二、各项安全施工管理制度应具体化，安全施工管理目标应数字化：
（一）在一线安全施工管理中，各企业项目部都建立有安全管理制度、安全施工管理岗位责任制，但对现场实际项目工作而言，常常缺乏针对性，特别是针对正在施工的项目工程安全管理制度、岗位责任制的制定，不能依据具体项目工程的实际结构特点、建筑特点、施工场地特点、周围施工环境及施工作业区域特点等等，制定出切实、合理、可行的安全施工管理办法及各类规章制度。往往施工的各类制度、规章等的制牌上墙，都是一些对现有法律、法规、规章、制度“移植”后的泛泛而谈，毫无实际操作性而言。
（二）在绝大多数项目工程施工过程中，尖钉伤人等一般性安全事故时有发生，而往往绝大多数项目部在安全施工管理制度及安全施工岗位责任制上定出的目标是“无安全事故发生”、“安全事故发生率为零”等等，这样的目标和数字的出现是令人可笑的，固然制定这样的安全施工管理目标和安全事故发生率控制数据的愿望、初衷是好的，但这也会给实际安全管理工作带来片面性、单一性等，导致许多安全施工管理问题处理中挂一漏万，最终造成许多安全施工管理漏洞。
三、安全施工管理应细致化、安全检查纪录和资料应正规化、应加强安全施工作业条件
（一）现在有些项目部的现场安全管理，常常是依现场安全施工制度和安全管理岗位责任制，分为定期和不定期地巡查、检查，在实际执行中常为“走访”和“讨论”的形式。
1、“走访”：先探问项目部目前施工安全状况，发现施工安全问题，多以口头强调和催促改正为主，欠缺正规的书面安全检查记录和详尽且能反映项目工程实际安全施工管理状况的安全资料。
2、“讨论”：对于存在安全施工管理不到位的工程项目，大家坐在一起讨论安全施工管理应注意事项，安全施工管理上缺乏管理力度和强度，形成安全施工管理“大家言”、“众口不一”无法形成很一致的安全施工管理办法，给实际安全管理工作带来许多不便。
（二）安全施工管理检查记录不该笼统，应按施工阶段、施工部位、检查对象、检查工程等等几个专项分别检查详细分类记录，要能切实反映出施工现场安全实际状况。日常项目部的安全施工检查记录要形成专项管理资料，做为项目工程安全档案来保存备查。
（三）将施工现场的办公、生活区域与施工作业区域分开布置，并要相互保持安全间隔距离。在不同的施工区域入口处要设立明显标志或标牌。进入施工作业区域必须戴安全帽，要培养全体施工作业人员把进入施工作业区域戴安全帽做为一个良好习惯，在出入通道口、楼梯口、电梯井口、脚手架、临时用电、塔吊、基坑周围等都要设置明确的安全警示标志或标牌。高空作业都必须在安全防护设备配备穿戴齐全的情况下方可进行施工作业。
四、应强化工程项目部安全施工管理层安全管理思想
通过企业与工程项目部安全管理层长期以来不断的努力和强化教育、培训，从企业到现场一线施工作业人员中形成了企业、项目部、班组三方面组成的一整套稳固安全施工管理体系。但我们在日常安全施工管理中不能只把希望寄托予一线作业班组或中间的安全施工管理层，而是应该把企业、项目部、班组三方面的安全施工管理层相互连通，上下贯穿起来，形成一个虽然是三方面，但又是一个整体的安全施工管理模式。不能把安全施工管理视为只是一线施工现场才有的工作内容。从各个安全施工管理层上要对安全施工管理完全重视，有着长远且可行的日常安全施工管理规程，对整个项目工程安全施工管理达到实效化管理。
五、应强化施工作业人员安全思想、增强施工作业人员安全意识
《建设工程质量和安全生产管理条例》体现了“以人为本，关爱生命”的思想，随着我省社会化大生产的不断发展，施工一线作业人员在项目工程施工中的地位不断提高，工人们的生命价值也越来越受到重视，在现阶段“与时俱进、持续发展”的建设方针指导下，安全施工生产符合要求，安全施工管理已成为建设工程的根本要求。
所有从业人员要对国家、省、市颁布的法律、法规及规章制度、施工安全要求及施工安全技术标准进行全面学习，并要在日常施工中依法依规管理和施工作业，不断提高自身安全意识，提高从业人员的自身安全素质，只有这样，才能把施工中的不安全因素、事故、隐患降至最低限度，从而做到预防为先、减少伤亡。
确保施工一线作业人员的安全作业环境，给一线作业人员以足够的尊重，客观地实事求是地去解决施工过程中有可能出现的安全问题，从而以激发作业人员的安全施工自觉性和提高施工质量的主动性。
目前的建筑行业中的一线施工从业人员，大多数的安全施工作业意识不强，但仅有的这点安全施工作业意识对于我们进行安全施工管理工作是比较好的现象，为安全施工管理工作提供了一个较好的自觉落实安全施工管理的平台。
读书心得关于安全篇7
在20_年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会:
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在:安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高-干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现常
20_2年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
读书心得关于安全篇8
时间飞快的过去，想想，从我开始进入加油站工作至今已经6年半的时间，今年公司开展“我要安全”活动，我从思想深处认识到安全工作的重要性，转变了过去的麻痹思想，真正树立了“我要安全”“责任在我”的思想。事故的起因往往因为员工一个不经意间的动作，一时间的疏忽，结果造成无法挽回的局面，所以，如何杜绝安全事故，及时发现并排除事故的隐患在于日常的管理和员工意识的日常培养。
1.定期对带班长进行培训教育，灌输安全意识，使其担负起现场管理的责任，对于班组员工的违章行为实行提醒---教育----监督的三步骤，对于多次劝说还不改的员工，及时报告站长，由站长进行教育培训，并计入月底安全考核与奖惩，进行考核，使之每个员工对自己的岗位安全责任制都有正确的认识，有熟练的安全理论水平和强烈的安全意识。
2.“思想”是事故发生的首要隐患，因此，在每周进行的安全教育同时，积极开展安全教育工作，有计划的对员工进行安全培训，什么季节应该注意什么样的'问题，出现问题使用什么样的方法解决，把这些理论知识深入的植入员工心中，每月进行预案演练，不断提高安全意识和安全技能才是最好的保护，安全就象掌握在我们自己的手中的防盗器，报警器灭火器以及所有的安全设备都是死的，只有正确使用它们的是活的，有了人的安全主观能动性和安全技能才是真正的安全保障。
3.设定安全员每日进行巡查，安全巡查不只是走过程巡查，要时刻留意设备及现场的运行状况，每天上下班都要对消防器材加油设备进行检查，光做好这些还不够还应掌握怎样去保养，怎样安全使用设备，制止一切违规行为，发现隐患及时整改，控制不安全行为，对于站内存在的问题和不足，要随时反映，做好防范措施，防止和减少事故的发生。
加油站的安全就像战场上打仗一样时刻紧绷神经，因为你可能一不小心，就会血染沙常只有持之以恒，坚持不懈抓好每个环节，做到不违章操作，才能保证加油站的长治久安，事故为零，才能保证加油站的人身安全和正常运行。
读书心得关于安全篇9
在回顾总结20__年的安全工作的同时安排部署20__年安全重点任务，动员各级干部和全体职工，统一思想、振奋精神，改革创新、攻坚克难，扎实做好安全生产各项工作，为实现20__年生产安全零事故，创造良好稳定的安全生产工作环境。 强化“红线”意识，大力建设企业安全文化。
企业安全文化是指企业的安全意识、安全责任、安全目标、安全习惯、安全素养、安全设施、安全监管和各种安全规章制度的总和，其核心是坚持以人为本，保护人的健康，珍惜人的生命，实现人的价值文化，在企业的安全管理中发挥着重要的导向、激励、凝聚和规范作用。一句话，企业安全文化是指全体员工安全素质和良好习惯的体现。
企业安全文化的核心是"安全第一、预防为主"。安全第一是从保护生命的高度，表明企业在生产过程，安全与生产的关系，肯定了安全在生产活动中的位置及重要性。预防为主，首先对生产中不安全因素要有充分的认识，以积极的心态并在最佳时机消除不安全因素。
接下来我们公司在安全生产月的重点工作：
1、组织全体干部员工学习集团公司关于开展2014年“全国安全生产月”活动的通知精神。搞好以“强化红线意识、促进安全发展”为主题的“富盛公司安全生产月”的各项活动安排。
2、领导干部带头深入生产一线，查找存在的安全隐患，第一时间给与解决，不能及时解决，定人定时处理，决不留下安全风险。
3、技品部要求操作者了解物料、原料的性质，正确控制好温度、压力和质量等参数,确保工艺过程的安全。
4、设备动力部门要通过对生产设备和安全防护设施的管理来实现设备控制过程安全。
5、总经办对全员进行安全理论道德教育，提高员工的安全责任意识，使其自觉约束自己的行为，承担起应尽的安全责任和义务。
牢固树立“安全生产人人有责，人人都做安全卫士”的总体管理思路，做好第十三个全国“安全生产月”，创造良好的安全工作环境。同时要让每一位员工知道：只有把安全牢记记在心，幸福才会在我们的手中，更在我们每个人的行动中，让我们大家牢记安全，实现2014年安全生产零事故，共创富盛公司美好的明天。
读书心得关于安全篇10
学校伤害事故不仅仅影响学校与学生家长的正常工作与生活，并且是造成社会不安定的一个重要因素;当前我国学校伤害事故带来的负面影响，不仅仅波及教育系统内部，并且已经成为世界各国关注的社会重要问题。如何应对学校伤害事故、妥善解决和处理此类纠纷，明确法律职责迫在眉睫。近两天，我学习了教育局王主任关于学校伤害事故的讲座，以下是本人的学习反思。
一、学校是否属于学生的监护人之争
分清职责主体是承担损害赔偿的前提，妥善解决学生伤害引发的经济纠纷，是校方与家长之间化解矛盾、消除分歧、保证学校正常教学秩序、稳定社会的关键。当前我国学校伤害事故之所以难处理、处理难，就在于人们对学校伤害事故职责主体的认定上，存在着观点分歧，导致在法律规定上，无法可依，在实际问题的处理中，也无据可寻。
二、学校管理职责范围与学校事故职责承担
根据过错职责归责原则，确定学校及教师对事故的发生及其后果有无过错、过错大小，来确定职责主体，依此进行损害赔偿，应是分析、解决此类纠纷遵循的一般原则。
三、我们目前现行的关于学生伤害事故的立法状况
在处理学校伤害事故案件时，我国法院一般依据现行民法通则的有关规定处理。而民法通则的相关条款过于原则，一旦发生学校伤害事故，同一类案件可能导致司法实践中两种完全不一样的判决。事实证明，仅仅依据民法通则的有关规定处理学校发生的学生人身伤害事故，已经不适应司法实践的需要。依据民法精神，充分研究学校教育教学实际，参照国外学校伤害事故依法处理的已有经验和做法，针对学校伤害事故这一特殊人身侵权行为，制定处理学校伤害事故的专项法律，依法处理，应成为解决学校伤害事故的必由之路。《学生伤害事故处理办法》是目前我国第一部处理学校伤害事故的专项法规。经过学习培训，确立认定学校承担职责的划分原则是过错职责，细化了学校管理职责的范围，规定了处理学校伤害事故的方式，界定了学生伤害事故损害赔偿的项目和标准，提出了解决学校伤害事故损害赔偿的资金来源。按照《学生伤害事故处理办法》的规定处理学校学生伤害事故，既保护了未成年学生的权利，又维护了学校的合法权益。